Железная дорога в России

Новый боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин» готовится к финальной стадии испытаний. После их успешного завершения БЖРК поступит в Российскую Армию и встанет на боевое дежурство. Обнаружить такой поезд с ракетой на широких российских просторах вероятному врагу будет практически невозможно. В его основе - большой опыт разработок аналогичных комплексов и новейшие технологические решения.

В понедельник, 15 августа, в Волгоградской области начнутся военные учения, в которых примут участие бронепоезда «Байкал» и «Амур».

Практически не замеченной прошла очень важная новость. Первый контейнерный поезд прибыл из Китая в Нидерланды. Маршрут поезда проходил по территории России и Белоруссии, потом поезд сузил колёса и въехал в Польшу, а далее через Европу достиг границ страны тюльпанов. Наша страна постепенно становится центровым узлом, в перспективе способным контролировать все значимые сухопутные торговые пути.

Экономика России находится в весьма сложной ситуации. Мы по-прежнему экспортируем много сырой нефти и нет оснований полагать, что в ближайшее время это изменится. Вместе с тем, ситуация сегодня кардинально отличается от того, что мы имели 15 лет назад. Чтобы понять, как изменилась наша промышленность за это время, имеет смысл кратко пробежаться по крупнейшим строящимся объектам.

На днях Блумберг объявил о намерении Китая построить скоростную железную дорогу из Пекина в Москву, которая станет, по сути дела, новым "шелковым путем". Вложить в проект наши китайские партнеры намерены 242 миллиарда долларов. Перед началом нового грандиозного международного проекта неплохо было бы вспомнить, какие проекты были уже реализованы в истории российских железных дорог, и чем российские железнодорожники занимаются сегодня самостоятельно.

С именем главы РЖД Якунина связано множество скандалов, в основном, касающихся аффилированной с ним оффшорной компании и баснословной заработной платы в $15 млн в год. С этим ещё как-то смириться можно, но теперь главный железнодорожник страны взялся за «святое» — и решил отказаться от плацкартных вагонов.

Строительство Амуро-Якутской магистрали — один из наиболее важных национальных проектов России за последнее столетие. Наверное, поэтому его успешное завершение стараются обойти вниманием как либералы, так и критики экономический политики России последних лет.