Антонов

Киевские политики и эксперты начали понемногу готовить украинцев к страшной правде.

О крупных сделках заранее сообщается редко. Тем не менее на днях в прессу попала информация о готовящемся соглашении Украины и Китая по совместному производству широкофюзеляжных самолётов Ан-225 «Мрия». Образец машины остался на Украине со времен СССР и является крупнейшим в своем роде турбореактивным транспортным самолётом. Некоторые СМИ сообщили, что по результатам сделки китайцы получат всю уникальную документацию, а Украина будет довольствоваться ролью младшего партнёра. Какова реальная подоплёка сделки?

В далекие советские годы киевский завод «Авиант» и Харьковский авиазавод были процветающими предприятиями. Но 1991 год для жителей Украины стал годом больших надежд и предвестником больших разочарований. Очень быстро число выпущенных самолетов упало до единиц в год. Агония отрасли благодаря сильной инерции процесса затянулась на десятилетия. Но очень похоже, что пришедшие к власти «патриоты» второго Майдана сегодня решили окончить дело своих «попэрэдникив».

Семейство самолетов «Ан» было гордостью советской пассажирской и военно-транспортной авиации. После распада СССР конструкторское бюро Антонова, расположенное в Киеве, по наследству досталось Украине. Совместно с Россией были поставлены на крыло Ан-70, Ан-140, Ан-148, Ан-158. Окончилась разработка и сборка первого экземпляра самолета Ан-178. И вот на днях появилось сообщение о том, что этот самолет может получить собственное имя. Имя одиозного националиста «Степана Бандеры».