• Вход
  • Регистрация
аналитика
4 Февраля 2016, 18:02


«Новый шелковый путь» оставил Россию в стороне

3 021 12
«Новый шелковый путь» оставил Россию в стороне Фото: politrussia.com
Видео: politrussia.com

15 января с Украины отправился демонстрационный поезд по маршруту Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай. В обход России. При этом путь проходит через Черное и Каспийское моря.

Появились заголовки в новостях: «Украина становится грузовым хабом Европы».

Зазвучали даже шуточки, что товарищи китайцы нам совсем не товарищи, раз согласились на такое.

Ну тут с победными реляциями несколько поторопились. Украина действительно может возить так свои грузы в Китай и из Китая. Но зачем Европе возить свои грузы через Украину? Европе гораздо проще возить их напрямую через Белоруссию, Россию и Казахстан. На этом маршруте нет таможен, так как Таможенный союз.

А на так называемом «Новом шелковом пути» несколько таможен плюс два парома. И непредсказуемое поведение Каспийского моря зимой, да и Черного тоже.

Либо вообще везти грузы морем. К тому же, если поезд из Китая попадает в Турцию, то ему уже не нужны никакие паромы: он через тоннель под Босфором попадает в Болгарию. А Болгария – член ЕС. Все, оттуда уже без всяких пошлин грузы развозятся по Европе.

А если возить через Украину, то надо грузить поезд на паром и везти в Ильичевск. А там – портовая коррупция, как мы знаем от одесского губернатора Михаила Саакашвили.

К тому же проблемой является высокая стоимость судозаходов в украинские порты (на 25-35% выше, чем в Болгарии и Румынии) и отсутствие качественных автомобильных дорог в Одесской области для сообщения с ЕС. Об этом опять же говорят сами украинские информагентства, а также мэр Киева.

Если же везти грузы из Одессы по железной дороге, то на границе еще ждет переход на европейскую более узкую колею.

То есть ни по суше, ни по морю европейцам нет смысла возить грузы через Украину.

По поводу китайцев, что они, дескать, не по-товарищески поступают, – им-то какая разница, как их товары будут возить? Они их покупателю отгрузили, а дальше как их покупатель повезёт – через Россию или через Южный полюс, им до лампочки.

Но это все теория, а теперь немного конкретики. Паромная переправа через Каспий уже не справляется с грузопотоком, об этом пишут азербайджанские и казахские СМИ.

Если туда еще и Украина свои контейнеры отправит, все это еще больше замедлится.

По стоимости перевозок т. наз. «Новый шелковый путь» тоже проигрывает. Ссылаемся опять же на украинский сайт: «Согласно данным Юрия Меркулова, начальника департамента коммерческой работы Укрзализницы, стоимость перевозки одного контейнера через Россию составляет 4110 долларов, а через Каспий – 7927 долларов».

А с первым поездом с Украины в Китай уже произошел курьез: в Казахстане он на двое суток пропал. Не будем ссылаться на российские источники, обратимся к незаинтересованной стороне. Азербайджанский информационный портал: «На станции Жанаарка контейнеры находились двое суток, и после произведения заказчиком соответствующей оплаты контейнерный поезд отправился в путь».

То есть за них банально не заплатили? Понятно. А то ведь два дня все недоумевали, куда поезд пропал, может, в какую долину свернул?

В общем вся эта затея с хождением за три моря в обход России не экономическая, а чисто политическая. Так же как и закупка газа в Европе, который на самом деле российский и который поэтому дороже российского. Это прямо сказано на сайте президента Украины. Россия предложила дешевле, но Украина гордо ответила «нет». И отбирает из транзитной трубы якобы европейский газ, который даже не доходит до Европы.

Обману таксиста – заплачу, а сам не поеду.

Спасибо внимательным зрителям за материал. Напоминаем, что наш адрес antifake@politrussia.com

Если хотите быстрее получать наши выпуски – подпишитесь на сайте.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Александр Кузнецов
Все уже написали?
Наш паровоз летит вперёд, а поезд где-то потерялся.
Глава "Укрзализныци" Завгородний не упоминал о местонахождении поезда, торжественно отправленного из Ильичевска в Китай 15 января.
В середине февраля сообщалось, что состав вернется в Украину 15-17 марта, причем с китайскими товарами.
Сегодня исследовательский центр ZAMMLER сообщил, что поезд до сих пор находится в КНР, а именно на станции Достык.
0
Олег Павлов
Наши добились своего. Украинские товары за счёт дорогой перевозки будут либо неконкурентны на рынках сбыта, либо будет резко снижена прибыль украинского поставщика. Это и есть экономическая война до полного разрушения проекта "Украина". Правильно всё.
0
Аноним
Аноним
Германия
Для украинцев это действительно может быть альтернативой маршрута через Россию. Они ведь прекрасно понимают, что Россия, олицетворяющая собой и возглавляющая Добро на нашей планете, вынуждена будет давить их как тараканов, ибо за ними должок перед эволюционными процессами. А уж по части чуйки задним местом они сами кредитовали эволюцию.
0
Аноним
Аноним
Россия, Чита
Хохлы и китайцы нам не друзья, поскольку хитрожопые и продажные они. Китайцы еще и тихушники, что вдвойне страшно. Нам надо укреплять армию и экономику, воров и предателей за забор
1
Аноним
Аноним
Украина, Киев
поток тоже строили языками,уже и прибыль успели подсчитать
-3
Leon Nikishin
и че ? сколько получилось ? :)
0
wels русский
Ну, согласно мифической мифологии новой украинской истории, древние укры смогли же вырыть Черное море, так что же современным украм мешает его обратно зарыть.
2
Аноним
Аноним
Россия, Пермь
проще обратно засыпать
0
Николай  Поров
Проблемы маршрута легко решаемы. Вовремя платить. Прорыть туннели под Черным и Каспийским морем.
1
Сергей Степанов
не берите шире - насыпать дамбу и по ней проложить дорогу. И сразу перешить колею на европейский размер. И вуаля
0
Leon Nikishin
дану нафиг))) плот деревянный пущай строют)) и чтоб под мышкой легко носился :)
0
Аноним
Аноним
Россия, Севастополь
И под Азербайджаном и Казахстаном
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров