Кто на море хозяин: итоги Военно-морского салона-2015
Несмотря
на то, что наша страна является крупнейшей сухопутной державой в мире и
традиционно во всех геополитических раскладах представляется классическим
примером
Опыт последних конфликтов на Ближнем Востоке, в странах Северной Африки и
в целом на евроазиатской «дуге нестабильности» сегодня демонстрирует
важность наличия сильного военно-морского флота, способного не
противостоять Западу (как хотелось бы некоторым ястребам в Вашингтоне и
Брюсселе), а уравновешивать баланс сил. И
Начать
стоит, пожалуй, с перечисления участников форума – тут и госкорпорация «Ростех»,
и Объединенная судостроительная корпорация, и ведущий отечественный поставщик
боевых управляющих систем НПО «Аврора», и ведущий проектант по военно-морской
тематике Крыловский государственный научный центр. Также были солидно представлены
«Вертолеты России», концерн ПВО «Алмаз-Антей» и многие другие. Всего в ходе военно-морского
салона гостям и участникам мероприятия представлено более
Среди новинок салона стоит отметить в первую очередь
Также
гости салона проявили заметный интерес к
Водоизмещение корабля составляет порядка 2000 т, максимальная скорость - до 27 узлов. Дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) — 4000 мор.миль. Экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) - 100 человек. Если же говорить о вооружении, то значительный акцент сделан на совершенствовании систем радиоэлектронной борьбы и управления боевыми модулями – на корабле установлена боевая информационно-управляющая система «Сигма-20830», система управления огнем 5П-10-02 «Пума». Имеются также системы радиоэлектронного подавления и постановки пассивных помех ПК-10 «Смелый» и комплекс радиоэлектронной борьбы ТК-25-2. Вооружен «Стойкий» все теми же грозными ракетами комплекса «Калибр», а также ракетами Х-35, входящими в комплекс «Уран». Имеются также универсальные 100-миллиметровые артиллерийские установки А-190 и зенитные 30-миллиметровые автоматические пушки.
Из
новинок салона МВМС-2015 стоит отметить и перспективный
Также
в ходе салона была
Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955 «Борей» предназначены для переоснащения морских стратегических ядерных сил. Атомоходы подводным водоизмещением 24 тысячи тонн несут по 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-30 «Булава». Обновление российского подводного стратегического флота является важнейшей задачей в контексте поддержания ядерного паритета и возможности нанести со стороны России адекватный и неприемлемый для потенциального агрессора ущерб.
Вообще
же флот, конечно, штука дорогая. Однако последние события вокруг нашей страны, а
также понимание того, что защита и контроль над мировыми транспортными морскими
артериями требуют сильного флота и взаимодействия с нашими подлинными
партнерами и союзниками, делают модернизацию военно-морских сил России
краеугольным камнем национальной безопасности. Наш флот начал активно
возвращаться в Средиземное море, недавно там были проведены совместные
российско-китайские военно-морские
Не
менее важным театром применения современных военно-морских технологий служит и
Арктика. Россия активно возвращается в свою арктическую зону, где, судя по данным
геологов, нам предстоит нешуточная борьба за нераспечатанные пока
месторождения углеводородов. Чтобы отстаивать свои интересы в Арктике, нам нужны
там военно-морские базы и сильный ледокольный флот.
Стоит отметить, что наша
страна является единственным в мире государством – обладателем атомного
ледокольного флота. И усилия на этом направлении надо наращивать, что, впрочем,
осознается на самом высоком уровне - недаром было
Особую
роль в обеспечении безопасности России играет и Балтика, с учетом масштабной
Также необходимо учитывать и определенное повышение уровня эскалации вокруг Калининградской области, являющейся единственным российским эксклавом в окружении стран Евросоюза и НАТО. В случае размещения элементов американской ПРО в Польше и соответственно российских тактических ракетных комплексов «Искандер-М» в Калининградской области, именно на флот лягут вопросы обеспечения безопасности региона и его возможной деблокады.
Если же говорить о Черном море, то помимо проблем с Украиной (не имеющей, впрочем, существенных военно-морских возможностей), есть, конечно же, напряженность в отношениях со странами НАТО и наличие активно распространяющего религиозного и этнического конфликта на Ближнем Востоке. Нельзя забывать тот факт, что именно из состава Черноморского флота комплектуется в основном наша средиземноморская эскадра, а потому крайне важны отношения с Турцией и соблюдение ею конвенции Монтрё о статусе черноморских проливов. Иметь возможность оперативно перебрасывать соединения флота в Средиземное море, а также защищать экономические интересы страны – все это требует как новых кадров, так и современной техники.
В
заключение необходимо, пожалуй, подчеркнуть крайнюю актуальность прошедшего Военно-морского
салона в Санкт-Петербурге. В свете скандала с несчастными французскими «Мистралями»
у многих возникали резонные вопросы – а почему мы сами не могли сделать
аналогичные корабли? Ведь по сути все технологии у России есть – не стоит
забывать о том, что наши корабелы смогли осуществить сложнейший проект
постройки для Индии авианосца «Викрамадитья».
А уж в постройке вертолетоносца и вовсе нет особых тайных знаний. Салон показал – задел для развития флота в России создан существенный. Возрождаются предприятия отрасли, объединенные в ОСК. Портфель заказов по программе переоснащения армии и флота стабилен и предсказуем на долгие годы вперед. И, наконец, самое основное – государство начало обозначать свой стратегический интерес в развитии военно-морской тематики, а значит, и у промышленности появились четкие ориентиры.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter