В какой-то степени приятно осознавать, что возможность такого поворота Сеула виделась еще месяц назад (http://politrussia.com/world/ssha-podtalkivayut-yaponiyu-582/)
С автором соглашусь. Как программист или сисадмин ничего не скажу. А вот в качестве рядового пользователя. Браузеры те же. Какой-нибудь OpenOffice практически аналогичен MS Office. Так что переход чиновников - это чисто психологический вопрос, требующий простого админрешения. Тут армейский подход - лучшее средство. Приказ, срок исполнения, не выполнил-наказан. Если идти по пути убеждения и длительной адаптации, то не стоит и начинать. Не получится. Второй вопрос - санкции. К Playmarket можно еще много кого добавить. Например, адобовскую Java (а куда сейчас без нее?). Еще один аспект - безопасность. Отключение от сервисов мы видели, а есть еще многое, что мы не видим. А потом думай, что лучше: отключение поддержки или доступа из-за санкций или скрытый жучок в стратегической информационной сети или базе данных.
На счет Саудовской Аравии вряд ли можно согласиться. Подготовка к дестабилизации Азербайджана идет давно. Азербайджанцы "обрекли" себя на импорт революции, не поддержав санкций против России и не развязав активных военных действий, когда в Ереване был революционный пробничек в начале 2015. Дестабилизацию Баку продвигает Запад, который выдвигал идею санкций еще осенью 2015. Интересно другое. В попытке столкнуть Иран и Россию и разрушить их просирийский союз Штаты поддерживают в Азербайджане ШИИТОВ! Расчет прост, если Россия поддержит официальный Баку, то она вызовет протест со стороны шиитского Ирана. Да, еще одна горячая точка нужна, чтобы окончательно перерубить потенциальный газовый канал из Ср.Азии в Европу. Лишившись перспективы получить азиатский газ, имея проблемы с Ближним востоком и санкции в отношении России, Европа вынуждена будет обратиться к Америке. И тогда никакой демпинг традиционных производителей не спасет Европу от энергозависимости от США.
Конечно, это не первый случай. И кроме VW на рынке производителей пруд пруди. Да и рынок растет. Только вот, например, жителей того же Детройта такое объяснение вряд ли устроит. Безработный, сидящий на пособии и без перспективы, не оценит рассказ о том, что где-то, а не у него в городе продолжают производить прекрасные автомобили.
К сожалению, автор понимает. Только на заводах Фольксвагена в Германии работает 270 тыс. человек. А прибавить смежников, производителей запчастей, металлургов, химиков?! Столица Фольксвагена город Вольфсбург - из 125 тысяч населения 72 тысячи работают на VW. Вместе с экспортом собранных автомобилей, Германия экспортирует запчастей и сопутствующих товаров на сумму 200 млрд. евро. Это около 20% экспорта Германии. Кроме того, VW - это заводы по всему миру, там тоже живые люди работают. Например, в Испании на заводах Seat. Это при том, что у испанцев и без того безработица доходит до 25%. Не считаем пока различные спортивные, образовательные, медийные проекты по всей Европе. Фольксваген для рекламных агентств и СМИ далеко не самый малоинтересный клиент.
Для сравнения, в 2008 г. долю Lehman Brothers по отношению ко всему объему финансового рынка США и тем более ВВП тоже можно было считать незначительным, а мировому фондовому рынку икается до сих пор.
В апреле 2015 министр обороны Индии объявил о достигнутой договоренности по Рафалям (правда, кол-во самолетов в этом контракте сократилось с 126 до 36), вот ссылка на твиттер министра https://twitter.com/SpokespersonMoD/status/587591364092674048?ref_src=twsrc%5Etfw
окончательно договор подпишут во время визита Оланда в Индию в январе 2016 (http://idrw.org/rafale-deal-may-be-inked-in-january/)