Ту-160

30 сентября 2015 года стартовала военная операция России в Сирии, произведшая по-настоящему устрашающий эффект не только на террористов, но и на своих западных оппонентов. Причём пугал их не столько масштаб, сколько мощь российских сил, удвоенная применением в ходе операции новейшей военной техники. И, надо сказать, дебютантов, получивших боевое крещение, действительно хватало во всех стихиях: в воздухе, воде, огне и на земле.

Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160М2 - три российских самолёта, которым регулярно посвящены статьи в американской прессе. Сделанные по последнему слову техники, они являют собой всё могущество Российской армии и русского духа. Какие они? В чём их принципиальное отличие от западных самолётов? И почему им нет равных?

Дивиденды особого рода, невидимые неспециалистам, принесла нам военная операция в Сирии. Помимо очевидных выгод от оказания поддержки дружественному государству, крайне болезненного удара по терроризму, лишившего его изрядной доли вооружений и прибылей от контрабанды нефти, удалось нарастить наш политический вес и авторитет на Ближнем Востоке. Но есть и скрытая выгода, которая, тем не менее, крайне весома и значительна. Речь о военно-технической составляющей.

Стратегическая авиация — вещь сложная, не всем странам доступная. Россия сегодня обладает значительным парком стратегической авиации. Хозяйство это дорогое, требующее регулярного ухода, а временами и обновления. И отрадно видеть, что дело пустыми обещаниями не ограничивается.

В среду, 29 апреля, министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу поставил перед министерством задачу возобновить производство стратегических бомбардировщиков Ту-160, ласково называемых "Белый лебедь". Процесс создания таких самолетов более чем сложен, ведь раньше в их построении участвовали более 400 различных предприятий, стоимость производства велика, и, конечно, диванные аналитики сомневаются в целесообразности данного предприятия. И очень хорошо, что пока собаки лают, караван продолжает идти.