В России чиновников резанули по чартерам

Общероссийский народный фронт обнародовал очередной мониторинг закупок органами власти услуг чартерных перевозчиков. По сравнению с прошлым мониторингом ОНФ, в котором всплыли просто шокирующие данные, многое кардинально изменилось. Но все же некоторые чиновники, видимо, так и не сделали до конца нужных выводов.

В январе 2015 года в лидеры рейтинга авиарасточительности вырвался Ямало-Ненецкий автономный округ с соответствующим бюджетом в 300 миллионов рублей. За ним следовали Тюменская область и Ханты-Мансийский АО. Представители привлекших внимание ОНФ регионов тогда рассказывали СМИ, что такое количество чартерных рейсов объясняется географическими особенностями - удаленностью и обилием труднодоступных населенных пунктов.

Но "география" никак не могла объяснить тот факт, что для перелетов чиновникам требовались борта VIP-класса с шикарным интерьером и специально подобранной кухней... И, видимо, информация из мониторинга попала на глаза тому, кто сделал из нее нужные выводы и чье мнение оказалось для губернаторов достаточно весомым. Несмотря на то что "география" не изменилась, бывшие лидеры рейтинга, уменьшили затраты на перелеты на порядок.

Зато те чиновники, которые раньше не были в "первых рядах", почему-то из сложившейся ситуации нужных выводов не сделали. В новом мониторинге ОНФ появились новые герои.

Формально лидером рейтинга теперь стала Чукотка с 27 миллионами. Аппетиты далекого северо-восточного региона, как мы видим, существенно уступают аппетитам того же Ямало-Ненецкого АО в прошлом мониторинге. И их, несмотря на солидность цифры, как раз можно объяснить географическим фактором. Тем более, что в заявках - вполне адекватные и скромные летательные аппараты - АН-24, АН-26, DHC-6, вертолеты МИ-8 и МТВ. А учитывая тот факт, что территория Чукотки - больше любой из европейских стран, и все эти необъятные земли находятся в условиях Крайнего Севера, о каких-либо вопросах к авиаперевозкам вдоль побережья Северного Ледовитого океана можно забыть.

Чего нельзя сказать о втором месте рейтинга ОНФ - Нижегородской области. Руководство компактного региона, уступающего Чукотке по площади примерно в 10 раз и находящегося всего в нескольких часах езды от Москвы, застолбило на свои перелеты сумму, мало уступающую чукотской - 23,5 миллиона. Постоянно гонять по отдаленным кочевьям, наблюдая из иллюминатора за белыми медведями, здесь не нужно - поэтому деньги брошены не на количество, а на качество перелетов. Летать слуги народа здесь собрались на элитных иностранных бизнесджетах со всеми возможными "наворотами": Bombardier Global 6000, Hawker-125-700, Hawker-125-800, Hawker-1000 и Boeing 737 "Империал". В условиях кризиса и сложностей с финансированием многих социально важных статей, такой подход к делу выглядит, по меньшей мере, странным.

Кстати, если по общей сумме затрат на чартеры, нижегородское руководство - второе, то по стоимости самого дорогого перелета - абсолютный лидер. Среди заказов есть перелет за 10 с лишним миллионов в японский Сендай и обратно. Визит в некотором роде юбилейный, посвященный пятилетию подписания соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве между правительством Нижегородской области и администрацией префектуры Мияги, направленный на углубление сотрудничества.

Япония - это, конечно, хорошо. Вот только сразу возникает два неприятных вопроса.

• Первый - а почему встречу не провести в рамках одного из крупных саммитов - это уж точно было бы куда рентабельнее;
  
• Второй - еще более неприятный - а насколько же рентабельно пятилетнее сотрудничество с Японией для региона, раз чиновники готовы лететь на общение в одну из префектур Страны восходящего солнца за 10 миллионов?

Открываем портал "Экспортеры России" и смотрим. Кто же у нас крупнейшие внешнеэкономические партнеры Нижегородской области? Наверное, Япония? Нет! Нидерланды! 46,6% по экспорту! Значит Япония на втором месте, наверное? В затылок голландцам дышит? Снова нет! Вторая - Бельгия с 5,6%! Дальше - Украина, Болгария, Латвия, Азербайджан, Германия, Франция... Не видно Японии в лидерах! Не заслужила она себе, к сожалению, отдельного места даже в инфографике, маловато наработала с Нижним Новгородом, увы.

Найти ее можно чуть пониже в табличке. Весь годовой "японский" экспорт региона оценивается в скромные 5,4 миллиона долларов. Импорт, правда, немного посолиднее, но даже он не дотягивает до 2%. Ну да, конечно... Соглашение принесло очень много пользы, и его не грех отпраздновать перелетом за сумму, подозреваю, не сильно уступающую чистой прибыли предприятий региона от торговли с Японией за пару-тройку месяцев...

В общем как-то грустно и, как по мне, не очень красиво.

Далее в рейтинге следуют Ленинградская область и Коми с 6,8 и 5,8 миллионами рублей авиазатрат соответственно. Суммы вроде бы немалые, но ничего вопиющего в глаза не бросается. Хотя о Коми и ее самолетах, как мы знаем, разговор сейчас идет особый...

Нужно признать, что мониторинг ОНФ приносит хорошие плоды. Власти значительной части регионов, в том числе и весьма состоятельных, сделали из происходящего нужные выводы. А для тех, кто не расслышал сразу, думаю, повторят погромче...

Подписывайтесь на наш канал в Telegram