• Вход
  • Регистрация
аналитика
5 Июля 2015, 15:32


Детей будут возить на развалюхах. Еще полтора года

954 26
Детей будут возить на развалюхах. Еще полтора года Фото: shutterstock.com

Хотели, как лучше, а получилось, как всегда...

Премьер-министр России Дмитрий Медведев буквально в последний момент сумел "отбрить" целую пачку изменений в правила перевозки детей, которые должны были вступить в силу 1 июля 2015 года.

Самое главное из них касалось качества автобусов, на которых перевозят подрастающее поколение. Их хотели сделать не старше 10 лет и оборудовать целой уймой нового "бортового оборудования": тахографами, передатчиками ГЛОНАСС. Но премьер-министр успел дать этим требованиям отбой. Теперь они вступят в силу только с начала 2017 года. Если вступят вообще — мы все прекрасно знаем, что значит, когда в России что-то откладывают в долгий ящик.

Как выяснилось, в великой стране 70% туристических автобусов — это старье, которому уже более 10 лет. И исправлять это никто не собирается. Поэтому власти решили пойти по пути наименьшего сопротивления: вместо того, чтобы заставить тех, кто отвечает за перевозки, обновить свои парки, отправить детей в дорогу на развалюхах. Просто гениально...

Также отменены были нормы по составу сухих пайков, которыми детей положено кормить в длительных (более 3 часов) поездках. Изначально прописали все красиво, состав должны был соответствовать требованиям Роспотребнадзора: соки, йогурты, овощи и фрукты. Под запретом были чипсы, гамбургеры, чизбургеры, тонизирующие и сильногазированные напитки (привет ненавистникам Кока-Колы), кофе, жареные пирожки. Теперь же все это давать детям можно.

Зато к тому, что не требует финансовых вливаний, подошли строго. Во-первых, прописали минимальный состав организованной группы детей — 8 человек. Во-вторых, запретили сопровождать ее кому-либо, кроме официально назначенных сопровождающих (по идее, педагогов) и медработников. Никого, кроме данных категорий, вообще нельзя допускать в автобус. Что это значит на практике? Вспоминаем наше детство. Дабы обеспечить контроль и безопасность детей на выездах, классный руководители практически обязательно брал с собой в дорогу нескольких родителей из родительского комитета класса. Жизнь — штука сложная, и ситуации бывают разные. Теперь эта неофициальная практика под запретом.  Учитывая то, как "весело" одному-двум педагогом управляться в другом городе или на природе с целым классом детей, это, скорее всего, приведет к тому, что в школах поездки постараются свести к минимуму. И "организованные группы" детей будут циркулировать только в тех ситуациях, когда за ними не нужно особо присматривать — от ворот школы до "пионерлагеря". Как говорится, вот она, широта мышления, на практике.

Из позитива — запрет на допуск к перевозкам детей водителей, совершивших на протяжении года административные нарушения. А еще — жесткое регламентирование сопровождения автобусов с детьми ГАИ. Ну, хоть так. Хотя, в принципе, детей вроде и так ГАИ сопровождала?

В общем запрягали красиво: "забота о детях", красота. Все это — широко разрекламировали. А вот когда за эту самую заботу о детях пришло время платить деньги — заботиться сразу резко передумали. Конечно, у нас в стране столько более важных дел и вопросов, чем детское здоровье и детская безопасность. Я думаю, все знают, что это за дела...

Ну почему так всегда, а?

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Что лучше, возить детей, хоть на устаревших автобусах, но возить или предаваться мечтам о новых автобусах и не возить вообще? Что лучше, кормить детей в поездке тем, на что хватает средств или не кормить вообще, потому что на утвержденный перечень продуктов нет денег? Думаю, что лучше возить и кормить. Все остальное - демагогия.
Jon Irenicus
Jon IrenicusС нами навсегда!200 комментариев
Дети конечно иногда [censored] но конвой ГАИ это как-то излишне...
Игорь  Токарев
Нас в детстве всегда сопровождали, и колонна никогда в пробках не стояла)
Борис Швецов
Да, ГАИ в колонне как раз для того, чтобы дети не [censored] :)
Jon Irenicus
Jon IrenicusС нами навсегда!200 комментариев
))))
Но видите, кто-то подумал, что я серьёзно так считаю)
диваныч
"Где деньги, Зин?" (с). Критиковать-мастеров масса, а автобус купить дому детского творчества -поищи иди. Может автор этого опуса купит? Спасибо скажем всем коллективом, даже на руках дети покачают. гарантирую. А директор- взасос расцелует, не хужее Брежнева. А то дочь приходится на конкурсы по танцу на своей машине катать.
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Кто этого либераста сюда пустил?Одно нытье от него.
Jon Irenicus
Jon IrenicusС нами навсегда!200 комментариев
"Хватит искать врагов внутри страны!".
https://www.youtube.com/watch?v=TYX0p071Dko
Сергей Будников
Автор пишет статью, а заглянуть в первоисточник и маленько сам помыслить стесняется...
Во-первых, под определение "организованная перевозка детей" попадает ситуация когда в автобусе больше 8 детей без родителей, то есть если например 10 детей и у 5-ти из них едут родители, то это не "организованная перевозка детей" а просто поездка родителей с детьми, которая данным законом не регламентируется.
Во-вторых, несмотря на то что старых туристических автобусов действительно много, детей на большие расстояния в автобусах возят как правило только спортклубы. А уж у спортклубов далеко не самые плохие автобусы, и не дешевые тоже. А уж о питании спортсменов в дороге, не автору пищать.
И в-третьих, о запрете брать на борт посторонних, я думаю этот пункт пробили сами родители, чтобы водитель автобуса в пути не колымил попутчиками, ради безопасности этих самых детей. Недаром я постоянно прочитываю имя этого автора как TEHNO_MAD - то есть "технический дурачок"
Афраний Бурр
"детей на большие расстояния в автобусах возят как правило только спортклубы"
Не знаю, что Вам помогает думать будто это правило. Все ДО спотыкается об этот закон, а у них, как Вам известно, автобусов нет вовсе. Была такая законодательная инициатива, весьма либеральная, обязать МОУ пользоваться услугами частных автоперевозчиков, в целях сохранения бюджетных средств. Обязали, угу.
Не берусь судить и о том, что в Вашем понимании "большие расстояния". Сто (двести, триста) км это уже большое расстояние? По сибирским меркам - нет, но законодатели сидят в ЦФО, да? Да.
Акуна матата.
http://www.youtube.com/watch?v=p4vWF7IiMlc
Сергей Будников
Я сам вырос в Якутии, 100 км до Полярного круга, думаю это достаточно "сибирские мерки"? Наш улус был не самый мелкий в Якутии, но до города было 100 км. Это целая область. Детей же возят как правило внутри района, это 30-50 км. Говорю на примере, потому что жил в райцентре Курганской области, вот там из деревень детей возили в райцентр, кстати на новых автобусах по фед. программе. В Якутии у нас в поселке была своя школа, нас никуда не возили. А несколько спортсменов на школьные соревнования, можно и на машинах увезти - выбив через поссовет, такая перевозка также не попадает под "организованную перевозку детей".
Афраний Бурр
"Детей же возят как правило внутри района, это 30-50 км"
Да почему же правило-то? Не абсолютизируйте свой опыт. В день, когда был написан мой комментарий, например, состоялся выезд детей на расстояние около 550 км. Могу карту маршрута дать - посмотрите, посчитаете. Или название мероприятия сообщить, оно межрегиональное, информация проверяемая. Допускаю, что в Якутии не реализуются программы, касающиеся научно-исследовательской деятельности учащихся. А у нас вот (Западная Сибирь) реализуются и включают в себя перевозки детей. И этот чертов закон уже давно встал поперек горла всем, кто организовывал выездные мероприятия. Кстати, опять-таки насчет "внутри района" наши внутриобластные поездки достигают в среднем 200км в одну сторону. Срок подачи заявки на сопровождение за 14 дней до отправки. Если в день выезда будет неудовлетворительная погода - мероприятие отменяется. Почему не переносится? Потому, что срок подачи заявки за 14 дней, а без сопровождения выезжать нельзя
Сергей Будников
Имело место неправильное понимание аббревиатуры, ДО я расшифровал как дошкольное образование, и соответственно представил детей которых для учебы в райцентр возят, это действительно небольшое расстояние. Если же возить толпы детей по области и региону, то это и так гемор, а с законом тем более. С другой стороны возить толпы детей на большие расстояния в наши дурные времена без милиции действительно не стоит.
Афраний Бурр
Да, я так и подумал, что мы друг друга недопонимаем. Тут и моя вина, сугубо региональные проблемы мне порой кажутся очевидными для всех дискутантов. Извините. ДО - это дополнительное образование, которое многолико и включает в себя обучение дошкольников, но не о них шла речь. Собственно, я говорил о научно-исследовательских экспедициях и научно-практических конференциях для учащихся. В первом случае, детей много, а во втором, пункт назначения, обычно, неблизок.
Я не спорю, инициатива с сопровождением, возможно, имела светлый исток, но на практике отразилась негативно. Полицию сократили, решения о сопровождении выдает исключительно областная ГИБДД, а количество заявок для выезжающих детей превысило 12000 в прошлом 2014 году (за сезон, в 4 месяца). Что со всем этим делать пока непонятно. Будем надеяться на лучшее))
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
а на районные соревнования как ездить? если, к примеру, в районе 13 школ, а машин гаи 10.
Афраний Бурр
Собственно, я это и имел в виду. Для Москвы и СПб сопроводиловка, вероятно, весьма актуальна, но они еще не вся страна, чтобы ради них издавать федеральные законы (или уже вся?). Полицию в регионах сократили существенно, 10 машин это еще очень щедро.
Игорь  Токарев
Организованной колонной, хватит 2 машины
Афраний Бурр
"жесткое регламентирование сопровождения автобусов с детьми ГАИ"
Вот именно это и "приведет к тому, что в школах поездки постараются свести к минимуму". Честно говоря, уже привело. Забавно, что именно сопровождение автор посчитал одним из позитивных моментов.
Сергей Олорин
Что такое "передатчик ГЛОНАСС"? Навигатор, что-ли? А почему это обязательно?? Если водятел знает дорогу, ему навигатор не нужен. Автопарк старше 10 лет? О ужас! Это машины до 2005 года выпуска? Да уж, в такую даже сесть боязно. Вообще, логика автора хромает на все 4 ноги. Чем плох СТАРЫЙ автобус? Плох НЕИСПРАВНЫЙ автобус! Да, чем старше, тем больше вероятность поломки. Но большинство поломок связаны с тем, что "не заведется". Поломка же, приводящая к аварии, опасна вообще, хоть в автобусе с детьми, хоть во встречной машине. Надо тогда вообще не давать техосмотра машинам старше 10 лет. Логично, например, требовать полной диагностики критичных систем для получения техосмотра машин, используемых для перевозки детей. А то, знаете ли, можно и новый автобус за пять лет убить до полностью фатального состояния.
Андрей К
Согласен. Автор берётся рассуждать о вещах, в которых явно не смыслит. Газель или какой-нибудь китаец за 3-4 года (и то, если не маршрутка) убивается, а Man какой-нибудь или Скания (ну или ЛИАЗ на её основе) при должном уходе и через 15-20 лет вполне работоспособны. Что касается ГЛОНАСС, так это не новость. Датчиками позиционирования (данные о местоположении, полученные со спутника, устройство слежения из автобуса передаёт диспетчеру по обычной сотовой связи), насколько мне известно, давно оборудуются все маршрутные автобусы. Можете онлайн понаблюдать в программе яндекс транспорт
Игорь  Токарев
Передатчик Глонасс, отслеживает где едет автобус, На случай угона террористами например, ну или банально можно проконтролировать пробег и расход горючего, чтобы водитель не сливал
Станислав Зыкин
Бедный-бедный автор. Так ему хочется измазать эту мерзкую, загнивающую тварь по имени Россия, желательно чем-то коричневым и не похожим на шоколад. А получается, как с поисковыми запросами - и сам спалился,и других не убедил.
По сабжу.
1) Отложить введение правил по автотранспорту до 17-го года - решение правильное. Автор бы это понял, если бы ему на секунду пришла в голову мысль о том, что перевозкой детей у нас в стране занимается не "Газпром" или "Сибнефть", а школы, садики и кружки дополнительного образования. А что это значит? А значит это, что под данный закон попадают организации с годовым бюджетом меньше стоимости одного такого автобуса. Так что вводи закон хоть сейчас, хоть в 17 - раньше 17-18г. автопарк не обновится никак. А то и до 20-го. Все отличие, что в первом случае дети до обновления автопарка организации останутся без экскурсии.
Станислав Зыкин
2) Сопровождающие. Автор может мне не верить, но "несколько родителей из родительского комитета класса" - это и есть "официальные сопровождающие". Более того, на каждого из них оформляются документы - в установленном законом порядке, т.е. сопровождающий обязан быть родственником или опекуном одного из детей, проходить по спискам родительского комитета, пройти мед обследование и т.д.
А вот случайных попутчиков в автобус не допустят. Грусть-тоска.
3) Питание. Ну тут бред. По факту, еду в дорогу на экскурсию детям собирают родители. Считают они нужным кормить ребенка чипсами и колой - пожалуйста. А если в экскурсии предусмотрена кормежка от организаторов - то они, скорее всего предпочтут то, что рекомендовал Роспотребнадзор - хотя бы потому что йогурты пока что дешевле кока-колы.
Сергей Олорин
Согласен всецело! Помимо заботы о детях, обычно в таких законах еще выражается подковерная борьба. Старенький школьный автобус остается только загнать за недорого и платить за услуги дяде-перевозчику. Два года на обновление автопарка - это разумно. Хватит уже вводить запреты по принципу "крайний срок - вчера".
Пару лет назад похожая ситуация была с такси. Куча оборудования "для безопасности пассажиров" - это классно, но по сути были прибиты малые перевозчики с парой-тройкой машин или индивидуалы с личной машиной, сотрудничающие с диспетчерской службой. А крупняк, пробивший закон и готовый к нему, отгрыз кусок рынка. А зачем мне счетчик, если цена фиксированная?
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Почему не озвучены причины отказа Медведева от этого закона?
Владимир  Волгин
ну медведев тупой ишак, что тут еще скажешь. по факту и придраться не к чему. позитива хочется, хорош уже фигню выискивать. (волгин)
Видео
Реклама
Новости партнеров