Компания «ЮТэйр» объявила технический дефолт по двум облигационным займам в целом на 2,7 млрд рублей. В качестве консультанта по комплексной реструктуризации долгового портфеля перевозчик привлек ЗАО «Райффайзенбанк» — сообщили «URA.Ru» в пресс-службе авиакомпании. В частности, реструктуризация предусматривает разработку вариантов по изменению условий погашения облигационных займов ООО «ЮТэйр-Финанс» серии БО-09 и БО-10.
Напомним, что облигации серий БО-09 и БО-10 были выпущены в ноябре 2012 года. Ставка купонов составляла 13%, поручителем выступило ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“». Срок исполнения оферты наступил 20 ноября 2014 года, однако у компании не нашлось средств.
По словам гендиректора авиакомпании «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, «неисполнение обязательства по оферте дочерней компанией не критичный момент». «„ЮТэйр“ не первая компания, столкнувшаяся с подобными сложностями. Данная ситуация является временной и не окажет влияния на нашу операционную деятельность в случае достижения своевременных и конструктивных договоренностей между кредиторами и компанией», — заявил господин Мартиросов. Он добавил, что в настоящее время авиакомпания совместно с Райффайзенбанком уже разрабатывает стратегию по реструктуризации, и в ближайшее время она будет предложена на согласование инвесторам.
Отметим, что «ЮТэйр» переживает не лучшие времена. В середине текущего года авиакомпания объявила о программе снижения расходов на 5 млрд рублей в год. Кроме того, перевозчику приходится разбираться с кредиторами. Так, на прошлой неделе в Московский арбитражный суд обратился банк «Балтийское финансовое агентство» с иском к компании на 604 млн рублей. «Газпром Авиа» также требует с «ЮТэйр» более 130 млн рублей, аэропорт Ханты-Мансийска — более 40 млн рублей.
Группа компаний «ЮТэйр» включает в себя как компании, осуществляющие эксплуатацию воздушных судов (самолетов и вертолетов), так и проводящие ремонт и техническое обслуживание, подготовку персонала, сервисное обеспечение рейсов, продажу авиаперевозок. Ядром группы является ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». В группу также входят компании «ЮТэйр-Экспресс», «ЮТэйр-Украина», ЗАО «ЮТэйр», «ЮТэйр — Вертолетные услуги», «Турухан», «Восток», «Катэкавиа», Helisur, UTair Europe, UTair South Africa, UTair India, «ТС Техник», «ЮТэйр-Инжиниринг», «ЮТэйр-Финанс», «Уральские авиационные сервисы», «Ю-Ти-Джи» и другие.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Компания «ЮТэйр» объявила технический дефолт по двум облигационным займам в целом на 2,7 млрд рублей. В качестве консультанта по комплексной реструктуризации долгового портфеля перевозчик привлек ЗАО «Райффайзенбанк» — сообщили «URA.Ru» в пресс-службе авиакомпании. В частности, реструктуризация предусматривает разработку вариантов по изменению условий погашения облигационных займов ООО «ЮТэйр-Финанс» серии БО-09 и БО-10. Напомним, что облигации серий БО-09 и БО-10 были выпущены в ноябре 2012 года. Ставка купонов составляла 13%, поручителем выступило ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“». Срок исполнения оферты наступил 20 ноября 2014 года, однако у компании не нашлось средств. По словам гендиректора авиакомпании «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, «неисполнение обязательства по оферте дочерней компанией не критичный момент». «„ЮТэйр“ не первая компания, столкнувшаяся с подобными сложностями. Данная ситуация является временной и не окажет влияния на нашу операционную деятельность в случае достижения своевременных и конструктивных договоренностей между кредиторами и компанией», — заявил господин Мартиросов. Он добавил, что в настоящее время авиакомпания совместно с Райффайзенбанком уже разрабатывает стратегию по реструктуризации, и в ближайшее время она будет предложена на согласование инвесторам. Отметим, что «ЮТэйр» переживает не лучшие времена. В середине текущего года авиакомпания объявила о программе снижения расходов на 5 млрд рублей в год. Кроме того, перевозчику приходится разбираться с кредиторами. Так, на прошлой неделе в Московский арбитражный суд обратился банк «Балтийское финансовое агентство» с иском к компании на 604 млн рублей. «Газпром Авиа» также требует с «ЮТэйр» более 130 млн рублей, аэропорт Ханты-Мансийска — более 40 млн рублей. Группа компаний «ЮТэйр» включает в себя как компании, осуществляющие эксплуатацию воздушных судов (самолетов и вертолетов), так и проводящие ремонт и техническое обслуживание, подготовку персонала, сервисное обеспечение рейсов, продажу авиаперевозок. Ядром группы является ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». В группу также входят компании «ЮТэйр-Экспресс», «ЮТэйр-Украина», ЗАО «ЮТэйр», «ЮТэйр — Вертолетные услуги», «Турухан», «Восток», «Катэкавиа», Helisur, UTair Europe, UTair South Africa, UTair India, «ТС Техник», «ЮТэйр-Инжиниринг», «ЮТэйр-Финанс», «Уральские авиационные сервисы», «Ю-Ти-Джи» и другие.
