Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Новости 27 июня 2016 г.


Россия и Китай подписали документы о создании нового широкофюзеляжного самолета

Переслать новость другу


27 июня 2016 г., AEX.RU –  25 июня 2016 в рамках официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Китай был подписан ряд документов по программе создания нового широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"В частности, было подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве по совместной реализации Программы разработки, производства, коммерциализации и послепродажного обслуживания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Также в ходе визита были подписаны документы о создании совместного предприятия, необходимого для реализации программы. От лица Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) договор подписал президент Юрий Слюсарь, от лица Китайской корпорации гражданского авиастроения (COMAC) председатель совета директоров Цзинь Цзанлун. Совместное предприятие будет зарегистрировано в Китайской Народной Республике на паритетных началах", - отметили в ОАКе.

Сфера деятельности совместного предприятия по проекту широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета (ШФДМС) включает, в том числе, разработку, продажи, послепродажное обслуживание и консультирование; инвестиционную и финансовую деятельность по проекту. Реализуемый Россией и Китаем проект предполагает создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с возможностью создания семейства на его основе.

«Подписание данных документов свидетельствует о дальнейшем развитии и укреплении отношений между авиастроителями России и Китая. Данное событие свидетельствует о новых возможностях, которые открываются в создании конкурентоспособного и коммерчески успешного на глобальном рынке широкофюзеляжного самолета», - отметил президент ОАК Юрий Слюсарь.



 
 


комментарии (6):

Falcon aka Skyranger      27/06/2016 [15:09:26]#1
"Совместное предприятие будет зарегистрировано в Китайской Народной Республике на паритетных началах"

Т.е. мы занимаемся по-сути развитием китайского авиапрома? Самим же создание рабочих мест не нужно... И еще - учитывая уровень развития китайского двигателестроения, очень интересно двигатель чьего производства они выберут, ну а заодно и авионику (автозамена предлагает "Америку" вместо авионику - видимо, даже она знает ответ на этот вопрос)

Alex Skyboy Эксперт «Aviation EXplorer»      27/06/2016 [15:39:22]#2
это ужен какой по счёту проект за последние 5 лет?

air-squirrel      27/06/2016 [19:03:12]#3
все логично...производство в Китае, комлектующие (вкл авионику) тоже из Китая , наш алюминий, титан и движок (в лучшем случае). А мы потом будет покупать эти самолеты. Вполне нормально сотрудничество :) такую кооперацию вполне можно тянуть паралелльно с другими проектами нашего авиапрома. Желаю удачи!

GRV Эксперт «Aviation EXplorer»      28/06/2016 [01:02:15]#4
Везде одни ясновидящие. Все вы уже знаете наперед. А то, что регистрация предприятия в Китае как минимум облегчает финансирование и обходит санкции вам в голову даже не приходит.

Falcon aka Skyranger      29/10/2016 [16:46:21]#5
Санкции - ведь штука адресная. А если реально захотят уничтожить экономику - кооперация с Китаем, думаю не спасет. Зато налоги это сп будет платить в КНР, основная доля рабочих мест - там же (при том, что китайцы уже давно не готовы работать за чашку риса как в иные времена). Да и опять же делиться прибылью с ними придется... Ведь смысл импортозамещения заключается в прекращении оттока капитала, а здесь этого не особо заметно... Единственный бонус только в том, что кроме того, что мы в этот проект что-то поставляем, будет пожалуй прекращения господства дуополии на рынке поднебесной...

GRV Эксперт «Aviation EXplorer»      29/10/2016 [20:48:12]#6
[-] Cкрыть. Ответ на сообщение пользователя Falcon aka Skyranger от 29.10.2016 16:46
   
Санкции - ведь штука адресная. А если реально захотят уничтожить экономику - кооперация с Китаем, думаю не спасет. Зато налоги это сп будет платить в КНР, основная доля рабочих мест - там же (при том, что китайцы уже давно не готовы работать за чашку риса как в иные времена). Да и опять же делиться прибылью с ними придется... Ведь смысл импортозамещения заключается в прекращении оттока капитала, а здесь этого не особо заметно... Единственный бонус только в том, что кроме того, что мы в этот проект что-то поставляем, будет пожалуй прекращения господства дуополии на рынке поднебесной...
Про налоги и рабочие места это вы точно знаете, или опять дар ясновидения?




 

 










Новости






Архив:

Апрель
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer