МАКС-2015: демонстрация будущего
Во вторник, 25 августа, Владимир Путин официально открыл Международный авиакосмический салон МАКС-2015:
Это если к мероприятию подойти официально. А если не официально – то, похоже, начиная с Парада Победы в этому году, в России появилась традиция «удивить зрителей новой техникой на торжественном мероприятии». Удивляются, понятно, кто с одобрением, а кто — совсем наоборот, но это уже вторично.
Помните, как сами американцы
«Я не хочу переоценивать качества Су-27 и МиГ-29, как это часто делают в Америке, особенно когда идут в Конгресс, чтобы увеличить бюджет, представляя их массовыми убийцами. Это хорошие самолеты, но не фантастические. Однако F-35 настолько плох, что безнадежен в сражении с современными самолетами. По сути, F-35 был бы разорван в клочья даже древним МиГ-21».
Ну а на МАКСе-2015 представлены отнюдь не древние самолёты, а совсем наоборот.
В первую очередь,
Однако
И такой подход
«Комплексы "Фазенда-ТДЭ" и "Фазенда-ТПЭ" способны в автоматизированном режиме управлять несколькими группами самолетов (до 12 групп), при этом максимальная скорость самолетов может достигать 3400 км/ч, а диапазон по высоте — до 34 тысяч метров. Комплексы средств автоматизации обеспечивают автоматизированное планирование действий и управление экипажами и группами самолетов при выполнении боевых задач, в том числе, передачу команд на борт, получение донесений и полетной информации. … Комплексы получают, обрабатывают и передают информацию об оперативно-тактической обстановке, о состоянии и боевой готовности подразделений, их тыловом и инженерно-авиационном обеспечении. … В целом, комплексы могут обрабатывать до 200 воздушных и до 4000 наземных объектов. Время перевода систем из дежурного в боевой режим не превышает двух минут. Зона решения оперативно-тактических задач, радиолокационного обеспечения и наведения составляет 750 км».
Серийное производство Т-50 начнется после 2016 года, а к 2020 году воздушно-космические силы РФ получат 55 истребителей Т-50, и уже сейчас в сотрудничестве с Индией создано промышленное партнерство для совместной разработки и производства истребителя пятого поколения (FGFA) на основе Т-50, а приобретением истребителей заинтересовались ВВС Перу. Т.е., российский истребитель пятого поколения, похоже, будет задавать новый мировой стандарт качества, и догонять будем уже не мы.
Комплексный подход выражается и в обеспечении вооружением: корпорация
«Тактическое ракетное вооружение»
«Это 3,5-4 маха, все наши изделия примерно с такой скоростью летают. Проблемы возникают с двигателем при переводе на 6, 7, 8-10 махов. Дело в том, что она затрагивает не только создание ракет, но и материаловедение, работу бортового оборудования при супервысоких температурах, когда на оконечностях деталей ракет образуется плазма».
Конечно, помимо супернового Т-50,
«Если говорить о новых самолетах, то, конечно, МиГ-35. Я считаю, что у этого истребителя есть хорошие перспективы на мировом рынке. Новейшие решения из области радиоэлектроники и вооружения вплотную приближают эту машину к пятому поколению. Серьезный интерес существует и к программам модернизации истребителя МиГ-29, который состоит на вооружении в 29 странах мира. У нас есть широкий спектр вариантов модернизации, из которого заказчик может выбрать оптимальный для себя».
Таким образом, мы можем получать доход от модернизации МиГ-29 во многих странах, а затем продавать им МиГ-35, когда сами придумаем что-то поновее. Пока же МиГ-35 поступит в ВВС России в 2018-2020 годах.
На МАКС-2015 впервые
«Система обработки видеоизображений семейства "Охотник" обеспечивает увеличение дальности обнаружения и распознавания объектов в 1,2-1,5 раза, расширение времени действия ТВ-канала в пределах суток. Наличие функции автосопровождения позволяет стабилизировать привязку поля зрения видеоканалов к интересующему участку наблюдаемой картины и выдать в систему телеориентации в цифровом коде ошибки рассогласования цели относительно линии визирования».
Ими уже
На выставке представлены не только новые комплектные машины,
но и отдельные узлы — электроника, а также
«В области двигателей для боевой авиации ОДК представляет уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации в России и за рубежом изделия — АЛ-31Ф, разработанный для применения в составе силовой установки истребителей семейства Су-27/Су-30; РД-33МК, предназначенный для палубного истребителя МиГ-29К и новейшего многоцелевого истребителя МиГ-35; АЛ-41Ф-1С ("изделие 117С"), которым оснащаются современные истребители Су-35С. Техника эксплуатируется Воздушно-космическими силами России, а ее модификации поставляются на мировой рынок», включая впервые демонстрирующийся ракетный двигатель НК-39: «Это двигатель многократного применения. В настоящее время рассматривается возможность его применения в европейской программе запусков космических шаттлов с "воздушного старта" в качестве маршевого двигателя первой ступени».
Китайцы же
Кстати, этот МАКС —
В плане гражданской техники были
На выставке представлены также новейшие беспилотники — включая
модели на воздушной подушке («Чирок») и беспилотный
В целом на МАКС-2015
«Один подполковник ВВС
РФ, увидев на МАКСе в Жуковском большой восьмидвигательный бомбардировщик,
бросился к нему с воплем: «О-о-о,
— Вам так нравится наш самолет?
— Конечно!!! За такой Героя дадут сразу!».
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter