Россия запретила чужой технике утюжить свою землю
Каждый кризис в России имеет положительный побочный эффект. Импорт сдает свои позиции, а отечественный производитель, ощутив некоторую свободу, расправляет плечи. Так было в 1998 году, когда с прилавков исчезли заморские товары, освободив место российским. Повторилась эта история и в 2008-м. Последней отправной точкой, подтолкнувшей отечественного производителя к стремительному росту, стал год минувший. Причем на этот раз не обошлось без помощи властей, четко обозначивших курс на импортозамещение и создавших условия для развития собственного производства. Продовольственное эмбарго, к примеру, уже дало результат — невооруженным глазом заметно, что количество и разнообразие отечественных продуктов на полках магазинов существенно увеличилось. Причем производители полны задора и готовы улучшать показатели.
А на днях в
России
Вроде бы
затея однозначно похвальная и сулит
исключительно позитивные перспективы,
однако и на этот раз не обошлось без
скептиков. Почему-то в нашем обществе
распространено предубеждение, что все
российское — это априори нечто ненадежное
и отсталое. Вот и после запрета на
Правительство
же уверено, что таких проблем не возникнет.
«Хочу подчеркнуть, что по каждому виду
техники, который здесь имеется в виду,
есть уже образцы российской продукции,
которые будут участвовать в государственных
и муниципальных закупках. Нет таких
видов, по которым возникнет дыра, по
которым невозможно будет закупить
соответствующую технику», -
В первую
очередь, это, разумеется, цена. Причем
Разумеется, определенные минусы у отечественной техники есть, отрицать это было бы глупо. Как правило, к таковым приписывают меньший комфорт по сравнению с зарубежными аналогами и недостаток современных технологических решений. Тем не менее говорить о том, что российская продукция неконкурентоспособна по отношению к иностранной не приходится. И чтобы не бросать слов на ветер, давайте посмотрим на пару примеров.
Самым
ходовым товаром на российском рынке
строительной техники являются
экскаваторы, причем самый востребованный
класс — машины с эксплуатационной
массой в 20-25 тонн. Уже
упомянутый Caterpillar,
к примеру, в этом сегменте
предлагает модель 320D
ценой в 137,5 тысяч долларов.
В качестве аналога
российского производства
специалисты предлагают
присмотреться к экскаватору
Этот бренд принадлежит чебоксарскому
ОАО «Промтрактор»,
Используют
Четру и коммунальщики, причем не только
на территории России. «У нас их
полно, у коммунальщиков. Среди своих
аналогов Четра самая распространённая,
однозначно. Я так понимаю, Четровские
миники выгодны своей ценой, к тому же
это простая, хорошо отработанная и
легкоремонтируемая техника, без особых
проблем с запчстями. Есть ещё Бобкеты,
Кейсы, Векан, ну и появился недавно
Амкодор. Но это уже более дорогие
аппараты, хоть и более универсальные,
и более производительные. Коммунальщиков
пока устраивают недорогие МКСМ800», -
К слову о
новых технологических решениях. Им в
компании также
Список техники, запрещенной правительством к ввозу, дополнился также автокранами. Здесь достойным примером отечественного машиностроения выступает продукция ивановского завода.
Причем
она тоже востребована
не только на местном рынке, но и за
рубежом. К примеру,
Это лишь пара конкретных иллюстраций возможностей импортозамещения, но схожие примеры найдутся по всем категориям попавшей под запрет техники, так что критики правительственного постановления явно поторопились предрекать коммунальный и строительный коллапс. Некоторая часть продукции отечественного машиностроения первое время может несколько уступать по технической начинке и производительности зарубежным аналогам. Однако надо понимать, что для совершенствования российской техники необходимо вкладывать в модернизацию производства немалые деньги, которых не будет, если у компаний не будет прибыли. И возможности сбыта, которые сейчас открываются перед отечественными машиностроительными предприятиями как нельзя кстати, чтобы получить средства для требуемых инвестиций.
А
ведь чем современнее и надежнее будет
становится их продукция, тем более она
станет востребована. И речь не только
о российском рынке, но и об экспорте.
Все это пойдет лишь во благо нашей
экономике. «Мы уверены,
что в данной отрасли за прошедшие годы
наработан серьезный потенциал, успешная
реализация которого позволит практически
полностью обеспечить потребности
народного хозяйства в различной технике,
а также увеличит вклад отечественных
машиностроительных предприятий в
повышение ВВП. Как показывают расчеты,
один вложенный в развитие машиностроения
рубль приносит государству три рубля
прибыли», -
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter