Россия и США сошлись в борьбе за Индию
В июле Индию посетила
российская делегация, в задачу которой
входило обсуждение вопросов
военно-технического сотрудничества.
По итогам переговоров стало известно,
что Россия
Отвечая на усиление военно-морских сил Китая и стараясь сохранить свое превосходство над Пакистаном, правительство Индии на протяжении многих лет вынашивало мечту создать мощный морской авианесущий кулак. Первоначально его основу составляли два авианосца «Викрант» и «Вираат», построенные Великобританией. В качестве основного ударного самолета для этих кораблей использовались английские «Харриеры» с вертикальными взлетом и посадкой. Эти корабли находились в составе ВМС Индии с 1962-го и 1985-го годов соответственно и к началу XXI века полностью исчерпали свой ресурс.
На сегодняшний день у Индии есть один авианосец, имеющий российские корни. Это «Викрамадитья», бывший «Адмирал Горшков». Авианосец, реконструкция которого проходила почти 9 лет с 2004 по 2013 годы, в отличие от предшественников оснащен российскими самолетами МиГ-29К и рассматривался как замена отслужившему свой срок «Викранту». Затянувшаяся реконструкция потребовала от индийской стороны значительных финансовых затрат, в несколько раз превысивших сумму первоначального контракта, и в итоге достигла 2,9 млрд. долларов. Это вызвало определенные проблемы в российско-индийских отношениях в сфере военно-технического сотрудничества. Но в конце концов корабль был передан индийцам, хотя определенные доработки продолжаются и по сей день.
Параллельно с приобретением
«Адмирала Горшкова» Индия разработала
программу строительства собственных
авианосцев. Ими должны были стать два
корабля «Викрант», названный в честь
своего предшественника, и «Вишал». Строительство «Викранта»
идет полным ходом, корабль уже спущен
на воду и теперь ведется его достройка
и оборудование вне сухого дока. Правда,
стоит отметить, что сроки и расходы на
«Викрант» тоже не укладываются в график
и согласно уже не раз пересмотренным
планам авианосец будет полностью готов
и передан военным к 2018-му, а возможно и к
2020 году. «Викрант» строится на основе
совместного российско-индийского
проекта. Определенный вклад в его
реализацию внесли итальянские инженеры.
Водоизмещение авианосца
Второй корабль национального проекта «Вишал» должен, по замыслу индийского руководства, значительно превосходить «Викрам». Помимо больших габаритов: длина 300 метров, ширина 70 метров, водоизмещение авианосца должно составлять порядка 65 тыс. тонн. Но одним из главных условий нового проекта может стать атомная силовая установка. И если собрать корпус такого гиганта Индия, в принципе, может попытаться сама, располагая определенным опытом строительства «Викрама» на верфи в Кочине на юге Индии, то необходимыми технологиями по созданию корабельных ядерных реакторов страна не обладает. Помимо силовой установки перед Индией стоит еще несколько ключевых технологических проблем, которые страна в ближайшее время может решить только благодаря международному сотрудничеству.
В качестве потенциальных партнеров Индия рассматривала несколько стран. На сегодня производством авианосцев могут похвастаться США, Великобритания, Франция и Италия. Китай также пытается строить авианосцы собственными силами, однако, перед Пекином стоят практически те же технологические ограничения. А главное, напряженность в отношениях Индии и Китая, сохраняется несмотря ни на какие совместные экономические проекты и встречи лидеров.
Россия тоже стремится примкнуть к этому элитному клубу. И хотя с советских времен авианосцы в стране не строились, реализация масштабного проекта по переоборудованию «Адмирала Горшкова» и наличие собственного конструкторского бюро позволяют Москве позиционировать себя как серьезного игрока в этом секторе военного кораблестроения.
Год назад Дели официально
Реакция Вашингтона не
замедлила проявиться. В феврале 2016 года американская делегация посетила Индию
и, по словам возглавлявшего ее командующего
военно-морскими операциями ВМС США
адмирала Джона Ричардсона,
Характерной особенностью
разгорающейся конкурентной борьбы
являются попытки дискредитировать
российскую сторону. Многие американские
издания, а вслед за ними и издания других
стран, ориентирующихся на мнение из-за
океана, адресуют свои статьи не столько
сугубо американской публике, сколько
индийскому читателю. Например, уважаемые
Jane`s или The
National Interest в своих
материалах об индийских авианосцах
помимо непосредственно американско-индийского
сотрудничества и технических особенностей
предлагаемых Индии изделий, как правило,
акцентируют свое внимание на двух
аспектах. Первое, это наличие серьезных
технологических проблем у уже находящегося
на вооружении Индии авианосца
«Викрамадитья». И второе, растущая
военная мощь Китая, корабли которого
уже проникли в Индийский океан, создавая
угрозу безопасности Индии. Ну, а с кем
последнее время все активнее сотрудничает
Пекин? С Россией. Соответственно читателя,
в этом случае именно индийского,
Журналистский скепсис такого рода не ограничивается непосредственно самим кораблем. Важной составляющей любого авианосца являются самолеты, которыми он вооружен, и потому критика в адрес Миг-29К не прекращается. А ведь с Индией уже действуют контракты на поставку 45 самолетов Микояна.
Интересно, что очередной
интерес к проблемной российской технике
часто появляется одновременно со
значимыми событиями в российско-индийском
военно-техническом сотрудничестве. Так
последнюю неделю в СМИ активно обсуждают
недовольство индийских военных самолетами
МиГ-29. На поверку, у большинства этих
материалов, будь-то американские,
индийские или российские, первоисточник
один —
Конечно,
говорить о том, что российская техника
не имеет недостатков, а в процессе
международного сотрудничества между
сторонами не возникает спорных моментов,
было бы некорректно. Однако, в данном
случае речь идет о «правильности»
ударений, расставляемых конкурентами.
Ведь столь серьезные недоработки МиГ-29К
почему-то не помешали индийцам в мае
2016 года торжественно провести церемонию
замены отслуживших свой век «Харриеров»
на МиГи, а освещавший событие Jane`s
ничего
Тем не менее,
на пути российского проекта «Шторм»
есть
Однако, эти
ограничения могут быть обойдены. Понимая
необходимость наличия сухих доков для
строительства крупных гражданских и
военных судов, Россия уже предпринимает
шаги по строительству подобного
сооружения. Первоначальные планы
предусматривали строительство дока в
Северодвинске, но в настоящее время
Одним из вариантов видится возможность строительства авианосца непосредственно на территории Индии. С одной стороны, в том же Кочине индийцы смогли построить корпус «Викранта». С другой, подобное предложение может быть положительно воспринято индийской стороной, так как оно хорошо укладывается в принцип «Делай в Индии».
Что касается катапульты, здесь все несколько сложнее. В нынешней конкурентной борьбе американцы вряд ли согласятся передать Индии технологию катапульты, если не получат гарантии контракта на весь корабль. С учетом того, что отечественные проектировщики планировали взяться за разработку подобного устройства, они могут попытаться убедить индийскую сторону в возможности дальнейшей модернизации авианосца (уже после его постройки).
Более вероятной представляется попытка компенсировать недостаток катапульты другими преимуществами. В первую очередь, речь идет о ядерной силовой установке. В этом направлении у России может быть определенное преимущество перед американцами, для которых передача ядерных технологий Индии всегда была сложным вопросом. Вторая позиция — авиационная группа. Российский авианосец будет проектироваться под самолеты и вертолеты российского производства, которые уже стоят на вооружении индийской армии, а часть из них будет производиться в Индии. Кроме того, в перспективе корабль сможет нести и легкие Tejas, и самолеты пятого поколения FGFA, разрабатывающийся совместно Индией и Россией. В случае, если конкурс выиграют Штаты, Индия может столкнуться с необходимость новых затрат на закупку американских самолетов.
Заключение контракта на строительство авианосца может стать переломным моментом в американско-российской схватке как за рынок вооружений, так и за политический союз с набирающей силу Индией. Пока у России есть, что предложить, а у Индии есть желание сотрудничать, но агрессивное проникновение в регион США показывает, что Белый дом не намерен мириться с российским преимуществом в сфере ВТС с Индией. Сейчас, когда идеологическая составляющая российско-индийских отношений отошла на второй план, для сохранения лидирующей позиции на индийском рынке России требуется серьезная научная, технологическая база и грамотный маркетинг, поддерживаемые государством.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter