• Вход
  • Регистрация
аналитика
23 Апреля 2016, 21:00


АвтоГЛОНАСС: не только плюсы

7 489 0
АвтоГЛОНАСС: не только плюсы Фото: avex-cargo.ru

На днях в СМИ попала информация о состоявшемся 5 апреля в Зеленограде выездном заседании межведомственной рабочей группы по вопросам разработки и производства электронно-компонентной базы оборудования ЭРА-ГЛОНАСС  Среди прочего, обсуждалась и возможность расширения функциональных возможностей системы. Пока они исчерпываются передачей сигнала об аварии с установлением точных координат инцидента и организация двусторонней связи между диспетчером и пассажирами попавшего в аварию авто.

Между тем, разработчики заговорили и о новых горизонтах российской системы спутниковой навигации. В частности – функции определения к 2020 году координат автомобиля с точностью до 50 см, а также возможности сотрудников ГИБДД дистанционно отключать зажигание двигателя машины нарушителя.

Что и говорить, подобные перспективы имеют вполне определенные плюсы. Если коротко, то это ситуация почти полной невозможности нарушить правила дорожного движения — в смысле безнаказанно. Ведь весь маршрут автомобиля, оборудованного этой системой, будет записываться в памяти серверов ГЛОНАСС, включая и такие моменты движения, как выезд на встречную полосу, превышение максимально допустимой скорости и т.п.

А уж если за нерадивым водителем (изрядно подшофе, например, начали погоню “гаишники”, им будет абсолютно не обязательно стрелять по шинам, создавать “затор” из спешно остановленных авто перед машиной нарушителя, раскладывать поперек дороги ленту с шипами (именуемую на полицейском жаргоне “Скорпион”) и применять прочие радикальные методы, частенько демонстрируемые в детективных кинолентах. Достаточно будет всего лишь активировать соответствующую функцию ЭРА-ГЛОНАСС, и преследуемый объект просто заглохнет.

***

Увы, как известно, любая медаль имеет две стороны. И “обратная сторона” внедрения расширенного функционала указанной системы может оказаться не столь радужной, как описано выше.

Ни одна, даже самая защищенная компьютерная система не гарантирована от взлома. Особенно, если доступ к ней будут иметь самые обычные рядовые сотрудники ГИБДД. Есть “хакеры”, есть “оборотни в погонах”, есть просто “слабые на искушения” в виде взятки сотрудники серверных центров. Что же может случиться, если, пусть “точечно” и эпизодически, управления системой перейдет в “нехорошие руки”?

Да ничего хорошего. Самый простой пример, который понятен любому автомобилисту. Итак, узкая дорога в два ряда, по недоразумению именуемая “трассой”, по которой едет со скоростью километров этак 70-80 в час какая-нибудь “колымага”, будь то допотопный грузовик, видевший еще товарища Брежнева, или даже новое авто, за рулем которого сидит осторожный пенсионер или, скажем, девушка, вчера получившая права. Естественно, вслед за таким “препятствием”, при условии интенсивного встречного движения, вскоре образуется целый “хвост” машин, водители которых стремятся добраться до пункта назначения быстрее. И при первом же удобном случае они будут совершать обгон.

А теперь представим себе, что как раз в этот момент за дорожной обстановкой на трассе следит некий хакер, нанятый преступниками. В основном, конечно, за машиной, где едет “заказанная” жертва. Но и за остальными участниками дорожного движения, "попутными" и "встречными" тоже. Злоумышленнику достаточно дождаться, пока его “цель” пойдет на обгон, ее место в своей полосе тут же займет следующая машина — и дистанционно отключить в обгоняющем автомобиле зажигание.

Подобная ситуация и так смертельно опасна, даже если двигатель просто “тупит”, не обладая достаточной мощностью при форсаже. Ну а при полном отключении движка автомобилю может оказаться просто некуда деться: своя полоса уже занята соседом сзади, а спереди приближается встречный автомобиль. И все: лобовое столкновение с практически стопроцентным смертельным исходом почти гарантировано.

***

А ведь преступное воздействие на участников дорожного движения может быть и не таким “точечным”. Вспомним, как в январе информационные выпуски ведущих СМИ обязательно начинались новостями о заторе на трассе Оренбург-Орск.  Люди 15 часов провели в снежном плену, замерзая, рожая прямо в машинах,  отмечались случаи тяжелых состояний, вроде инсульта.

Но ведь у большинства попавших в затор авто, как минимум, могли некоторое время (пока не кончится бензин) работать на холостом ходу двигатели, согревая салон. А отключение зажигания на фоне сильного мороза без навыков “полярных зимовок” гарантирует быструю смерть от холода.

Наконец, возникают некоторые вопросы по поводу постоянного отслеживания маршрута движения автомобиля с ГЛОНАСС. Да, это может уберечь владельца от угона его “стального коня”, поможет страховщикам при ПДД. Но что, если с помощью “космической слежки” за поездками мужа решит (через опытных людей, конечно) проследить, скажем, его супруга, подозревающая, что ее “благоверный” катается после работы к любовнице?

Вообще, еще десятилетие назад слежение за каким-нибудь автомобилем с помощью радиомаяка-“жучка” было прерогативой правоохранительных органов, спецслужб, и частных детективов (в последнем случае – обычно незаконно). А основанием могло быть решение суда, санкция прокурора — или, хотя бы, распоряжение начальника “при больших звездах”. Точно также, как подобное отслеживание перемещений обычного гражданина допускается лишь при “ограничении свободы” или “домашнем аресте”, опять же, с санкции суда.

Но, получается, когда этот гражданин будет садиться на купленный с 2017 года новый автомобиль (который на территории стран Таможенного Союза должен быть оборудован ЭРА-ГЛОНАСС в обязательном порядке), вышеописанный тотальный контроль будет осуществляться за ним “по умолчанию”? Ну да, конечно, “честным людям бояться нечего” и “не хочешь — не езди”. Правда, при таком подходе можно и паспорт для входа в Интернет требовать, как в некоторых странах “особенной демократии”, но это ж мелочь?

***

Но не возникнет ли тогда ситуация, когда автолюбители, заинтересованные хотя бы в малейшем сохранении права на тайну личной жиззни, просто откажутся покупать новые машины? Благо, для “отказников” будет сохраняться более чем широкий выбор на каждый кошелек от “крутых” иномарок прошлых лет выпуска до “убитых” “Жигуликов” за несколько тысяч рублей, на которых ГЛОНАСС ставить будет не обязательно?

А ведь проблема имеет не только чисто правовой, но и экономический аспект в виде дальнейшего снижения продаж новых автомобилей, который и так уже наметился с началом кризиса и который тянет за собой связанные отрасли промышленности.

Так что надо очень хорошенько подумать, прежде чем не просто вводить обязательное оборудование системой спутниковой навигации новых автомобилей, но еще и расширять функционал этой системы. А еще лучше — предоставить будущим покупателям свободный выбор: нужна ли им эта “примочка” или нет.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Аргументы убойные. Правила написаны для лохов и че то там про "право выбора". И мне было бы насрать на этих "выбирающих право", много я повидал их сплющенных ведер у постов ДПС, только неохота на старости лет попасть под такого дебила рассекающего вонючим ветром, потому что ему "надо" и "никто не увидит". На [censored] Пусть ставят. Если есть хоть малая возможность дать баранам по рогам, от нее отказываться не нужно.
3
Кирилл Липник
Автор явно паникёр. Таким образом можно запереться в землянке и не выходить до смерти.
Вокруг нас натыкано столько систем управления, что поздняк метаться.
Идея хорошая, будут шероховатости при внедрении. Дистанционное отключение движка - вещь нужная. И нужно обязать всех производителей ставить такую систему на все новые машины, ввозимые в РФ.
3
р.Б. Виктор
Это всего лишь одна из подсистем электронного концлагеря.
Глобалисты переходят на этот тип рабства с кредитного.
Велкам в коммунистический сатанизм.
-3
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Наконец, мы будем жить как в Америке!
Либералы так этого хотели. Ура!
1
Врача Вызывали?
Просто ,удивляет,что ни г@вно,то к нашему берегу!
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Власти людей за лохов держут , готовят тотальный контроль и приход мирового правительства , все они в одной упряжке , а сама политика это спектакль !
-3
Аноним
Аноним
Россия, Новосибирск
Автору не мешало бы сначала матчасть подучить. "Сервера Глонасс", на которых хранится вся информация о маршрутах всех, существуют только в воображении людей, не понимающих, как вообще работают системы позиционировния.
3
Игорь Голов
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Россия, Уфа
В Новороссии начальника безопасности похоже так и "завалили", заглушив авто через комп ... сколько ещё было и будет неприятностей через гланас.
-3
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Уфа из Канады (по АйПи), срочно учим русский язык. Не "гланас", а "Глонасс" и с большой буквы.
2
Игорь Пинский
Ну надо же, еще функции такой у Глонасса нет, да и на той машине его наверняка не было, но параноикам это не важно.
2
Максим Болдырев
страху навели на обывателя, как будто бы в каждой полицейской машине установят большую кнопку для "глушения" авто.
если функцию отключения двигателя не "впаивать" в мозги машине, то и не будет этого.
да, система двунаправленной передачи данных, но телеуправление вряд ли будут реализовывать без соответствующей законодательной базы.
Один только сбор и передача информации от авто уже много чего поможет реализовать из книжек про фантастику, когда ЭРА-ГЛОНАСС станет массовой.
0
Максим Федоров
Комментарий заблокирован
0
Виталий Нифантов
Предположение что с помощью ГЛОНАСа будет фиксироваться "выезд на встречную полосу" и прочее, настолько технически безграмотно, что даже обсуждать не хочется.
2
Игорь Голов
Комментарий заблокирован
0
Виталий Нифантов
В том-то и дело что это невозможно даже теоретически. Долго объяснять. Достаточно того что на величину ошибки в определении координат влияют рельеф местности и даже погодные факторы. Приемлемой точности можно добиться только для неподвижного объекта за счёт продолжительной серии измерений. Если кто не верит, пусть спросит у геодезистов.
0
Игорь Голов
Комментарий заблокирован
0
Виталий Нифантов
А при чём тут сервера? Место где хранятся результаты измерений координат (точек на треке) значения не имеет.
Когда идёт речь о "выезде на встречную полосу", имеет значение только неизбежная ошибка в определении координат. Приёмники же, несмотря на то что они занимаются измерениями непрерывно, в любой момент времени выдают только один результат и время между двумя измерениями не равно нулю - всегда есть некая "дельта Тэ". Если автомобиль движется, вы получите набор точек по траектории его движения - трек. В каждой из этих точек будет только одно измерение.
0
Игорь Пинский
Автор кроме частично неверной подачи информации(про вымышленные сервера глонасса) еще и не придумал кроме обычной паранойи ничего в качестве минусов.
3
Игорь Голов
Комментарий заблокирован
0
Игорь Пинский
ГЛОНАСС - глобальная система позиционирования. Не больше и не меньше. Если к нему добавить еще gsm модем и операторов, то это уже не ГЛОНАСС, а ЭРА-ГЛОНАСС. Если к этому добавить еще и какие-то будущие сервера, то это, если и будет, то будет называться по другому. Но эта архитектура, по крайней мере для штрафов, избыточна, и так все трекеры пишут свои маршруты насколько своей памяти хватает. Для того чтобы оштрафовать, достаточно "вменить" ему же по уже имеющимся каналам(или какими-то другими) сливать только превышения. А чтоб сервера заполнить надо постоянно слать свои координаты, что во-первых затратно, во-вторых, не нужно.
0
Sergey Sharov
статья откровенно слаба. такое ощущение, аффтар (на автора не тянет) регулярно нарушает и боится огромного количества штрафов.
писать надо все - глонассом ли, камерами ли - пофиг. За каждое, подчеркиваю, каждое нарушение должен приходить адекватный и обоснованный ответ - штраф, лишение прав, арест и т.п. Сразу станет гораздо меньше идиотов за рулем, меньше аварий, трупов и инвалидов. И тогда можно будет говорить о снижении цены ОСАГО.
4
Игорь  Токарев
Согласен, но дороги при этом должны быть дорогами, а не направлениями. У нас в некоторых местах так называемого шоссе - по 3 полосы в каждую сторону - реально проехать только по 2 полосам. причем обе они находятся в одном направлении, благо гаишники это понимают и не забирают у людей права. А роботу будет насрать.
0
Sergey Sharov
так вот, пока закон не исполняется, нормальных дорог не будет. С записями и нарушителей, и гибддешников можно призвать к порядку.
0
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Согласен. Вор должен сидеть. Нарушитель должен отвечать по полной. Дятел, поехавший в легкой курточке, в пургу, должен сам быть крайний. Нарушил общепринятую мораль- отвечай. Технический аспект проблемы- даже не затрагиваю. Полный бред.
0
Аноним
Аноним
Россия, Екатеринбург
Бестолковая статья.
Прочитал только про глушение двигателя на обгоне. Дольше читать не буду.
Этой ситуации избежать просто. Надо поставить задержку на 1 минуту на глушение двигателя. И при принятии машиной этой команды, информировать водителя о том, что движок скоро заглохнет.
А хрень про хакеров и т.д. комментировать вообще не хочу.
5
Игорь  Токарев
Хрень про хакеров https://habrahabr.ru/post/88012/ с обобщенной системой можно всю страну остановить. И хакеры это не обязательно батаны индивидуалисты - это еще и спецслужбы враждебных государств. Началась атака на город - нужно проводить эвакуацию населения, а все машины заглохли!
1
Аноним
Аноним
Россия, Екатеринбург
У вас проблемы при переходе от частного к общему. Если где-то заблокировали, это не означает, что везде будут блокировать
0
Игорь  Токарев
Если где-то заблокировали, значит это возможно, речь об этом. Вы же фразой "А хрень про хакеров и т.д. комментировать вообще не хочу" утверждаете что такое не возможно.
0
Andrzej Poniatowski
Я не понимаю, к чему эта паника? Можно обратиться к "квалифицированным" людям(а-ля хакерам), которые за определенную сумму просто отключат эту систему, если она мешает жить и чувствовать себя свободным. Ну или значит цены на старенькие и добротные Мерседесы, Порше, БМВ, Ягуары и прочие-прочие подрастут ввиду из-за повышения спроса на них. Да и, в конце-концов, никто не запрещает покупать машину за границей и перегонять ее сюда, за уплату таможни, конечно, но все же выходов из этой ситуации много.
0
Константин Абдуллин (Танкоградец)
И все "выходы" приведут к повышению цен на ВСЕ авто, вне зависимости от установки-не установки Глонасса.
И как следствие, нехилого обогащения всех причастных к этому за счет простых автовладельцев. Интересно, эти установки тоже Ротенбергу на откуп отдадут?
1
Максим Федоров
Комментарий заблокирован
-2
Propeller P
Propeller PС нами навсегда!500 комментариев
Нечего против не имею против установки в автомобилях чипов, но глушить двигатели автомобилей это крайне опасно для участников движения. Так же возникает вопрос безопасности системы от взлома. Если взломщики доберутся до кодов доступа, это будет катастрофа.
0
Игорь Пинский
Ну да, устраивать погони со стрельбой гораздо безопаснее)
0
Propeller P
Propeller PС нами навсегда!500 комментариев
а что часто устраивают погони со стрельбой?
0
Игорь Пинский
Не часто, но бывает. Поисковик выдает не мало, вот например : http://www.youtube.com/watch?v=Fr1J6S6RmNg Ну так что, безопаснее так останавливать?
0
Propeller P
Propeller PС нами навсегда!500 комментариев
проблема не в отключении двигателя служителями закона, проблема в том что если злоумышленники завладеют кодам доступа к системе.
0
Игорь Пинский
Меньше смотрите фильмы про кулхацкеров. Рядовому обывателю больше шансов попасть под случайную пулю оказавшись рядом с таким как на видео преследованием. И на много порядков больше шансов пострадать в ДТП, которое можно было бы избежать "отпорицав" безбашенного водителя за предыдущие выявленные с помощью этой системы нарушения.
Да есть теоретическая(!) вероятность. Но мы же не перестаем лечиться, хотя бывают медицинские ошибки. Не перестаем сажать воров и убийц хотя есть судебные. В конце концов не перестаем пользоваться транспортом из-за того что в ДТП по 20тыс человек в год умирает. И все это реальная, а не параноидальная, вероятность.
0
Propeller P
Propeller PС нами навсегда!500 комментариев
Если есть система то и утечки из нее будут. А хакеры тут ни причем. Есть такое понятие "Непривлекательность системы" это словосочетание означает что система не привлекательна для взлома. А учитывая какие возможности даст ключ, я могу гарантировать что ее взломают.
0
Игорь Пинский
Да ладно, гораздо более привлекательней выглядит СЗИ в банковской системе, криптовалютах и пр. пр. где монетизация го-ораздо проще, однако я что-то не припомню чтоб повально всех хакали. Степень паранойи буквально зашкаливает когда начинаются разговоры об отказе от кеша, но оно все же работает, ни у кого, хоть это и "возможно" записи в базе не редактируют, просто так деньги не пропадают. Собственно и какие же возможности даст ключ(кстати как ИТшник говорю что нет никакого одного ключа)? Ну вот я типа хакер и сумел взломать одну единственную машину - и что??? Сигнализацию "сломать" в разы проще и тогда хотя бы угнать машину можно, а тут - какой профит?
И опять повторю, авто сам по себе ИПО. Реальной и без всяких теоретизирований уносящий кучу жизней! Но все пользуются. Прибавится на ничтожный % опасность его применения - да всем пофиг. А вот за счет применения "по теме" этот же самый % уменьшится и весьма даже значительно. Так о чем тогда разговор?
0
Аноним
Аноним
Нидерланды
Комментарий заблокирован
4
Константин Абдуллин (Танкоградец)
Зачем глушилка? В фольгу завернул - всего-то делов.
1
карнавал
Проблема высосана из пальца.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Все идет к поголовному чипированию.
-2
Игорь Голов
Комментарий заблокирован
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров