• Вход
  • Регистрация
аналитика
30 Декабря 2015, 10:44


Ракета "Фалькон-9" - пиар на пустом месте

11 331 57
Ракета "Фалькон-9" - пиар на пустом месте Фото: Politrussic.om

Интернет заполонили бурные, продолжительные аплодисменты по поводу успешного возвращения первой ступени ракеты «Falcon-9» компании «SpaceX». Были выложены фотографии, видео — можно подумать, что произошло событие года. Типичные комментарии:

«Этот исторический полет ознаменовал начало орбитальной экономики, обещая будущее чрезвычайно дешевых космических полетов».

«В некотором смысле эта миссия отметила начало новой космической эпохи. Обещание многоразовых ракет-носителей начало приобретать силу, что важно для расширения доступа к космосу».

Восторг неописуемый, вот только вызван он не техническими достижениями, а обычным пиаром. Постмодернизм, знаете ли: казаться важнее, чем быть.

Понятно, почему поднята такая шумиха: на фоне снижения первенства США во многих областях: от военной техники до незыблемости доллара, - остро требуется рапорт о значимом успехе. И космос для этого очень подходит.

Фото: http://nnm.me

Вот только не надо «забывать», что достижение не сводится к «ура, она вернулась!» Надо будет посмотреть, как эта ступень будет летать потом, как она будет подтверждать свою многоразовость. Также логично подумать: зачем вообще это нужно, кроме пиара?

Смотрим на практический результат: новейшая модификация «Falcon-9» весом в 540 тонн вывела на околоземную орбиту 11 спутников по 172 кг, итого — менее двух тонн полезной нагрузки. Напоминаю, что первый запуск «Falcon 9» был произведен в 2010 году, а значит, ракета - свежая разработка. Вспомним классический советский «Протон-М» — масса у него больше - 705 тонн. Зато на геопереходную орбиту он забрасывает почти семь тонн и 3,7 тонны — на геостационарную (в описаниях «Фалькона» почему-то про геостационарную орбиту скромно умалчивается). И это, извините, разработка 1965 года.

Отметим, что в норме «Falcon-9» может доставить на геопереходную орбиту около пяти тонн. То есть, вполне достигает по сравнимой грузоподъёмности древний «Протон-М», а вот с возвращением первой ступени — полезная нагрузка стремительно уменьшается. Всё логично: требуется дополнительное топливо, дополнительные управляющие агрегаты, более прочное устройство аппаратуры в целом… А если отправить на орбиту бейсбольный мячик и не более того, так и вторую ступень можно научить обратно прилетать, никто не спорит.

Многоразовость двигателя? Также ничего нового: двигатели «Шаттлов» («SSME») были многоразовые, ещё советский РД-170 аттестован для 10-кратного использования — на всякий случай, по советской привычке делать запас прочности. Используется он с 1980-х, разработка была начата в 1976-м. Так что и это — не достижение, даже если не ждать, как оно дальше-то выйдет, а поверить в многоразовость на слово. Нельзя, кстати, забывать, что ракетные двигатели испытывают очень серьёзные нагрузки, и чтобы обеспечить эту самую многоразовость — их надо проектировать почти что заново. И в любом случае вернувшуюся ступень надо будет практически разбирать по винтикам, перепроверять, заменять детали и т.д. И при этом всё равно надёжность будет меньше, чем у новой: даже в прочном корпусе при таких условиях неизбежно будут накапливаться локальные усталости металла.

Экономия, как повторяют друг за другом журналисты? В это может поверить лишь тот, у кого в голове больше одной мысли за раз не помещается: мол, это же какой здоровый кусок ракеты вернулся, халява, ура! При этом топливо ничего не стоит, уменьшение полезной нагрузки безразлично, все специалисты работают максимум за кофе, износа у стартового оборудования никакого, а тестировочные и восстановительные работы производятся посредством волшебной щуки имени Емели. И не забываем: если б/у ступень забарахлит, то накрывается не только очередной «Фалькон», но и груз крайне недешёвый. Стоит ли овчинка выделки?

Может, важно освоение приземления на реактивной струе, без парашютных систем? Но, знаете ли, когда наши луноходы отправляли на Луну, там атмосферы тоже не было.

Но тогда, вероятно, сам двигатель — сверхновая разработка? Вон как летает и всё — как минимум в теории — выдерживает! Однако «Мерлин» — это двигатель открытого цикла, который действительно больше приспособлен к многоразовости, так как конструктивно более прост (и, соответственно, имеет худшие характеристики), чем ракетные двигатели закрытого цикла. Такие, как РД-170.

Итого: имеем относительно примитивный носитель, основанный на технологиях прошлого века (по крайней мере, для России), и «гениальный прорыв» сводится даже не к цирковому трюку, а к чистому пиару: «так ещё никто не делал!». Ну да, не делал. А причину, по которой никто так не делал — очень хорошо описывает бородатый анекдот про Неуловимого Джо.

Кстати, раз уж завели разговор, имеет смысл сразу указать и на второй миф о якобы высокой эффективности частной космонавтики. Вообще-то, в США частные компании используются в космонавтике давным-давно, и никакого принципиального отличия «SpaceX» нет. Просто сейчас NASA отказалась от монополии на запуски. Однако космодромы либо старые государственные, либо строятся новые при государственном участии, а компании получают государственные субсидии.

«Если говорить конкретно об Илоне Маске, его детальная космическая бухгалтерия недоступна, но, по данным открытых источников, он лично вложил в свое детище около 100 млн долларов и примерно столько же получил от венчурных инвесторов. Но это капля в море по сравнению с примерно 5-6 млрд долларов, которые Маск получил в качестве прямого финансирования со стороны NASA, а также в виде платежей (преимущественно авансовых) за доставку грузов на орбиту от американского государства и негосударственных заказчиков в США и за их пределами. Интересно, что стоимость запуска "Falcon-9»" с полезной нагрузкой составляет примерно столько же, сколько и для российских ракет-носителей, – порядка 40-60 млн долларов».

То есть, если не вестись на рекламу, то Маск получал для своего «SpaceX» государственные субсидии, сравнимые по объёму с финансированием космической отрасли в РФ — и при этом правительство США выступает гарантом компании. Действительность весьма отличается от «энтузиаста, мечтающего о космосе, который сам осуществил свою мечту».

В статье «Миф о частной космонавтике» Андрей Величко очень метко и образно выразился:

«Если упростить описанную картину, США рассчитывали в короткие сроки заполучить VIP-такси с автомобилями представительского класса и вышколенными шофёрами. А пока что у них кучка сидящих на крэке бомбил-эмигрантов на раздолбанных в хлам "Шевроле", которых едва удалось научить не ездить по тротуарам и не игнорировать сигналы светофора. А до орбиты их подбрасывают суровые русские дальнобойщики».

Если уж говорить о прорывах в космической технике, то необходимо вспомнить изделие 11Ф35 — орбитальный самолет «Буран».

Фото: http://demotivation.ru

«Буран» был предназначен для вывода на орбиту вокруг Земли различных космических объектов и их обслуживания, а также для решения ряда оборонных задач, для возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников и много другого. Расчётный ресурс —100 орбитальных полетов

«При проектной стартовой массе около 105 тонн ОК "Буран" может выводить на рабочую орбиту до 30 тонн полезного груза и возвращать с неё на Землю до 20. Отсек полезного груза позволяет разместить груз длиной до 17 и диаметром до 4,5 м. ОК имеет диапазон высот рабочих орбит от 200 до 1000 км при наклонениях от 51 до 1100, расчётную продолжительность полёта 7-30 суток».

Однако, несмотря на то, что советский космос мог приносить значительную прибыль, при наступлении демократии проект был прекращён. Слетавший в космос аппарат был уничтожен в 2002-м году обрушившейся от ветхости крышей ангара…

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Красноярск
Политпараша, такая политпараша)))
Дмитрий Читающий
Все зависит от подачи материала. В этом американцы профи. Если с таким же упорством освещать российские достижения во всех мировых СМИ, то русские будут ассоциироваться не иначе как инопланетяне. Ибо все эти достижения подкреплены фактами. Сейчас же информационный фон в мире о России задают те , кто пишет о "разорванной в клочья" "бензоколонке".
Может оно и к лучшему. Пусть живут в неведении.
Alexandr Zabolotsky
Хвастал Илон Маккс в газете,
Ясно всем на этом свете
Что ракета их Фалкон,
Сядет даже на балкон,
То ли к счастью,то ли к горю,
Падают ракеты в мореТут поймет и идиотЗнать неверен был расчет!
Аноним
Аноним
Россия, Смоленск
Мда, статья от того. кто ищет к чему придраться. Я конечно патриот и люблю все достижения своей страны, но мне для этого не нужно очернять достижения остальных. Да, посаженые ракеты все равно повторно не используешь, да нагрузка уменьшилась, да технологии старые, но большинство современных технологий уже имели старые аналоги и сейчас лишь довелись до ума. посадить ступень ракеты носителя до сих пор лучше никто не умеет и запуски эти были совершены с научно-исследовательской целью, а значит что пройдет пару лет и они пустят ступень повторно. Проидет 5 лет и для них многоразовое использование ступеней станет нормой, а чего добьемся мы? ничего если будем продолжать лишь гордиться былым заслугам советских учёных и считать отстоем всё остальное
Вольф Виталий
Ну предположим посадят. Вопрос - нахрена? "Так никто не делал"? А зачем так делать, если даже последнему дурню ясно, что это не эффективно? Ну давайте сделаем велосипеду треугольные колеса, так же тоже никто не делал. Как это зачем, инновации!
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Красивая таблица - достижения советской космонавтики. Но это всё история, а где современность. С таким же успехом египтяне гордятся древними папирусными лодками и пирамидами. А где российские достижения. Их нет. Была марсианская попытка, да и та утонула в океане. И ни слова в статейке о том, что США кроме высадки на Луне непрерывно расширяют знания человечества о солнечной системе и космосе. Солнце, Меркурий, Марс, астероиды, кометы, спутники Юпитера и Сатурна, Плутон... И это всё не Россия
Вольф Виталий
хм, чем именно расширяют? Это очередная байка такая, да? Все эти летающие айфоны не принесли ничего нового о марсе, кроме красивых фоточек. Все, якобы, их открытия, были совершены еще в 70-80х годах прошлого века советскими автоматическими станциями.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Пока российские учёные мечтают о запуске аппарата только в 1 точку Лагранжа, европейские и американские "айфончики" уже давно обосновались во всех точках. Информация от них бесценна. Если для Вас фото Плутона, спутников планет-гигантов и малых планет, карты Венеры и Меркурия только красивые фотки, то для чего тогда нужны ракеты? Для бомбы?
Вольф Виталий
Нет от них никакой информации.Фото Плутона было сделано советской станцией еще в 1979 году и с тех пор ничего нового о его внешнем виде не узнали. Ну да, красивенько - прямо в инстаграмчик вешай, а научных данных - пшик. Тоже и с марсоходом. Карты марса были сделаны также советскими спутниками серии Фобос. Все, что сделали в Наса - это красиво их подали в виде ГИС. Пиар, пиар, и еще раз пиар - это неофициальный девиз НАСА.
Нет, ну я не спорю, кое в чем польза конечно есть. Если раньше фото была техническая и черно белая, то щас в цвете и более подробная. Но.. Ни о какой "бесценности" речь не идет. НАСА можно похвалить, наконецто они научились делать то, что русские делали в 70-80е года.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Наши аппараты дальше Марса не летали. После 1989 года ни один российский космический аппарат не достигал орбиты Марса. Первое в истории фото сделано АМС НАСА "Новые горизонты» New Horizons) в 2015 г., из 7 научных приборов которого только 2 камеры, для истинного исследователя остальные 5 приборов бесценны. У меня сложилось впечатление, что здесь основная масса "экспертов" с фабрики троллей из Ольгино, основная задача которых возвеличить советско-российское и унизить западное. Ради 3 копеек им чужды "Платон мне друг, но истина дороже"
Вольф Виталий
"Наши аппараты дальше Марса не летали."
серия "Венера" вам ни о чем не говорит?
"фабрики троллей из Ольгино" - а, так вы из этих, верующих в Ольгино.. Ну так бы сразу и сказали.
Вольф Виталий
Скажу другими словами.. Если у вас есть карта высот, например, Эвереста, есть его данные в виде цифр о составе и структуре его скал, есть данные о его геологическом возрасте, то много данных вам даст его цветная фото? Увы, не очень. Все что сделали американцы - это сфотографировали то, о чем мы и так уже давно знали.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Обижаешь. Смотри дальше в глубь веков. Никита Афанасьев из Твери или кнэйзе Иван Васильевич раньше всех.
Аноним
Аноним
Италия
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Италия
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Нидерланды
"Многоразовость двигателя? Также ничего нового: двигатели «Шаттлов» («SSME») были многоразовые, ещё советский РД-170 аттестован для 10-кратного использования — на всякий случай, по советской привычке делать запас прочности. Используется он с 1980-х, разработка была начата в 1976-м."
Где эти ваши двигатели? На мультимегатонных шатлах ремонт которых это головная и экономическая боль и на сгоревших в атмосфере ракетах.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Да... Правдоруб должен говорить правду)) И наши успехи и американские, особенно в начале космической эры, это немецкие двигатели, немецкие инженеры. И у нас и в США. Масса заимствований. От бомбардировщика (кстати, американского, аж фотоаппарат в кабине летчика скопировали) до телевизора... Люди на Земле, в городах и деревнях в космос не летают. А ходят в магазины с обваливающимися ценами и качеством, получают пенсии и пособия по безработице такого уровня, что американцам и вправду - не снилось!
Игорь Гольцев
За колбасой - в другие темы. и ...
а что ты лично сделал для повышения пенсий и пособий ?? или только получать их можешь ?
:) все вы на одно лицо - хмурая рожа у входа в метро, с протянутой кепкой.
Аноним
Аноним
Россия, Екатеринбург
Хорошая статья, грамотная. Главный плюс - основана на поцреотической ненависти и нежеланием видеть что роскосмос в говне. А то что двигатели после посадки запускали на стенде 10 раз никого не волнует... и что цена ступени 40 миллионов а заправка 200 тысяч тоже))
Аноним
Аноним
Эстония
В статье одна типично кремлеботско портяночная Зависть... Читал ражал )
Игорь Гольцев
Это именно ваша, эстонская зависть. Это вам ничего не подвластно из того, что может( и делает) Россия. Это вам хочется истерически ржать от бесперспективности ваших усилий стать полноправным, полнокровным, равным,....членом "высшей демократической лиги".
Но .. а воз и ныне там. Прибалтика не только не плетется в хвосте европейского поезда, она элементарно от него отстаёт, всё больше, всё дальше. А причина - неумение и нежелание делать что-либо значимое, пусть даже и не глобально, а хотябы регионального уровня, европейского. Вы, прибалты, ничего из себя прогрессивного и конструктивного не представляете, чтобы с вами иметь дело, большое дело. Вы дешевые [censored] того, что вам подают. Даже то, что вам оставили, вы разрушили, не развив.
И кто после этого завистник? Россия. которая развивает и мечтает о дальнем космосе, или вы - страны-альфонсы, зарабатывающие на шантаже и фальсификациях ???
п.с.
Здоровая зависть - составляющая прогресса. В отличии от вашей, больной.
Аноним
Аноним
Украина, Киев
только больной на всю голову путиноид будет сравнивая жизнь в странах прибалтики и россии утверждать что в россии она лучше. мля, даже средняя продолжительность жизни в россии и странах прибалтики говорит об обратном (а разница в +5 лет в пользу прибалтики) !
а это совокупность отраслей (медицина, экология, пищевая промышленность) выливающихся в качество жизни, где качество жизни в прибалтийских странах дает возможность ее жителям прожить на 5 (!) лет больше чем русским в россии.
пс - хотя да, о чем это я, для русского же пофигу сколько и как ему жить, для русского главное сдохнуть в россии. это весь приоритет.
markiza neovich
>> средняя продолжительность жизни в россии и странах прибалтики говорит об обратном (а разница в +5 лет в пользу прибалтики)
Рейган и Тетчер были долгожителями, но последние 15 лет ходили под себя. ели с ложечки и не узнавали близких, и оба успешно вошли в статистику, как и миллионы других вот таких овощей-долгожителей.
Вы, главное, дальше продолжайте верить в эти красивые циферки, вам и не такое покажут)
markiza neovich
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
только не надо тут в ответах заявлять всем известную русскую байку о том что в прибалтике населения за годы независимости стало меньше. потому как весь мир знает по какой причине граждан стало меньше - правительства ввели экзамены на получения гражданства. экзамены, которые русскоговорящие прибалтийцы асссоциирующие себя с немытой россией ни то что не способно сдать эти экзамены, оно не имеет желания даже задуматься над тем что бы их сдать. ибо это унижает их видите ли. смех.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Эх, до чего Варракс докатился. Бывший сатанист всея рунета пишет ура-патриотические статьи на политрэше. Да еще в разделе "экономика" :)
От Pinceps Omnium до вот этого - большой такой скачок для человека. Ну и, в общем-то, абсолютный ноль для всего человечества.
Аноним
вот это вот номер. не ожидал такого ватничества от варракса. позор. потухло в нем темное пламя.
Аноним
вот это вот номер. не ожидал такого ватничества от варракса. позор. потухло в нем темное пламя.
Игорь Гольцев
Не подавись злобой, "всёчеловечество !". )))
Oleg_131179 гнпгнл
Если я ничего не напутал, получается, что кол-во топлива, необходимого на посадку равно кол-ву истрачиваемого на взлёт, до отделения от второй ступени. По-моему это во много раз ухудшает себестоимость килограмма, выведенного на орбиту. Сомнительно, чтобы многоразовость компенсировала это.
А нет, возвращаемая ступень же на много легче будет.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Напутал и сильно! На старте имели более 500 тонн, после отделения уходила вторая ступень с полезной нагрузкой - тонн сто, не менее! Плюс первая ступень выработала солидную часть топлива, в остатке имеется практически пустая ступень с остатками топлива для работы трех двигателей, в итоге наберется тонн 50 максимум, а это далеко не 500, так что и топлива нужно меньше на порядки.
Аноним
Аноним
Молдавия
Какой же идиотизм эта статья! Не путайте шатл и ступень ракеты. У шатла была своя ступень которая выводила его на орбиту и та ступень сгорала в атмосфере.
Новые возможности Американцев положат на пузо безвозвратно всю космическую отрасль России!
Аноним
Аноним
Россия, Уфа
Балбес, у шаттла ничего не сгорало, все возвращалось!
Аноним
Аноним
Армения
Таки все да? И центральный бак, ну это тот, шо красненький был? Патчасть подучи, балбес.
Аноним
on v okean padal i ego buksirovali obratno
Аноним
Аноним
Россия, Москва
в океан падали ускорители, на парашютах, центральный бак падал и сгорал.
Аноним
Аноним
Россия, Якутск
Ты гений=))
Игорь Гольцев
Ты главное определись, с кем ты, кто на пузе ты или на жо.пе. Заранее определись. :)
(а в Молдавии есть факультеты ракетостроения? а инженерные? а учат чему? а учат вообще???)
Алексей  Я
От какой ветхости? Байконуру в этом году только 60 лет исполнилось. А в 2002 было 47. соответственно "ангару" который почему -то был МИК(монтажно-испытательный корпус) ещё младше. И "совершенно случайно" там производился ремонт крыши, "совершенно случайно" нанятыми неквалифицированными рабочими из близлежащих аулов. И "совершенно случайно" там оказались три маршевых кислородно-водородных двигателя, которые после обрушения, во вполне приемлимом виде, были проданы Китаю, которые перед продажей были аккуратно разрезаны по технологическому стыку. И конечно, "совершенно случайно" сразу после этого "события" Китай начал разработку аналогичных двигателей.
Аноним
Аноним
Украина, Одесса
Ха-ха... вот это новость. Спасибо
Игорь Гольцев
Есть чем пукнуть в сети? :) а как же: "україна - це космічна держава! " ?? или кроме космической вони ничего не осталось?
Аноним
Аноним
Украина, Киев
не комплексуй так рашист, летаете вы на вони от исдохшего совка, так не долго вам осталось - труп уже практически сгнил
Аноним
Аноним
Россия, Челябинск
Угадайте, по чьей указке рухнула кровля? ))
Павел Коваленко
Я думаю, что столько критично можно будет об этом отзываться когда будут видны расчёты. Пока мы видим только некое техническое достижение, позволяющее возвращать ступень обратно, что потенциально сильно всё удешевляет. Действительно ли удешевит - покажет время. А пока ждём.
Не нужно сразу так критично, а то как либерасты прям, которые все новости о России рассматривают только как новости, ведущие к концу России и Путина.
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Было мнение что это задел для марсианской программы. Для земли с её атмосферой это совершенно бессмысленно, ибо создание ракеты которая сможет хотя бы два раза стартовать из атмосферы будет значительно дороже чем создание двух одноразовых ракет. Марс-другое дело, мешающей атмосферы нет, да и на месте ракеты строить будет безумно дорого. А так можно будет использовать самую дорогую часть ракеты ещё и на обратный путь.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
// создание ракеты которая сможет хотя бы два раза стартовать из атмосферы будет значительно дороже чем создание двух одноразовых ракет. //
А собственно говоря, почему?
Ну там самолеты же зачем-то делают многоразовыми?
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Это ваше мнение вы в на днях "Деловом Петербурге" вычитали, в тексте аффтара, абсолютно ничего не понимающего в ракетостроении.
Факт, что первая ступень успешно приземлилась. Тесты показали, что в хорошем состоянии.
Ваше утверждение "создание ракеты которая сможет хотя бы два раза стартовать из атмосферы будет значительно дороже чем создание двух одноразовых ракет" уже опровергнуто на практике повторным запуском суборбитальной ракеты New Shepard.
Игорь Гольцев
Марс это круто, даже Циолковский об этом оч.скромно мечтал, всего 100 лет назад.
А у американцев уже в планах! И без всякой промежуточной, как то: построить производство ракет на Луне и оттуда (при лунном притяжении) запускать корабли на Марс ! и обратно !
Это чьё такое мнение было? не Макейна? ))
Аноним
Аноним
Россия, Хабаровск
Господи, вот где бабло то пилят..
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров