аналитика
6 Декабря 2015, 21:01


Китай: стальные мускулы под Шёлковым путем

2 587 16
Китай: стальные мускулы под Шёлковым путем Фото: chinalogist.ru

Мнения об отношениях России и Китая встречаются от диапазона «союз навсегда» и до «Китай нас обманет, кинет и захватит», при этом полярности «вбросов» в медиапространство чередуются достаточно быстро, так что со стороны, если не интересоваться темой, даже непонятно, что происходит.

Скажем, весной объявление о создании нового Великого шёлкового пути было встречено с уверенностью в будущем:

«Современная реинкарнация Великого шелкового пути — грандиозный проект, предложенный в 2013 году китайским лидером. По плану, в него могут войти до 65 государств, вместе создавших зону свободной торговли и перемещения товара от Австралии и стран Океании до государств Африки и Ближнего Востока. Вошедшие в «Экономический пояс» получат новые рынки сбыта, новых импортеров, колоссальные инвестиции, а самое главное — снизят свою зависимость от доллара и евро».

В июле Шанхайская организация сотрудничества поддержала инициативу «Шелкового пути», все хорошо, и вдруг в интернет «вбрасывают» информацию: всепропало, новый «Шелковый путь» прокладывают в обход России! Вполне солидное новостное издание «Лента.ру» пишет:

«В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы».

Несколько тысяч контейнеров — это максимум контейнеровоз. Один. В год. По маршруту с четырьмя таможнями и с вероятностью образования воображённых беспорядков. Короче говоря, по сути предлагается соответствующим странам прикупить у китайцев соответствующие сервисы просто для тестирования маршрута. Более того, первоисточник — это пресс-служба «Грузинской железной дороги», где написано, что речь вообще шла о разговорах «за жизнь» на выставке… А журналисты привычно разносят сенсации, раздувая слонов из навозных мух.

Впрочем, китайцы действительно планируют несколько «веток», поскольку западному Китаю удобнее маршрут через Казахстан, да вообще на всякий случай. Предполагаемые маршруты выглядит так:

Подробности проекта читайте в статье «Великий «Шелковый путь» XXI века», а сейчас мы посмотрим на другую сторону Шелкового пути: под шелком скрывается сталь. С учетом длины торгового тракта и прохождения его через множество стран естественным образом возникает вопрос безопасности. Причём не только в смысле возможных неприятностях с грузом по пути — это стандартный риск — но и в плане возможного осложнения международной обстановки. Уж очень неприятно будет, если какая-нибудь страна перекроет некоторые привычные всем проливы. Именно поэтому Китай и Россия помогают строить Никарагуанский канал — альтернативу Панамскому, находящемуся под контролем США.

Великий шелковый путь — точнее, некоторые маршруты — также имеют уязвимость подобного характера. Китай это прекрасно понимает и впервые в истории решил заняться строительством военных баз на дальних расстояниях от своей территории. Первая военно-морская база будет построена на территории Джибути, небольшого африканского государства, см. масштаб на карте:

Казалось бы, мелочь, но стратегическое расположение в проливе Красного моря с выходом в Индийский океан и к Суэцкому каналу — крайне важно.

Американское издание «The Hill» в статье «China's military makes move into Africa» («Китайцы двигают свою военную силу в Африку») приводят мнение командующего Африканским командованием вооруженных сил США генерала Дэвида Родригеса: подписанный десятилетний (для начала) контракт означает начало установления постоянного китайского военного присутствия в Африке и на Ближнем Востоке — Америка явно опасается выхода Китая из интровертного режима и превращения КНР в полноценную мировую державу, которая может использовать армию для защиты своих интересов по всему миру.

Китайцы же взялись за обеспечение безопасности всерьёз: помимо базы в Джибути имеется договоренность с Пакистаном: порт Гвадар на побережье Аравийского моря сдан в аренду на 43 года со всей близлежащей территорией. Таким образом, Китай устроился в непосредственной близости к Ормузскому проливу, соединяющему Персидский залив и Аравийское море, крайне важному для мировой торговли нефтью. Кроме того, территориально Гвадар располагается недалеко от Красного моря, т.е. от базы в Джибути. Таким образом имеет место планомерное обустройство Китая в плане военного присутствия в регионе.

Что ж, этого следовало ожидать: пока европейцы и американцы пытаются понять, что им делать с терроризмом и финансовым кризисом (в Европе еще есть проблема и с беженцами), китайцы создают полноценную инфраструктуру с заделом на будущее. Китайцы не привыкли торопиться, но своего не упустят —и Китай явно намерен потеснить США в плане мирового лидерства. Так что у России с Китаем имеются общие интересы на данный момент, а говорить за отдаленное будущее пока рановато. Но мир отчетливо меняется и становится все менее западоцентричен.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
Видео
Реклама
Новости партнеров