Дворкович

Очередное ведомственное потрясение в Белом доме. Отныне координировать работу инновационных структур – «Роснано», «Сколково» и «Российской венчурной компании» – будет единый офис. Однако новая система вызывает слишком много вопросов.

Экстрадиция в Москву беглого бизнесмена Сергея Полонского, обвиняемого в мошенничестве, всколыхнула деловые и политические круги страны. И это немудрено: «дело Полонского» дает понять, что государство настроено серьёзно и намерено вырвать с корнем все коррупционные связи бизнеса и чиновничества.

Семинар по внутренней политике для желающих смотреть и делать выводы проводит Владимир Владимирович Путин. За внешними баталиями кажутся скучными и не всегда понятными новости о наших внутренних перестановках. И хотя сегодня довольно модно говорить о «либеральном крыле» в правительстве и необходимости ужесточения контроля над ним, мало у кого хватает интереса разбираться с этим. А тем временем, происходят события, которые рядовыми не назовёшь.

Аркадий Дворкович не нуждается в представлении. У него устоявшаяся репутация топового системного либерала, сторонника дружбы с западом и хищнической рыночной экономики. А теперь шокирующая новость: Дворкович публично отрекся от долларовой системы и выступил против США.

Никита Михалков и Андрей Кончаловский решили открыть сеть ресторанов, но деньги пришли просить не у банка, а у президента. Вежливая Настя расскажет, какой «магический» аргумент они используют.

Владимиру Путину вновь пришлось вернуться к вопросу об электричках. На сей раз Аркадий Дворкович получил выговор за высокие тарифы, а Максим Соколов за игнорирование программы импортозамещения. Вежливая Настя расскажет, почему иногда ручное управление необходимо.

Президент опять рассказывает правительственным чиновникам, что такое пригородные электрички, зачем они нужны и как они должны работать. В начале февраля речь шла о том, что электрички должны ходить. Теперь о том, что цены на билеты должны быть доступны для людей. Такое ощущение, что Президенту есть дело до всего. А вот остальным нет дела ни до чего.

Ситуация с отменой электричек стала для россиян неприятным сюрпризом. Еще пару недель назад все считали, что это - случайно возникший вопрос максимум двух-трех регионов. На деле же оказалось, что без пригородных поездов может остаться пол-страны. Владимир Путин поставил во всей этой некрасивой истории жирную точку, дав команду поезда людям вернуть. Но как сложилась такая ситуация?

Россия ввела запрет на закупки импортной машиностроительной техники для государственных нужд. Ждет ли в связи с этим страну строительный и коммунальный коллапс и автопарки из ржавых тракторов или правительственное решение поднимет на новый уровень отечественное производство?