• Вход
  • Регистрация
аналитика
26 Августа 2016, 16:04


Uber: почему хипстеры боготворят убыточную компанию

35 070 0
Uber: почему хипстеры боготворят убыточную компанию Фото: Politrussia.com

Видео: Politrussia.com

Можно бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как любители западной постиндустриальной экономики восторгаются модными западными компаниями, которые не чета российским газпромам. Среди некоторых наших сограждан отношение к таким компаниям, как «Тесла» или Uber, стало что-то вроде маркера «свой-чужой».

То есть тех, кто при слове «Тесла» или «Uber» не начинает восторженно прыгать, пищать и закатывать глаза от восторга, автоматически считают ватниками и ретроградами, которые ничего не понимают в современной экономике, жизни. Да и вообще - таких давно надо лишить избирательных прав.

По этому поводу я бы хотел поделиться следующим циничным наблюдением. Фишка того же Uber заключается далеко не в технологии, которую использует эта компания. История Uber – это история того, как частное предприятие пытается обойти устоявшиеся законы. В целом суть «революционной бизнес-модели» заключается в том, чтобы не выполнять требования, которые предъявляются к традиционным перевозчикам, и одновременно заниматься демпингом.

Если смотреть на вещи честно, то по таким критериям у нас каждый второй предприниматель, который склонен обходить законы и плевать на стандарты, является прогрессивным стартапером. Успешность Uber в США и некоторых европейских странах связана с тем, что Uber просто не платит за лицензии на предоставление транспортных услуг, чем вызывает гнев мэрий многих городов, а также постоянно получает судебные иски от них. Хорошее конкурентное преимущество. А если ещё и налоги не платить, так вообще идеально будет.

Только непонятно, при чём тут разговоры о каком-то прорывном бизнесе? Про то, что неуплата налогов и сборов – это хорошо для кошелька, знают все.

Передовые отряды боевых хипстеров любят предъявлять в качестве аргумента астрономические оценки стоимости того же Uber. По разным прикидкам, эта компания стоит от 62 до 68 миллиардов долларов, и это действительно больше, чем, например, рыночная капитализация «Газпрома».

И вот на этом месте я настоятельно прошу вас включить здравый смысл: ну не может глобальная компания по предоставлению нелицензированных услуг такси стоить больше, чем главный поставщик природного газа в Европу, без которого ЕС просто замёрзнет, а европейская химическая промышленность вылетит в трубу. Тут одно из трёх: или Uber оценивается слишком дорого, или «Газпром» - слишком дёшево, или и то и другое сразу.

И, пожалуйста, не верьте, когда вам показывают график экспоненциального роста выручки, которая обязательно должна превратиться в доходы. Не превратится. На конкретном примере Uber видно, как с помощью грамотного пиара американцы могут надуть финансовый пузырь и привлечь всё новые и новые деньги, одновременно используя этот дутый успех для создания комплекса неполноценности у жителей других стран.

На самом деле, как сообщает «Блумберг», убыток Uber в первом полугодии 2016 года составил 1,27 миллиардов долларов. И финансовое состояние компании не показывает никаких признаков улучшения. Убытки Uber растут вот уже третий год подряд. Компания начинала с убытка в 671 миллион долларов, год назад она потеряла миллиард долларов. А вот всего за шесть месяцев этого года менеджерам Uber удалось потерять больше, чем за весь прошлый год, что однозначно является «признаком хорошего планирования и отличных перспектив» этого бизнеса. Если бы такие результаты показывала какая-нибудь российская государственная компания, то её бы ненавидел весь прогрессивный Рунет, а какой-нибудь Навальный однозначно требовал бы посадить её руководителей. А вот в случае с Uber всё в порядке и никто из боевых хипстеров «Фейсбука» не обратит внимания на то, что этот символ американской экономики является банальной машиной по сжиганию денег.

В очередной раз убеждаюсь в том, что в современном мире хороший пиар зачастую способен закрыть даже самую неприглядную реальность, но это точно не может продолжаться бесконечно. И можно сколько угодно смеяться над планами превращения России в энергетическую сверхдержаву, но реальность рано или поздно расставит всё на свои места. Стартапы – это хорошо, но стартапы и нефтегазовая труба – гораздо лучше.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
В принципе, считаю себя патриотом своей страны, но вот читаю комментарии и понимаю, что как нельзя пускать во оголтелых либероидов, так и еще внимательнее нужно следить за ура-шизоидами. Неприятно.
0
Андрей К
Странно, что мой комментарий удалён. Повторю вопрос. Правда ли, что все водители и машины проходят ежедневный медицинский/технический осмотр? И соблюдается ли режим труда и отдыха водителей? В таксопарках хоть как-то за этим следят.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Насчет этого не знаю, но считаю, что закон и ПДД должны быть одинаковы для всех. И для таксистов и для обычных водителей. Сбитому пешеходу неинтересно, кто конкретно его сбил и проходил ли он какие-то обследования. Либо проверке подлежат все, либо никто, иначе дискриминация какая-то.
0
Андрей К
Тогда пожалуйте в поликлинику ежедневно на медосмотр.
0
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Никто в таксопарках не следит за этим. Современные таксопарки - машина для выжима всех соков из азиатских гастеров.
0
Аноним
Аноним
Венгрия
Машина по сжиганию денег запускает беспилотный сервис с роботакси в Питтсбурге, продолжая всё больше и больше надувать пузырь капитализации при миллиардных убытках, а ватники и ретрограды подают и подают иски, чтобы запустить мохнатую лапу в карман успешно работающего соседа. Убытки и капитализация суть оценочные величины, зависящие от методики оценки. Если водители буквально ломятся, чтобы работать с тем же Uber'ом, значит, система жизнеспособна даже, несмотря на административное давление. Кидали бы водителей на деньги, так они бы продолжали бомбить самостоятельно, или работали бы с другими компаниями
-1
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Сам работаю гл.механиком в трансп.компании подключенной к uber и за 2 последних месяца около 30 водил перешли на Яндекс.такси...
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
а скоро вообще не понадобится механики для работы к транс компаниях или таксопарках..Uber убирает это как ненужный элемент. Есть он и есть водитель. Все остальные не нужны. Зачем платить налоги? Зачем рабочие места?
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Комментарий удален
-1
Аноним
Аноним
Нидерланды
Да, блин, кунсткамера изменённого сознания, челу нужен психиатр и пропагандон-памперс
-1
Bizoon Bizoon
И еще оч. важный момент. Увеличение масштабов производства в сырьевых, в т.ч. сх, отраслях ведет к снижению доб. стоимости, а в обрабатывающих и далее - к РОСТУ. Да, надо использовать по-полной наши природные преимущества - полную сырьевую обеспеченность. Но если делать ее главным козырем, тогда россияне должны будут размножаться быстрее китайцев и тараканов. В противном случае мы опять в эк-ке безнадежно проигрываем.
1
Bizoon Bizoon
Успешная новая бизнес-модель - это тоже инновация, и зачастую гораздо более полезная инновация, чем технология. Ведь зачем нужна инновация? Для пользы потре-бителя, а не сама по себе. .... Только не в России. Вот видишь проблему - в бизнесе, в жизни - реши ее. Так нееееет, наши бездельники только и смотрят, как бы побыстрее бабла состричь, хй с ними, с потре-бителем, да хоть сдохните все. Сидят и смотрят, и как обезьяны, копируют западные инновации. У нас все - бизнес-модели, технологии, технологич. решения - все слямзино с запада. Никогда при таком подходе мы не сможем выиграть рыночную гонку. Так что бешеные капы западных компаний обусловлены не только печатным станком. Так что, увы, в мировой экономической олимпиаде у нас по-прежнему шансов ничтожно мало.
0
Владимир Александрович
Инновация для пользы потребителя?! Ну насмешили. Вы серьезно?
В капитализме главное - прибыль. Главное не решить проблему, а заработать на ней. Нет проблемы, значит нужно ее создать или убедить всех что она есть. "Вы еще не в белом? Тогда мы идем к вам" (с). У вас перхоть? Наш шампунь вам поможет. Нет перхоти? Все равно берите наш шампунь. Волосы станут красивее и перхоть появится, будете как все.
И еще не забудьте про запланированный выход из строя потреб. товаров. Авто 90-х годов выпуска порой в лучшем техническом состоянии чем 2-х летние современные.
Кроме того "успешные западные бизнесмены" навязывают ненужные покупки. У вас прошлогодний телефон? Да вы, сэр, лох! Купите новую модель! А чем она лучше? Да [censored] его знает, главное это новая модель. Вот он капитализм.
Какая забота о потребителе? Вы о чем?
4
Bizoon Bizoon
Конечно, главное - прибыль. А вы что, Санта-Клаус чтоли? Лицемер. Да, главное для бизнеса - прибыль. Но почему-то западные товары и услуги приносят удовольствие и пользу, а наши - неприятности и дискомфорт. Я потрясаюсь, вот насколько до мелочей продуманы западные товары, каждый цент приносит удовольствие, удовольствие и комфорт в каждой мелочи. А наш производитель, такое впечатление, за наши деньги стремится доставить потре-бителю как можно больше несчастья, и тут тоже все продумано до мелочей. Каждая мелочь стремится доставить вам кучу неприятностей. Почему так?
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Потому что ТЫ не работаешь. Иди на завод, покажи у станка как нужно делать мелочь, которая принесет удовольствие и комфорт. Мы поучимся.
_Я вот лично, когда ремонтирую свой Опель (САМ РАЗУМЕЕТСЯ ибо от природы имею "кривые" руки, как у 90% населения России, которые все делают сами) с большим бы удовольствием и и комфортом проломил бы башку той фрау, которая придумала этот "комфортный" двигатель, в который не подлезть, и ничего не открутить, а проще снять его целиком. В отличии от того же УАЗика, где пространства для маневра гораздо больше.
_Почему у меня не УАЗик - жду когда появится модель которая МЕНЯ устроит.
1
Bizoon Bizoon
Я не для того угробил молодость в универах, чтобы работать на заводе. И если я работаю головой, а не руками, то польза от меня в 1000 раз и более, чем от тех, кто стоит у станка. Но я уверен, вы меня не поймете... не в коня корм. Зачем корове седло?
0
Владимир Александрович
Приведите конкретный пример. Знаю много западных товаров которые не приносят ни удовольствия, ни пользы.
0
Bizoon Bizoon
Примеров - от трусов и далее. А если серьезно - то вы, любезный, и ваши родственнички не болели серьезными болезнями. Вот где вы сразу разницу почувствуете.... нравятся российские товары, покупайте, а я не хочу за свои деньги гробить здоровье своих дорогих близких. Досвидос, безрукая Москва, здравствуй, трудолюбивый Исраэль, ты получишь все мои деньги. Бл-дь, даже российский корм для кошек, и тот мочекаменную болезнь вызывает. Даже и тут отомстили "любимому" покупателю. Да чтоб вы подавились нашими деньгами,, твари бессовестные.
0
Владимир Александрович
Для "дядюшки Сэма" вы - "сладкий покупатель".
Вы просто на подсознательном уровне ненавидите Россию. Факты и здравый смысл тут не помогут. Никто вас не заставляет ее любить. Можете пить Колу и лечится в Израиле (от результатов употребления Колы). Это ваш выбор. Не нужно его навязывать другим.
0
Bizoon Bizoon
Нет голубчик все гораздо печальнее и страшней. Насколько страшней, вы, не имея стратегич. мышления и знания эк-ки,даже не представляете. Вы патриот? Как же вы, как патриот, как просто порядочный и ответственный чел, можете пройти мимо проблем в вашей стране? Знаете. чем все это закончится? Тем же, чем и в СССР - большинство людей не будет подвывать оды в инете, а просто выберет более качественный товар. И все - Россия опять проиграла, как и СССР. И самые лучшие в мире ракеты тут не помогут - бюджет опять останется без денег. У СССР тоже ведь были самые лучшие в мире ракеты, не так ли? А граждан они обеспечить не смогли. И граждане выбрали колбасу и джинсы. И вы выберете, а языком молоть в инете - это ветер в поле. Шариковщина. Всегда выбираете сильного чтобы потявкать на его стороне. Такие про-рали Рос. Империю и СССР.
0
Владимир Александрович
Ваша цитата: "... пройти мимо проблем в вашей стране?"
Т.е. Россия для вас не родная страна. Так что же вы так переживаете? Наслаждайтесь жизнью в Израиле или США, или где вы сейчас находитесь.
Сейчас многие (в т.ч. и я) скучают по тем продуктам питания что были в СССР. И по тем нравственным ценностям тоже.
Нет, уважаемый! Революцию или госпереворот у нас сделать не получится. Хватит. Спасибо, не надо. Все уже знают что это такое. Многие еще помнят 90-е. Тогда людей погибло больше, чем в 37-м, а экономика пострадала больше, чем за все годы Великой Отечественной. Мы только сейчас, спустя 25 лет, достигли того уровня экономики.
0
Bizoon Bizoon
Вы чо вообще несете? Я работаю в России и для России. Да, окольными путями. К сожалению, в нашем бизнесе по другому никак. Потому что разорюсь. И проблемы страны знаю изнутри, на своей шкуре все попробовал. А вот ваши сентенции говорят о том, что вы сильны языком, но никак не делами. Пишите, пишите, инет все стерпит. Вы все очень щедрые и деятельные на языке. А я пошел решать проблемы своей страны. И не мешайте мне их решать, демагогию разводите с такими же балаболами, как вы сами.
0
Владимир Александрович
Да, конечно. Идите, решайте проблемы страны. Кто ж против?
Но сдается мне что ваш бизнес "окольными путями" не совсем законный. И делаете вы его в России, т.к. в других странах за такой бизнес можно и срок получить, а в России только штраф.
0
Bizoon Bizoon
И кстати, чего уж там говорить, мне, как бизнесмену, гораздо приятнее и удобнее иметь дело с западными партнерами, коих у меня до слез мало. Но в сравнении с русскими, а особливо китайскими партнерами - это просто ангелы. Они тоже злобные, алчные и зубастые. Но эта зубастость не вызвает омерзения, и всегда можно найти компромисс.
0
Владимир Александрович
А ваши русские партнеры о вас также думают?
Может стоит начать с себя? Задайте себе вопрос. Вы лично можете создать производство вещи о которой говорите? Та которая будет продумана до мелочей и будет доставлять удовольствие от каждого потраченного рубля? Если да, то почему не делаете? Покажите своим примером каким должен быть русский бизнес.
0
Bizoon Bizoon
Не знаю, что они обо мне думают, но со своими партнерами я работаю лет по 20. Увы, в России мой товар под русской маркой не продается - шифруемся под западный. Ну как шифруемся - продаем через западного трейдера. Вот так. Систему не перешибешь. А могли бы звездить. И все так делают. Был бы русский товар мирового уровня, а товар западный. И все звезды им. Обидно да?
0
Владимир Александрович
Ничего не понял. Что вам мешает продавать свой товар под российским брендом? Какая система?
90-е давно уже в прошлом. Для [censored] сейчас главное не западный бренд, а качественный товар за разумные деньги.
0
Bizoon Bizoon
Второй нюанс гораздо важнее. Бог с ней, с фин. надстройкой. Главное - реал. Извините, успешная компания, инновации - это не только прорывные технологии. Более того, на прорывных технологиях болшинство компаний (99,99%) ломает шею. Майкрософт и Гугл - это те самые 0,01%, которые прорвались, патаму о них все знают. Как делают крупные успешные компании? Они смотрят, кто из толпы голодранцев-инноваторов вырывается вперед, какая технология побеждает, и тут же покупают новоиспеченного чемпиона. Мир. успех - это чудовищно тяжело, это вам не successful story из учебника, большинство чемпионов соглашаются на продажу. Из тех идиотов, кто не соглашается, все погибают, а остается только один, такой, как Майкрософт.
0
Bizoon Bizoon
В целом с автором согласен. И то, что амерский рынок - дутое на печатном станке ФРС фуфло, и то, что большая часть капы у них - пиар. И то, что Убер ведет нечестную конкуренцию. Но есть нюансы, на которые неплохо бы было обратить внимание нашим компаниям. Убер чудовищно переоценен, а Газпром.... ну недооценен, да. Только не надо кивать на внешние обстоятельства - это удел лузеров. Хочешь справедливую капу - работай над ней. Не хочешь работать над капой - уходи с публичного рынка, не позорь страну, не морочь голову инвесторчегам. Мы тебя любим и ценим, ты наше главное оружие, пострашнее ядерного. Если бы не ты, сейчас бы не было России (спасибо Черномырдину и Вяхиреву. Вечная им память и благодарность потомков). Но инвесторчеги то тоже не Санта-Клаусы, тоже жрать хотят. Тут не только вина Газпрома, фин. власти - кто за инфраструктуру отвечает - тоже хороши. Это где это видано, чтобы у 6-й (!!!) эк-ки мира какие-то жалкие пара десятков миллионов западной голытьбы делали ВЕСЬ рынок?!
2
Владимир Владимирович
ппц!
вот тут в каментах-то алес творится. Вот где раздолье для врачей психиатров!
....
кто-то азявляет, что айфон важнее всего остального промпроизводства и что кредиты должны даваться под отрицательный процент.
/ну это я даже отвечать не буду, просто показательный набор слов!/
.....кто-то что проблема нашего минфина в том, что он не финансирует стартапы.Слушайте, в нашем минфине сидят люди, которые умеют считать бабло. так вот. согласно статистике 95% разоряется из них 80% в первый-же год существования. и это не только в РФ а вообще в мире. А реально на прибыль выходят 1-2% . а теперь задайте себе вопрос. Если к вам придет человек с улицы, которого вы никогда не видели, ничего про него не знаете и который почти со 100% вероятностью исчезнет из поля зрения через неделю и скажет - слушай, дай мне 100 000?что вы скажете? Вот и тут также.что-же касается it компаний работающих в убыток в РФ. то я на вскидку могу назвать Ламоду. Огромнейшие обороты, но и такой-же немалый убыток.
0
Владимир Владимирович
кстати, яндекс тоже был убыточен 7 лет, пока не запустил я.директ и я.деньги
0
Ваня Смит
Чем же Вас кредит под отрицательный процент не устроил? Если у Вас есть хороший проект, под который Вы создадите производственные мощности, создадите рабочие места, загрузите кучу смежных отраслей, энергетику, социалку и прочее, прочее, прочее. Почему же Вы должны платить за кредит?! Это Вам должны платить за то, что занимаетесь действительно полезной во всех отношениях деятельностью.
0
Владимир Владимирович
Потому, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках.
про недостатки низкой процентной ставки уже написано миллион раз. Если короче, то это легальный способ скрыть фундаментальные проблемы бизнеса. Если бизнес неприбылен, то он может спокойно жить годами просто постоянно перекредитовываясь. А в случае ОПС-а можно вообще ничего не производить. Тем самым, введение низких процентных ставок (я уж не говорю про отрицательные) приведет к тому, что рынок превратится в болото с нереальными ценами и стагнирующим производством.
0
Ваня Смит
Безусловно, но если учитывать, что рынок и капиталы не изменятся. Наивно полагать, что рынок и капиталы были, есть и будут всегда неизменными.
Капитал может являться сам по себе целью, средством накопления богатства (как часто его понимают). Но что если капитал понимать как средство производства, наравне со станками, сырьём и трудовыми ресурсами? Капитал невозможно сохранять долго, он должен быть использован, иначе его ценность уменьшится со временем естественным образом.
Ценность капитала можно уменьшить по крайней мере двумя путями: 1) инфляция (косвенное влияние, экстенсивный путь); 2) отрицательные процентные ставки (прямое влияние, интенсивный путь). ОПС - инструмент для понуждения капитала к работе.
Переход к ОПС, безусловно, безумие с точки зрения того, к чему мы привыкли. Он не будет безболезненным. Но будет ли отход от ОПС после всех пертурбаций? Скорее всего нет.
0
Ваня Смит
Для кого ОПС смерти подобны? Для тех, у кого уже есть капитал (как средство накопления).
Для кого ОПС шанс улучшить свою жизнь? Для тех, у кого нет капитала, но есть идеи.
0
Ellestar
EllestarВетеран50 комментариев
Вот я и говорю, наш говнофинансовый сектор не умеет работать со стартапами - там думать нужно, какие стартапы пойдут, отбирать те, которые, возможно, будут успешными. И выходить в плюс за счет оставшихся 1-2-5%. Это не микрокредиты лохам выдавать.
Стартапы тоже нужны, это очевидно - это то самое высокотехнологичное развитие. Если у нас их не будет - будем по-прежнему все на западе покупать.
И на кредиты их делать невозможно, что очевидно - не может простой человек с шансом 5% запустить стартап и с шансом 95% бегать всю оставшуюся жизнь от коллекторов.
0
Владимир Владимирович
Вообще-то эти проценты по США взяты, так что наш минфин совсем не говно
0
Андрей К
Комментарий удален
0
Дед Мазай
Комментарий удален
2
Ваня Смит
«Быть» - это настоящее, которое через секунду станет прошлым. «Казаться» - настоящее, готовое вот-вот стать будущим) На прошлом много не заработаешь, а за счастливое будущее многие готовы отдать всё, что у них есть.
1
Дед Мазай
Комментарий удален
0
Ваня Смит
Как говорит моя бабушка, «сказака - ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок»
1
Дед Мазай
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Германия
Странно как-то выстроена статья. При чем здесь "закатывать глаза от восторга"? Если услуги Uber удобнее и дешевле, чем у конкурентов, то почему бы ими не воспользоваться? Пусть это демпинг, то это для меня благо. Я за 700 (а с бонусами за 300!!) рублей доеду из Шарика до дома на убере или заплачу в 2-3 раза дороже с другим извозчиком.
Если же говорить о вещах на уровне оценки компании, то зачем тогда вворачивать суждения простого пользователя? Я так этого и не понял.
-3
Аноним
Аноним
Германия
Комментарий заблокирован
-1
Иван Садовский
В свое время в Яндексе в результатах поиска было полно предложений "подключим Вас и Вашу машину к Уберу", про лицензию на таксомоторные перевозки в требованиях к водителю не было ни слова.
0
Иван Садовский
А чем он удобнее? Меня в Убере принципиально не устраивает одна вещь - строго безналичная оплата. Соответственно, с карты списывается там сумма, которую захотел списать водитель. Водители любят Убер за то, что можно просто в водительском приложении нажать кнопку "пассажир курил в машине" или еще какое-то нарушение правил перевозок и со счета пассажира спишется штраф. Соответственно, потом пассажир должен будет доказывать, что он не верблюд. Зная менталитет наших таксистов (и читая жалобы в яндексе типа "таксист списал лишние деньги за якобы перевозку дополнительного багажа в салоне и т. п."), я принципиально предпочитаю использовать только наличный расчет. Яндекс, Гет и Рутакси мне эту возможность дают. У Убера её нет. Ну и ехать с водителем без лицензии я тоже не хочу, в России условия для лицензирования таксистов очень либеральные (во всяком случае, по сравнению с моими представлениями о чувстве прекрасного), поэтому ездить с бомбилами я не вижу смысла.
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
"Успешность Uber в США и некоторых европейских странах связана с тем, что Uber просто не платит за лицензии на предоставление транспортных услуг"
А мне, простому обывателю, это интересно? В конечном итоге, налоговое бремя все равно ложится на рядовых граждан, пусть и опосредствованно. Т. е. один из пунктов критики - то, что граждан не подоить.
-2
Константин Соленый
Вот когда за лечении гриппа с вас попросят 5 ваших зарплат, плакать о неуплате налогов будет поздно.
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Вот только не надо смешивать налоги косвенные и налоги прямые, умник. Или вернемся в средние века и будем брать налоги на баню, мм? Часть отчислений с моего дохода, как раз предназначена на медицину, проблема в том, что наши чиновники-здравоохранители любую сумму готовы освоить и помножить на ноль.
В данном случае я вижу очередной способ высасывания денег. Просто потому, что они это могут сделать.
Проблема окружающих в том, что они мыслями всё еще в Союзе, они думают, что у них есть какие-то гарантированные социальные права, что все деньги, которые мы вносим тем или иным способом (налоги, взносы, штрафы и тому подобное) в бюджет, будут несомненно потрачены на благо граждан. НИ-ФИ-ГА. Социализм остался в 91 году. Наслаждайтесь.
-2
Константин Соленый
Вы явно не гражданин России. Ибо вот гарантированные законом социальные права в России есть. Так же вы видимо слишком молодой и не понимаете что если б воровали столько сколько вы мечтаете об этом, они бы уже давно сидели, возможно даже не совсем целыми. И вы явно не понимаете, что дело не только в воровстве. Налоги надо платить, на выборы надо ходить, к суду и полиции надо хотя бы быть вежливыми. Иначе вот не будет ничего и уже просто не важно будет воруют или нет, если граждане в анархию подаются. Зря вы думаете, что от народа ничего не зависит. Просто когда вы молоды и горячи, кажется что вам все должны и сразу, а некоторым особо одарённым ещё кажется что государственные системы работают сами по себе.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Слона нужно кушать по кусочку. Вот у нас уже есть платное образование, появилась платная медицина. А вот хотите хохму? У моей коллеги, приезжей в Москву, появилась экзема. Естественно, она обратилась в поликлинику, там оказалось, таких специалистов у них них нет и нужно обращаться в КВД. А теперь хохма. Бесплатно только для прописанных в Москве. Для всех остальных, даже зарегистрированных, только за денежку.
И да, я гражданин России. Вот только России у нас с вами, похоже, что разные. Я люблю свою страну, но не могу закрывать глаза на проблемы в ней
0
Константин Соленый
Ну продолжайте делить дальше на правильных граждан и неправильных, на правильную Россию и не правильную. По вашим комментариям видно что вам именно это и нравится делать. Жить в мечтах и защищать тех кому эта защита ненужна, это очень верный курс на улучшение дел в стране. О которой вы так переживаете, ну просто так сильно, что желаете ей зла. Я же предпочту чтоб налоги платились и правила предпринимателями, в том числе и иностранными соблюдались.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Я не знаю помните ли вы такое и было ли у вас, но у нас при Советах соседи во дворе дома были в потребкооперации. Вполне себе форма общественного договора для получения товаров или услуг по умеренным ценам.
И все Уберы, Геты, Яндексы можно рассматривать просто как платформы для связности. Попытки государства всунуть свой нос на тему поиметь шекелей нелепа.
-2
Константин Соленый
А я вам напомню, что коммунизм закончился. Не будет уплаты налогов, не будет вам и работающего государства. Вы прям как комментатор выше, молодой и считающий что государство враг, раз оно не даёт вам денег халявных и что-то ещё требует в замен. Но ведь это не так.
Убер же платформа далеко не бесплатная и действующая вне государственных норм. Они берут процент с этого всего, а вот налогов не платят. Это не благотворительное предприятие и не междусобойчик, а коммерческая организация.
0
Константин Соленый
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Украина, Кременчуг
Так эта компания транспортных услуг и не предоставляет. Как и подобные интеграторы, типа yandex taxi или gettaxi, они собирают поступающие заказы и передают их ближайшей машине, подключённой к сервису. При безналичной оплате выручка, за вычетом комиссии, идёт водителю. Попытки навязать этим сервисам предоставление транспортных услуг - всего лишь попытка местных властей снизить затраты на налоговое администрирование, поскольку эффективно администрировать всех подключённых к сервису частников они не могут. Но это уже показатель неэффективности и ущербности государства, а не ущербности сервиса.
В России неэффективность государства дошла до своего логического предела, поскольку налоговая база уже давно начала смещаться с добавленной стоимости на обычную ренту. Ведь платные парковки и стоянки, платные проезды по дорогам, курортные и торговые сборы, налоги на недвижимость, исходя из кадастровой стоимости и т.п. имеют рентную природу, т.е. обычный разжор дани с населения и никакого развития
-3
pro spero
pro speroС нами навсегда!500 комментариев
из украины виднее =)
1
Константин Соленый
Ну как не предоставляют услуг, очень даже предоставляют. Просто у них нет штатного набора водителей и машин. Это вполне себе коммерческий сервис по предоставлению транспортных услуг по перевозке людей. Просто с более оптимизированными операторскими услугами, нежели обычное заказное такси.
0
Ваня Смит
«Прочие финансовые и посреднические услуги» тоже бизнес. Убер имеет с тех, кто оказывает услугу и с тех, кому оказывается эта услуга, при этом ни за что не отвечая по сути. Это очень, очень, очень хороший бизнес!
1
Иван Садовский
В условиях России "попытки навязать этим сервисам предоставление транспортных услуг" идут в основном от ИПшников-таксистов, которым очень нравились тарифы с минимальной суммой заказа в 600-700 рублей, и они очень хотели, чтобы им и заказы от интернет-агрегаторов приходили на выезд к ближайшему пассажиру, а не через три часа на другой конец города, как было при отдельных диспетчерских у каждого таксопарка на 10-15 машин. И чтобы при этом и тарифы остались старые. А когда оказалось, что агрегаторы навязывают свои тарифы, но отказаться от работы с ними уже будет верным способом остаться без пассажиров - вот тогда пошли протесты.
1
Иван Садовский
До появления Убера Вы пользовались исключительно услугами бомбил на гнилых шестерках и тех, кто по поднятой руке остановится?
0
Аноним
Аноним
Великобритания
Комментарий заблокирован
-4
Дед Мазай
Комментарий удален
0
Сергей Олорин
Бомбилы как были так и будут и вполне логично их упорядочить. Цены снизились заметно, что прекрасно. Про техсостояние и медосмотр просто смешно - тысячи машин с неизвестным состоянием водят тысячи водителей, не проходящих каждое утро медосмотра. Все требования иметь дорогое оборудование, медицинские тесты, диагностику автомобиля и тд и тп - это лобби крупных перевозчиков.
0
Дед Мазай
Комментарий удален
0
pro spero
pro speroС нами навсегда!500 комментариев
"Все требования иметь медицинские тесты, диагностику автомобиля и тд и тп - это лобби крупных перевозчиков."
это требования здравого смысла. впрочем, он может быть вам не знаком.
1
Сергей Олорин
А вы знаете, что это такое - здравый смысл? Боюсь, что нет. У вас примитивная цепочка рассуждений: а вдруг водятел даст дуба за рулем или у него откажут тормоза? И тогда трагедия. Значит, надо вводить мед и техосмотр. Примитивному уму этой цепочки довольно. Но стоит подумать еще немного. На улицах тысячи машин, проходящих техосмотр самое частое раз в год, а реально реже. А водители получают медсправку раз в 3 года, да и то не все. И почему-то это всех устраивает. А чем таксист отличается принципиально от какого-нибудь дурачка за рулем?
0
Иван Садовский
Вообще-то эти торговые точки и не соответствовали нормам, стояли на коммуникациях, на тротуарах и т. п. В данном случае не мэр виноват, а собственники торговых точек, которые не известили своих арендаторов, Которые, собственно, тоже могли всполошиться раньше и подыскать другие площади для переезда. Всякие сетевые салоны связи, цветочные магазины и т. п. заблаговременно нашли площади по соседству и сразу переехали.
А людям, которые остались без всего и пошли в таксисты, никто не мешал в таксопарк устроиться и крутить баранку легального такси.
0
Константин
Все-таки часть критики в сторону Uber - необъективна. Это действительно новые технологии, новые социальные технологии. Как тот же eBay, например. Ну, и к слову сказать, я локальные аналоги этой системы уже по нашей стране видел. До того, как Uber стал популярным. Тут задача то простая, помочь покупателю и продавцу найти друг друга.
И здесь есть проблема, которую Руслан не увидел. Да, идея интересная, но идея легко воспроизводима. У такого проекта сразу появится куча клонов и конкурентов. Такой стартап должен окупаться в первый же год, пока заводятся конкуренты. Потом уже прибыль не та, и получать ее очень сложно.
Будь я сейчас владельцем доли в Uber, я бы ее продал и купил бы акции Газпрома. ;о)
1
Ваня Смит
Стартап не должен вообще окупаться. Если хотите, это такой альтруизм - реализовать классную идею и отдать её обществу. Цель - поднять цену акций стартапа по-максимуму и заработать на этом до признания безнадёжности проекта. Что дальше? А дальше новые проекты ;-)
-2
House Moskal
House MoskalС нами навсегда!
Комментарий заблокирован
3
Ваня Смит
Заводы и трубопроводы в конечном счёте нужны для производства тех самых айфонов. Так что айфоны главнее как бы, они улучшают жизнь людей.
-2
House Moskal
House MoskalС нами навсегда!
Комментарий заблокирован
2
Ваня Смит
Да, чтобы производить айфон, нужно построить завод и кучу исследовательских центров. Но сам по себе завод не является целью, он должен что-то производить. Вот это «что-то» получается главнее средства производства. Завод могут построить в России, в Южной Корее, Японии, Китае, Франции и т.д. Но первыми «айфон» продать смогли только американцы. И не важно, на каких фабриках его производят, акции растут у американской фирмы Эппл.
-1
House Moskal
House MoskalС нами навсегда!
Комментарий заблокирован
2
Ваня Смит
А финансовый сектор отдать на аутсорсинг американцам?
-2
Ellestar
EllestarВетеран50 комментариев
Одна из проблем нашего говнофинансового сектора как раз в том, что стартапы он не финансирует. Они могут только кредиты под проценты давать, но по такой схеме стартапы по очевидной причине работать не могут.
0
Ваня Смит
Кредиты должны быть под отрицательный процент. Только так! Иначе какой смысл в кредите.
-3
Иван Садовский
Тогда пропадает смысл для кредитора.
0
Ваня Смит
Да, если у кредитора деньги свои кровные, честно заработанные. А если свеженапечатанные из-под печатного станка?
С точки зрения печатного станка деньги та же самая продукция - чем быстрее раздают, тем лучше)
0
pro spero
pro speroС нами навсегда!500 комментариев
"акции растут у американской фирмы Эппл."
жаль, что акции (точнее - то что вы понимаете под этим словом) - это не деньги.
0
Ваня Смит
Да, Вы правы... Но и деньги уже давно не те деньги, они реально ничем не обеспечены
0
Иван Садовский
Для экономики России было бы полезнее построить завод в России и выпускать телефоны в России. Причем не просто так, а разработанные российскими инженерами.
0
Ваня Смит
Новая бизнес-модель: проект рождается, проходит пик и умирает раньше, чем он начнёт (если вообще начнёт) приносить прибыль в реальном секторе. Важна «движуха» на финансовом уровне, там на самом деле самая быстрая и большая прибыль (да, пока работает «печатный станок», но кого это волнует). Не важно, что производит Тесла, не важно, какие услуги предоставляет Убер. Важна капитализация идеи.
1
Аноним
Аноним
Украина, Киев
ну так, МММ в чистом виде. не шутка, прямая аналогия. раздуваем идею через сми и строим пирамиду. в случае МММ пирамида состоит из обычных граждан, в случае компании - из инвесторов. потом выводятся деньги тем или иным способом, но через верхушку, и все, пирамида банкротится и закрывается.
в случае компаний есть незначительные отличия, можно зацепить государство как инвестора, взять его в долю или какого нибудь государственного менеджера взять в долю и пополнять его счет через цепочку фирм, невелика мудрость.
так что тесла не является флагманом в этом деле, Мавроди впереди всех. хотя и он идею пирамид сдул у кого то. вкатали бы Маску коллективный иск за воровство идеи, чтобы знал, как выделываться
0
Ваня Смит
Идея пирамид хорошо раскрыта древними египтянами. Хотя и они её наврняка у кого-то стиснули (интересно, кто бы это мог быть?! Оо)
Вот почему сейчас не строят Великие Пирамиды? Правильно, потому что нет инвестора! ;-)
1
Михаил Медвед
Узнаю риторику современных "стартаперов" - жертв обучения во всяких ВШЭ и инкубаторах типа ФРИИ. Вы, я так понимаю, еще и под влиянием какого-нить сериала типа "Силиконовая долина". Где они в "полушутку" рассказывают, что в стартапе - главное шумный старт для привлечения инвесторов, и ни в коем случае не надо показывать прибыль - иначе придется работать на ее максимизацию. Ваше сознание во власти капиталистической матрицы - лечитесь пока не поздно.
0
Ваня Смит
Простите, какой матрицы?
На дворе уже пост-капиталистический мир, хотите Вы того или нет)
PS: про ВШЭ и сериал «Силиконовая долина» — всё мимо, не угадали (
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров