аналитика
24 Июня 2016, 12:10


Пиарщики Илона Маска разводят Россию

2 337 0
Пиарщики Илона Маска разводят Россию Фото: Reuters.com

Новости о «гиперпетле» просто пышут бравурностью и энтузиазмом. Пишут даже, что Hyperloop рассчитывает построить новый Шелковый путь в России. Совладелец компании Hyperloop One Шервин Пишевар уже вовсю делится ожиданиями:

«Наш долгосрочный план заключается в том, чтобы взаимодействовать с Россией в постройке нового ″Шелкового пути″ для доставки грузов из Китая в Европу за день… Hyperloop может значительно улучшить жизнь 16 млн человек в Московском регионе, в разы сократив время, которое они тратят на перемещения».

Очень показателен эмоциональный оттенок публикаций: сначала преподносится гипотетическая большая сенсация, а затем — небольшое уточнение, нивелирующее весь пафос.

Например, пишут о том, что даже Владимир Путин пообещал поддержку проекту Hyperloop на встрече с Шервином Пишеваром — создаётся даже впечатление, что президент во время личной встречи пообещал поддержку на государственном уровне. Однако на самом деле это было лишь выступление Пишевара на Петербургском экономическом форуме в рамках встречи с инвесторами. При этом на самом мероприятии было отмечено, что «на финансовую поддержку проект вряд ли может рассчитывать».

Другой пример: мол, РЖД уже обсуждает с Hyperloop вопрос инвестиций, и даже сам министр транспорта этим занимается! Но если посмотреть внимательно, то оказывается, что министр лишь хочет обсудить с китайским коллегой, стоит ли в это инвестировать, а пока «наши специалисты входят в рабочую группу с Hyperloop One с целью изучения данной технологии… выводы о возможности ее использования делать пока рано».

Эпитеты проекту подбирают в зависимости от специфики издания; но первенство заслужил «Сноб»: «гибрид ″конкорда″, рельсотрона и аэрохоккея» — модно, стильно, и ни слова о технических спецификациях.

Вообще-то в идее данной транспортной системы нет ничего нового, ещё в 1972 году физик Роберт Солтер предложил проект VHST (Very Highspeed Transit System) — те же трубы с вакуумом и высокоскоростными вагонами, только подземные. Однако показательно, что «Сноб» пишет дальше: мол, даже в те времена реализация проекта дала бы транспорт гораздо дешевле других, но проект потребовал слишком много согласований и разрешений, поэтому и не вышло.

Но и это не главное! Как справедливо отмечает Business Insider, в случае успешной реализации новый транспорт, скоростной и дешевый, действительно окажет влияние сразу на несколько крупных рынков. Но это если будет реализован согласно заявляемым спецификациям, а настоящая проблема, оказывается, в другом:

«…главная проблема спрятана глубже. Она не касается технической стороны проекта… для того, чтобы проект такого уровня дошел до реализации, ему нужен харизматичный лидер. Кто-то, кто пересилит все сложности, политику и недоброжелателей. Вот только Элон Маск для этого слишком занят: он уже заявил, что сам не планирует приниматься за Hyperloop немедленно…»

По контексту выходит, что без Маска никто ничего не может разработать! Как только без него раньше летали в космос, делали электромобили и так далее. Типичное описание гения:

«Элон был одним из создателей PayPal, которая была продана за полтора миллиарда долларов в 2002 году, причем он имел в своем активе более 11% акций, а, следовательно, получил хорошую прибыль. Таким образом, часть денег он вложил в свои важнейшие проекты – это Тесла Моторс и SpaceX. Оба эти направления на данный момент активно развиваются и грозят стать просто революционными в плане транспортного развития…».

Однако на деле ракета «Фалькон-9» оказалась пиаром на пустом месте, хотя Маск уверенно заявляет, что собирается использовать первую ступень Falcon 9-20 раз, а в будущем и 100 раз. Что касается создателя PayPal и Tesla, то и здесь далеко не всё так просто. И если платежная система стала по-настоящему удачным проектом, то уже в «Тесле» осталось мало революционного. Например, самый быстрый Tesla Model S в модификации P90D разгоняется до 100 км/час за 2,8 секунды, между тем как швейцарские студенты менее чем за год сделали электромобиль, который делает это за 1,513 секунды. Так что «молодой гений-одиночка Илон Маск, который всё создаёт с нуля» — это красивая ложь.

Politrussia.com
Причем в самом проекте Hyperloop Маск выполняет лишь представительские функции, непосредственно не участвуя в разработке.

В современном мире пиар уже давно важнее реальных достижений. Как ещё более наглядный пример - «прорывная технология» Theranos миллиардерши Холмс которая оказалась пшиком.

Заявления про Hyperloop на тему «вот-вот, и заработает, только инвестируйте» контрастируют с реальными успехами:

Громкий пиар про то, что «в Северном Лас-Вегасе прошли первые испытания системы Hyperloop Technologies» по факту оказывается испытанием лишь движителя, в коем нет ничего нового: тележка проехала по рельсам.

Весь проект — пока только пиар, пиар и ещё раз пиар. Да, современная техника позволяет создать рабочий вакуум в 100 Па, но вот поддерживать его в многокилометровых трубах без малейших перебоев? При этом расстояние до стенок планируется в миллиметры — как думаете, что произойдёт, если с вакуумом что-то будет не так, и многотонный вагон «чиркнет» по трубе со скоростью 1200 км/ч? При этом Маск говорил о полной безаварийности, куда из трубы денешься?

Если же рассматривать проект не как рабочую, а как перспективную разработку, то так его и надо позиционировать. Тем более что, по словам министра транспорта Максима Соколова, у нас ведётся похожая разработка. Это подтверждает и председатель Объединенного ученого совета РЖД Борис Лапидус:

«До конца 2016 года российские ученые планируют разработать концепцию вакуумно-левитационной транспортной системы. Система, рассчитанная на расстояния свыше тысячи километров, способна создать конкуренцию авиации».

Возможно, переговоры с американцами поэтому и ведутся: покажите, что там у вас конкретно, а мы сравним со своими разработками, которые пока не рекламируются.

Таким образом, всё просто. Hyperloop One жаждет инвестиций и отчаянно пиарится: а вдруг получится использовать русских и китайцев? Тут надо напомнить про способ разбогатеть посредством IPO (Initial Public Offering), первой публичной продажей акций акционерного общества. У нас данная процедура ещё не очень распространена, хотя «Яндекс», например, такое провернул, и некоторые сотрудники в одночасье стали долларовыми миллионерами. Представляете, как можно нажиться на акциях столь разрекламированной инновационной компании, если ещё и будут инвестиции от РФ и КНР?

За стремлением «срубить капусту по-быстрому», думается, стоит и стратегическая цель: помните упоминание про новый «Шелковый путь»? Американский бизнес очень бы хотел туда как-либо влезть. А тут такой удобный случай.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
Видео
Реклама
Новости партнеров