• Вход
  • Регистрация
аналитика
16 Декабря 2015, 18:31


Истерия вокруг "Платона"

2 368 32
Истерия вокруг "Платона" Фото: Politrussia.com
Видео: Politrussia.com

Истерия вокруг "Платона" раздувается. Поднять всех дальнобойщиков не удалось, поэтому решили заводить и не дальнобойщиков. Для этого в соцсетях в группах с большим количеством подписчиков распространяются листовки вроде этой.

Основная страшилка – цены вырастут на 15-20%. Мы недавно приводили расчёты и показали, что цена при вводе этого сбора увеличится менее чем на 1%. Авторы листовки пишут, что цена складывается не только из перевозки готового товара, а из многих других вещей.

Но тут кроется обман, так как большая часть этих промежуточных перевозок делается не по федеральным трассам, или не большегрузами, или не на большие расстояния.

Ещё раз повторим для тех, кто не в теме – плата берётся только с грузовиков весом более 12 тонн и только на федеральных трассах. Если грузовик меньшей массой перевозит упаковку от города до колхоза, пусть даже по федеральной трассе – плата не берётся. Точно так же она не берётся, если большегруз ездит по местным дорогам. А промежуточные перевозки в основном именно такие.

Конечно, магазины могут цены и в несколько раз поднять, кивая на дальнобойщиков. Но тогда это будет вопрос не к дальнобойщикам, а к магазинам.

Кстати, по данным Росавтодора, озвученным на радио "Вести ФМ", частникам принадлежит почти половина большегрузов, а в реестре системы взимания платы их только 30%. Это значит, что если взять частников, то почти 40% из них работает втёмную. И теперь им придётся из тени выходить.

Ещё интересный абзац, цитирую: «Нам говорят: это нормально для Европы. Но это не так. Два года назад во Франции пытались ввести систему, аналогичную Платону – Эко Такс. Французские дальнобойщики ответили забастовкой и победили».

Тут в маленьком абзаце аж два раза соврали. Во-первых, в Европе действительно есть подобные сборы, мы об этом рассказывали в недавнем выпуске. Во-вторых – во Франции пытались ввести экологический сбор, то есть сбор за выхлопы. Но легковушки тоже загрязняют воздух, причём их намного больше, чем грузовиков, поэтому кто больше загрязняет – ещё большой вопрос. А здесь-то речь идёт об ущербе дорогам. Понятно, что легковые не так их портят, как большегрузы.

Да, и мне тут в комментариях понаписали, что ты, дескать, за "Платон". Дело не в "Платоне". Это как если бы недовольные ипотечными ставками вышли протестовать против банкоматов. Основное здесь – это новый сбор, а "Платон" – всего лишь инструмент. А главное – поменьше слушайте тех, кто давит на эмоции и всякие страшилки пишет.

Спасибо внимательным зрителям за материал. Напоминаем, что наш адрес antifake@politrussia.com

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Пермь
это фейк, где источник, откуда цифры?
0
Viktor Borovichanin
Коэффициент трения качения резины в тысячи раз больше колеса ЖД вагона, позтому и ежу понятно, что перевоз тяжелых грузов на большие расстояния нужно выдавить платоном на ЖД транспорт, если мы хотим эффективности экономики.
Да. ЖД перевозки дороже, но это потому, что в тариф включен ремонт путей и дотация пассажирских перевозок
Ясно, что при увеличении грузопотока эти расходы будут меньше сказываться на ЖД тарифах, так что платон идея хорошая и своевременная
Борцунам, кричащим "А где деньги" советую, например, проехать по Трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург», которую реконструируют по лучшим мировым стандартам без выходных и праздничных дней Сам это наблюдал этим летом
0
Vladimir Zaltsman
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
очередной недалекий, но оплачиваемый аффтор, вот так вся быдлота платная и видна становится. Идет банальный передел рынка грузоперевозок, направленный на уничтожением мелкого и среднего бизнеса, возглавляемый главой ространснадзора Дитрихом, который был назначен вместо Белозерова (друг ротенбергов теперь должен обеспечить конкуренцию РЖД), сопровождающийся приятным обгладыванием народных костей, аффтору не зачет, тридцать серебряников не заработал.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Вот вы бы предложили альтернативу. Как нам побороть серые грузоперевозки?
Почему официальные конторы давно в списке и исправно платят и более того, их не слышно и не видно, а вот частники вопят во всё горло. Поначалу было непонятно в чем соль, но банально почитав, посмотрев вогруг стало понятно кто именно воет и почему.
0
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
Борьба с серыми перевозками не предполагает контроля за передвижением любой машины. И да, не вижу проблем загрузить, например налоговую, целевым образом при проведении документальных проверок предприятий, выявлять серых перевозчиков. Запрос налоговой о каждом конкретном перевозчике есть регистрация ИП или ООО или каким образом платит налоги, а если не платит, то есть соответствующая статья в УК - незаконное занятие предпринимательской деятельностью. У нас все есть, только оно не работает или работает через задницу, что позволяет некоторым ловить рыбку в мутной воде.
-1
Andrey Muysky
Ну так берите Платон с тонно-километра и будет по справедливости. Например 25 копеек за тонно километр. Перевез тонну на 1000 км заплати 250 рублей налога на дорогу. Это будет и правильно и справедливо. Но если ты ничего не везешь зачем платить? вот в чем вопрос.
Что это за плата за перевозимый воздух. А платон именно будет брать плату за воздух в кузове грузовика.
Чтовы бред несете о пользе и справедливости Платона.
1
Илья Новицкий
Ну если у вас пустой грузовик весит 12 тонн, то почему бы с вас и не содрать лишнюю копейку за самостоятельное бронирование автомобиля.
0
Игорь Пинский
То есть Вы предлагаете поставить автоматизированный пункт весового контроля на каждую развязку и перекресток на федералках? Кто бы говорил про бред
0
Andrey Muysky
А просто декларировать и проверять на существующих уже пунктах
0
Игорь Пинский
Джентльменам верят на слово – и тут у меня масть как поперла (с)
0
Ксения
КсенияПостоянный житель100 комментариев
плату снимают за проезд. Неважно с грузом машина или без. Неважно что вес машины вместе с грузом 7 тонн. Оплата начинает сниматься автоматически в том случае, если к вас в документах на машину указана общая грузоподъемность свыше 12 тонн.
0
Игорь Пинский
Эка несправедливость, а еще эта машина горючку жгет, ломается, требует водителя... место на дороге занимает и на дорогу давит... независимо от загруженности. Если логистика хромает и фуры пустые катаются, то причем тут платон?
0
Ксения
КсенияПостоянный житель100 комментариев
т.е. по вашему, получается что перегон между местом выгрузки и загрузки это хромая логистика? Например, загрузка в Москве, затем выгрузка в Краснодаре. В Краснодаре груза нет. Есть только в Новороссийске. А между Краснодаром и Новороссийском платная дорога. Вот за этот перегон кто будет платить? Скорее всего заказчик. А водителю домой заезжать не надо? Это опять холостой пробег. И где тут хромая логистика? Вы плохо себе представляете о чем пытаетесь написать.
0
Игорь Пинский
Советую перечитать предыдущий пост. На порожняк горючка и пр. пр. все также тратится, платоном больше платном меньше. Грузоотправитель платит за то чтоб его груз забрали там где он у него есть и доставили туда где его надо разгрузить. Все остальное его не волнует. Он не будет оплачивать метания по стране в поисках груза, заезды на фуре(!) домой, ремонты, стоянки, обеды, плечевых и пр.пр. Все это как раз "хромая" логистика. Чем крупнее перевозчик тем меньше у него порожняка и тем меньше издержки
0
Аноним
Аноним
Россия, Новосибирск
Ага!!! Зашел в эту тему как раз из-за каментов, знал что много правокаторов будет, чиста паржать, САСАЙТЕ ЛАХИ!!! Платону быть! Привыкли в черную работать и еще на власть роптать! Слава Путину!
0
Владимир Волгин
всем вменяемым вроде сомнений не вызывает что в гробу карманов нету, ведь так? ну а делать ставки сколько протянут всякие тимченки с ротенбергами после того как из кремля вывезут тушку на лафете весьма увлекательное занятие. о чем шум? девяностые позабылись? то пережили и их сейчас переживем. дышите глубже, берегите нервные клетки. )
0
Аноним
Аноним
Россия, Архангельск
Если бы Платон и налоги с ТС собирались в целевой Дорожный фонд, то и проблемы не было!
Пока же Платон выглядит как еще один инструмент для обогащения, например, Ротенберга.
1
Viktor Borovichanin
Опять, как и в 90-е, хотите россиян "придушить жабой"? Типа - вас грабят, а вы молчите!
Чем закончилась "борьба"с привилегиями напомнить? Взращенные Ельциным олигархи разграбили страну, а "наворовавший миллионы" Лигачев умер, стоя в очереди в собесе за грошовой надбавкой к пенсии
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Лизнул очело Кабаю и иже с ним прихвостням.
-3
39регион Рябец Илья
Основная масса товаров развозится по торговым точкам 3-5 тонными грузовичками с оптовых баз. На оптухи товар привозят фуры и контейнеровозы, попадающие под "Платон" и реально ушатывающие дороги. Так что всё справедливо.
Единственное дополнение, что пусть плату берут на дорогах капитально отремонтированных (новых) за государственный счёт. Так глядишь и остальные дороги будут соответствовать.
2
Аноним
Аноним
Россия, Калуга
Новогодний стол в России подорожал почти на 30 процентов. Мне плевать, кто там и что поднимает. Страдаю от всего этого я. А ещё сахо банк предположил, что даже при нефти в 100 рубль максимум сможет укрепиться до 55, а дальше не дадут. Ну там бабушкам на пенсию, на оборону, на социалку, а дешёвый рубь это клёво. Где там предсказатели из правительства, которые говорили, что рубль 40-45 будет? Да даже 50!!! Где все они эти кремлины?
-3
zorran biodred
Езжай на Украину, там ВСЕ ХОРОШО ;) а главное - Путина нет ;) Ну можешь в Черногорию на ПМЖ, она вообще в евросоюзе ;)
2
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Будь мужиком! Не позорь Калугу. Успокойся, хряпни 150, слава богу, водка не подорожала. А то прям рыдаешь как истеричка...
-1
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Если автор не в курсе того как народ обкладывают со всех сторон , пускай посмотрит ленту новостей . Налог на содержание электросетей ," Мегафон " нагло вынимает из кармана 15 р. в день , плюс описываемый Вами налог Ротенберга . Давайте , рассказывайте как кругом одни провокаторы , а " Ротенберги " о народе заботятся .
-8
Аноним
Аноним
Россия, Москва
налог на электричество как счетчик на воду. То платим за всех, а то только за то сколько ты сам потратил. Чуете разницу? Мегафон будет списывать по 15 р в день только с неактивных пользователей, дабы вывести их в ноль и расторгнуть договор. Если пишите о чем то, пишите полностью. А автор правильно написал, пора уже ездить по закону. Я не дальнобой, но решительно "За" наведение порядка на дорогах. Да, нужно хотя бы просто взять и прочитать что вводят и почему, а не кричать и не гнать напраслину.
6
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Про электросети почитайте, новшество! Абонентская плата до кучи будет, это уже точно оборзели! С чего это вдруг я должен кроме расхода ещё и тариф платить???
-1
Илья Новицкий
Голосуйте рублем, переходите на теледва.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Альтернативы получения электричества в многоквартирном доме нет! Потому свой сарказм в опу засуньте!
Я просто в приколе от причин ввода уже этого бреда, а уж про то что это дом прибыль для контор молчу... И так в СПб недешевое тарифы , и с чего я ещё доплачивать должен??
1
Аноним
Аноним
Россия, Москва
"народ обкладывают"?? вот ты нытик... учи матчасть, школота.
и не будь таким жадным эгоистом.
0
Сергей Павлов
Покажите, где я говорил, что "кругом одни провокаторы , а Ротенберги о народе заботятся"?
Приз 50000 (пятьдесят тысяч) рублей
2
Yuriy R
Yuriy RС нами навсегда!200 комментариев
Вот только что написали), говорить, не слышал от Вас такого, не обращайте внимания на таких провокаторов.
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров