• Вход
  • Регистрация
аналитика
14 Ноября, 14:55


Рогозин доложил президенту о начале летных испытаний самолета МС-21

1 613 0
Рогозин доложил президенту о начале летных испытаний самолета МС-21 Фото: Politrussia.com
Видео: Ruptly


Вице-премьер Дмитрий Рогозин 11 ноября проинформировал Владимира Путина о подготовке к лётным испытаниям нового российского самолёта МС-21. Торжественная церемония выкатки нового ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта Иркут МС-21 состоялась 8 июня 2016 года. Начало серийного производства запланировано на 2017 год. Он, как ожидается, заменит Ту-134 и Ту-154, разработанные в 1960-х годах, и претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и AirbusA320neo.

Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с конструкторским бюро Яковлева и корпорацией «Иркут». Будет три версии самолета. Первый из них, MC-21-200 имеет вместимость 150 пассажиров. MC-21-300 - 180 человек, MC-21-400 - 212.

Рогозин: «У нас в настоящее время два самолёта задействованы в этой работе. Один находится на Иркутском авиационном заводе, второй находится в Москве, в ЦАГИ имени Жуковского. Первый самолёт сейчас проходит наземную подготовку. В январе–феврале мы планируем его уже поставить в лётно-испытательную станцию, там будут проходить загрузка программного обеспечения для первого полёта, последние испытания всех систем.

Что касается даты первого полёта, мы рассчитываем в феврале закончить эту работу, получить все разрешения профильных институтов, и это будет зависеть не только от технической готовности самолёта, но и, конечно, от погоды: всё-таки Иркутск, Сибирь. Поэтому февраль, может быть, начало марта».

19 сентября Президент дал поручение Правительству создать Авиационную коллегию для системной работы не только по производству, но и по внедрению самолётов в авиационные компании. В конце ноября-начале декабря Владимиру Путину предоставят документы по созданию Авиационной коллегии, заверил Дмитрий Рогозин. Она будет новым современным инструментом для поддержки авиационной промышленности и за счёт собственного рынка, и в рамках международных обязательств. Комиссия по импортозамещению должна взять на себя контроль по закупкам иностранных самолетов стоимостью более миллиарда рублей. В Авиационной коллегии должны решаться вопросы синхронизации выпуска самолётов, их эксплуатации, полного жизненного цикла, с тем чтобы за счёт новых российских машин, – это МС?21, это ближнемагистральный самолёт Ил?114, в перспективе модернизированный Ил?96, могли импортозамещать на российском гражданском рынке иностранную авиатехнику.


Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Alexandr TLT
Alexandr TLTС нами!5 комментариев
Полноценной заменой Ту-134 и Ту-154 назвать МС-21 никак нельзя. Хотя бы потому что моторы низко висят, как у СуперДжет. Вспомните где и как у тушек двигатели расположены. Поэтому далеко не на любой российский аэродром это чудо сядет и взлетит. Потому что засосать в турбину какой нибудь мусор с земли легко может. ВОПРОС: почему давно существующие конструкторские бюро типа туполевского в загоне а какие то левые марки о которых сроду никто не слышал в приоритете? Скорее всего ответ очевиден - так чиновникам от авиации денег себе на карман увести можно больше.
0
Lidia Fasolom
Комментарий заблокирован
0
Александр ДаДаДа
еще бы межрегиональные перелеты адекватные были, глядишь и зашевелилась бы экономика
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров