• Вход
  • Регистрация
аналитика
15 Января 2016, 14:00


Поезд Украина-Казахстан: как обойти таможню России

19 092 66
Поезд Украина-Казахстан: как обойти таможню России Фото: Politrussia.com

Украина решила обойти таможенные границы России и начать отправлять грузы в Среднюю Азию через паромную переправу в Ильичевске. В украинских СМИ это уже преподносится как победа. Правда, если разобраться, то получается, что мы видим очередную победу над здравым смыслом и полное игнорирование экономических основ торговли.

Десятки институтов, тысячи проектировщиков. Сотни чиновников работают над новыми транспортными артериями Евразии. Чтобы не допустить их создания, США уже устроили не одну войну и не одну революцию. И тут такой удар под «дых» американской дипломатии: Украина запускает новый трансевразийский транспортный ж/д маршрут Украина-Казахстан (и далее в Китай). Об этом с пафосом и завидной регулярностью уже второй месяц сообщает своим гражданам киевское руководство. Вначале это был министр транспорта. Теперь очередь дошла и до премьер-министра Арсения Яценюка.

Никому ничего странным не показалось? Вот и я о том же. Тут и к гадалке не надо ходить, чтобы за углом почуять «зраду». Давайте разбираться с новой украинско-казахской торговой многоходовкой под названием «путь вокруг России».

Россия - страна огромная. Более того, это самая большая страна мира. И чтобы ее обойти, объехать или облететь надо приложить немало фантазии и произвести немало сложных экономических расчетов. Видимо, на Украине метод поиска несколько отличается от общемировой практики, а потому, как только проблема закрытия российско-украинской транзитной торговли обрисовалась, выход был предложен. Простой, дешевый, популистский и бессмысленный.

Из-за чего сыр-бор

Весь 2013 год в СМИ шла уже немного подзабытая информационная война. Тогда на Украине, как и по многим вопросам «мировой политики», сформировалось два лагеря. Первый считал, что «ассоциация с ЕС» - это вселенское добро, а второй же настойчиво говорил о ее зле. Лагерь адептов евроассоциации, а затем и Майдана просто игнорировал расчеты и вопросы своих противников, которые резонно призывали оппонентов для начала прочитать то, за что они ратуют, а потом просто подумать. Подумать о том, какие последствия все это будет иметь.

Войну мы пока оставляем в стороне. О ней тогда никто не думал. Мы говорим только об экономике.

Противники ассоциации сообщали своим нежелающим читать тексты визави, что первым и важнейшим следствием ассоциации с ЕС станет выход Украины из зоны свободной торговли СНГ. А это повлечет за собой неминуемое введение таможенных пошлин и сворачивание взаимной торговли между главными республиками бывшего СССР. Евроадепты отвечали, мол, ничего, «Европа нам поможет».

Прошло два с копейками года. Все случилось именно так, как и говорили люди, прочитавшие текст экономической ассоциации до Майдана: экономика Украины разрушена, помощь от Европы не пришла, год 2016 для Украины обернется новыми испытаниями и разорением. Пришло время искать выход (слава Богу, виноватого уже давно нашли, и его кандидатура даже не обсуждается).

А выхода особо нет. Европейские рынки де факто закрыты. Горшки с Россией побиты. Те, которые Украина побить не решалась (например, продукты), Россия подчистила сама, введя заградительные пошлины, как и обещала еще в 2013 году.

Киевское правительство начало искать запасные варианты…

Время - деньги

Варианты появились после того, как руководство Казахстана сообщило, что оно не собирается разрывать с Украиной соглашений о беспошлинной торговле. Рынок Казахстана по итогам 11 месяцев 2015 года поглотил украинских товаров на 655 млн долларов, и разбрасываться такими «нишами» в нынешней ситуации для Украины - преступление. Кроме того, появилась возможность через «запасной вход» продать часть своих товаров и в Россию.

Но тут сразу же появились проблемы. Транзит грузовых железнодорожных перевозок зарезала сама Украина, которая хотела помешать России торговать с Европой и получила в ответ то же самое.

Как мы понимаем, главный смысл происходящего сейчас на Украине - это попытка США не дать создать против себя единую Евразию. И для этого они согласны воевать до последнего украинца и объявлять эмбарго до последнего украинского предприятия.

Итак, ж/д транзит отпал. Авиацией возить накладно. Оставалось везти фурами. Это тоже довольно дорого, но в нынешней ситуации выбора у Киева, по сути, не было. Но с фурами также не сложилось: Россия ввела правило, что каждая фура, которая транзитом через Россию везет в Казахстан товар, должна следовать через Белоруссию и только через два пункта пропуска, что минимум в два раза увеличивало плечо транзита, а продукция в обязательном порядке должна быть опломбирована специальной пломбой стоимостью около 30 000 рублей. Пломба - мелочь, а вот остальные проблемы привели к тому, что на сегодня поток транзитных машин заблокирован.

Министерство экономического развития Украины:

«Де-факто РФ полностью остановила транзит любых товаров происхождением из Украины через свою территорию, независимо от страны конечного назначения».

Итак, рынок, пусть и небольшой, есть, он манит, но добраться до него никак нельзя. И тут в голову министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна пришла «гениальная» мысль:

«Украина 15 января запустит пилотный рейс контейнерного поезда Украина-Китай, путь которого проляжет через Грузию, Азербайджан, Казахстан и Китай».

Не озвученные нюансы

Киевское правительство, совершенно правильно понимая настоящую причину «вдруг открывшихся» на границе с Россией проблем, ухватилось за эту возможность, как утопающий за соломинку. Причем вопрос стоит не в том, что эта соломинка хоть как-то спасет торговлю по линии Украина-Казахстан, а в том, что на фоне вновь начавшихся закулисных киевских «терок» лицо премьер-министра никак не должно «упасть в грязь». Нужна была хоть маленькая, пусть даже информационная, но «пэрэмога». Причем за ценой никто не собирался стоять. Главное - хороший пиар, и он прозвучал.

«Министерство инфраструктуры и "Укрзализныця" проводят заседания в Баку с той целью, что на этой неделе пройдет первый экспериментальный поезд по маршруту "Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан", который фактически даст возможность украинской экономике найти альтернативный путь поставок товаров на те рынки, которые всегда были украинскими, но в связи с российским транзитным и торговым эмбарго нам сейчас крайне сложно доставлять эти товары", - заявил премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

Как видим, о Китае Яценюк уже забыл, прекрасно понимая, что его просто подымут на смех. Ни о каком новом «Шелковом пути» из Украины (уже смешно) в Поднебесную вопрос не ставится. А вот в Казахстан решено-таки пробиться вопреки российской «блокаде».

Как они любят войны, блокады, прорывы. Не жизнь, а сплошная борьба.

Причем в этой борьбе уже деньги никто не считает. Дело в том, что перевозки предлагается осуществлять через две паромные переправы: одна идет через Черное, а вторая - через Каспийское море. Перевозки грузов по ним очень дороги и могут быть выгодны лишь в том случае, когда пункт отправления и конечный пункт груза находятся в непосредственной близости от места причала парома. Везти грузы транзитом через паромы и добавочные километры в данном случае крайне невыгодно, и данный вид перевозок применяют только тогда, когда нет иного выхода (введение умеренной пошлины таковым не является).

Дело еще и в том, что паром идет слишком медленно (через Черное море двое суток). Погрузка и разгрузка также занимают время. А потом после короткого перехода по Закавказью следует еще и вторая аналогичная операция на Каспии

Смотря на ставки фрахта на участке Ильичевск-Поти, видим, что перевозка состава из 20 вагонов обойдется хозяину в сумму 55-100 тысяч долларов (в зависимости от самого груза). На линии работает всего два парома. Частота перевозок: один рейс в три-четыре дня. Паромная переправа Баку-Актау: время прохождения 24 часа.

В общем, это очень дорогое и долгое удовольствие. Маршрут до западного Казахстана ж/д вагоны из Украины проделают минимум за четверо суток. При этом за провоз одного вагона-рефрижератора с продуктами будет заплачено до 7-9 тысяч долларов и минимум 5 тысяч долларов, если в вагоне будет обычный, неопасный груз.

Итого при полной загрузке вагона «добавочная» стоимость доставки одного килограмма продуктов составит около 0,2 доллара (в реальности надо эту цифру увеличить еще, но и этого достаточно, чтобы понять абсолютную экономическую бессмысленность затеи Яценюка).

Фактически это и есть та добавочная стоимость, которая ляжет на плечи продавца и в конечном итоге сделает бессмысленной всю схему. А можно было пойти проще: заплатить пошлину и получить российский рынок, но по новым правилам. Видимо, Россия, все просчитав, склоняет Украину к этому цивилизованному варианту межгосударственного товарообмена.

Кстати, таким образом, решается и вопрос перевалки украинских грузов через Казахстан в Россию. Лишние расходы, которые еще увеличатся за счет перевозки грузов из Казахстана в европейскую часть России, будут намного выше пошлин, которые надо заплатить на границе Украины и России, что делает данный вид «бизнеса» абсолютно бессмысленным.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Влад Вишневский
Не рой другому яму - сам в неё попадёшь!
(в данном случае игра в транзитную исключительность очень больно бьёт по Украине)
0
Аноним
Аноним
Украина, Харьков
Вообще то этот проект не украинский а Китайский. Изначально украина в в нем не фигурировала вообще. Проект вполне обоснованный, в данный момент РФ монополист по ЖД перевозкам в Азии. Никто кроме нее не везет транзитом груз в Европу. У всех участников этого проекта есть желание обойти РФ и наладить новый транспортный узел. Плюс существующие пути уже не справляются с увеличившимся товарооборотом. Так что не вижу тут победы или зрады. Просто бизнес проект и все.
0
Аноним
Аноним
Россия, Березники
Пан Ги Мун, генсек Организации объединённых наций, сделал ошеломляющее открытие, распространение которого в украинских СМИ и на Интернет-ресурсах тут же было запрещено. Речь идёт о конфликте двух государств, России и Украине, который был вынесен на повестку дня в Совбезе ООН. Выяснилось следующее: свои границы Украина не зарегистрировала ещё с декабря 1991 года. Другими словами, границы Украины, в качестве суверенного государства, не были задекларированы и зарегистрированы в ООН. Следовательно, никаких правонарушений по отношению к Украине со стороны России не было, и быть не может в принципе. В соответствии с договором СНГ, Украина есть административным округом СССР. Следовательно, обвинить кого-либо в сепаратизме или же насильственном изменении целостности границ государства Украины невозможно вообще никого.
Чтобы справиться с этой проблемой, Украине нужно осуществить демаркационные работы, причём обязательно согласовать их со странами-соседями. Евросоюз уже дал согласие и выразил же
-1
Аноним
Аноним
Германия
Пан Гемун далековато.. А вот договорённости в Беловежской пуще, к стати о признанных границах все постсоветских государств, Будапештский меморандум ( о не нарушении признанных границах, именно Украины). ну и ещё много межгосударственных соглашений , где подтверждается незыблемость границ.. и т.д Не демаркированными , по всему миру границы, не дают права на агрессию в любом виде.. А вот новый шёлковый путь, действительно , инициатива не Украинская.. И у России( территориально ) нет прямого выход на ЕС.. Как в том анекдоте: когда ворону выбросили с самолета за недостойное поведение, и волка в придачу , потому что потворствовал вороне... Вопрос вороны, в полёте к планете Земля.. Волк , если ты не умееш летать, то чего выделывался ??? Если руководство Росси , а его народ ему потворствует , не могут жить в мире на планете Земля .. То о какой демаркации может идти реч .. PS. Не мешало бы просмотреть на сегодняшние котировки и на цену на нефть..
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Комментарий удален
-2
Аноним
Аноним
Казахстан
Сен акмак. Да ты хам.
0
EGO TE INTUS ET IN CUTE NOVI
Феерический ДБ.)
3
Слава Беркут
скачем, не останавливаемся
1
Шуры Муры
нет, мы немножко отдохнем и опять скакать начнём
0
Аноним
Аноним
Дания
Вообще интересно наблюдать, как убитые дружеской рукой запада, украинская хунта крутится, как уж на сковородке, пытаясь выжить и, при этом клянёт Путина! Паноптикум. Как сшп умудрились столько миллионов людей превратить в конченных дебилов?!
5
Аноним
Аноним
Германия
США и ЕС это капиталисты, и превращают не только в дебилов ( пример.. ваш комп на котором вы это пишете) .. А вот как один и К* , 146 млн рассею за 15 лет превратил ( ну сами знаете в кого ).. Это талантливый идиот, превращая в себя подобных.. Для убедительности ответьте себе.. С каким постсоветским государством РАССЕЯНЕ не конфликтовали ??? И почему сегодня цена на нефть такая, ??? Ну а если попроще.. ориентир -котировки валют..
0
Аноним
Аноним
Украина, Ахтырка
Акутальный репортаж. Даже относительно вменяемый ТВ канал NewsOne сегодня весь день тупо пиарит эту фейковую перемогу.Впрочем. они подрядились пиарить Саака, потому и этот бред несут. Жду, когда им попадется разумный и нерадикальный аналитик типа, например, Павлива - пусть хотя бы он им скажет во что обойдется им этот бредовый поезд.
там же еще один нюанс - все эти границы, которые будет проходить злосчастный конетейнеровоз, имеют СВОИ таможенные правила!! Украинско-грузинская граница, грузинско-азербайджанская, азербайджанско-казахская в дополнение к четырем перевалкам - и у всех свои правила! " Гениальная"....логистика,Бред, полный бред...,
4
Аноним
Аноним
Россия, Самара
интересно а где сейчас идёт состав
0
Аноним
Аноним
Германия
Гениальность как раз и заключается в едином таможенном праве на перевозку.. Но самое гениальное, не попадать под пресс шантажа Рассеи ..
0
Николай  Поров
укры нормально придумали , пусть возят.
6
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Комментарий удален
-4
Николай  Поров
Ты прекрасно знаешь,что это наше дело ,потому и уродствуешь.
6
Сергей Ряков
Саакашвил сегодня отчитался об отправке без малого 4 000 000 тонн зерна. ( http://megasmi.net/ua_smi/509015-Koshmar-Putina-Saakashvili-s.html)
65 тонн в вагоне - около 60 000 вагонов. СУГС. :-)
0
EGO TE INTUS ET IN CUTE NOVI
Куда отправили то? На дно.
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Комментарий удален
-2
EGO TE INTUS ET IN CUTE NOVI
Ну если только с вами.))) А за слова "пёс Обамка" можете и батогов от хозяина получить. Совсем холопы страх потеряли.
____
ОТ ПАТРИОТОВ – ДО ИДИОТОВ: ЕВРОГАБОН-404 (http://politobzor.net/show-77664-ot-patriotov-do-idiotov-evrogabon-404.html)
2
pro spero
pro speroС нами навсегда!500 комментариев
обамка не пес, он щенок =)
0
Шуры Муры
количество вагонов впечатляет, а на паром это количество вагонов войдет?
0
Анатолий
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Россия, Нижний Новгород
Вагоны-зерновозы имеют грузоподъемность порядка 70 тн, и грузят их всё же практически под завязку (исходя из тех ЖД накладных, что я видел).
Но даже в этом случае, количество вагонов э(и)пическое))))
0
Рома Кукурузин
Все знают, что он наркоман. на ютюбе полно видео обдолбаного Мишико
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Писал уже пару дней назад на эту тему. Повторюсь... Главное точно автором подмечено, - надо ну хоть что то иметь в позитиве, особенно кролю и К. А ничего не выходит. Расчет на полную дебилизацию быдломассы и ненависть укронацистов. И дебилы и нацисты не способны к мозговой деятельности, от слова "взагали" (вообще).
На первых (дебилов) - может влиять только то, что "завтра просто может не наступить". Т.е. пришел на работу - а работы нет, денег нет... и т.д. То есть сплошной "шкурный интерес" - "пускай все горит синим пламенем... но только не у меня". Эта парадигма решающая в всеобщей дебилизации 404. И, к большому сожалению -сделать с этим ничего нельзя. Как и нельзя "сдвинуть" вторую часть "лехтората" - нацистов, с их восприятия всего что происходит.Вы спросите как в процентах я оцениваю такое свое "расслоение" Рейха? 55% - дебилов, 40% законченных нацистов. И 5 % случайно задержавшихся в этом аду идеалистов ("почему я должен бежать со своей земли?") вроде меня...
8
Аноним
Аноним
Дания
Полностью согласен.
1
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Комментарий удален
-3
EGO TE INTUS ET IN CUTE NOVI
У вас видимо два - лизнуть и подставить.))
3
©ШвЕц АрTёМ
Да, украина уже не та, что я любил..
1
р.Б. Виктор
Как всегда, анализ блестящий.
Читал с удовольствием.
2
Ал Екс Свердловская обл
Комментарий удален
-4
р.Б. Виктор
Всеведущий не "анализирует".
А вам - Лучше молчать и слыть идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения.
1
Деда Саша
Виктор, идиоты были, есть и будут, - им лишь бы по клаве постучать...
1
р.Б. Виктор
Дедушка Александр, пишу-то ведь для понимающих (по Благословению).
Не все стучат, но читает КАЖДЫЙ.
0
Ал Екс Свердловская обл
Вот глупый раб. Анализировал вовсе не твой всеведущий, а yurasumy.
А вам лучше молчать и слыть идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения.
0
р.Б. Виктор
Глупый и не воспитанный мальчичек.
Не вмешивайтесь во взрослые разговоры.
Чем ниже стоишь - тем больнее бьют.
0
Ал Екс Свердловская обл
Глупый и не воспитанный рабчичек.
Вам лучше молчать и слыть идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения.
Ты стоишь ниже всех в пирамиде поклонения.
0
р.Б. Виктор
И вам не хворать.
0
Ал Екс Свердловская обл
Гораздо умнее стучать лбом перед пустым местом.
0
р.Б. Виктор
Сколько раз говорить!
ваш личный опыт по стучанию пустым лбом по месту не очень умный.
Хотя, Ежели голова болит, значит, она есть.
С чем и поздравляю.
0
Ал Екс Свердловская обл
У меня какой опыт? Вы спец поклоны бить.
0
р.Б. Виктор
Действительно! Вы и опыт - антагонизмы.
За сим откланиваюсь до повышения вами квалификации (любой, т.к. на данный момент отсутствует всякая).
Благополучия вам.
0
Ал Екс Свердловская обл
Раб признаёт только одну квалификацию - бить поклоны. Другие для него не существуют.
0
р.Б. Виктор
За сим закрываю этот диалог, т.к. хлопотно это.
Благополучия вам.
0
Артур Сулейманов
Не по теме конечно. А все в курсе, что в Казахстане расположена одна из баз НАТО?)
http://www.vestikavkaza.ru/analytics/Kazakhstan-rasshiryaet-sotrudnichestvo-s-SSHA-i-NATO.html
-3
Аноним
Аноним
Казахстан
вы чего курите, нет в РК баз НАТО.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Юра. Пру вопросов. Правда, не по теме. Хотя было любопытно, смешно и абсурдно. Но ,это нынешняя Украина. Вы ответили на (101) вопрос, почему украинцы все это терпят. Я понял. Вопрос в другом ,а как от этих хунтариков освобождать Украину? И пару вопросов про ВСУ. Вы, как то упомянули. Что вам пишут офицеры и солдаты ВСУ. Так вот хотел бы для себя понять. Т.е они получают приказ или отдают приказы по обстрелу городов. А потом к вам ( Не виноватая я ) ? Так что ли? А солдаты которые украсили у местных жителей все что только могли .Потом пишут вам. Не мы такие жизнь такая? И лил как? Я хочу понять этих безумных.
0
 yurasumy
yurasumyС нами навсегда!В топе за все время!Самые комментируемые материалы за месяц500 комментариев
Дума. с Воскресенья будут вновь эфиры, вот и зададите все эти вопросы. Добро? А тут действительно не по теме.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
хорошо.
0
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Это у вас смысла нет. у укров фсе в кожуре!
1
Аноним
Аноним
США
Так вроде договорились(Украина,Грузия,Азербайджан, Казахстан) по льготным тарифам перевозить в обе стороны.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Бесплатно в обе стороны. ...Дед.
2
Аноним
Аноним
Россия, Владимир
карту купи, ничё там посерединке не мешает междусобойчик договаривать (риторический вопрос)
2
 yurasumy
yurasumyС нами навсегда!В топе за все время!Самые комментируемые материалы за месяц500 комментариев
Тарифы на пользование ЖД полотном (в Грузии, Азербайджане, Казахстане). Оно тут ни при чем. Я это даже не закладываю в расчеты. Кстати интересно насколько? Это тоже интересно, так как на халяву никто работать не будет.
0
Надежда Семеновская
Флаг в руки и попутного ветра в дупу.
6
ElinaElf
ElinaElfВетеран200 комментариев
Мне вот интересно. Каким местом думают укры, когда говорят о подобных маршрутах?
3
Просто Филин
Комментарий заблокирован
4
Аноним
Аноним
Россия, Симферополь
А через Антарктиду не быстрее?
8
Аноним
Аноним
Россия, Ижевск
А через Беларусь в Россию? Выгодно?
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Пусть лупят через Тайвань! ...Дед.
0
Марина Латарцева
Отдавая дань национальной традиции Украины, и, учитывая время, требующееся на преодоление расстояния "Украина - Казахстан", предлагаю назвать новый украинский проект - Чумацкий шлях. По Чумацкому шляху козаки на волах в Крым по соль ездили. Можно, конечно, и "Млечный путь", так как это созвездие на Украине еще называют "Чумацкий шлях".
6
Александр К
Можно, конечно, и "Млечный путь", так как это созвездие на Украине еще называют "Чумацкий шлях".
Так "Млечный путь" это не созвездие, а галактика, если не ошибаюсь... Хотя, на Украине это не имеет значения.
4
Марина Латарцева
Не сильна в астрологии, каюсь! :) Из небесных тел знаю: Солнце, Луну, Полярную звезду, МКС и этот самый Чумацкий шлях. Учитывая Ваше последнее предложения, мне простительно.
4
Николай  Поров
в астрономии.
3
Марина Латарцева
Ну вот, и здесь оплошала! :)
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Судя по письму Марина над Вами,педагогами,улыбается.:) ...Дед.
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Мариночка.Спасибо за МКС.))) ...Дед.
1
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
про МКС хорошая шутка)))
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров