Комиссия по «Боингу» саботирует расследование
Прошёл год со
странных событий с малазийским «Боингом», так неудачно пролетевшим над
Украиной. В годовщину, как сообщает The Telegraph, родственники некоторых погибших
Но давайте подумаем, что это за — внезапно — трибунал. Кому выгодно и почему?
Западная пресса ещё в прошлом году устраивала истерики на тему «во всём виновата Россия»:
Буквально вчера Порошенко
Между тем параллельно
Давайте вспомним основные версии происшедшего, так как копать всё, что писали, смысла никакого: я встречал даже варианты «это российские войска наводили на цель локатором, а украинские сбивали самолёт ракетой, чтобы иметь причину продолжать войну».
Версия первая — это
ракета «Бук». Изначально тема
была
Можете ознакомиться
с
Однако старт ракеты «Бук» весьма впечатляет: след держится в воздухе до 10 минут, звук старта слышен в радиусе 7—10 км, см. фото:
Такого фейерверка никто
из живущих в той местности не припоминает, а знаменитое «фото инверсионного
следа ракеты ЗРК "Бук"», как установил голландец Макс ван дер Верфф,
Замглавы Росавиации Олег Сторчевой
Если посмотреть отчёт «Алмаз-Антея», то наличие двутаврового поражающего элемента в обломках — это фото из интернета (причём даже отдельно от обломков, смутно похожая железка). Возможности исследования обломков у российских специалистов не было! Так что очень вероятная версия: «двутавр» попросту подсунули как найденный в обломках, чтобы однозначно вывести на «Бук». Вот только незадача: у России именно такие боевые части не используются с 1999 года, а вот на Украине — остались. Ну и, как указано в отчёте, если исходить из поражения «Буком», то и место базирования комплекса — явственно на украинской территории. Так что если «Бук», то украинский. Тема «двутавра» как-то очень быстро «сдулась».
Версия вторая: ракета «воздух-воздух»
В
«В результате исследования боевых повреждений было установлено, что самолет был поражен дистанционным средством поражения, имеющим осколочно-фугасную боевую часть массой от 10 до 40 кг, скорее всего снаряженную готовыми стальными поражающими элементами средней массой около 3 г с предположительной формой в виде параллелепипеда со сторонами 8х8х6 мм (с допуском ±0,5 мм) в количестве 2000…4000 шт. При этом взрыв боевой части произошел на расстоянии 0,8…1,6 м от форточки командира экипажа. Анализ характеристик отечественных зенитных средств поражения показал, что среди них достаточно комплексов, ракеты которых могут поразить воздушную цель на высоте 10 км. Однако все они имеют массу осколочно-фугасной боевой части, значительно превышающую 40 кг».
В наибольшей степени этим параметрам соответствует израильская ракета класса «воздух-воздух» типа «Питон», причём есть данные, что СУ-25 Украины переделывали под такие ракеты.
Российский союз
инженеров
«Имеет место комплексное поражение самолета Boeing 777 как ракетным вооружением с использованием ракеты “воздух-воздух” ближнего боя, так и пушечного вооружения с использованием 30-мм авиационной пушки или контейнера СППУ-22 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л. При этом, при стрельбе по цели мог использоваться лазерный дальномер или лазерный прицел, позволяющий существенно повысить точность стрельбы. Об этом говорят характер повреждений и разлет осколков: есть и округлые отверстия, которые обычно получаются в результате выстрелов из пушки, и разрывные отверстия, характерные для ракет со стреловидными поражающими элементами».
Но и этот анализ — заочное «гадание по юзерпику», точнее — по фото обломков из интернета! А что у нас там с оригиналами обломков?
ДНР сразу же начала тесное
сотрудничество с международной комиссией, которой сумели обеспечить доступ в
район падения обломков, хотя ВСУ сразу же начали интенсивно обстреливать регион,
нашли и предоставили «чёрные ящики». Но
«В Нидерланды вывезли многократно изрешечённые осколками и поражающими элементами (и во время трагедии, и после неё) части авиалайнера. Причём, пожалуй, впервые в современной практике эксперты объявили, что все части рухнувшего самолёта “Малайзийских авиалиний” им в общем-то не нужны… Как результат — прямо на месте падения обломков эти самые обломки начали пилить болгаркой и резать пневноинструментом, что, по понятным причинам, количество обломков «Боинга» увеличило в разы.
Когда у “экспертов” спросили, для чего резать, ведь так можно усложнить процесс будущей выкладки обломков самолёта, “эксперты” сделали круглыми глаза, будто бы они и вовсе не понимают, о какой выкладке-“шмыкладке” идёт речь. Мол, о чём вы вообще говорите — нам нужно попилить куски на куски и части на части, чтобы те тупо поместились в контейнеры… Выкладка?.. Не, не слышали…».
То есть вместо того, чтобы максимально собрать все обломки для
изучения, эксперты просто стремились их вывезти в любом виде. В ДНР
Страны, принимающие участие в исследовании, уже год мямлят что-то невнятное вида «неустановленные лица неустановленным способом», но при этом уже приняли резолюцию, что результаты исследования могут быть рассекречены лишь в том случае, если решение всех стран будет единогласным (Украина в эти страны входит). ПОЧЕМУ?
Спешить типа некуда
— Генеральный прокурор Украины Виктор Шокин 17 июля
При этом эксперты в Нидерландах (где-то читал, что их собралось уже под сотню) лишь медитируют над обломками, не обращая внимания на различные интересные факты, которые тоже не мешало бы исследовать. Кратко:
1. Фирма «DigitalGlobe» накануне катастрофы выполняла заказ по тщательному спутниковому картографированию района, а в сам день крушения все спутники Запада, похоже, очень стеснялись смотреть в сторону того региона.
2. Следственный
комитет РФ
3. Испанский
авиадиспетчер, работающий тогда в Киеве, в своем Твиттере
4. Есть
5.
6. Свидетели
происшествия
Возможно, что не всё перечисленное — достоверно, но это ведь надо исследовать! И ещё вопросы, уже из общих соображений:
1. Почему нет расшифровки «чёрных ящиков»?
2. С чего бы это ВСУ так упорно обстреливали район падения, хотя теоретически Киев должен быть заинтересован в том, чтобы исследование прошло быстро, ведь "во всём виноват Кремль"?
3. Где записи разговоров диспетчеров, почему не публикуются?
4. «Алмаз-Антей» предлагает проведение материаловедческой экспертизы найденных поражающих элементов в присутствии любой комиссии. Никому не интересно.
5. С чего это не допускают российских экспертов?
Именно Россия
постоянно напоминает Совету безопасности ООН про его же резолюцию №2166 о
скорейшем расследовании катастрофы с регулярными отчётами, которая игнорируется
по настоящее время. Россия требует открытого и профессионального исследования —
а ей грозят трибуналом!
«Мы продолжаем относиться к этому скептически. Мы считаем, что в концептуальном смысле у них (у авторов документа — прим. ред.) нет прочной основы… Они сами — авторы резолюции — признают, что мы имеем дело с уголовным преступлением. И в то же время они предлагают резолюцию, которая говорит об угрозе международному миру и безопасности, главе VII Устава (ООН). Уголовное преступление не может рассматриваться в рубрике Международного мира и безопасности. Это фундаментальный изъян их концепции».
При этом Малайзия ведёт себя подозрительно: если требовать изучить крушение этого «Боинга», то по какой логике игнорировать пропавший над Южно-Китайским морем 8 марта 2014 года?
Кстати,
Ну и немного логики напоследок. Если бы у Киева либо Вашингтона были бы доказательства вины армии Новороссии или России — то выжидать они вряд ли стали бы, их положение всё ухудшается со временем, а тут — такой козырь! Не обязательно публично, но тогда бы Путин как-то потихоньку делал уступки Западу, но противостояние, наоборот, усиливается. А вот если наоборот — у России есть доказательства причастности Киева и Запада, — то логично попридержать такую информацию до нужного момента, а пока пусть нервничают.
Так что, вероятнее всего, требования «трибунала» — это лишь попытки затянуть время и отвлечь внимание, а реальное расследование никогда не будет проведено, как в случае авиакатастрофы 11 сентября 2001 года в США.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter