Уж как-то так сложилось в украинских реалиях, что на первое место по значимости вышли внешние признаки, а настоящие свойства предметов, людей и явлений отошли на второй план. Надел человек галстук, носит очки, значит, он интеллигент. Облачили кого-то в военную форму, вот он и офицер, а то и генерал. Выглядит какая-то машина внушительно, значит, она хорошая. Вот и бронеавтомобиль «Дозор-Б» стал еще одним звеном этой логической цепочки. С виду он грозен, «увесь такый», а на деле…
Натовская «заточка»
В декабре минувшего года агентство «УНИАН» сообщило о завершении в общих чертах проекта создания украинской тактической колесной машины, предназначенной для содействия пехоте в бою. В отличие от советских бронетранспортеров, этот образец должен был соответствовать так называемым стандартам НАТО, критерии которых довольно расплывчаты, но главное в них это то, что они не такие, как нормы, принятые в России. Разрабатывался проект на Харьковском машиностроительном КБ им. А. А. Морозова в 2005 году, концептуально автомобиль представлял собой двухосную машину, оснащенную легким бронированием. В сентябре прошлого года объявлено о начале серийного производства «Дозора-Б» Львовским ремонтным бронетанковым заводом. Это произошло уже после проведения госиспытаний. Впрочем, уже в декабре было сделано еще одно заявление, на этот раз о предстоящей доводке образца до стандартов Североатлантического альянса с помощью чешских специалистов.
Общая идеологическая концепция
Любой проект начинается с выработки общей идеологии. В данном случае она базируется на концепции «конфликта малой интенсивности», в ходе которого противоборствующая сторона может оперировать только легким стрелковым оружием и имеет ограниченный доступ к средствам минирования или гранатометам. Иными словами, «Дозор-Б» уже на идеологическом уровне должен был стать частью технической оснастки неких карательных подразделений, воюющих против заведомо слабого противника, не способного оказывать эффективного сопротивления. Танки и БТРы в этом случае «избыточны». Небольшие группы военнослужащих наступают, а бронеавтомобили поддерживают их огнем, осуществляют связь и командные функции, быстро перемещаясь по зоне боевых действий. Если априорно принять военную доктрину Украины, в которой четко и понятно указана в качестве наиболее вероятного противника ВСУ в ближайшей перспективе Российская армия, то уже сейчас можно уверенно утверждать, что легкий бронеавтомобиль практически бесполезен. Значит, создавался «Дозор» совсем для других целей.
Конструкция
Бронеавтомобиль «Дозор-Б» состоит из моторнотрансмиссионного и пассажирского отсеков. Обитаемая часть также делится на переднее отделение, оборудованное местами для командира и механика-водителя, и десантного салона, в котором достаточно комфортно помещаются восемь бойцов в полной выкладке. Общая снаряженная масса – 7,8 тонны. Приводит машину в действие четырехцилиндровый мотор IVECO с турбонаддувом мощностью 122 л.с. (в форсированном варианте 136 л.с.), лицензионно производящимся в Кременчуге. Если учесть, что это транспортное средство боле чем в шесть раз тяжелее «Жигулей», например, то можно прийти к выводу о слабости силовой установки. Она только в два раза превышает по мощности двигатель ВАЗа-«копейки». Запас топлива в 300 литров обеспечивает автономность перемещения на 700 километров. Трансмиссия пятиступенчатая, импортная.
Защита
Пассивная защита способна противостоять воздействию пуль, в том числе бронебойных, и осколков на расстоянии от эпицентра взрыва снаряда калибра 155 мм в 60 метров и более. Считается, что при наезде на противотанковый фугас днище выдержит и спасет находящихся в бронеавтомобиле людей, однако сомнения по этому поводу есть, и серьезные, но об этом несколько позже. В анонсах было много сказано об активных системах защиты, в том числе и комплексе «Заслон», излучающем зондирующий радиосигнал в радиусе 2,5 м и подрывающем боеприпас, рассеивающий кумулятивные струи и отклоняющий летящие в сторону бронеавтомобиля осколки или снаряды. Вряд ли подобные хитроумные приспособления будут устанавливаться на серийные образцы, они обходятся слишком дорого, но на выставках и презентациях их можно продемонстрировать, без испытаний, конечно. Лобовое остекление бронированное.
Вооружение
Система ведения огня построена по модульному принципу и размещена в башенной турельной установке. Основу ее составляет пулемет БПУ калибра 12,7мм. Заявлено, что этот огневой комплекс может эффективно поражать вертолеты, легкую технику и прочие вражеские объекты на дистанциях до двух километров. Управление огнем дистанционное, наведение осуществляется посредством лазерного дальномера, тепловизора и телекамеры. Боекомплект – 450 патронов. Теоретически бронеавтомобиль может бороться с танками, но в этом случае он должен быть оснащен ПТРК «Стугна». На базе «Дозора-Б» может создаваться и машина поддержки пехоты, тогда ее оборудуют другим модулем, в составе которого гранатомет УАГ40 или спаренная 23-миллиметровая автоматическая пушка, наподобие авиационной.
Сотрудничество с заграницей
Все эти характеристики могли бы произвести сильное впечатление на вероятных противников, недоброжелателей и врагов новой Украины, стремящихся завоевать страну, выбравшую европейский путь развития. Вот и президент Порошенко лично сел за руль «Дозора», проехался и сказал, что водить ее даже легче, чем обычную легковушку. Бронеавтомобиль с гордостью демонстрируют перед телекамерами, его создание объявляют большой победой «Укроборонпрома», его называют примером удачного сотрудничества с союзными государствами, входящими в блок НАТО. И это, в какой-то мере, справедливо. Без иностранных поставок постройка этого легкого броневика была бы невозможна. Чешская фирма «Че Зет» (VOP CZ, s. p.) выразила готовность принять участие в доводке проекта, после того, как за это заплатят, конечно, а Польша, исторический друг и союзник Украины, уже продала броню для «Дозора».
Испытания
В ВСУ уже накоплен печальный опыт использования бронеавтомобилей, их купили недорого в Великобритании еще в 2014 году, и они уже стали причиной потерь, правда, не в рядах «боевиков-сепаратистов», а среди украинских военных. Английские броневики, предназначенные для тех же функций, что и «Дозоры», оказались очень неустойчивыми и слишком часто переворачивались. Испытания отечественного образца также окончились не очень удачно. Один «Дозор-Б» утонул в водоеме, глубиной чуть более метра, второй проехал целых четыреста километров, но сломался, а третий почему-то после 100 км пути пошел трещинами. Все эти мелкие проблемы не помешали комиссии счесть бронеавтомобиль вполне пригодным и рекомендовать его к серийному производству.
Броня и трещины
Эта проблема выявилась еще при президенте Ющенко, когда Украина попыталась продать Ираку БТРы, но они тоже покрывались густой сетью трещин, и сделка сорвалась. Вопросом занималась специально созданная экспертная группа, она же и выяснила, что всему виной броневая сталь марки «Armstal 500», закупаемая в Польше. Выводы выводами, а негодная защита так и продолжает использоваться украинскими оружейниками на «Львовском бронетанковом заводе». Что касается перспектив «Дозора», то они туманны. В 2015 году Министерство обороны Украины планировало закупку полусотни ББМ, а в следующем (то есть текущем) уже двухсот таких машин. Пока изготовлены пять штук. Виноваты ли в этом неожиданно, хоть и предсказуемо, появившиеся трещины или нехватка денег, сейчас сказать трудно. Наверное, это военная тайна.
