• Вход
  • Регистрация
аналитика
9 Сентября 2016, 19:55


"Сами с усами" - Минпромторг подтвердил, что "Русланы" могут обслуживать без Украины

867 0
"Сами с усами" - Минпромторг подтвердил, что "Русланы" могут обслуживать без Украины Фото: Reuters

Обслуживание самолетов Ан-124-100 "Руслан", фактически замороженное Украиной, может без проблем проводиться российскими предприятиями, заявили в Минпромторге РФ. Ответственность за такое развитие событий в Москве возложили на само украинское предприятие "Антонов".

"Несмотря на заявления ГП "Антонов" о поддержании сертификата типа, практические работы в этом направлении у российских эксплуатантов приостановлены. В связи с этим мы вынуждены самостоятельно искать решение этой проблемы", - цитирует заявление Минпромторга агентство "Интерфакс".

Напомним, ранее глава "Антонова" Александр Коцюба заявил, что в случае отказа России от украинского сервисного обслуживания транспортных самолетов Ан-124-100 "Руслан", Киев будет добиваться запрета на международные полеты этих воздушных судов.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Ну что хохлы, назло бабуле отморозим уши?
0
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Олег
Минпромторг может заявлять, всё что угодно, а "Интерфакс" даже поведает и прокрутит аудио-видео запись разговора отца Варлаама с беглым Гришкой Отрепьевым на литовской границе!А если серьёзно, то у РФ на сегодняшний день из имеющихся в наличии 40! Ан -124-100 пока в работе (ещё летают) - 22 самолёта, а 18 уже стоят на приколе в ангарах, поскольку срок налёта часов двигателей подошёл к концу (срок налёта авиадвигателя Д-18 Т - 18000 часов), а единственным эксклюзивным производителем этих уникальных двигателей является украинское предприятие "Мотор Сич", что в Запорожье, которое и производит их ТО и КР! К слову подобные гиганты с тягой в 23 т. создают ещё американцы - "Дженерал моторс"!
0
NIL
NILС нами навсегда!3000 комментариев
А как сейчас дела у "Мотор Сич"? Он в состоянии что-нибудь делать? Информации о заводе очень много, от "умирает" до продаже его американцам.
http://rian.com.ua/columnist/20150918/373880774.html
http://vz.ru/economy/2016/9/7/831129.html
http://yablor.ru/blogs/kompanii-motor-sich-konec/5703005
Но запрет Украиной самолётов АН, для Украины не пройдет безболезненно.
1
Андрей Ткаченко
Не добьётся.
Просто в случае аварии, тьфу-тьфу, он не будет нести ответственности перед пострадавшими, их правоприемниками и юридическими лицами, вот всё. Сейчас нынешнее руководство ГП Антонов просто пыжится...
1
Аноним
Аноним
Чехия
Будет добиваться и добьётся суть абсолютно разные вещи. Скорее всего, в договорах на обслуживание у КБ Антонова не было эксклюзивных прав на проведение подобных работ, поэтому, по окончании срока его действия, требовать именно украинского обслуживания они не смогут. Возможно, что словесная перепалка началась из-за того, что Минпромторг начал искать предлоги соскочить с действующего договора, однако, к тому времени, когда дело дойдёт до суда, договор закончится и всё разрешится само собой
0
Аноним
Там ещё веселее. Они сами отказались обслуживать самолёты и уселись ждать, когда к ним приползут на коленях. А когда им сказали "ну, вообще-то у нас у самих желающих получить денег за такие работы найдутся" - они начали возмущаться. Идея, что, в общем-то, в СССР кроме Антонова и другие заводы и КБ были как-то им в голову не пришла.
1
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Как унтер-офицерская вдова сама себя высекла. (От Н.В.Гоголя, которого на Залэжной читают в переводе. Если, конечно, читают)
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
В ведомстве особо подчеркнули, что действующие в области авиабезопасности российские и международные нормы позволяют вносить изменения в сертифицированную типовую конструкцию самолета и компаниям, не являющимся держателем сертификата типа. Делать это они могут, доказав уполномоченному органу в области сертификации гражданской авиатехники свою способность выполнять указанные работы.
3
Аноним
Аноним
Украина, Киев
Комментарий удален
-2
Аноним
А что - в международных организациях уже подтвердили, что специалисты по свидомой аэродинамике вне страны 404 не выживают?
Ну да, придётся напрячься, получить несколько сертификатов. Но ради того, чтобы идиоты, сначала сами вводящие санкции, а потом плачущие, что от них страдают, не мутили воду - думаю деньги найдутся.
4
Аноним
Аноним
Россия, Рязань
Так половина этих спецов уже у нас в России. Проблем не будет с ремонтом. Скоро вторая половина подтянется :-)).
4
Сергей Олорин
Мочилка не маловата?
3
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров