"Времена были другие"
Проект федерального закона № 468534-5 "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" (о правовых основах создания дорожных фондов) был принят в третьем чтении 25 марта 2011 года депутатами прошлого созыва. "За" было отдано 344 голоса, "против" проголосовало 6 депутатов (единоросс Игорь Баринов и пятеро коммунистов).
В тексте закона было обозначено, что дополнительным источником доходов Федерального дорожного фонда станет плата в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения транспортными средствами массой свыше 12 тонн. В тексте документа предусматривалось введение штрафов за движение тяжелогрузов без внесения данной платы.
О том, что такой закон был принят весной 2011 года, общественность вспомнила на прошлой неделе, когда страну охватили протесты дальнобойщиков, несогласных с введением платы за проезд грузовиков по федеральным трассам. С 15 ноября перевозчики должны вносить сбор через систему "Платон", оператором которой год назад без конкурса стала компания "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС). Ровно половина этой компании принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, а еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам "Ростеха". Эта система взимания платы вызвала массовые протесты со стороны грузоперевозчиков. Одна из самых масштабных акций протеста прошла 25 ноября в Петербурге.
По словам депутата Федорова, депутатам прошлого созыва нельзя ставить в укор то, что они отдавали свои голоса за введение платы с проезда большегрузов.
— Жизнь меняется. В 2011 году России не была объявлена война, на нее еще не напали. В прошлом году это произошло. После этого глава российского государства в специальном послании сказал об этом, в том числе сообщив, что в ближайшие четыре года не должны меняться налоговые условия. Ситуация изменилась, — рассказал ЗАКС.Ру депутат и глава НОД. — В условиях нападения на Россию нужно строго действовать согласно решению главы государства. А он говорит: "Четыре года не делайте!" Люди, которые его не послушали, не только дурака сваляли, но и пошли рука об руку с теми, кто объявил России агрессию. Поэтому на четыре года "Платон" надо заморозить и ввести его в 2018 году, — считает Федоров.
Федоров не стал отвечать на вопрос, проголосовал бы он вновь за подобные изменения в законодательстве, если бы закон принимался не в 2011 году, а сейчас. Единоросс сослался на то, что большую роль играет не только мнение депутата, но и партии, которую он представляет.
Боевики Навального
Большое обсуждение в Сети вызвало высказывание Федорова о том, что дальнобойщиками управляют граждане США, пятая колонна и сторонники оппозиционера Алексея Навального, которых депутат Госдумы назвал "боевиками".
В беседе с ЗАКС.Ру Евгений Федоров не стал уточнять, кого именно в России можно считать той самой пятой колонной.
— Пятая колонна — это конституционный статус России. Об этом говорил глава Следственного комитета Александр Бастрыкин, когда заявил, что Конституция — это правовая диверсия. То есть наши чиновники должны постоянно выполнять решения иностранных специализированных учреждений по Конституции и их советников в России, которые работают в Москве почти во всех министерствах, — уверен руководитель НОД. — Дальнобойщиков просто разводят. А за этим стоит Навальный. Именно он управляет организацией этого процесса. Дальнобойщики же, в свою очередь, предлагают не решить проблему, а усугубить ее. Как и куда они будут платить, если "Платон" отменят? У людей начнут арестовывать транспорт, а рейтинг Навального сразу же поднимется.
По словам Федорова, количество боевиков Навального на территории России невелико, но достаточно для того, чтобы устроить масштабную диверсию.
— Мы видели этих людей на Болотной площади. Сейчас их на территории России от 10 до 15 тысяч человек. Все они находятся на содержании американцев. Именно эти люди уговаривают дальнобойщиков не платить налоги, заниматься беспорядками и так далее. Этого достаточно, чтобы спровоцировать людей на незаконные действия, — считает депутат Госдумы.
В своем видеообращении Федоров также заявил о необходимости "чистки" в рядах российских чиновников. В беседе с ЗАКС.Ру он отметил, что в первую очередь нужно уволить министра образования и науки РФ Дмитрия Ливанова.
"Денег хватает"
Как известно, массовое недовольство дальнобойщиков вызвал в том числе тот факт, что, помимо новых "поборов", существует ежегодный транспортный налог и акцизная плата с каждого литра топлива, которая также идет на восстановление федеральных магистралей. По мнению депутата Государственной думы от фракции "Справедливая Россия" Олега Нилова, в дополнительных сборах на данный момент нет никакой необходимости.
— Когда Дума прошлого созыва принимала закон "О правовых основах создания дорожных фондов", были совсем другие условия. Тогда не было дорожного фонда в том объеме, в котором он существует сейчас. В ту пору он формировался лишь транспортным налогом, средства от которого в основном остаются в регионах, а на федеральные дороги денег не хватало, — рассказал ЗАКС.Ру депутат Нилов. — Акцизных сборов на тот момент еще не было. Только последний год каждый автовладелец отчисляет в дорожный фонд по семь-девять рублей с одного литра топлива. Это справедливая формула — владельцы крупных автомобилей платят больше, ведь тратят значительное количество топлива. Не надо придумывать новых налогов, не нужны дублирующие схемы.
Кроме того, по мнению справедливоросса, налог не предполагает того, чтобы все полученные деньги автоперевозчиков шли на ремонт федеральных дорог.
— Если бы эти платежи действительно на сто процентов собирались бы в казну и из казны тратились — был бы другой разговор. Но этого нет. К тому же сейчас совсем неподходящее для этого время: самый разгар кризиса выбран для того, чтобы вводить новые налоги, — уверен депутат Госдумы.
По прогнозам Росавтодора, "Платон" будет приносить в бюджет до 50 млрд рублей в год, 20% из которых будут выделяться РТИТС. Многие дальнобойщики считают, что эта цифра чрезмерно занижена. По их мнению, речь идет о многомиллиардной коррупции, которая поощряется государством.
Кто виноват?
По мнению депутата Нилова, искать виновного в провале "Платона" среди сотрудников Госдепа США — это чистой воды популизм.
— В том, что за этим стоит США или еще кто извне, нет абсолютно никакой логики. Виновата алчность и непорядочность чиновников дорожной отрасли, которые всё прекрасно понимают, но думают, что можно проскочить. Дальнобойщики поступили правильно, они ведь могли не бороться, а просто повысить стоимость товаров, переложив налог на плечи граждан в преддверии Нового года. Это была борьба за интересы каждого. А черную кошку в темной комнате искать не нужно — виновных извне нет, — рассуждает справедливоросс.
Ранее в беседе с ЗАКС.Ру координатор движения грузоперевозчиков в Петербурге Михаил Шипачев отметил, что говорить о заинтересованности пятой колонны бессмысленно, так как в бунте дальнобойщиков нет политического подтекста.
— Мы не выступаем против власти, против президента. У нас нет требований о смене руководства страны. По моему мнению, нужно поменять министра транспорта. Ведь РЖД каждые три месяца просит помощи у государства, и государство эту помощь оказывает. Из наших налогов. Почему государство душит автомобильный транспорт и нашими налогами поддерживает РЖД? Наведите у них порядок, пусть они процветают. Мы будем только рады. Но в авиации бардак, а авиаперевозчики банкротятся, — отметил Шипачев.
Виталий Беспалов
* ФБК, ФЗПГ и Штабы Навального по решению суда от 9.06.2021 признаны экстремистскими организациями, их деятельность запрещена.
ФБК и ФЗПГ также внесены в реестр НКО - иностранных агентов.
Подарок без поправок
"Мир, в который люди абсолютно не погружены": Экс-мундеп Диана Серая о своем YouTube-канале, мунципалах и сентябрьских выборах 
Депутаты МО "Лиговка-Ямская" собрались в последний раз 
Петербуржцы несут цветы к стихийным мемориалам в память о погибших в "Крокусе"