Роскосмос: разбор полетов

Объявлена предварительная версия причины, из-за которой грузовой корабль «Прогресс» так и не долетел до МКС. А также обнародовано имя нового топ-менеджера корпорации.

Государственная комиссия под председательством заместителя руководителя Роскосмоса Александра Иванова представила предварительные выводы по ситуации с транспортно-грузовым кораблем – ТГК – «Прогресс М-27М», запуск которого был осуществлен 28 апреля с космодрома «Байконур».

По мнению комиссии, в целом пуск и отделение ТГК проходили в штатном режиме до момента отделения корабля от третьей ступени ракеты-носителя. На 526,716 секунде полета произошло нештатное разделение третьей ступени и «грузовика», в результате чего корабль оказался на орбите с апогеем на 40 километров выше, а третья ступень - на орбите с апогеем на 20 километров ниже расчетной траектории выведения.

Изучив все материалы, члены комиссии сделали предварительный вывод: объективно подтверждены версии нештатного разделения, включающие два последовательных события, связанных с разгерметизацией - вскрытием после выключения маршевого двигателя третьей ступени ракеты-носителя - сначала бака окислителя, а затем - и бака горючего.

То есть, как считают эксперты, перед разделением на борту третьей ступени произошел взрыв. Что это было? Следствие недоброкачественной работы при подготовке к пуску или настоящая диверсия?

Работа комиссии продолжается. Для окончательной классификации характера причины, приведшей к аварийному исходу пуска, требуется проведение углубленных расчетно-теоретических исследований, дополнительное моделирование и проведение ряда экспериментальных работ, что и будет делаться. С 13 мая 2015 года члены комиссии начинают работать на предприятиях-производителях ракетно-космической техники для выявления и устранения всех возможных причин аварии. Финальные выводы ожидаются 22 мая.

Чуть раньше пресс-служба Роскосмоса сообщила, что руководитель Объединенной ракетно-космической корпорации Игорь Комаров представил коллективу Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры – ЦЭНКИ - и.о. генерального директора. Было названо имя нового топ-менеджера - точнее, топ-менеджерши – Рахонон Джураева.

Судя по пресс-релизу, тридцать лет назад она окончила МАИ и даже несколько лет работала по специальности в ГосНИИ «Аэронавигация» – неким руководителем некоего проекта.

Однако звездные часы и годы наступили для Джураевой в середине девяностых. Окончив курсы Гарвардской бизнес-школы по специальности «Стратегия менеджмента и финансовый менеджмент», Рахонон ушла в бизнес.

На протяжении почти двадцати лет она возглавляла различные фирмы с англоязычными названиями и различные общества с ограниченной ответственностью. При этом ни одна из них никакого отношения к космосу не имела. Последняя должность – исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов. Кто-нибудь про такую ассоциацию слышал?

Интересно, чем руководствовались руководители Роскосмоса, назначая главу всей наземной космической инфраструктуры?

ЦЭНКИ – предприятие, можно сказать, ключевое в деле подготовки и обеспечения пусков отечественных ракет-носителей самого различного назначения.

Вот лишь часть из обширного перечня того, что входит в компетенцию и зону ответственности Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры. Это - эксплуатация практически всех объектов космодрома «Байконур», включая технические и стартовые комплексы. За авиационное обеспечение функционирования космодрома «Байконур» также отвечает ЦЭНКИ. Кроме того, специалисты Центра ведут научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на совершенствование и развитие отечественной наземной космической инфраструктуры. Они же осуществляют проведение единой технической политики в области создания, модернизации и эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, совершенствование и поддержание на современном техническом уровне российских ракет-носителей разгонных блоков, двигательных установок и систем управления средствами выведения. Именно ЦЭНКИ обеспечивает поставку, хранение и подготовку компонентов ракетного топлива.

В сентябре 2012 года ЦЭНКИ было выбрано в качестве генерального подрядчика на создание стартового комплекса для ракет «Союз-2» и заправочного комплекса с кислородно-азотным заводом на космодроме «Восточный». Стартовый и заправочный комплексы должны быть построены, испытаны и сданы в эксплуатацию к 25 ноября 2015 года. Стоимость работ оценивается почти в 15 миллиардов рублей.

Говорю об этом, чтобы подчеркнуть: от качественного функционирования Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры в огромной степени зависят пуски ракет-носителей в ближний и дальний космос. Если учесть, что почти все неудачи с пусками «Протонов» и «Союзов» были, как раз, связаны с ошибками при топливозаправке, проблемами с разгонными блоками и системами управления, то возглавить ЦЭНКИ на нынешнем этапе, по логике, должен был бы специалист с высочайшим уровнем технической компетентности. Назначили же выпускницу Гарвардской бизнес-школы, компетентную в «стратегии финансового менеджмента».

Кстати: есть ли у нее, имеющей заокеанский диплом, хоть какая-то форма допуска к государственным секретам?

Показательно, что спустя полчаса после рассылки релиза о новом и.о. гендиректора Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры, пресс-служба Роскосмоса «выдала» новое сообщение, попросив пардону. Оказывается, Джураеву зовут не Рахонон, а Ранохон. О чем дополнительно и уведомлялось.

Казалось бы, какая разница – Рахонон она или Ранохон? В каком-то другом случае, может, и никакой. Только не в этом. Если в Роскосмосе сами толком не знают, как зовут нового главу всей наземной инфраструктуры мирного космоса, это говорит о многом. Имена настоящих специалистов отрасли давно у всех на слуху, и какими бы сложными они ни были, в написании их не ошибаются. Сергея Королева ни разу Семеном или Степаном не назвали даже в самой отдаленной и не очень цивилизованной стране мира. Сейчас же речь идет о действительно случайном человеке, невесть каким образом попавшем в кадровый резерв Роскосмоса.