Россия и космос: еще не "всепропало"

После того, как начал свое падение аварийный космический грузовик "Прогресс М-27М", во многих СМИ появились заметки со стандартным выводом «всепропало». Анатолий Вассерман даже написал колонку, предложив две версии, куда конкретно пропало это "все": обе, на мой взгляд, неверные. Первая: так называемый «визит-эффект», т.е. рост вероятности нештатной работы при подготовке к визиту большого начальства может объяснить что-то «забыли в спешке», но никак не установку датчика «с помощью кувалды и такой-то матери» вверх ногами с приложением значительных усилий. Однако и вторая версия – сознательная диверсия – в данном случае маловероятна, слишком топорная реализация. Могли заметить, особенно когда раздавались "гулкие удары кувалды", образно говоря.

К слову, граждане России, при всей поднятой волне негатива, по данным ВЦИОМ (опрос 10 апреля 2015 г.) против сокращения космических проектов — 87% опрошенных, при этом 47% — за расширение программ освоения космоса. Показательно, что сократить затраты хотят 15% участников, однако в среде малообразованных – 29%.

Давайте посмотрим на ситуацию с космосом в целом. Вот заботливо систематизированная статистика космических запусков СССР, РФ и США для сравнения. Особо критических "завалов" не наблюдается. Более того, следует учитывать, что статистика вида «план по валу» особо ни о чем не говорит. Как думаете, где будет больший процент сбоев: при освоении новой техники или уже десятками лет обкатанной старой? Так что некоторое увеличение катастроф в последнее время нельзя интерпретировать как однозначное «всепропало». Но журналисты обычно любят искать «жареные» факты и интерпретации.

На примере недавней потери корабля "Прогресс М-27М" глава Роскосмоса Игорь Комаров дает пояснения: "То, что произошла нештатная ситуация, не может поставить крест на эксплуатации ракет этого семейства. Такой статистики с положительными показателями не имеет ни одна ракета-носитель в мире: 1800 запусков, надежность на уровне и даже выше уровня ракет-носителей других государств – 97,3 процента".

Может быть два типа реакции на аварию такого масштаба: "найти и наказать виновного" и "докопаться до истины". Этого принципа всегда придерживался легендарный Главный конструктор Сергей Королев. Проблема заключается в том, что практически всегда используют лишь один метод, между тем как важно определить как причину, так и виновника аварии, хотя бы для того, чтобы понять, действительно ли это случайность или же диверсия. Комаров указывает, что более трех четвертей руководителей в отрасли считают, что наиболее слабые места – в системе управления.

С этим нельзя не согласиться: взять хотя бы строительство космодрома Восточный, который имеет важнейшее значение, так как предназначен для запуска сверхтяжёлых ракет, разрабатываемых в настоящее время. И на этом стратегическом объекте месяцами не выплачивают зарплату строителям, Генпрокуратура уже выявила более 1600 нарушений, так что даже организовали временную приемную генерального прокурора РФ прямо на месте, в Углегорске. Но прокуратура может действовать только по уже выявленным нарушениям, а ведь лучше бы, чтобы их и не было, не так ли?

PolitRussia уже писала на тему нарушений на космодроме: "Есть у России вековая боль: грандиозные, космические, цивилизационные проекты упираются или даже разбиваются о тотальный пофигизм исполнителей среднего уровня, о сержантов от чиновничества. Спорить с этим не буду; но возникает вопрос: а чем же обусловлен такой пофигизм? Двумя факторами: во-первых, отсутствием личной заинтересованности, и во-вторых – безнаказанностью руководителей». Для руководителей должна быть реальная ответственность, а для исполнителей – настоящая заинтересованность в работе: «Ничего в этом плане не сдвинется, если хозяйство по крайней мере в стратегических областях не будет народом вновь восприниматься как народное, а расхитители госсобственности не будут отправляться далеко на север без конфискованного имущества, со всей семьей (не верю, что члены семьи типа ничего не знали) и радуясь, что не расстреляли".

Космосом сейчас начали заниматься серьезно. Так, на федеральную космическую программу выделяется два триллиона рублей. Да, осенью планировали 2,5 – но и выделенное почти в три раза больше, чем выделялось ранее, на программу 2006-2015 гг. Тем не менее, необходимо помнить, что "указанный объем бюджетного финансирования является предельно минимальным для обеспечения решения установленных задач космической деятельности России" (по словам председателя научно-технического совета Роскосмоса Юрия Коптева).

В организационном плане в единую государственную корпорацию объединяют Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК). Это планировалось еще в 2012 году, но Медведев выступил резко против, и создание госкорпорации было отложено. Централизованное же и при этом государственное управление космической отраслью настоятельно необходимо. А она не стоит на месте. В период с 2016 по 2025 год планируется запустить на орбиту 181 космический аппарат, что практически удвоит наши аппараты в космосе; продолжатся работы над ядерным космическим двигателем для полетов в дальний космос.

Главная проблема в том, что невозможно развивать отрасли по отдельности, они взаимосвязаны. Так, для ракетно-космической промышленности необходимо создание отечественной элементной базы, а в плане кадрового состава – повышение привлекательности отрасли для специалистов: советское поколение спецов не молодеет. А для того, чтобы были грамотные специалисты, нужно качественное образование в связке "школа - ВУЗ".

Самое обидное – это то, что "космическая одиссея" России была заторможена "перестойщикам", а затем "эффективными менеждерами", между тем как космос уже начинал давать прибыль. В 2006 году руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов в интервью говорил: "Хотел бы развеять бытующее заблуждение относительно российской космонавтики, якобы глубоко убыточной и ничего не дающей взамен. …экономический эффект на один рубль, вложенный из госбюджета в космическую программу с 2001 по 2005 год, составил 2,3 рубля. Как видим, космическая отрасль убедительно демонстрирует экономическую эффективность, которая в перспективе будет возрастать". О военном значении космических аппаратов тоже усиленно "забывают"…

В 1993 г. были прекращены работы над РН "Энергия" и ОК "Буран" – помните такие аппараты? При сломе Советского Союза на свалку были отправлены прорывные, глобальные проекты, увеличивающие мощь страны – от научной до военной и экономической. И не только в космической технике… Но Россия восстанавливается. Это уже наглядно видно на примере армии, сейчас дошла очередь и до космоса.

И главное: значение освоения космоса – не только научное и прикладное, но и психологическое: человек всегда смотрел на звезды, стремился летать. И пока это желание остается, человек эволюционирует дальше.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram