Это действительно бредовая идея. Моя тема, например, стоит на стыке специальностей "Педагогика" и "Пожарная безопасность". И что я должен выбрать? Педагогику, на что имею право по образованию? А поймут в педагогическом ВУЗе, где я, допустим, буду защищаться мои выкладки по пожарной безопасности, если они ориентированы на профильную Академию? Да и получается, что в дипломе у меня должна стоять специальность "учитель ОБЖ". А в Академию для защиты мне дорога окажется закрыта.
Второй момент. У меня сослуживец закончил профильную Академию, защитил кандидатскую по технической науке, но докторскую собирался писать по истории. У него более 60 исторических статей! А доктором исторических наук он стать не сможет...
Нашелся умник из змагаров...
Москвичей дофига погибло, в том числе и по глупости руководства - в Дивизиях народного ополчения, которые формировались не РККА, а партийными органами и которые были брошены в мясорубку боев без подготовки. И основная масса населения Москвы в те годы - это как раз те самые рабочие.
А вот в Ташкент мчались не только москвичи, а вся "одухотворенная" интеллигенция. Но её было не очень много, полпроцента максимум.
Это немного другое. Это Газотурбовоз. В нем используется не природный газ, а практически любое жидкое топливо (кроме бензина). Фактически, это локомотив с ГТД. То же самое, что танк Т-80 с газотурбинным двигателем. В качестве топлива для ГТД подходит керосин, лигроин, солярка, в отдельных случаях мазут, сырая нефть и даже угольная крошка. Правда он это топливо жрет ну очень в больших количествах, поэтому в некоторых вариантах средняя (бустерная) секция в нем - емкость для топлива. Первый советский газотурбовоз с ГТД (ГТ-1) себя не оправдал. Этот тоже вряд ли пригодится, разве что только по БАМу водить поезда через перевалы. Это как и ТЭП80 - который до 273 км/час разгоняться может, но никому на неэлектрифицированных линиях это не нужно.
Р.s. По слухам на испытаниях ГЭТ2 пережог контактный провод факелом из глушителя, после чего Якунин сказал, что нафиг-нафиг.
Есть такие. Например, выпускается ТЭМ18Г. Это маневровый тепловоз. С точки зрения пожарной опасности мы его не оценивали, у них у железнодорожников своя ведомственная пожарная охрана. Как у них технология заправки и обслудивания построена - тоже не скажу, поскольку не знаю. С экономической точки зрения - с одной стороны, выгодно, с другой такой локомотив будет фактически "привязан" к депо где его смогут заправлять и обслуживать. В отличии от классического ТЭМ18 который может передаваться в любое депо и обслуживаться в любом месте даже вне депо. Кстати ТЭМ18Г я так понял выпущено очень немного.
...переключения с газа на жидкое топливо и обратно. Поэтому если топливной системе используется газ, то лучше использовать только газ, без переключений, особенно "на ходу" на бензин или дизель - хотя некоторые варианты газового оборудования вроде бы как это допускают.
Почитал дискуссию в комментариях. Вставлю свои пять копеек. Газ (любой, пропан чуть больше, метан чуть меньше) опаснее чем жидкое топливо в эксплуатации. Правильно тут заметили, что "газовый баллон крепче автомобиля". Так при аварии и бензобак как правило не разрушается. Разрушается топливная система. В жидком состоянии газ конечно, тяжелее воспламеняется чем пары бензина, отсюда и такие классы опасности. Но вот классы опасности газовоздушной смеси там совсем другие. Объективно, автомобили с двигателями на природном газе с точки зрения их пожарной опасности - имеют большую вероятность воспламения, чем с бензиновыми или с дизельными двигателями. Это факт. Но тут выход тоже есть - ставить нормальное оборудование, желательно в заводских условиях, его регулярно проверять на утечки и не рекомендовал бы еще курить в салоне такого авто. При таких условиях риск возгорания автомобиля с двигателем на природном газе - незначителен. Еще основная масса возгораний происходит в момент пер
Теффт исповедует простой принцип - "Кто сильнее, тот и прав". Найдите отличие от нашего "Сила в правде".
Он забыл даже то, что США образовались в свое время как сугубо сепаратистский проект, выйдя из подчинения Британской короны.
Вообще законопроект "вырос" из событий на Матвеевском рынке.
Поставьте себя на место ППС-ников, действиями которых общественность возмущалась.
Лезть в драку с оружием, не применяя его? Отберут. Стрелять (даже в воздух)? Это нарушение ЗОП и превышение должностных - посадят. Постоять в сторонке? - Халатность. В итоге получили срок (условный) за халатность.
А по сути - там любое действие полицейских (если говорить о ППС) - вело к нарушению закона или угрозе утраты оружия.
Нет, вешать за хранение револьвера - это конечно, перебор.
Тем более, что настоящие "оппозиционеры" в то время отделывались - ссылкой, даже не каторгой.
К революции Россию привела коррупция, ослабление центральной власти в условиях Мировой войны, отсутствие идеологии (не знали даже за что воюют) - помноженное на ошибки во внешней политике и как раз - излишний либерализм с оппозиционными политическими партиями.