• Вход
  • Регистрация
аналитика
16 Июня 2015, 23:58


"Слон и моська": автопром Украины ломает копья о российский "Камаз"

5 662 20
"Слон и моська": автопром Украины ломает копья о российский "Камаз" Фото: Politrussia.com

Как сообщила компания “Камаз”, она готова приступить к тестированиям первого экземпляра беспилотного автомобиля на полигоне в подмосковном Ногинске.  Тем самым, крупный российский автопроизводитель показал, что находится в русле новейшего тренда мирового автомобилестроения – оснащения машин “автопилотами”, позволяющими эксплуатировать эту технику без участия человека. Хотя, конечно, пока еще все разработчики заявляют для спокойствия аудитории: водитель в кабине все равно будет необходим даже при самой совершенной автоматике.

Можно заметить, что хоть элементы таких систем в виде разных типов “продвинутого” круиз-контроля и существуют, ведущие мировые бренды пока только в будущем времени ведут разговоры о создании полноценных “автопилотов”. Немецкий концерн “Фольксваген”, к примеру, обещает ввести такие устройства в серию только лет через 5

Что ж, приятно, что отечественные автогиганты также “держат руку на пульсе” передовых технических тенденций. Особенно приятно в сравнении, скажем, с ближайшими соседями - когда-то “братской” Украиной. Где местные СМИ на днях опубликовали менее оптимистичную новость: новейший украинский БТР “Дозор-Б” сами же работники выпускающего его Львовского танкового завода иронично называют “Позором”.  И, несмотря на обещания оснастить украинское “вийско” двумя сотнями таких машин, пока что опытный экземпляр не смог вернуться своим ходом даже с ближайшего испытательного автодрома.

***

Бросаются в глаза два момента. Первый – сообщило об этом воистину “позорном” факте не какое-то оппозиционное издание, а ярко-проамериканское “Зеркало недели”.  Второй – если подобные вещи происходят даже в украинском военно-промышленном комплексе и после начала гражданской войны должны являться своего рода “священной коровой” для нацистского Киева, то что же можно сказать об украинском автопроме вообще?!

Да, в общем-то, ничего. В духе известной пословицы: “О мертвых – либо хорошее, либо…” В прошедшем мае на украинских автозаводах было произведено аж 441 автомобиля  – всех типов и марок. Что, правда, на 20% ниже, чем в том же месяце прошлого года, но в 12 раз ниже аналогичных показателей последнего стабильного года “тирании Януковича” – тогда общее автопроизводство составило около 50 тысяч машин.  Для сравнения, в России в 2014 году только легковушек выпустили 1,7 миллиона штук. Конечно, и россиян в 3,5 раза больше украинцев, но все же, все же…

Да, в общем, и назвать “незалежный” автопром действительно “украинским” не поворачивался язык даже в его относительно лучшие времена. По сути, единственное место действительно украинского производства находилось в Запорожье – на соответствующем автозаводе. А единственной, действительно полностью собранной из узлов местного производства легковушкой была микролитражка “Славута”, наследница знаменитого “Запорожца”. Но и ее выпуск прекратили еще в далеком 2011 году. После чего “украинские” машины стали представлять собой, в основном, крупно-узловую сборку импортных деталей от американских, европейских, китайских брендов. Хотя, правда, Кременчугский автозавод еще выпускает по сотне грузовиков в месяц…

Кстати, ЗАЗ с начала “революции гидности” влачит жалкое существование на грани полного закрытия. Собственно, о намерении уволить всех рабочих к октябрю уже сообщали в прошлом году украинские СМИ. Но, видно, решили обойтись длительными неоплачиваемыми отпусками. Отдельные месяцы завод вообще не выпускает машин – лишь запчасти к уже выпущенным маркам.

Не лучше обстоят дела и на других “флагманах” украинской промышленности. Знаменитый днепропетровский “Южмаш” после прекращения кооперации с Россией в 2014 году уменьшил выпуск по соответствующим заказам в 17 раз. Ныне 40% мощностей гиганта простаивает, рабочие не получают зарплату по 7 месяцев.

***

Так что проблемы с выпуском боевых бронированных машин на Украине вполне закономерны. Украинцам приходится разве что завидовать соответствующим успехам российских соседей – как, например, с созданием танка “Армата”. Впрочем, относительно этой грозной техники мнения в укро-“пропагандонском” пространстве разделились до диаметрально противоположных. Так, одна часть “бойцов информационных войск” на службе у дядюшки Сэма уверяла, что новейшая российская машина сделана … из картона!

Другая, наоборот, стала упрекать “подлых москалей” за то, что они “украли” разработку Арматы у “передовых украинцев”.  Правда, даже “разоблачители” второй категории, сквозь зубы, признали, что сей гипотетический “украинский проект” разрабатывался в 80-е годы в Харькове. Когда, вообще-то, никакой “незалежной” Украины в природе не существовало, на ее месте располагалась вполне вменяемая УССР. Чьи оборонные заводы находились в ведении общесоюзных министерств.

И, вообще, по терминологии укро-патриотов, период до 1991 года – это “время советской оккупации”. С тем же успехом, и разработки гитлеровскими учеными Фау-2 под Винницей в первые годы Великой отечественной войны тоже можно отнести к “украинским”.

Впрочем, версия “плагиата” россиян у несчастных умных украинцев тут же оказалась под сомнением – о своем таком же “липовом” приоритете заявили и немцы! Дескать, в ФРГ идею танка с “нежилой” башней и бронекапсулой для эпипажа тоже разрабатывали – но забросили за ненадобностью.

Ага, а первый в мире вертолет тоже изобрел не россиянин Игорь Сикорский – а Леонардо да Винчи. Ведь итальянский гений же нарисовал принципиальную схему винтокрылой машины в своих записях еще в 15 веке! Ну а что она так в металле и не воплотилась – так это ж дело десятое, главное идейку первым подать. В любом случае, приятно, что российские Арматы вызвали такую зависть у соседей. К “картону” обычно таких чувств не проявляют.

***

Справедливости ради, можно заметить, что кой-какие остатки былой советской сноровки на Украине остались. Доказательством чего является, в общем, неплохой харьковский танк “Оплот”. Пусть даже он и создан на основе модернизации Т-80, созданного еще в 1969 году, и категорически не годится для карательных операций – его современный комплекс управления огнем предназначен для борьбы с серьезным противником, типа вражеских танков. А так этот “ящик” слишком громоздок – и может быть быстро выведен из строя огнем даже противотанковых ружей или крупнокалиберных пулеметов пехоты противника.

Но самым главным недостатком этой машины является ее стоимость. Так, в ноябре 2014 года этот танк стоил 78 миллионов гривен. По тогдашнему курсу – около 5 миллионов долларов. Вдесятеро больше, чем любой другой танк, находящийся на вооружении украинской армии – или, скажем, на порядок дороже, чем обошлась бы модернизация наличных Т-64 до куда более современных “Булатов”. Между тем, реальная бронезащита у "Оплота" всего на 10% лучше, чем у предшественников...

Так что, неудивительно, что число “Оплотов” в укро-вийске можно сосчитать по пальцам – больший объем закупок не позволяет осуществить катастрофическое состояние украинской экономики в целом и бюджета в частности, да еще помноженные на не менее катастрофическую коррупционность новой “незалежной” клептократической элиты. О чем уже в открытую говорят не только украинские СМИ – но и посол США Джеффри Пайетт  сотоварищи из числа западных политиков.

А вот российский оборонный бюджет, в 40 раз превышает украинский, потому вопрос соревнования ВПК России и Украины ставить всерьез даже не приходится. Это сравнение “слона и моськи”, причем последняя, с победой “революции гидности”, все откровеннее грозит испустить последний вздох.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Дивиз Юрия Сергеева: "Лучше делать своё, но полное неконкурентноспособное говно, чем собирать толоквую продукцию, разработанную компетентными людьми."
О том, что КАМАЗ может создать автономный автомобиль, даже говорить не надо. Полный бред. На КАМАЗе кондиционера человеческого нету, а тут целый автопилот.
Суть этого текста: "ХОХЛЫ - ЛОХИ!!111 А МЫ - НЕТ!!! И ПОФИГ, ЧТО НАШ ИСКОННОРУССКИЙ ТАНК СРАМАТА И 2 МЕТРОВ НЕ ЗАГЛОХНУВ ПРОЕХАТЬ НЕ МОЖЕТ!!!11 ЗАТО МЫ НЕ СКАЧИМ НА МАЙДАНАХ!!111 (ну конечно, вам, от водки ожиревжим идиотам, пишущим заказуху, уже не выйдет поскакать)".
-4
Yuriy R
Yuriy RС нами навсегда!200 комментариев
Не кипятитесь вы так, вас никто не оскорблял, а вы тут всех слюной ядовитой забрызгиваете.
Лучше делами займитесь, а то кушать будет нечего.
2
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Как вас волнуют росийские проблемы. Это очень хорошо. Пока вы гавкаете, вас разделят между ЕС и Россией без вашего участия. И это правильно. Недееспособные в разделе имущества не участвуют. Нам чужого не надо, мы своё заберём, а остальное пусть Европа растаскивает. Но майдан вам обязательно оставим. Будет где попроыгать, власть избрать и парад провести. С вас и хватит, с большим всё равно не справитесь, опять просрёте.
0
Максим Власов
Недавно подруга посоветовала одно средство, с помощью которого в корне изменил свою жизнь. Секс по пару часов, причем в любом возрасте, на жену тоже не слабо влияет. Советую всем, а подробнее в блоге, здесь и заказываю - http://vurl.com/PNQxw
0
Олег ОК
Какое может быть развитие экономики на окраине, если сама экономика уже отсутствует и у власти "палата№6".
4
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Вот именно. Владимир "палата№6" Путин окончательно угробил экономику (а заодно уровень жизни, науку, медицину, образование, репутацию и многое другое) окраины суши, извесной как Россия. Но виноваты биндуры, пендосы и главный враг Всея Недоруси - Обама!
-3
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Так, понесло сортиром из под вишен. Значит сейчас нам будут рассказывать, что аж еще до нашей эры великие укры создали из сала, кизяка и буряка непревзойденные образцы техники, основанные на тайном знании о двигателях унутреннего сгорания.
2
Олег ОК
Вас, видимо Кличко или Саакашвили проинформировал о данных фактах. Огорчу, это далеко не так. Поскакать не забудьте с лозунгом, что сало уронили:) Если серьезно, - сил вам, терпения пережить нелегкие времена с таким уровнем жизни и стать менее зомбированным посредством СМИ.
1
Алексей Рукосуев
"К “картону” обычно таких чувств не проявляют."
Просто наш картон лучший в мире. )))
3
cvb cbcvb
cvb cbcvbС нами!20 комментариев
Комментарий удален
-4
Аноним
Аноним
Германия
Зря вы волну на европейских авто производителей гонете! Фирма BMW могла запустить автомобиль с значительными элементами автономной езды уже 10 лет тому назад. Им мешает законодатество.
И я это не в интернете прочитал а из первых рук знаю.
1
Максим Марачковский
Ну так лучшая система остановки только на субару пока, а про БМВ не слышал. Да и проект начали организовывать компания Гугл автономной езды. Законодательство не позволяет потому, как не понятно кому счет предъявлять за аварию и как вообще действовать в такой обстановке.
1
Аноним
Аноним
Германия
всё там у вас длиньше и толще)))) (зато у нас стоит прямее(С)), не десять а года три как плотно занимаются разработкой искуственного интелекта для автомашин студенты-энтузиасты, ставящие свои девайсы на автомобили от концерна БМВ. не хорошо пургу гнать однако, это легко проверяется.)
0
nodtrial nodtrial
Я не понял логики автора - намешал всего в кучу и камазы и арматы и военный бюджет. Лучше уж напишите статью про камаз по нормальному с обзором ттх, результатом испытаний. Кстати, если не ошибаюсь, то в беспилотных авто лидерство не у VAG, а у Volvo.
2
Максим Марачковский
С каких пор лидерство у Вольво? Точнее где они произвели курор? Насколько я знаю система остановки потенциальной опасности работает только на маленькой скорости меньше 30 выше приводит к столкновению.
1
nodtrial nodtrial
Комментарий удален
0
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Согласен! Причем тут КАМАЗ?
0
Rohl
RohlС нами навсегда!2000 комментариев
Вот разубедите меня, что среди нас нет "украинцев"?! Автор статьи делает анонс нового КАМАЗа, но почему-то лягает украинские достижения. Да вам какое дело до украинских достижений?! У вас есть ТТХ КАМАЗа, есть ТТХ европейских и американских машин, вот с ними и сравнивайте! У вас сдвиг по фазе на Украину?!
Вы бы лучше посмотрели рекламный ролик ГАЗона нового, может бы с ним сравнили?! Стыдобища, ей Богу.
Делайте адекватное сравнение!
-6
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Согласен! Сравнивать гражданский КАМАЗ с бронированной техникой - не правильно! Зато вон шестерки уже минусуют карму, втихоря и по подлому - возразить то нечего.
0
Аноним
Аноним
Германия
подхалим и шестёрка ты однако а не босс, кроме как "согласен" аргументы имаешь?
0
Аноним
Аноним
Германия
жить в "Рашке" так давай к нам будеш на
Daimler-е за десятку работать.
0
Владимир  Волгин
бобика жалко. ) так-то да, что верно то верно. отличная статья, все по полочкам. (волгин)
0
Игорь Александрович
А чего на плакате КамАЗ со старой кабиной, в армии уже давно с новым кузовом и кабиной, не машины, а сказка)
4
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров