Авиация

Производство двигателей для Ми-8 переведено на российскую основу

Россия перевела производство изготавливающихся на Украине и устанавливающихся, в частности, на вертолеты Ми-8/Ми-17 двигателей ВК-2500 на российскую основу; уже собрано 10 двигателей, сообщил в понедельник РИА Новости генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК, входит в Ростех) Владислав Масалов.

«Перевод производства ВК-2500 полностью на российскую основу уже осуществлен. На сегодня состав „российской“ кооперации сформирован. Мы уже собрали 10 двигателей, два из них были предъявлены заказчику для проведения квалификационных испытаний, которые завершились в марте, отчет согласован с заказчиком», — сказал собеседник агентства на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

По его словам, это «позволяет начать серийное производство двигателей по конструкторской документации на предприятиях кооперации». Задача-минимум в текущем году — «выпустить 60 серийных двигателей полностью из российских комплектующих», отметил глава ОДК.

«Что касается нашего предприятия „Климов“ под Санкт-Петербургом, то там завершен первый этап строительства конструкторско-производственного комплекса, реализованный за счет собственных и заемных средств. Все новые производственные и административные корпуса введены в эксплуатацию, завершен монтаж и пуско-наладка оборудования», — рассказал Маслов.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://ria.ru/defense_safety/20150615/1070071426.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

ВК-2500, ОДК, Климов, двигателестроение

13
A_SEVER
15.06.1512:10:51

Задача-минимум в текущем году — «выпустить 60 серийных двигателей полностью из российских комплектующих
Так, читаем новость 2012 года:
Вертолетные двигатели ВК-2500, выпускаемые в Санкт-Петербурге, будут полностью состоять из российских деталей, что позволит уйти от полной зависимости и даже частичной зависимости от иностранных комплектаторов. Об этом сказал на совещании у премьер-министра РФ вице-премьер Дмитрий Рогозин, сообщает пресс-служба правительства РФ.
«По сути дела, это позволит нам уже в 2013-м, в следующем году произвести 50 таких двигателей. Они необходимы для вертолетов двух типов — для Ка-52, так называемого «Аллигатора», и Ми-28 — это «Ночной охотник». Это две современные машины. В целом мы планируем, что с 2015 года «Климов» будет выпускать от 400 двигателей ВК-2500, то есть, по сути дела, мы сможем оборудовать 200 вертолетов с учетом как раз и запасных двигателей», — сказал Дмитрий Рогозин.
Увы, планы и реальность — две большие разницы!

#659112 ↑

7
alex4spb
15.06.1512:13:52

Сейчас то деваться уже просто некуда. Поставки полностью прекращены.

#659114 ↑

-1
~~bars_16~~
15.06.1512:21:09

Ссылкой не поделитесь на полное прекращение поставок. Вроде как для экспортных российских вертолётов мотор-сич продолжает поставлять движки…

#659120 ↑

0
alex4spb
15.06.1512:33:40

www.rosbalt.ru/ukraina/2014/06/17/1280916.html

#659124 ↑

1
~~bars_16~~
15.06.1512:40:19

Этой ссылке ровно год. Мотор-сич поставлял после этого вертолётные движки в РФ. Были прекращены поставки малоразмерных гту для крылатых ракет,но не поставки вертолётных двигателей…
"Мотор Сич" продолжает поставлять для холдинга «Вертолеты России» готовые вертолетные двигатели ВК-2500 и ТВ3-117 В в рамках подписанного в 2011 году контракта, который предусматривает поставку в Россию в 2012-2016 годах около 1300 двигателей. По информации из компании «Мотор Сич», эти двигатели не попали под запрет на поставки военной продукции в Россию, введенный властями Украины летом прошлого года, однако поставки проходят обязательное одобрение службы экспортного контроля Украины, и устанавливаются двигатели украинского производства исключительно на вертолеты, предназначенные для экспорта.
Подробнее: www.kommersant.ru/doc/2728669[/quote]

Отредактировано: bars_16~13:55 15.06.15

#659127 ↑

10
alex4spb
15.06.1513:30:59

Сегодняшняя: tass.ru/ekonomicheskie-posledstviya/2041712
Серийное производство осуществлялось на украинском ОАО «Мотор Сич», поставки агрегатов прекратились после разрыва военно-технического сотрудничества РФ и Украины.
Но в любом случае, независимо от того, продолжаются поставки или же прекращены, полагаться на капризного соседа наверное таки не стоит.

#659140 ↑

2
~~bars_16~~
15.06.1514:24:14

Но в любом случае, независимо от того, продолжаются поставки или же прекращены, полагаться на капризного соседа наверное таки не стоит.
Так сейчас уже и не в этом дело.Решение о замещение украинских вертолётных двигателей было принято с 10 лет назад,но его реализация шла недостаточными темпами.Выше в комментарии есть ссылка ,когда планировалось начать производство отечественных двигателей.Сейчас всё готово ,как говорит глава ОДК, к серийному производству. Ну, а как быстро будут наращивать объёмы — увидим…

#659165 ↑

8
Иван Попов
15.06.1516:31:44

Пока гром не грянет …

#659220 ↑

0
Curiouscat
15.06.1516:20:19

Нелегко дается замещение. 60 двигателей еще надо сделать, а надо куда больше. Не знаю как там с Порошенко договорились, но думаю в минских соглашениях есть и негласная договоренность по движкам. Не хочет сыч быть для зарубежных заказчиков ненадежным поставщиком. Вероятно сыч и останется лет на 5 основным поставщиком, хотя хочется верить в то, что у нас выйдут на мотни движков в течении пары лет.
А по крылатым пакетам там да, засада. Наши получаются сильно дороже.

#659207 ↑

2
gritsevsky
16.06.1503:52:46

Мотор Сич сильно от России зависит. Ну например титановые штамповки из России получает. Наверное еще что-то. И быстро заменить поставщиков не получится, нужно приличное время на создание оснастки, отработку технологии. Так что полный разрыв кооперации с Россией для завода чреват остановкой производства. Украинцы конечно часто назло России уши отмораживают, но не всегда. Иногда здравый смысл побеждает.

#659425 ↑

1
shigorin
16.06.1517:36:46

Так это вообще-то американцы…

#659741 ↑
0
AbrValg
17.06.1500:01:45

Говорят, ещё что-то для систем управления идёт из России. И ещё не очень известный факт — у Мотора есть филиал, занимающийся лопатками. И филиал этот в Снежном. В том самом, которое в ДНР.

#659874 ↑

1
RadiantConfessor
16.06.1507:52:43

Преимущество Украины в компетенции редукторов. Остальное мы можем сделать сами и дешевле.
А ведь редукторы это шестерни со специальными напылениями. Неужели мы так утратили эти технологии, которые так востребованы в обычных коробках передач для авто?
PVD впервые разработана в России, но в России она не продавалась на экспорт и была засекречена. Сейчас Роснано решает эту проблему создавая сеть предприятий производящих напыления по технологии PVD на конструкционные материалы.

#659474 ↑

0
NikiON
17.06.1505:08:06

вопрос не в том что не можем… вопрос в том сколько стоит разработать и построить завод по производству этих самых редукторов я уже молчу про то что нужны поставщики материала, а это отдельная тема…
так вот проще купить 50 редукторов год у кого-то заграницей чем построить конструкторское бюро и завод ради того чтоб потом опять же купить их только уже у России… (ты же не станешь строить завод ради того чтоб сделать себе какую то поломанную запчасть на авто которую не можешь найти в магазинах ты пойдешь к токарю и заплатишь ему, а он на чужом заводе тебе ее сделает…)
чисто экономический вопрос… просто после распада заводы и конструкторские бюро стали заграницей… а теперь когда стала необходимость изыщут деньги и построят…

Отредактировано: NikiON~06:10 17.06.15

#659915 ↑

3
Рамиль Миннигалиев
15.06.1513:52:49

Это да, будем посмотреть, что получится по итогу 2015 года.

#659154 ↑

3
Snowmage
15.06.1515:30:23

Да ужжж… Надо бы выходить на 400-500 двигателей в год, а не 60…
Уж больно медленно идёт замещение…

#659186 ↑

2
gritsevsky
16.06.1503:55:12

Да ужжж… Надо бы выходить на 400-500 двигателей в год, а не 60…
Уж больно медленно идёт замещение…
Это потому что авиационные двигатели замещают, а не газонокосилки. Такие вещи быстро не делаются, высокие технологии однако.

Отредактировано: gritsevsky~04:55 16.06.15

#659426 ↑

0
shigorin
16.06.1517:38:03

изготавливающихся на Украине и устанавливающихся
Чем-то напомнило те самые самодвижущиеся галушки -- всё-таки докопаюсь с предложением писать «изготавливаемых и устанавливаемых»

#659742 ↑
0
AbrValg
17.06.1500:03:58

Главный вопрос здесь — с этими движками нужна пересертификация, или нет? Если кто знает, проясните пожалуйста.

#659875 ↑
-1
Ivan Hangoverov
17.06.1513:28:36

Это все разговор в пользу бедных.
До сих пор платят деньги поганой Руине.
Пока не посадят хотя бы двух коррупционеров (т.е. не почистят шушеру в топ-менеджменте) реальную работу они не начнут.
Каждый вор устраивает на работу около пяти своих друзей — и отнюдь не на рядовые должности.
Сделать в результате они могут только вещи простые и так чтобы пользователи потом «дорабатывали напильником».
Когда пытаются делать хайенд (как в случае двигателей) делают только «для бумажки» и ракеты условно падают. А когда-то что летает падает — оно почти всегда под списание.
Всё печально, на самом деле.
Достаточно допросить поставщиков в ФСБ (поставщиков сырья, IT программ, поставщиков всего за что ДЕНЬГИ идут) и те добровольно скажут кому и в каком размере они давали взятки. Не так это и сложно на самом деле.
Тут утверждают что якобы «сложно найти поставщиков» — а вот это враньё. Они ищут только тех поставщиков что дадут им взятки — вот почему им сложно найти поставщиков. Если бы они находили руководство через hh ru (а не через дружков), объявляли бы честные тендеры на любые закупки все находилось бы и работало бы моментально.

Отредактировано: Ivan Hangoverov~14:36 17.06.15

#660132 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,