• Вход
  • Регистрация
аналитика
3 Сентября 2016, 22:00


Российский авиарадар А-100 превосходит своих западных конкурентов

2 144 0
Российский авиарадар А-100 превосходит своих западных конкурентов Фото: reuters

Создание самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 «Премьер» подходит к концу. Министр обороны России Сергей Шойгу объявил об этом, не раскрывая подробных деталей.

«По своим характеристикам авиационный комплекс А-100 превосходит зарубежные аналоги. Его разведывательные возможности позволят обнаруживать новые классы целей, осуществлять наведение самолётов ударной авиации и управление ими», - сообщил Шойгу.
Шойгу Сергей Кужугетович

Главной функцией самолетов ДРЛОиУ (система дальнего радиолокационного обнаружения и управления) является обнаружение воздушных и надводных целей всех видов, а также наведение на эти цели экипажи боевых летательных аппаратов.

А-100 заменит ранние аналоги А-50 и А-50У. Хотя характеристики новой модели засекречены, понятно, что они превосходят А-50 с радионавигационным комплексом «Шмель», который обнаруживает бомбардировщики на расстоянии до 650 км, истребители — до 300 км, крылатые ракеты с ЭПР 1 кв. м. — до 215 км. 

Надводные цели обнаруживаются на всём видимом радиогоризонте. Наземные цели вида «колонна танков» — до 250 км. Всего может сопровождаться 300 целей, аппаратура позволяет точно наводить на цель одновременно 12 истребителей и информировать о расположении противника для осуществления самостоятельных действий до 60 самолетов.

Таким образом, А-50 сравним по своим характеристикам с американским AWACS, а новый А-100 будет иметь, как сообщает «Объединенная приборостроительная корпорация», существенно более широкие возможности:

«В отличие от предшественника А-50, самолёт А-100 сможет контролировать и воздушное пространство, и наземные цели, а также решать более сложные задачи в области воздушно-космической обороны… прорабатывается возможность управления непосредственно с борта А-100 беспилотными летательными аппаратами».

Исходя из актуальных технологий, в А-100, вероятнее всего, используются твердотельные СВЧ-элементы в антенной решетке, что прокомментировал военный эксперт Алексей Леонков следующим образом:

«Это не только повышает дальность обнаружения воздушных, надводных и наземных объектов противника, но и в разы увеличивает точность определения координат. Грубо говоря, российские и американские самолеты ДРЛО нынешнего поколения определяют координаты объекта только по осям Х и Y, а высоту полета цели, то есть ось Z, рассчитывают математически, исходя из собственной высоты. Но А-100 сразу будет определять координаты цели по всем трем осям, а значит, перехватчикам и зенитчикам не придется самим доразведывать цели, а надо будет просто запустить ракеты».

Кроме того, американцы в своё время так и не решили проблему размещения на AWACS комплексов радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы: они подавляли работу радаров системы дальнего обнаружения. Наши конструкторы решили эту проблему, и при необходимости А-100 может защитить себя и сопровождающую группу системами РЭБ, и к стандартным задачам добавлено выявление узлов связи противника с последующим созданием помех. Таким образом, помимо наблюдения, выполняются активные функции радиоэлектронной борьбы.

Минобороны России сообщает, что всё радиолокационное оборудование уже прошло проверку на стендах, и сейчас будет проверяться работа в реальных условиях. Аппаратура будет установлена на Ил-76МД, получивший обозначение «летающей лаборатории» А-100ЛЛ:

«В настоящее время все сроки определены, и промышленность с ними согласилась. Дата первого полета летающей лаборатории назначена на март следующего года. Цель работ — испытать и наладить все радиоэлектронное оборудование «Премьера» на А-100ЛЛ, а потом перенести его на Ил-476 (штатный самолет-носитель Ил-76МД-90А). Если все пойдет по плану, то «оригинальный» А-100 совершит первый полет в 2018 году».

Таким образом, очередная разработка российского ВПК превосходит не только предшествующие отечественные модели, но и всех конкурентов, и при этом выходит на последние испытания перед запуском в производство.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Грузия
Сравнительно недавно , как произошла разгерметизация спутника №738, отклонение от курса №736 и отказ системы электропитания у №737... и тут, нате вам подарочек - № 702 так же приказал долго жить!
Теперь группировка ГЛОНАСС состоящая из 27 спутников не функционабильна, поскольку в полной мере обеспечивать потребности "пользователей" она способна в составе 24 аппаратов, а на сегодня работающих лишь 22... То есть, если вы для навигации пользуетесь этой чудо-системой то не пеняйте коль забредете в какие-то неведомые е беня, ведь с уменьшением спутников - ухудшается точность параметров системы.
Но ведь ГЛОНАСС используют не только для навигации, но и для корректировки огня. И снова, если в ходе очередных крупномасштабных учений, где ни будь под Магаданом вашу хрущовку накроет «Градом» то не пеняйте на военных…
-1
Сергей Шмелёв
Я даже не буду спрашивать об источниках сей занимательной информации (все равно же не скажите?). Я лишь посоветую Вам подтянуть арифметику, ибо 27 минус 4 (количество спутников вышедших из строя согласно Вашим утверждениям) будет 23 ))))))
2
Аноним
Аноним
Россия, Хабаровск
Вы неправы. Все спутники глючат! На самом деле все используют жпс, а глонасс создали для распила бабла!!! Россия скоро развалится, страна бензоколонка и прочее блаблабла.
0
Аноним
На 13-м заседании американского Совета национального космического позиционирования, навигации и синхронизации, состоявшемся 3 июня 2014 года, были приведены данные, согласно которым в момент некорректной работы ГЛОНАСС среднеквадратичное отклонение российских спутников от расчетной орбиты достигало 71 метра, тогда как требуется не больше 0,5 метра. Это сопоставимо с ошибкой в наземном позиционировании до 200 км. Виной происшествия, по мнению экспертов, стали программное обеспечение, и, возможно, бортовые атомные часы.
0
Сергей Шмелёв
А через 2 года в условиях санкций, наверно, вообще УЖОС!!! )))))
1
Аноним
Аноним
Россия, Москва
На сайте Информационно-аналитического центра координатно временного и навигационного обеспечения приведены суточные СКП SISRE ГЛОНАСС (https://www.glonass-iac.ru/GLONASS/technical_characteristics.php). Вообще там есть вся актуальная информация по ГЛОНАСС. Найдите там эти СКП в 71 метр, ага.
Черный PR? Не, не слышал.
Обожаю интернет-ыкспердов.
0
Аноним
Комментарий удален
-1
Аноним
Аноним
Польша
Комментарий удален
-1
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
Враги ругают Россию - верный признак что Россия делает все правильно! При Ельцине Россию не ругали, при Горбачеве СССР не ругали. Жаль что не нашлось такого как Путин для СССР. А при таких президентах как Порашенко - развал государства неизбежен.
1
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Королёв родился в Российской Империи и ни какой УССР тогда не было. И еще. Напомнить тебе мудлорылый в коком Государстве состояла УССР?
И чего ты раскукарекался петух дырявый? Иди яблоки догрызай. И пиндосне жопу полизать не забудь.Пшекостанейц [censored]
0
Аноним
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Франция
Кто помнит старую игрушку на 386 -ых ... F-19 ...... эти а-50 сбивались как пыль ..... и почему я всегда заблокирован а вата ?
-1
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
-Чого ми таки дурні?
- Бо бідні.
- А чого бідні?
-Бо дурні!
Укропский замкнутый круг(((
404тым не помогает и французский прокси сервер. )))
1
Аноним
Аноним
Россия, Лесной
Комментарий удален
0
Сергей Шмелёв
А чья вторая половина Марса?
1
Сергей Шмелёв
И кто, простите, заявлял о нашей половине Марса?
1
Сергей Шмелёв
Ну... Его как бы уже сделали... Или что, вы думаете, проходило стендовые испытания?
1
Аноним
Аноним
Молдавия
Комментарий удален
-1
Сергей Шмелёв
30 лет назад сделали А-50, а не А-100... При чём тут Буран я вообще не понял... По поводу отсутствия Ангары в планах... Вы бы ознакомились с указом президента РФ от 6 января 1995 года "О разработке КРК Ангара", а то выглядите глупо))) Про суперские амеровские разработки и конец росскосмоса я комментировать не буду - время нас рассудит))))
1
Аноним
Аноним
Нидерланды
да в 95 президент что вякнул .... но все так и осталось на бумаге ....35 тонн так и не вытянули ... америкосы со своей SLS уже в след году вытянут 70 тонн... и полетят на марс в 19 вроде .... вата как обычно будет трахать наследие ссср .. рд 171 -180-191... и будет играть роль такси... абидна да?
-1
Аноним
Аноним
Россия, Краснодар
Ты бы хоть википедию почитал.. не будет СЛС в следующем году.. твои любимые амеры не меньше нашего бумажные варианты расхваливают... давай смотреть на то что есть а не на то что кто то где то сказал... мы летаем, а амеры????? и не важно на каком заделе.. СССР это тоже Россия..
1
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
А США покупает билеты в Роскосмосе на полеты к МКС, ради "американского присутствия в космосе" )))
1
Аноним
Аноним
Россия, Хабаровск
Когда вытянут, тогда и поговорим. Это вам не на Луну в павильоне летать :))))
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров