• Вход
  • Регистрация
аналитика
23 Декабря 2014, 18:02


Ключевой свидетель крушения Боинга - прорыв в расследовании или заметание следов?

19 074 54

В расследовании трагедии со сбитым 17 июля малайзийским “Боингом” появились новые доказательства. В редакцию “Комсомольской правды”  пришел свидетель – работавший в указанный период на аэродроме в поселке Авиаторское в Днепропетровской области.

Кто этот человек не сообщается – из-за понятной боязни за его безопасность. Ведь дело о сбитом лайнере давно вышло за рамки обычной авиационной катастрофы – превратившись в событие мирового масштаба.

Западная пропаганда подает его в качестве “бесчеловечного преступления донецких террористов, поддерживаемых Россией”. В то время, как на самом деле речь идет о действительно преступной провокации – но только со стороны захватившей власть в Киеве хунты и ее “кураторов” из Вашингтона.

Поэтому конкретика об интервьюере КП не сообщается. Он может быть и “цивильным” служащим, а может быть и военнослужащим. В пользу последней версии указывает и его информированность о разговорах военных летчиков между собой.

***

Вкратце события того трагического дня в изложении источника КП выглядят следующим образом. 17 июля с аэродрома вылетело три штурмовика Су-25 – один из которых был вооружен, кроме обычного ракетно-бомбового вооружения для ударов по наземным целям, еще и ракетами “воздух-воздух”. И только один этот самолет вернулся на базу – два других были сбиты.

По словам наблюдателя, давшего интервью газете, самолет вернулся уже без своих противосамолетных ракет – а его пилот, капитан Владислав Волошин, выглядел очень напуганным.

“Фраза была им сказана, когда его из самолета вывели: “Самолет не тот”. И вечерняя фраза была, вопрос одного летчика к нему, к этому же, к Волошину: “Что там с самолетом?” На что тот ответил: “Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте”, - сообщает свидетель “Комсомольской правды”.

Помимо прочего, он рассказал, что злосчастные ракеты “воздух-воздух” имели уже просроченный ресурс, срочно продленный в “командно-административном порядке” – за неделю до происшедшей катастрофы с Боингом. Подвешивались они не только в этот день – но и ранее.

По мнению источника КП, речь могла идти об ошибке пилота СУ-25 – который мог перепутать малайзийский лайнер с боевым самолетом, на фоне злости за сбитых ополченцами товарищей. Результатом чего и явилось больше сотни погибших мирных пассажиров.

Заодно интервьюер заметил, что украинский штурмовик без труда мог сбить упомянутыми ракетами Боинг – несмотря на разницу в “потолке” подъема и скорости. Ведь самонаводящиеся ракеты “Воздух-воздух” имеют дальность применения до 10 километров, большую скорость и точность – так что долететь до сбитого гражданского самолета им было очень легко, даже будучи запущенными со сравнительно тихоходного и низколетящего штурмовика.

***

Что ж, по большому счету, ничего особо сенсационного в цитируемой публикации нет. То, что малайзийский самолет был сбит авиационной ракетой (это было видно по характеру повреждений останков его корпуса), и что в этот день рядом с ним летели минимум две украинских боевых машины – стало известно еще в первые дни после катастрофы.

Собственно, если бы у Запада были железные доказательства вины ополченцев и России – он бы давно эти доказательства предъявил. Но в том то и дело, что таких доказательств нет.

А реальные факты доказывают как раз обратную версию – вины украинской стороны. Потому все так называемое “расследование” свелось к попыткам “спрятать концы в воду” в плане установления истинных виновников этого действительно бесчеловечного преступления.

Так, вначале украинские силовики просто устраивали на месте падения Боинга массированные артобстрелы – чтобы исключить возможность  прибытия туда экспертов. Затем, под давлением США, от участия в расследовании отказалась Малайзия, которой и принадлежал самолет! А все полномочия были переданы Нидерландам – члену НАТО и месту расположения столицы и этого блока и Евросоюза, также настроенного к России крайне враждебно.

Конечно, Запад попытался выжать из тех “высосанных из пальца обвинений” против РФ все, что мог. В СМИ была поднята русофобская истерия, вопрос о наложении санкций в ЕС прошел более легко, чем могло быть с учетом понимания европолитикам опасности этих мер для самих же европейцев.

Но потом расследование превратилось в классический “висяк”. Нидерланды до сих пор не обнародовали записи предсмертных переговоров пилотов сбитого Боинга, показания его радаров, данные радиолокаторов управления воздушным движением Украины. Ведь в этом случае уже нельзя было бы апеллировать к голословным аргументам о “российском следе”.

А вот Россия, наоборот, устами главы МИД Лаврова время от времени напоминала Западу: “Ну как там расследование идет?” В ответ получая лишь невразумительное молчание.

***

Как бы там ни было – но сами российские власти твердо настроены “раскрутить” резонансное дело до конца. И сделать все для наказания виновных – какие бы высокие посты они не занимали.

В конце концов, с учетом поднятой на Западе пропагандисткой кампании, тамошним политикам, скрепя сердце, придется дать отмашку на отправку извергов, сбивших гражданский лайнер, на скамью подсудимых в Гаагу. Хотя бы для того, чтобы потешить самолюбие своей аудитории: “Смотрите, какие мы объективные!”.

Подобно тому, как для оправдания псевдо-законной расправы над сербской патриотической элитой, в той же Гааге “для плезира” судили парочку хорватских и мусульманских генералов “за преступления против человечности”. Ну а что сербов там было на пару порядков больше – так что ж “объективный” Запада может сделать?

Да, в общем, России совсем не обязательно ждать, пока провернутся все “шестеренки” неповоротливой и очень тенденциозно настроенной машины международного правосудия. У нее есть и собственные – и очень серьезные – силы и средства добиться торжества справедливости. Примером тому является, скажем, летчица-убийца Савченко – ожидающая суда в российском следственном изоляторе.

И уголовное дело по расследованию военных преступлений хунты на Донбассе открыто Следственным комитетом не просто так. Собственно, именно в его рамках российские следователи уже объявили о намерении допросить свидетеля, давшего интервью Комсомольской правде.

“Мы постараемся сегодня же оперативно связаться с главным редактором и журналистами “Комсомолки”, чтобы понять, действительно ли это реальный человек, и получить координаты для встречи с ним. Вся изложенная в публикации со слов некоего гражданина Украины информация следствию очень интересна”, — цитирует высказывание представителя СКР Маркина РИА Новости. 

***

Впрочем, можно заметить, что с публикацией КП далеко не все однозначно.

Ведь из слов свидетеля, фактически, вырисовывается картина обычного даже не “эксцесса исполнителя” – а всего лишь “трагической ошибки”. И кого – аж целого капитана ВВС Украины. Типа, сдали у человека нервы, перепутал малайзийский Боинг с “боевым самолетом” (угадайте с трех раз – чьим?)

Заодно подсознательно звучит и мягко-ненавязчивый намек: “Над Донбассом летали российские самолеты, доблестные укро-пилоты с ними безуспешно боролись – ну и “завалили” по ошибке гражданский лайнер”

Ну так разве только они так делали? Вон, американцы только в Персидском заливе сбивали гражданские машины несколько раз. И ничего – никого из своих вояк за это даже не разжаловали, не говоря уже о тюремном наказании.

Интересно заметить, что в октябре один из “столпов” хунты, днепропетровский губернатор и олигарх Коломойский, в беседе с разыгравшим его российским пранкером предвосхитил нынешние откровения свидетеля практически дословно.

“А c Boeing - ну, случайно так получилось, никто не хотел его завалить. Шмальнули по одному, а попали по другому. Boeing жалко, людей, конечно, жалко, но это всё ерунда. Ты знаешь, так бывает, когда серьёзные вещи попадают не в те руки, в результате получилась ерунда”, - сказал тогда Коломойский в телефонном разговоре. 

И вот, ровно через два месяца некий “очевидец” рассказывает о происшедшей трагедии практически в том же самом ключе, что и фашиствующий толстосум.

***

Признаться, я не удивлюсь, если при дальнейшем расследовании окажется, что упомянутый “капитан Владислав Волошин” уже давно окажется “сбитым подлыми террористами”, “погибшим в катастрофе”, или даже “покончившим жизнь самоубийством, не выдержав угрызений совести за загубленные сотни невинных жизней”.

В последнем на Украине, вообще, очень поднаторели. В 2005 году “застрелился” – аж два раза подряд, в голову – экс-министр внутренних дел при Кучме. Совсем недавно – точно также “покончила собой” экс-глава Фонда госимущества. Отлично знавшая истинную “подноготную” того, как грабили страну ее записные “патриоты”. Думается, с летчиком-“стрелочником” все будет еще проще.

Только напрасны надежды преступной украинской псевдо-элиты назначить вместо себя “козла отпущения”. Потому что, даже если события при уничтожении на последнем этапе Боинга развивались так, как это описал источник КП – в любом случае, виноват не только тот рядовой пилот, что нажал на кнопку пуска ракет.

Ведь в преступлении были замешаны и другие люди – занимавшие куда более высокие посты. Те, кто за несколько дней до катастрофы изменили “воздушный коридор” – так, чтобы он стал пролегать над зоной боевых действий. Те, кто дал украинскому военному летчику не только ракеты “воздух-воздух” – но и “вводную” о наличии мифических “российских самолетов”, которые и нужно этими ракетами сбивать.

И вся эта публика может быть уверена, что, несмотря на все попытки “спрятать концы в воду” и назначить виновного “стрелочника”, ей все равно не удастся уйти от заслуженной кары.

И, пожалуй, указанным преступникам в коричневых мундирах лучше самим сдаться российским правоохранителям. Чем ожидать, пока их покарает рука тех украинцев, кто уже очень скоро сметет ненавистный уже всем – и правым и левым – режим американских наймитов. Воров, убийц мирных граждан - и полных политических ничтожеств.


Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Произошла "ошибка" пилота, поскольку лайнеры похожи, как близнецы друг на друга. Цель была подбить Российский лайнер. Ракета "земля-воздух" исключается
0
Рубик Кубиков
Дело ясное, что дело мутное... Да и не в военный самолёт они целились! Там, по "странному" стечению обстоятельств, в то же самое время летел очень похожий Боинг....
0
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
Боинг был атакован и сбит СУ 25 борт № 10902. Место взлета [censored] Полтава. Возраст летчика 41 год. Поляк с американским гражданством. В Полтаве находился под именем Питер Гиллер
http://rusvesna.su/news/1415983451
в тот роковой день малайзийский "Боинг" расстрелял украинский штурмовик СУ-25 (бортовой номер 08), пилотированием которого занимался Дмитро Якацуд, являющийся подполковником украинских ВВС. Со дня трагедии и по настоящее время исполнитель преступления находится в ОАЭ.,
http://rusvesna.su/news/1417085695
А вот видео с парнем С ТОГО САМОГО БУКА!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=hTaCbmX4ffQСкромные герои Украины из 299-й авиабригадыhttp://militarizm.livejournal.com/38978.htmlВ России назвали имена убийц малазийского «Боинга»http://tonenews.ru/v-rossii-nazvali-imena-ubijjc-malazijjs/http://www.kp.ru/daily/26316.4/3194357/Здесь фильм. Так что же с Боингом?http://www.kp.ru/daily/26308.5/3186991/Видео с парнем С ТОГО САМОГО БУКА!!!! http://www.youtube.com/watch?v=hTaC
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Кацапы поздравляю Вас с раскрытием преступления, надеюсь у вас осталась хоть капля совести что бы выразить свои лицемерские извинения погибшим.
0
Аноним
Аноним
Финляндия
У вас хоть капля совести есть? Отреклись от Бога, присягнули антихристу, оскверняйте великий русский город Киев своим присутствием, начали агрессию и геноцид против Новороссии, сбили самолет, что бы устроить перемирие, так как "великой" армии "Украины"(Малороссии с промытыми мозгами)не победить плоховооруженное ополчение Донбасса, злоупотребили им, а теперь, дескать, мы его сбили. У вас есть хоть одно доказательство, кроме картинок из компьютерных игр? Хотя что с вами спорить, когда вы даже своей национальности не знайте, а Мономаха называйте "украинцем", хотя в те времена Русь была единой, а такого слова никто не слышал. А еще верите в то, что в Крыму ад, хотя ВСЕ его жители, кроме отдельных странных личностей говорят наоборот. Вы почти зомби. Просите прощения у свои предков от первых колонизаторов Хазарии. И кайтесь.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
То есть нам взять равнение на Макаррэбича и извиняться за то, что укропы сбили малазийский лайнер? Ну вы, батенька, и прохвост!
0
Konstantin Shelukhanov
Укроп-онаним - хуже ляшка
0
Аноним
Аноним
Россия, Новосибирск
я что то не видел разгневанных родственников погибшего бойнга. китайские аэропорт окупировали когда первый пропал. здаеться мне там уже трупы летели. почему трупы и так ясно..
1
Владимир Безбородов
Вы найдете пилотов в здравом уме согласных вести самолет с трупами?
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
есть разные средства уговорить. так то любому должно быть понятно, что если в твоем самолете трупы по креслам рассадили, то наверно никто не ожидает, что экипаж прибудет в пункт назначения живым. и даже если летчиков запихнули в кабину, то они будут искать любые средства, как бы избежать того, что им назначено.
0
Владимир Безбородов

Ракеты Р60 имеют тепловую головку наведения, это означает, что ракета наводится на двигатель. У малазийского же «Боинга» были пробоины со стороны пилотской кабины, а значит, стреляли ракетами с радиолокационной системой наведения. С такими ракетами летают МиГ-29 или СУ-27, но никак не СУ-25.
Но и это еще полбеды. Для гарантированного поражения Боинга, этими ракетами штурмовик должен был выполнить заход с задней полусферы. Так вот, скорость СУ-25 на высоте полета Боинга гораздо ниже чем собственно у Боинга, порядка на 100 км/час. Таким образом маневр был практически невозможным. А в совокупности с местом повреждения самолета и тем, что попаданием ракеты или снарядов были сразу выведены из строя пилоты, а не двигатели, кажется мы имеем в студии КП умышленного или нет, но фантазера. Что впрочем не отрицает того, что самолет мог быть с воздуха, но не по ошибке и не штурмовиком СУ-25.
1
Алексей Козлов
а что если ракета и попала в двигатель, а потом добивали пушкой. может и пилоты были живы, после ракеты... запись же не выложили... только разговор диспетчеров.
0
Владимир Безбородов
Не догнал бы СУ-25 боинг для повторной атаки, да еще сбоку или сверху. На высоту выше 7 километров он конечно может взобраться, но лететь там может только с минимальной скоростью.
0
р.Б. Виктор
Комментарий заблокирован
0
Владимир Безбородов
Боинг? Это как? Вы хоть на одних учениях были, когда ракета поражает учебную цель? Если нет, то посмотрите видео, с таких учений, их полно. После поражения, цель (или её обломки) продолжают свое движение по траектории, равно как и обломки ракеты. Это если работает ЗРК. Если попадание ракеты воздух-воздух, с поражением двигателя (тепловое наведение) или кабины (радиолокационное наведение), то цель еще реже меняет свою траекторию на 180 градусов. Если такое происходит, то значит цель сохранила управляемость, и тягу двигателей, то есть не поражена.
0
р.Б. Виктор
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
интересно. насчет возможности подвески на сушку разных типов ракет не поспорю, не специалист, но следы от обстрела авиапушкой можно считать настоящими, а с версией штурмовика это никак не вяжется. насколько понял из прочитанного, на такой высоте отдача от стрельбы из пушки просто свалит сушку. и пуск ракеты на самом деле под большим вопросом, уж сильно высоко для нее был боинг. везде речь шла о 11 000 м, примерно.
0
р.Б. Виктор
Комментарий заблокирован
0
Алексей Козлов
А что скажете на такую версию 2х последних новостей по Боингу ( снимок и свидетель)?
Если предположить, что наши в курсе как продвигается расследование ( разведка или ещё как), и когда там начинают мухлевать, у нас в СМИ что-то всплывает, такая наполовину правда. То есть к примеру со снимком, часть снимка правда, а часть фотошоп ( по этой причине и облака старые, и Су не тот). В случае со свидетелем к примеру фамилия пилота правда, а остальное слегка изменено. С той стороны должны это понимать и видеть, что правда, а что нет и что Москва знает куда больше. И тем самым Москва хочет заставит их самих признать свою ошибку. Есть же разница когда сами заявят тихонько, списав все на ошибку пилота: "Да мы не правы" или Москва выложит ВСЁ и там окажется не 1 пилот, а спланированная операция.
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
похоже на то. как только "следователи" начинают зарываться, организуется вброс "мы то знаем, как было на самом деле, и можем это показать". возможно держат таким образом кого то важного за причинные места.
0
Дмитрий  Донской
хорошо. сбили по ошибке.
а как пояснить следы работы крупнокалиберного пулемета?..
1
Владимир Безбородов
Не пулемета, а автоматической пушки 30-мм. Кстати, присоединяюсь к вопросу. Те же мысли.
0
Алексей Козлов
встречал такую версию: после попадания ракеты самолет мог ещё лететь (его выровняла автоматика), и пришлось пилоту его добивать. не мог же он его оставить, скажем с дырой в боку улетающим на автопилоте.
0
Владимир Безбородов
Тогда точно не СУ-25. На этой высоте его максимальная скорость ниже на 100 км/час, чем у Боинга. Не догнал бы, тем более не зашел бы сбоку для атаки из ГШ
0
Алексей Козлов
а если он стрелял ракетой скажем с 7000м, попал в двигатель... Боинг стал снижаться но ещё летел, и тут уже пошла в ход пушка.
0
Владимир Безбородов
С такой дистанции он не мог стрелять, у СУ-25 визуальное наведение ракет воздух-воздух (нет РЛС наведения и сопровождения целей). Это же не [censored] или перехватчик, даже не фронтовой бомбардировщик, а самолет для работы по наземным целям в условиях почти полного отсутствия противодействия с воздуха. И главное, это самолет не для воздушного боя, даже с гражданским невооруженным самолетом - у него скорость слишком низкая. Да и ракеты р60 попали бы в двигатели, пока самолет планировал, пилоты могли бы очень много всего сказать в эфире или как минимум подать сигнал бедствия. Нет, эта версия пнет липой. Толькоьвот зачем её озвучил "свидетель" - огромный вопрос. Отводит глаза от настоящей версии?
0
Алексей Козлов
ну, не знаю. У меня отец с авиацией связан ( гражданской в основном) спрашивал коллег кто ближе к военной... те считают что ракету мог и с 3-5 км запустить.
со скоростью вообще не понимаю тогда. если 1-ая была ракета - она то догнала бы. попала в двигатель, то наверно СУ бы смог догнать подбитый Боинг с 1 двигателем.
0
Владимир Безбородов
Ракету пустить мог до 4 тыс. м, могла попасть. В двигатели, так как температура фюзеляжа на такой высоте около -40с. Но самолет бы от такого попадания не развалился, а планировал бы долгое время. В Карелии, когда в 1978 году всадили две ракеты в Боинг, так он еще и сесть умудрился. Даже если представить, что штурмовик гнался за Боингом, то это бы заняло определенное и немалое время, учитывая, что со снижением росла бы и скорость боинга (под воздействием силы тяжести). За это время пилоты бы успели много чего сказать в эфир и уже точно включить сигнал бедствия. Так, что версия не проходит. Причем, такое впесатление, что этот "свидетель" цитирует Википедию. Например, любой военный знает, что боеприпасы объемного взрыва не являются оружием, зарпещенными конвенциями, а про "снятые с вооружения ракеты р60, это точно инфа почерпнута им из Википедии. Они сняты только в России официально. Ну и главный вопрос - откуда он знал имя и фамилию пилота, а бортовой номер самолета почему-то не упоминае
0
Аноним
Аноним
Финляндия
Почему бы нам как в старые добрые времена не ввести туда войска и вернуть русский Киев, сломив приспешников зла сталью, пламенем и Божьим словом? Так больше людей спасутся от ада.
0
Аноним
Аноним
Россия, Самара
Почему тогда не в США?
0
Аноним
Аноним
Финляндия
Хорошая идея!
0
Ярослав Пронин
А при чем тут Имперская Гвардия из "Вахи"?
0
Аноним
Аноним
Финляндия
Империум человечества- государство-продолжатель РФ.
0
Денис Варшавчик
Это куда более похоже на правду, нежели россказни про Буки, и про невероятных асов, которые с этого бука умудряются сбивать самолеты на высоте 10км)
0
Владимир Безбородов
Бук модет достать до 10км, только если работает со станцией наведения Купол.
0
Денис Варшавчик
Размышления на тему:
Скорость "Боeнга-777" - 900 км в час
30 минут - 450 км
15 минут - 225 км
7,5 минут - 112,5 км
6 минут - 90 кмА 90 км это как раз та территория которая контролируется ополченцами.Самолёт упал, не долетая до границы с Россией около 50 км. Значит самолёт от места где его сбили до своего падения находился Максимум в 3 минутной зоне под контролем ополчения. Подготовить Бук и выстрелить требуется минимум 2 минуты + ракета должна долететь до цели - это ещё 1,5-2 минуты.Вывод: Ополченцы не сбивали самолёт - у них на это просто не было времени.Более того - наземные части украинской армии дислоцированные под Донецком тоже не успевали его сбить. У них тоже было очень мало времени.Вывод: сбить самолёт мог только [censored] который летел рядом с "Боингом". Только он мог оперировать в пределах 20-30 секунд.
0
Владимир Безбородов
2 минуты? По моему, 5 минимум на развертывание. А без Купола радиус обзора такой же как у "Стрелы-10", давно об этом писал. Одиночной установкой сбить боинг нереально.
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
надо еще упомянуть, что луч собственной станции наведения "бука" очень узкий, и если боинг не шел прямо на "бук" то он в нем находился несколько секунд. в таком раскладе сбить боинг можно было просто шмальнув в небо и случайно проткнув его ракетой насквозь.
0
Дмитрий  Донской
бред полнейший
1. расчет ЗРК знал маршрут следования цели и мол легко по тренироваться в захвате цели. помните о активности РЛС, о которой на брифинге было заявлено?
2. сколько времени нужно на обнаружение, захват и сопровождение цели расчетом, с последующим пуском? не более 30сек.
1
Владимир Безбородов
Откуда расчет ЗРК мог знать курс цели? Кто его наводил?
0
Дмитрий  Донской
наверное тот, кто дал боингу коридор севернее традиционного маршрута и тот кто дал команду снизится?
и наверное именно по этому кроме переговоров внутри кабины нет переговоров между диспетчером и боингом?
а милая девушка диспетчер из Днепропетровска исчезла тоже наверное не спроста?
0
Владимир Безбородов
И все таки после попадания ракеты ЗРК Бук повреждения были бы более масштабными. Были бы пл всему фюзеляжу дырки от поражающих элементов, и сами поражающие элементы были бы в телах погибших и не только. Но их почему-то не предъявляют. Да и детонация баков самолета имела бы место быть, тогда бы все обломки имели бы следы сильного пожара в воздухе. Тут что-то другое, меньшее по разрушительным последствиям, но выведшее сразу из строя экипаж, а затем разрушевшее конструкцию самолета. Это мог быть или продолжительный в течении нескольких минут обстрел ракетами воздух-воздух и автоматических пушек, либо терракт на борту.
0
Антон Верзунов
Как-то все слишком ровно выходит, свидетель обрисовался - всю правду рассказал) Похоже на миф, поскольку обычный смертный не за какие коврижки не пошел выкладывать журналистам подобную информацию.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Да кроме Краматорска ещё есть крутые новости:
- столица Евросоюза Брюссель теперь в Нидерландах;
- штаб-квартира НАТО Брюссель - аналогично;
- свидетели, знающие толк в самолетах, однозначно видели рядом с Боингом СУ-27 - теперь оказывается это СУ-25 был.
Как-то всё притянуто за уши
0
Леонид Ермаков
На высоте 10000 метров отличили СУ-27 от СУ-25?))) Где это Вы таких новостей насобирали?
0
Николай Барабан
А Вы поройтесь хорошенько в новостных лентах российских СМИ, там еще и не таких перлов накидают.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
А Сушка там так и осталась на высоте 10 км или все таки она ушла на другой эшелон? СУ-25 - прямое крыло, СУ-27 - стреловидное, и этого достаточно, чтобы их различить
0
Владимир Безбородов
На высоте 10 км с земли невооруженным взглядом отличить даже Як-42 от Аэробуса 320 непросто, несмотря на то что у них расположение двигателей разное. Не говоря уже о гораздо меньших по размеру военных самолетах.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
да чего вы прицепились к этой су, брюссель в голландии вас всех устраивает что-ли?
0
Аноним
Аноним
Украина, Мариуполь
Какой Краматорск в Днепропетровской области?
Речь идет о пгт. Авиаторское, где находится гражданский Международный аэропорт «Днепропетровск»
0
Звезда Ютуба
Так автор и указал пгт. Авиаторск, а не Краматорск. В первом абзаце он все доступно указал.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
уже изменил автор - было написано Краматорск
0
Звезда Ютуба
Ясно, я просто читал позже, и когда увидел комментарий удивился)
0
Владимир Безбородов
Ошибся наверное. На Краматорск тоже что-то в совесткое время базировалось, правда по-моему на СУ-15.
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров