Статьи о Рогозин Дмитрий Олегович

Продолжаю цикл статей, посвященных новой российской индустриализации. Данный материал посвящен возрождению российского судостроения. СССР некогда имел очень большие и мощные военный и торговый флоты, построенные в основном на отечественных верфях. Как и многое другое, после развала страны в 1991 году все это кануло в лету. К началу нулевых XXI века судостроительная отрасль России и ее торговый и военный флоты представляли жалкие «ошметки» некогда великой индустрии империи.

Российская космонавтика, которая за последние 4-5 лет испытала ряд довольно болезненных инцидентов, а также наряду со всей остальной промышленностью была затронута общим негативным экономический фоном, тем не менее за прошедший 2015 год смогла во многом наверстать упущенные за прошлые годы позиции. Об итогах, неудачах, подъемах и перспективах отечественного космоса предлагаем поговорить поподробнее.

Согласно опросам, жертвовать пенсиями и зарплатой, свободой в интернете и низким пенсионным возрастом ради военной мощи страны россияне пока не готовы. Но похоже, что власть это не сильно волнует. Чиновники предлагают ввести акцизы на чипсы и газировки, а также налоги для ПО, игр, программ для блокировки баннеров и антивирусов.

Командировка по Особым экономическим зонам подходит к концу, теперь дело за специалистами ОНФ, задача которых - донести ситуацию непосредственно до президента. Что же до меня, то возвращаюсь к обычной информационной работе, по которой уже успел соскучиться. Сегодня в выпуске "Утреннего кофе" у нас ЛГБТ-коллизии США, интересное сравнение государственных закупок и многое другое.

Гражданская авиация России сейчас переживает не самые лучшие времена. Ситуация действительно тяжелая: сложные финансовые и технические условия деятельности авиакомпаний усугубляются рядом политически мотивированных скандалов, нашедших благодатную почву в произошедших трагедиях. При этом власти РФ не сидят сложа руки и пытаются решить имеющиеся проблемы. Так, на днях было принято решение модернизировать и возобновить производство двух самолетов: Ил-96 и Ил-114.

Прибалты в очередной раз решили попробовать России требования о компенсации «материального ущерба» и о «формальном извинении» за «оккупацию». Дмитрий Рогозин им пообещал вместо компенсации "от мертвого осла уши". Грубо, но верно. Потому что собственно ущерба никакого не было, как не было и оккупации. Достаточно внимательно проанализировать саму историю отношений России и "Лифляндии с Эстляндией".