• Вход
  • Регистрация
аналитика
6 Декабря 2015, 21:01


Китай: стальные мускулы под Шёлковым путем

2 575 16
Китай: стальные мускулы под Шёлковым путем Фото: chinalogist.ru

Мнения об отношениях России и Китая встречаются от диапазона «союз навсегда» и до «Китай нас обманет, кинет и захватит», при этом полярности «вбросов» в медиапространство чередуются достаточно быстро, так что со стороны, если не интересоваться темой, даже непонятно, что происходит.

Скажем, весной объявление о создании нового Великого шёлкового пути было встречено с уверенностью в будущем:

«Современная реинкарнация Великого шелкового пути — грандиозный проект, предложенный в 2013 году китайским лидером. По плану, в него могут войти до 65 государств, вместе создавших зону свободной торговли и перемещения товара от Австралии и стран Океании до государств Африки и Ближнего Востока. Вошедшие в «Экономический пояс» получат новые рынки сбыта, новых импортеров, колоссальные инвестиции, а самое главное — снизят свою зависимость от доллара и евро».

В июле Шанхайская организация сотрудничества поддержала инициативу «Шелкового пути», все хорошо, и вдруг в интернет «вбрасывают» информацию: всепропало, новый «Шелковый путь» прокладывают в обход России! Вполне солидное новостное издание «Лента.ру» пишет:

«В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы».

Несколько тысяч контейнеров — это максимум контейнеровоз. Один. В год. По маршруту с четырьмя таможнями и с вероятностью образования воображённых беспорядков. Короче говоря, по сути предлагается соответствующим странам прикупить у китайцев соответствующие сервисы просто для тестирования маршрута. Более того, первоисточник — это пресс-служба «Грузинской железной дороги», где написано, что речь вообще шла о разговорах «за жизнь» на выставке… А журналисты привычно разносят сенсации, раздувая слонов из навозных мух.

Впрочем, китайцы действительно планируют несколько «веток», поскольку западному Китаю удобнее маршрут через Казахстан, да вообще на всякий случай. Предполагаемые маршруты выглядит так:

Подробности проекта читайте в статье «Великий «Шелковый путь» XXI века», а сейчас мы посмотрим на другую сторону Шелкового пути: под шелком скрывается сталь. С учетом длины торгового тракта и прохождения его через множество стран естественным образом возникает вопрос безопасности. Причём не только в смысле возможных неприятностях с грузом по пути — это стандартный риск — но и в плане возможного осложнения международной обстановки. Уж очень неприятно будет, если какая-нибудь страна перекроет некоторые привычные всем проливы. Именно поэтому Китай и Россия помогают строить Никарагуанский канал — альтернативу Панамскому, находящемуся под контролем США.

Великий шелковый путь — точнее, некоторые маршруты — также имеют уязвимость подобного характера. Китай это прекрасно понимает и впервые в истории решил заняться строительством военных баз на дальних расстояниях от своей территории. Первая военно-морская база будет построена на территории Джибути, небольшого африканского государства, см. масштаб на карте:

Казалось бы, мелочь, но стратегическое расположение в проливе Красного моря с выходом в Индийский океан и к Суэцкому каналу — крайне важно.

Американское издание «The Hill» в статье «China's military makes move into Africa» («Китайцы двигают свою военную силу в Африку») приводят мнение командующего Африканским командованием вооруженных сил США генерала Дэвида Родригеса: подписанный десятилетний (для начала) контракт означает начало установления постоянного китайского военного присутствия в Африке и на Ближнем Востоке — Америка явно опасается выхода Китая из интровертного режима и превращения КНР в полноценную мировую державу, которая может использовать армию для защиты своих интересов по всему миру.

Китайцы же взялись за обеспечение безопасности всерьёз: помимо базы в Джибути имеется договоренность с Пакистаном: порт Гвадар на побережье Аравийского моря сдан в аренду на 43 года со всей близлежащей территорией. Таким образом, Китай устроился в непосредственной близости к Ормузскому проливу, соединяющему Персидский залив и Аравийское море, крайне важному для мировой торговли нефтью. Кроме того, территориально Гвадар располагается недалеко от Красного моря, т.е. от базы в Джибути. Таким образом имеет место планомерное обустройство Китая в плане военного присутствия в регионе.

Что ж, этого следовало ожидать: пока европейцы и американцы пытаются понять, что им делать с терроризмом и финансовым кризисом (в Европе еще есть проблема и с беженцами), китайцы создают полноценную инфраструктуру с заделом на будущее. Китайцы не привыкли торопиться, но своего не упустят —и Китай явно намерен потеснить США в плане мирового лидерства. Так что у России с Китаем имеются общие интересы на данный момент, а говорить за отдаленное будущее пока рановато. Но мир отчетливо меняется и становится все менее западоцентричен.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Viktor Makushin
Прочитал давненько об этом, судить не могу, информации мало, да и не искал. Китайский железный мост в Европу через Казахстан и Россию налетел на камень. Китай гарантировал выполнение такой своей мечты за свой счёт и при условии, что этот проект будут обеспечивать только китайские компании, а обслуживать готовый проект станут только китайские железнодорожники. А нам это надо, быть только транзитной страной?
0
Puting
PutingПостоянный житель
Морем дешевле.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
было бы странно, если бы Китай вел себя как-то иначе ...
0
Andrey Muysky
Альтернативы шелковому пути через Россию у Китая просто нет. Вообще уже давно нужно придать железной дороге Китай Европа в России статус международной. Создать в десятикилометровой зоне дороги режим порто-франко. Уже сейчас предложить Китаю и Европе формирование Литерных эшелонов с обеспечением безостановочного следования по территории России, Деньги вкладывать в развитие инфраструктуры. И увеличение скорости грузопотока. А значит строительству скоростных линий сообщения параллельно существующим. Одновременно с жд нужно строить скоростной автобан Китай-Европа Вышел на автобан в Китае и без всяких таможен доехал до Европы, Свернул с автобана нарушил границу.
2
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
Вы хотябы один раз по трансибу ездили? Впечатлило количество мостов тунелей и поворотов? Автобан длиной 10 000 км? Сколько стоит 1 км автобана, а еще инфраструктура, а зимы со снежными заносами!?
Трансиб имеет свою пропускную способность и ее увеличение весьма затруднительно. Незнаю как обстоят дела с БАМ, если не очень дорого востановить - вот способ повышения грузового потока. Все остальное морями и океанами, где водятся пиратские флоты сга...
0
Andrey Muysky
Литерные эшелоны трансиб спосбен пропускать пачками поверьте старому СЦБэшнику главное начать остальное приложиться. Во время ВОВ эшелоны доходили с дальнего востока до москвы за пять дней.
Поэтому главное организация и расстрелы сумнящихся и врагов России. Шучу конечно.
Так что не надо старому железнодорожнику и Бамовцу в уши петь. У меня медаль есть
1
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Орден Сутолого?
-1
39регион Рябец Илья
Вообще современный Шёлковый Путь нужен именно Китаю продвигать свои товары на чужие рынки.
Имея колоссальные людские резервы, а теперь ещё и развитую промышленность им это просто жизненно необходимо.
Меня бы больше устроила бывшая в средние века версия такого пути, когда торговали 50 на 50.
Ну не сможем, например мы, что-то продать Китаю окромя ресурсов, а для них нужна просто труба. Теперь, в случае реализации данного проекта будем толкать туда ещё больше "не жидких" полезных ископаемыех с минимальной транспортной наценкой. Как-то так получается.
0
slava slava
slava slavaС нами навсегда!2000 комментариев
http://www.ntv.ru/novosti/1573837
http://scsgroup-consult.com/ru/articles/chto_kitai_prodaet_nam_i_chto_mi_prodaem_kitayu
0
39регион Рябец Илья
Всё верно, 1-я ссылка о продаже Китаю наших СУ-35...Вооружать вероятного противника своим самым современным оружием - верх недальновидности и по сути - предательство своей страны (тоже касается и контракта на ЗРК С-400), т.к. в современном мире вектор меняется на противоположный очень быстро (Украина, Турция).
Торговать надо устаревшим для нас вооружением (максимум - модернизированным).
По второй ссылке - 100% подтверждение моих слов.
Друзей сейчас НЕ БЫВАЕТ и пора бы Москве это понять. Пока я вижу, что они живут в какой-то другой вселенной и работают не на благо моей страны. В СССР им бы корячилась статья "За измену Родине".
0
slava slava
slava slavaС нами навсегда!2000 комментариев
Самое современное оружие не самолеты, но это в контексте вашего восприятии Китая не важно. Китайцы еще долго будут [censored] собственное население, как самый актуальный и насущный источник конфликтов. Почитайте китайские новости типа http://www.tvc.ru/news/show/id/82230 это может быть сравнимо с активностью населения в Африке, даже арабы так массово не отмечаются, если не за веру и\или политику.
Коротенько, Китаю не до внешних врагов-соблазнов, ему бы по банальным внутренним причинам не треснуть.
0
39регион Рябец Илья
Ну так у каждого свои проблемы есть, где-то больше, где-то меньше, но именно с Китаем надо ухо востро держать - сожрёт и не поперхнётся.
0
Антон Вангер
Илья. советую вам съездить в западный Китай и посмотреть как там всё устроено - там непаханный край, ресурсов тьма, в горах вся таблица менделеева, населения практически нет т.к. климат говно... ничего не напоминает ? У китайцев есть вся африка с ее легкодобываемыми ресурсами, а у нас без инвестиций разве что лес попилить можно - нафига им нужны проблемы с ядерной державой из-за какого-то кругляка?
0
39регион Рябец Илья
Угу, то-то на их картах наши территории обозначены как китайские, да и конфликты у нас уже были, тот же Даманский. Так что дело не в кругляке.
0
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
Причина тех конфликтов несколько. Первая толком не определенная граница на протяжении боле 100 лет - уже исправлено и все задокументиравано. Вторая, политика хрущева отказавшегося от сталинского курса и повернувшего на курс троцкого (эти последствия мы сейчас все выгребаем по полной). Третье, собственные передряги ''культурной революции''.
Так что ''китайской угрозой'' сейчас могут только хохлы пугать тех кто не в курсе исторических особеностей Китая. Китай не когда не пойдет на север, не выживают они там чисто по своей физиологии. Вся много тысячелетняя история Китая - гражданские войны в нутри страны. Вот опастность для них, культурная революция одна из таких была внутренних воин. Китай живет своей философией - Поднебесная. Если чего, то китайцы смогли бы жить на украине и выделить 300-400 мил. переселенцев (климат подходит) но украина не Поднебесная... Если они сломают свой сререотип то территория уже почти готова для колонистов, оказать сопротивление местные не смогут.
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Всё равно, холодновато у вас там.
А вот Австралия в самый раз. Тепло, территории огромные, населения мало. Проблема только с водой, но каскад опресняющих установок на побережье решит эту проблему.
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров