катастрофа

Вокруг крушения самолета А321 в Египте строится множество версий. В ожесточенные споры о том, что стало истинной причиной катастрофы, вступают все новые аналитики. Ниже мы собрали наиболее часто встречающиеся версии крушения самолета. Рассмотрим доводы, которые приводят сторонники и противники каждой из этих версий.

4 ноября 2015 года СМИ распространили новость о крушении в Южном Судане самолета с якобы "российским экипажем". Позже стало известно, что россиянин в экипаже был один, большая часть людей, бывших на борту, оказалась гражданами Армении. Но маховик обсуждения "катастрофы российского самолета" был уже запущен. Определенные моменты в предыдущем материале, посвященном катастрофе в Египте, были поняты некоторыми читателями не совсем корректно, и мне бы хотелось сейчас расставить все точки над i...

Авиакатастрофы, теракты могут часто служить поводом для манипулирования с целью продвижения в обществе непопулярных инициатив. Один из результатов - консолидация власти либо рынка в руках монополистов. Самое страшное, когда все это развивается на почве гибели людей. Далеко не возраст воздушного судна может привести к трагедии, но оставлять после этого всего лишь 3-4 авиакомпании на рынке, в связи с повышением безопасности на рейсах... Как-то не вселяет это веры в улучшение пресловутой безопасности полетов. Зато повышение цен на билеты выглядит, как наиболее правдоподобный и перспективный сценарий.

Сегодня я хочу поговорить о катастрофе российского самолета в Египте: как наше интернет-сообщество реагирует на эту катастрофу, какие выводы оно делает и на какие провокации поддается. В Рунете есть категория пользователей, которым любая проблема России – в радость. Катастрофа российского самолета компании "Когалымавиа" не стала исключением. Я хочу спросить у вас: что нам, как обществу, делать с теми, кто радуется этой трагедии, и с теми, кто использует ее как политический инструмент?

Иногда полезно отвлечься от политики, идеологии, экономики и взглянуть на мир глазами экологов. Согласно расчетам экспертов из Глобальной сети экологического следа, на 13 августа 2015 года люди уже «выбрали» все, что Земля может произвести за год. До конца 2015-го осталось 4,5 месяца, и это время все мы будем жить как бы в долг. Конечно, Земля вовсе не банк: она не наймет коллекторов. Однако если эксперты правы, то дела обстоят еще хуже.

Русские проиграют войну. Если это будет информационная война.

Недавние авиакатастрофы - что Germanwings, что Боинга на Украине - лишь последние в долгой череде катастроф, где обстоятельства кажутся уж очень странными, чтобы быть простым совпадением. Мы вспоминаем, какие еще крушения в истории оставили неразрешенные вопросы. Есть ли что-то, что их все объединяет? Есть ли шанс найти тех, кто виновен в этих катастрофах?