Кому нужны французские “Мистрали”?

Можно выражать неудовольствие тем, как завершилась сделка с “Мистралями”: вертолетоносцы не будут поставлены в Россию, при этом с них демонтируют российское оборудование, а Франция сама займется продажей двух кораблей. При этом Россия получит компенсацию своих расходов на оснащение кораблей. Пока полная сумма “полюбовной сделки” не разглашается, но, по оценкам в самой Франции, потери недобросовестного поставщика составят примерно полтора миллиарда евро.

Однако хотелось бы обратить внимание на несколько скрытых аспектов всей этой истории, а в ней полно настоящих подводных камней для обеих сторон. Для начала следует указать на то, что этот проект был едва ли не наполовину политическим, направленным на поддержку правительства Саркози. С приходом к власти Олланда и его команды для России затраты на корабли этого типа стали, мягко сказать, спорными. Но нас интересуют иные аспекты этой затянувшейся истории.

Россия демонтирует с кораблей собственное оборудование. Пока неизвестно, как стороны договорились о затратах на обучение экипажей. Но Франции предстоит произвести довольно дорогую операцию: перестроить корабли, которые изначально, конструктивно, были адаптированы к российскому оборудованию. Более того: технические параметры “Мистралей” подогнаны под российские боевые вертолеты. И тут становится интересно: либо Франция начинает переоснащать корабли под потенциального покупателя, причем конкретного, либо поставки самих кораблей будут завязаны на контракт с Россией на поставку вертолетов для базирования на этих кораблях. Благо в богатых странах, допустим, на Ближнем Востоке, поклонников российского вертолетостроения достаточно. А затраты на переоснащение реально “потянут” на половину стоимости самого корабля. Но это еще не все.

При закупке кораблей любой флот ориентируется на свои оперативные и стратегические задачи. Сейчас французы пытаются “впарить” корабли Турции, которая ввязалась в бои с ИГИЛ, а значит, для нее эти корабли просто неактуальны. Второе: “Мистрали” по своему предназначению — транспортно-десантные единицы, нужные для доставки к берегам потенциального противника крупного десантного соединения, которое будет высаживаться на вертолетах. Это стратегическая задача, которая исполняется флотом страны, ведущей операции далеко от своих берегов. Турецкий, индийский и египетский флоты не претендуют на такие масштабы. Сколько-нибудь интересными корабли могут быть для Китая, но только в перспективе, поскольку страна намеревается усиленно обозначать присутствие в Мировом океане, но пока это только элемент стратегической доктрины. К реальным действиям в этом направлении Китай пока не переходил, и предложение “Мистралей”, скажем так, преждевременно. А уж если вспомнить, с какой точностью специалисты в КНР способны копировать сложные технические системы, можно смело объявить такую сделку надгробной плитой для французского ВПК. Саудовская Аравия тоже не располагает целями и задачами, которые подошли бы по назначению к этим специфическим кораблям.

Даже если предположить, что “Мистрали” могут использоваться как средства для проведения миротворческих или гуманитарных операций, возникает вопрос о собственнике: кто возьмет на себя содержание дорогих высокотехнологичных кораблей с экипажами и вертолетами, если они “на всякий случай”? Должен быть, как минимум, международный договор, который обуславливал бы их содержание, возможности применения, порядок компенсаций стране базирования…

Вопросов возникает масса. Разговоры о том, что Франция продолжает успешно продавать свои военные разработки, несмотря на откровенный срыв контракта по ничтожным причинам — блеф. На самом деле, никто, кроме узкого круга специалистов, не владеет информацией о настоящих условиях контракта. Возможно, Россия просто пошла навстречу Франции, расторгая сделку, чтобы не втягиваться в длительный судебный спор, в течение которого деньги и оборудование на кораблях будут “заморожены”. Такой процесс может продолжаться десятилетиями, и России совершенно не интересно “обладать” условными ценностями, которые на самом деле, как говорят биржевики, “висят в нейтрале”.

В оценке договоров и активов существует понятие “плохих долгов” и таких же "плохих" контрактов. “Мистрали” попадают под эту категорию по самые верхушки своих мачт, потому что судебное разбирательство переведет их в разряд активов, ожидающих решения. К моменту разрешения спора и сами корабли устареют, и деньги выпадут из оборота.

Стоит напомнить и о репутации поставщика. Это особый разговор, поскольку Старый Свет всегда гордился своим неукоснительным следованием контрактным обязательствам. А тут! Суверенная страна, рискуя собственными деньгами, рабочими местами, потенциальными контрактами, срывает сделку по указке из-за океана и ищет “отмазки”, хотя явно не может сослаться на форс-мажор для отказа от обязательств. Это стыдобища в глазах любого партнера, который привык рассчитывать на европейскую точность и скрупулезность в таких делах. И Париж пошел на откровенное попрание собственного суверенитета, потерял лицо только потому, что завтра Олланду могут припомнить какой-нибудь грешок, зафиксированный американскими спецслужбами при незаконной прослушке! Вспомним историю Доминика Стросс-Кана, который выступил за пересмотр глобальной системы долларового эквивалента, будучи главой МВФ и тут же смачно “попался” на сексуальных домогательствах к персоналу отеля! Обвинения потом были сняты, но дело сделано: опытнейший экономист, управленец закончил карьеру. Это называется так: “его ушли”. Интересно, какой скандальчик устроили бы французскому правительству или лично Олланду, если бы он отстаивал суверенные интересы Франции в этой сделке? Может, стоит протянуть нити конспирологических размышлений от больших десантных кораблей к фотографиям премьера с любовницей, всплывших в бульварной прессе?

Что же мы имеем на данный момент? Россия фактически избавлена от дорогих игрушек, которые не подойдут на арктическом направлении, и получает назад не только деньги, но и потенциальную возможность продать вертолеты тому, кто согласится купить “Мистрали”. А Франция ищет покупателей и рассказывает о том, как их много, но на деле стратегически и тактически “Мистрали” могли бы пригодиться только в России. С чем мы наших европейских партнеров и поздравляем!

Подписывайтесь на наш канал в Telegram