• Вход
  • Регистрация
аналитика
8 Августа 2015, 17:41


Кому нужны французские “Мистрали”?

2 375 20
Кому нужны французские “Мистрали”? Фото: reuters.com
Можно выражать неудовольствие тем, как завершилась сделка с “Мистралями”: вертолетоносцы не будут поставлены в Россию, при этом с них демонтируют российское оборудование, а Франция сама займется продажей двух кораблей. При этом Россия получит компенсацию своих расходов на оснащение кораблей. Пока полная сумма “полюбовной сделки” не разглашается, но, по оценкам в самой Франции, потери недобросовестного поставщика составят примерно полтора миллиарда евро.

Однако хотелось бы обратить внимание на несколько скрытых аспектов всей этой истории, а в ней полно настоящих подводных камней для обеих сторон. Для начала следует указать на то, что этот проект был едва ли не наполовину политическим, направленным на поддержку правительства Саркози. С приходом к власти Олланда и его команды для России затраты на корабли этого типа стали, мягко сказать, спорными. Но нас интересуют иные аспекты этой затянувшейся истории.

Россия демонтирует с кораблей собственное оборудование. Пока неизвестно, как стороны договорились о затратах на обучение экипажей. Но Франции предстоит произвести довольно дорогую операцию: перестроить корабли, которые изначально, конструктивно, были адаптированы к российскому оборудованию. Более того: технические параметры “Мистралей” подогнаны под российские боевые вертолеты. И тут становится интересно: либо Франция начинает переоснащать корабли под потенциального покупателя, причем конкретного, либо поставки самих кораблей будут завязаны на контракт с Россией на поставку вертолетов для базирования на этих кораблях. Благо в богатых странах, допустим, на Ближнем Востоке, поклонников российского вертолетостроения достаточно. А затраты на переоснащение реально “потянут” на половину стоимости самого корабля. Но это еще не все.

При закупке кораблей любой флот ориентируется на свои оперативные и стратегические задачи. Сейчас французы пытаются “впарить” корабли Турции, которая ввязалась в бои с ИГИЛ, а значит, для нее эти корабли просто неактуальны. Второе: “Мистрали” по своему предназначению — транспортно-десантные единицы, нужные для доставки к берегам потенциального противника крупного десантного соединения, которое будет высаживаться на вертолетах. Это стратегическая задача, которая исполняется флотом страны, ведущей операции далеко от своих берегов. Турецкий, индийский и египетский флоты не претендуют на такие масштабы. Сколько-нибудь интересными корабли могут быть для Китая, но только в перспективе, поскольку страна намеревается усиленно обозначать присутствие в Мировом океане, но пока это только элемент стратегической доктрины. К реальным действиям в этом направлении Китай пока не переходил, и предложение “Мистралей”, скажем так, преждевременно. А уж если вспомнить, с какой точностью специалисты в КНР способны копировать сложные технические системы, можно смело объявить такую сделку надгробной плитой для французского ВПК. Саудовская Аравия тоже не располагает целями и задачами, которые подошли бы по назначению к этим специфическим кораблям.

Даже если предположить, что “Мистрали” могут использоваться как средства для проведения миротворческих или гуманитарных операций, возникает вопрос о собственнике: кто возьмет на себя содержание дорогих высокотехнологичных кораблей с экипажами и вертолетами, если они “на всякий случай”? Должен быть, как минимум, международный договор, который обуславливал бы их содержание, возможности применения, порядок компенсаций стране базирования…

Вопросов возникает масса. Разговоры о том, что Франция продолжает успешно продавать свои военные разработки, несмотря на откровенный срыв контракта по ничтожным причинам — блеф. На самом деле, никто, кроме узкого круга специалистов, не владеет информацией о настоящих условиях контракта. Возможно, Россия просто пошла навстречу Франции, расторгая сделку, чтобы не втягиваться в длительный судебный спор, в течение которого деньги и оборудование на кораблях будут “заморожены”. Такой процесс может продолжаться десятилетиями, и России совершенно не интересно “обладать” условными ценностями, которые на самом деле, как говорят биржевики, “висят в нейтрале”.

В оценке договоров и активов существует понятие “плохих долгов” и таких же "плохих" контрактов. “Мистрали” попадают под эту категорию по самые верхушки своих мачт, потому что судебное разбирательство переведет их в разряд активов, ожидающих решения. К моменту разрешения спора и сами корабли устареют, и деньги выпадут из оборота.

Стоит напомнить и о репутации поставщика. Это особый разговор, поскольку Старый Свет всегда гордился своим неукоснительным следованием контрактным обязательствам. А тут! Суверенная страна, рискуя собственными деньгами, рабочими местами, потенциальными контрактами, срывает сделку по указке из-за океана и ищет “отмазки”, хотя явно не может сослаться на форс-мажор для отказа от обязательств. Это стыдобища в глазах любого партнера, который привык рассчитывать на европейскую точность и скрупулезность в таких делах. И Париж пошел на откровенное попрание собственного суверенитета, потерял лицо только потому, что завтра Олланду могут припомнить какой-нибудь грешок, зафиксированный американскими спецслужбами при незаконной прослушке! Вспомним историю Доминика Стросс-Кана, который выступил за пересмотр глобальной системы долларового эквивалента, будучи главой МВФ и тут же смачно “попался” на сексуальных домогательствах к персоналу отеля! Обвинения потом были сняты, но дело сделано: опытнейший экономист, управленец закончил карьеру. Это называется так: “его ушли”. Интересно, какой скандальчик устроили бы французскому правительству или лично Олланду, если бы он отстаивал суверенные интересы Франции в этой сделке? Может, стоит протянуть нити конспирологических размышлений от больших десантных кораблей к фотографиям премьера с любовницей, всплывших в бульварной прессе?

Что же мы имеем на данный момент? Россия фактически избавлена от дорогих игрушек, которые не подойдут на арктическом направлении, и получает назад не только деньги, но и потенциальную возможность продать вертолеты тому, кто согласится купить “Мистрали”. А Франция ищет покупателей и рассказывает о том, как их много, но на деле стратегически и тактически “Мистрали” могли бы пригодиться только в России. С чем мы наших европейских партнеров и поздравляем!

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Пенза
По-разному можно относиться к кораблям такого типа. Но, имея корабли типа "Мистраль", "Сирийский экспресс" изменился бы точно и многие современные задачи флота РФ в мировом океане решались бы оптимально.
0
Джонни Рикко
хороший и точный анализ.
1
Контуженный
Мистрали нужно отдать такому могучему члену НАТО, как Литва. Даля на радостях кипятком обоссыца от такого подарка. Опять же в ожидании неминуемой Российской агрессии литовцы будут на них рыбачить шпротов, чтоб не простаивали.
1
Аглая Птица
А продавать зачем? Один поставить на Сене и открыть казино , а другой в Марселе под недорогой бордель для америкосов. Еще можно в них солить каперсы или разводить тюльку. Главное, включить фантазию и через 300 лет все окупится.
1
dmi3 кривонос
Наверно сердюка только из-за мистралеи не пасадили!)))
0
Виталий Вольф
А что, мы бы в Беларуси купили, ежели б недорого. Картошку возить в них - самое то. Хошь - в Аргентину, хошь - в Австралию..
0
Аноним
Аноним
Россия, Иркутск
Вы забыли про 6-й флот у берегов Белоруссии. Не дадут. Да и нет у Белоруссии берегов...
0
Виталий Вольф
Парадокс.. берегов нет, а мореходство есть. Даже 6 сухогрузов есть. Мы бы их в Юрмале на прикол поставили, пусть бы прибалты нет-нет, да посмотрят, пряча поносец в карманах.
0
Аноним
Аноним
Россия, Севастополь
Да не волнуй вы за берега Белоруссии. Великие укры Черное море выкопали, значить потомки этих укров - великие майдановские бендерлоги и вам великое Белорусское море выкопают. При этом прямо по Прибалтике.
0
Виталий Кириллов
Прекрасная статья! Хорошо всё же, что так случилось. Не нужны они нам. Дорогущие, гигантские и бесполезные. Куда нам десант возить? Разве что нашими вертолётами красоваться?) На эти деньги лучше парочку АПЛ построить или надводных кораблей, каких больше нужно и ещё останется. А возможность продать вертолёты, так это вообще здорово!
2
Виталий Вольф
Э нет, десантно-вертолетоносец нужен. Но нужен свой, а не чужой. Вот скажите, если бы в Черном море такой стал бы напротив Одессы, в нейтралке, как изменилась бы риторика Киева?
0
Аноним
Аноним
Россия, Руза
Это была бы самая большая глупость, какую только можно себе представить. А риторика Киева действительно сменилась бы на радостный гогот.
0
Виталий Вольф
Ну погоготали бы до первого залпа. Помнится,как альфа брала дворец Амина, так и этих взять и судить.
0
р.Б. Виктор
Смачно обделались с Мистралями, а дань платить надоть!
Задумано хорошо, но скорее всего патриотом Святой Руси (типа командующего округом в войне 080808, нарушившим прямой приказ гауляйтеров).
Задумка оперативного передвижного штаба управлением акватории боя (типа А-50, АВАКС для ВВС), отсюда 4 шт. по 1 на флот, загоризонтное десантирование в условиях береговой обороны и длительное патрулирование на дальних коммуникациях (охрана канала ТО-АО).
Плюс технологии крупной сборки.
И всё это под завесой "помощи" френчам.
Спохватились пиндосы и либерасты, а время как дорог. Здесь наше поражение, разгадали гады, да и время для этого больше было,не как в Джорджии (там бежали робкие грузины, здесь френчи ещё бабла срубили и время потянули.
1
Виталий Вольф
"Плюс технологии крупной сборки." - а вот технологии получили. Если кто и обделался, так это натовцы. Считай, бесплатно отдали технологии, да еще и заплатили сами же за это, построив себе 4 ненужных корабля. А их же еще и содержать надо, т.е. повесили гемморой на шею. Это как с дредноутами в начале 20го века вышло. Понастроили, а потом уже решали, куда бы их деть. Между прочим, одна из причин первой мировой, дредноуты эти. Ибо затраты на их постройку надо было отбивать.
0
р.Б. Виктор
По технологиям согласен, но 2 кормовые части "подарены".
0
Виталий Вольф
Сказали же, что за оборудование выплатили. Т.е. и корма оплачена.
0
р.Б. Виктор
Корма НЕ оборудование. И размонтировать её не будут.
П крайней мере даже не обозначили сие.
0
Аноним
Аноним
Исландия
За корму французы, в интернете было, с заводом- изготовителем напрямую рассчитывались
0
р.Б. Виктор
Проскочило мимо.
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров