На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины
0
Украина предварительно договорилась с Китайской Народной Республикой о закупке для нужд наших Воздушных сил легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Hongdu L-15, которые были разработаны совместно с российским ОКБ Яковлева и оснащаются двигателями украинского производства.
При этом главным условием сделки является локализация сборки боевых машин в Украине, сообщили «Думской» источники в Министерстве обороны.
L-15
Производить L-15 планируют на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны.
«Первоначально производство собирались запустить уже в 2016-м, но процесс немного подвис, и в начале следующего года состоится только первая встреча с китайцами, призванная утрясти все детали контракта. Поэтому все закрутится позже, чем хотелось бы», — отметил наш собеседник.
Количество закупаемых штурмовиков и стоимость контракта пока держат в секрете.
Сверхзвуковой самолет L-15 является сильно доработанной копией российского учебно-боевого Як-130. Предназначен для подготовки пилотов-истребителей, но может использоваться в качестве легкого штурмовика, что особенно важно для Украины, испытывающей острый дефицит машин этого класса.
Самолеты оснащаются двигателями АИ-222-25Ф, выпускаемыми запорожским заводом «Мотор-Сич». По маневренности L-15 находится на уровне истребителей третьего поколения, по скороподъемности не уступает американскому F-16.
Способен разгоняться до 1,6 М (1715 км/ч, у российского Яка скорость вдвое меньше), практический потолок составляет 16,5 км, боевой радиус — 550 км, что немногим меньше расстояния между Одессой и Донецком.
Боевая нагрузка машины — 3 тонны на 6 точках подвески. Это могут быть управляемые ракеты «воздух-воздух» ближнего боя, блоки с неуправляемыми ракетами или бомбы.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Як-130
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
а самолете главное двигатель… а тут наши ставят, что радует. корпус пусть как у китайцев. Ничего страшного. Самолет не предназаначен для частых ударов в ДТП
Скільки потрібно цих літаків для навчання пілотів? Два, три, десять? Навіщо для цього будувати виробництво? Чому просто не купити 10 літаків в Китаї і вчити пілотів на них. Як бойовий літак штурмовик він нам не підходить. Треба розгортати виробництво Су-25 та робити двигуни для них на Івченко-прогресс та Мотор-Січ. Грузини які виробляють Су-25 нещодавно продали Азербайджану завод з виробництва Су-25. Так само треба купити в грузинів завод з виробництва Су-25, тільки ставити на нього власні двигуни. Це більш перспективний напрямок ніж китайські літаки, тим більше що в нас є вся інфраструктура для ремонту та обслуговування Су-25, в Запоріжжі завод Мігремонт робить ремонти Су-25 і на базі нього можна розгорнути виробництво нових Су-25 та модернізацію старих.
Потому, что технические характеристики не позволяют. А тенденция нового времени это многофункционалтные истребители. Которые выполняют функции и истребителей и штурмовиков и бомбардировщиков.
Да, про Раптор я забыл. Раптор это единственный в мире серийный истребитель 5-го поколения. В РФ есть прототип ПАК ФА, но это только эксперементальная модель. Кстати, только что вычитал в Вики, что китайский Л-15 самый быстрый из всех аналогов: конкуренты все дозвуковые.
Это как эпичный ремонт хорватских МиГ-21 на Украине специалистами «Одесского авиационного завода»? :) BAD overhauled Due to delays MiG-MOD Ukrainians fined 2 million The deadline expired on 01.01.2014. Article posted: 22/11/2014: «BAD overhauled Due to delays MiG-MOD Ukrainians fined 2 million»
The inquiry commission to overhaul MiGs? verhaul breached terms, that «the job is not done as planned, aircraft have long supposed to be in service,» says Ivic, who announced the establishment of an inquiry committee in Parliament. Article: «Istra.no povjerenstvo za remont MiG-ova?»
не тянет оно на сокола, 3-е поколение — модели 50-80 годов, в качестве утс еще ладно, а вот для боевого применения против орды как -то сомнительно, пилотов жалко, зазря полягут
"Это именно та тактическая авиация, которая нужна Украине." Ты думаешь Л-15 более устойчив к ПВО, чем сбитые ополченцами Су-25? Можешь, конечно сказать что это были российские войска, но лучше от этого Л-15 не станет.
"Мы не стремимся к мировой гегемонии" вы просто попали в подчинение к гегемону (США) и убиваете тех, кто хочет быть свободными. Ты всё ещё утверждаешь, что Украина свободноа после этой записи?
кого там сказано "Yatz the guy"? Реакция России ничем не от личается о реакции США в Заливе Свиней (Куба). Если ты принимаешь правила игры США, то не удивляйся, когда Россия вынуждена действовать аналогично.
"китайцев-сборщиков сюда не притарабанили." Неужели они хуже украинцев чинивших МиГ-21 для ВВС Хорватии? :) Croatian MoD refuses to take the MiGs from Ukraine not working radars, leaking fuel them, are not conducted tests two months the Ukrainian engineers who solve glitches, but keeps popping up, new problems http://www.jutarnji.hr/morh-odbija-preuzeti-cetiri-mig-a-iz-ukrajine--ne-rade-radari--curi-im-gorivo/1204478/
Люди старшего поколения помнят как в СССР высмеивали отсталость и убогость Китая. Китайцы карикатур на себя не забывают!
"Если мудрый Китай, вслед за Японией и Южной Кореей, принял западную модель, то Россия двинулась по пути африканскому, в лучшем случае — латиноамериканскому."
Для тех кто минусит объясняю: При средней зарплате 4000-5000 гривен ( больше на производствах никто не хочет платить) очень проблемно прокормить семью из четырёх человек в которой двое детей (которые постоянно растут) и жена сидит дома в декретном отпуске.
Знакомый продавец рассказывал по секрету: контракт еще не подписали, но на Староконном рынке уже дюраль подорожал. Так что будут делать самолет из фанеры. По технологии «Стэлс»
>"Если по качеству китайские самолеты, такие же, как китайские автомобили, то может всякое случится." Вас больше должно беспокоить качество "Одесавиаремсервиса" Как на этом заводе ремонтировали хорватские МиГ-21
Croatian MoD refuses to take the MiGs from Ukraine not working radars, leaking fuel them, are not conducted tests two months the Ukrainian engineers who solve glitches, but keeps popping up, new problems From 16 April to present the Air Force Base Air Force to Dance with repairs from Ukraine arrived seven MiG-21, but for now it is only one of them handed over to the Armed Forces. In Zagreb, for two and a half months and a group of Ukrainian engineers who supervise the assembly and testing of the aircraft and, as we found out, between them and the representatives of the Air Force for more than two months is a conflict over the state of the aircraft. According to the contract signed, repair all twelve aircraft should have been completed on 30 June but in Ukraine is five Croatian MiGs and overhaul is nowhere near completion. yet to be determined how much of the penalties Ukrainians have to pay for the delay overhaul. Article: "MORH ODBIJA PREUZETI MiG-ove IZ UKRAJINE Ne rade radari, curi im gorivo, nisu obavljeni testovi"
Наши вполне правильно пошли по пути небогатых стран — отказались от концепции тяжелого штурмовика в пользу легкого. Вместо 1-2 Грачей или Тандерболтов действительно надежней и дешевле иметь 4-5 Хоков, Альбатросов или вот таких российско-китайско-украинских машин. Обучение пилотов и персонала, инфраструктура и обслуживание, — все упрощается. Минус в меньшей живучести и относительно малом боевом радиусе. Но нам и не надо длинная рука для ударов с неба Афгана, Сирии или Ирака. Вполне подойдет для наших локальных разборок.
>"Вполне подойдет для наших локальных разборок." А что насчёт меньшей живучести Л-15 в сравнении с Су-25? Последние над Донбассом больше не летают после многочисленных сбитий.
Он не сверхзвуковой. И ему не надо быть сверхзвуковым. Такие машины подходят на бреющем, и пилот должнен иметь время на поиск, идентификацию и отработку целей. Для старых систем вооружения 3т загрузки, разумеется, мало. Но для современного УРО такая загрузка вполне достаточна. Все равно, второй заход отработать уже не дадут.
Это сверхзуковая машина, максимальная скорость Mach 1.4 Маха (около 1700 км/ч), почитайтайте википедию: Там использованы запорожские двуигатели с форсажной камерой.
А Як-130 имеет максимальную скорость 960 км/ч, дозвуковой.
Штурмовику незачем сверхзвук. Даже если без нагрузки он его и сможет достичь. Думаю, за счет избыточной мощности двигателя сразу модернизируют под уселичение полезной нагрузки, или хоть какое-то бронирование и протектирование важных узлов. Если прицепить хотя б пушку в подкрыльевом контейнере — вполне достойный размен на сверхзвук. То же самое — и в отношении места для 2го пилота. Сверхзвук может пригодиться разве что для модификации легкого истребителя-бомбардировщика, вертолетов, беспилотников и поршневиков гонять.
какой нахрен штурмовик? Это УЧЕБНО-боевой самолёт. Замена Л-39. На нем учатся летать и стрелять. В Донецке Су25 наколотили несколько десятков, так эти пачками падать будут.
Большей глупости трудно и представить.Самолет -говно.Он на треть пластиковый.Посмотрите кому китайцы продали его-это Нигерия и Венесуэла.За эти 10 млн.которые стоит самолет проведите модернизацию Су-25 которые на хранении.
Потрібне відновлення та модернізація Су-25УБ, Міг-29УБ, Су-27УБ, а не купівля нового учбового літака. В нас ще є Л-39, теж учбовий. Що мало учбових літаків? Навіщо потрібен ще один літак та ще його виробництво в Одесі? Це маразм. Краще в Одесі виробляти бойові літаки.
То же можно сказать и про легкие штурмовики Хок и СуперТукано. А в жизни они оказались мегаполезными, по соотношению цена/качество. Пушку можно на внешних узлах, собственная серьезная РЛС для современных операций не особо нужна — для поиска и подсветки целей задействуются самолеты обеспечения. Живучесть современного ударного самолета обеспечивается не броней или дублированием систем, а внезапностью, краткостью и точностью боевого контакта. Современные системы вооружения уже не предполагают долгой, многозаходовой утюжки целей. Сейчас вполне мощные системы ПВО имеются у любой банды голоштанных негров, не говоря уже про военторги типа наших заклятых братьев. Уже Афган показал, что не стрелковое оружие главный враг самолетов поля боя, а ПЗРК.
Классический штурмовик типа грача хорош поливать духов со стрелковым, а современной пзрк с дублирование пуском пофигграча там летит или что другое. Тоже самое для расчета осы. Только у обсуждаемой легкая больше шансов уйти от ракет и полететь необнаруженым(что гораздо важнее в современном бою) чем броня и куча обвески. Повесил две хашки вв и две вз Пушку или вулкан и достаточно.имхо. Зы:и в обслуге один грача в 4-6 раз дороже такой Л -ки, не думаю что боевая эффективность хотя бы в 2 раза
Любой летательный аппарат, даже беспилотник, что может издалека обнаруживать, идентифицировать и передавать координаты целей ударным самолетам и вертолетам, и будет обеспечивающим). Американцы в таком качестве использовали стелсы, вертолеты Команч, даже наземные подразделения спецназа. В этом случае задача ударных самолетов скрытный подход и единственная атака заранее разведанных и подсвеченных целей. Один заход и выход на форсаже. В таком раскладе броня и дублирующая компоновка неважны. А результативность гораздо выше, чем в три-четыре захода сыпать ФАБы и НУРСы по площадям. Поэтому 5-6 легких штурмовиков предпочтительней пары Грачей или Тандерболтов.
Думская в Viber
Petr Petrovich Kaschenko
Марина Александрова
