• Вход
  • Регистрация
аналитика
29 Марта 2016, 15:57


От винта: как деградирует авиастроение США

5 577 75
От винта: как деградирует авиастроение США Фото: Reuters.com

У определенной части наших сограждан принято считать, что российская армия жива исключительно благодаря заделу Советского Союза. Дескать, вся нынешняя военная техника советского производства, своего ничего нет.

Как минимум, это не правда. Несколько дней назад «Адмиралтейские верфи» спустили на воду очередную субмарину проекта 636.3 «Варшавянка» под именем «Великий Новгород». Это уже пятая подводная лодка из серии, предназначенной для пополнения Черноморского флота.

Причем шестая и заключительная подлодка «Колпино» будет спущена на воду уже в мае этого года. Две лодки этой серии вошли в состав флота в 2014 году, еще две в 2015 и в ноябре текущего года Андреевский флаг поднимут над двумя достраивающимися субмаринами.

И это только самый свежий пример неуклонного пополнения российских вооруженных сил новейшей техникой.

Конечно, при создании современных образцов российской военной техники используются советские наработки. Но и в Советском Союзе точно так же использовали достижения времен царской России. Свою статью «Исследование мировых пространств реактивными приборами» Циолковский опубликовал еще в 1903 году, Попов изобрел радио в 1895, а самолет Можайского оторвался от земли вообще в 1882 году.

Таким образом упрекать нынешних ученых и конструкторов в использовании труда их предшественников как-то глупо. В конце концов, как говорил Ньютон: «Я видел дальше других, потому что стоял на плечах гигантов».

Заокеанский опыт

Когда заходит речь о современных российских истребителях, часто приходится слышать, что все эти нынешние Су-30 и МиГ-35 — суть старые Су-27 и МиГ-29, а модернизация — это так, разговоры в пользу бедных. При этом как-то забывается, что у другой наиболее развитой авиастроительной державы основу парка составляют F-16 и F/A-18, взлетевшие в 1974 и 1978 годах.

F-16, тот который Fighting Falcon, переживает уже тринадцатую модернизацию и никто не стремится упрекать Соединенные Штаты в использовании самолета времен Брежнева и молодых Рамоунз. Удачная машина даровитого авиаконструктора Роберта Видмера на сегодняшний день является одним из самых массовых истребителей и кроме Соединенных Штатов производится по лицензии в других государствах.

Аналогичная ситуация и с F/A-18. Самолет неоднократно доделывали и улучшали, что естественно для боевой машины. Модернизировать единожды разработанную конструкцию выгодно. Боевые самолеты имеют относительно небольшой ресурс, поэтому дополненные и улучшенные модификации постепенно заменяют в войсках начальные образцы.

В то же время разработка принципиально новой машины, во-первых, достаточно дорогое удовольствие, а во-вторых, результат совсем не обязательно будет положительным, как мы видим на примере многострадального F-35.

Штурмовать-то кто будет?

Впрочем, F-35 получился таким, каким получился, не столько из-за отсутствия в Соединенных Штатах талантливых конструкторов, сколько из-за банальной жадности Пентагона. Скупой, как известно, платит дважды, а американское командование, ко всему прочему, еще и просчиталось в оценке потенциальных угроз.

Концепция многофункционального истребителя была относительно неплохо реализована на F-16. Самолет вполне удовлетворительно справляется с возложенными на него задачами. Функции палубного истребителя и штурмовика исполнял F/A-18. Попутно существовали еще чистый штурмовик А-10, и все было в некоем равновесии.

Но тут в голову американским стратегам пришел хитрый план: а давайте мы все эти три самолета заменим на один F-35, попутно еще и сделав модификацию для вертикального взлета и посадки. Естественно, авантюра не удалась, а за попытку расплачиваются теперь не только американские налогоплательщики, но и все крупные данники США.

Больше того, в ожидании скорого появления F-35, а так же для снижения нагрузки на военный бюджет американцы окончательно отказались от штурмовиков А-10, понадеявшись, что временно с их функциями справятся вертолеты и многостаночник F/A-18. Хотя, казалось бы, недавняя война в Ираке должна была в очередной раз подтвердить необходимость самолета непосредственной поддержки.

Однако опыт последних лет показал, что многофункциональный истребитель — это не совсем то, что требуется на переднем краю, а использование вертолетов затруднено их небольшим радиусом действия и наличием у противников американцев более-менее современных средств ПВО. Тандерболты пришлось вернуть.

Кроме того, использование А-10 еще и банально дешевле. Стоимость одного часа полета F/A-18 доходит до 50 тыс. американских долларов. Теоретическая стоимость часа использования F-35 получается вообще заоблачной, а «Бородавочник» требует скромные 20 тысяч. Но американцы на этом не остановились и пустили в ход видавшие виды OV-10 Bronco. Эти ветераны войны во Вьетнаме обходятся всего в 5 тысяч долларов за час полета, да еще и отличаются от более современных собратьев отличным обзором.

Привет из прошлого

Когда какие-нибудь Фантомы или МиГ-21 в своих разборках используют страны центральной Африки, это не вызывает недоумения, но эксперименты США с самолетами полувековой давности выглядят несколько странно. Они бы еще Интрудеры подняли со дна и вернули в строй.

Хотя это для дальней авиации самолеты-долгожители — не новость. Ту-95 в строю с 50-х годов прошлого века и никуда в ближайшее десятилетие не денется. Американский В-52 тоже яркий пример авиационного долгожительства. Потенциал модернизации таких машин существенно выше, чем у истребителей, но он все же конечен. По крайней мере, в России новых машин на базе Ту-95 не планируется.

А вот американские конструкторы в очередной раз отличились. Еще один ветеран холодной войны обретет новую жизнь теперь уже в беспилотном варианте.

Речь идет об известном самолете-разведчике U-2. Том самом, которым управлял сбитый над Свердловском Гэри Пауэрс. Высотный самолет-разведчик, разработанный в середине 50-х, до сих пор остается на вооружении Соединенных Штатов. Он уже почти на 20 лет пережил своего младшего брата SR-71 Blackbird, хотя тот поднимался выше и развивал скорость в три раза быстрее скорости звука. Конструктор Кларенс Джонсон столкнулся с вечной бедой всех гениев от техники — его разработка опередила свое время. А вот  U-2 того же Джонсона продолжает летать и в наши дни. И даже больше, небезизвестный генерал Бридлав предлагает снова начать использовать их для шпионажа за Россией.

Разрабатывать абсолютно новую машину американцы не решились. Видимо, после Кларенса Джонсона, который умер четверть века назад, спроектировать что-то новенькое, но заведомо работоспособное некому. Поэтому Штаты решили взять старый корпус, выкинуть из него пилота и систему жизнеобеспечения, а освободившийся вес отдать под системы охлаждения, дополнительную электронику и средства связи с истребителями F-22 и F-35.

Задумка-то хороша. Зачем в опасном задании пилот, который к тому же вместе со всей необходимой для жизнеобеспеченья техникой весит больше центнера, если полет проходит без особых маневров, а беспилотники уже давно не новость. Таким самолетом можно и через спутник управлять.

Собственно в этом-то и кроется загвоздка. Когда U-2 выходил на тропу войны, спутников еще не было, а после они длительное время испытывали сложности с доставкой отснятого материала на Землю. Спустить с орбиты капсулу с фотопленкой не сложно. Но сделать так, чтобы при падении капсула не сгорела и попала в необходимый район — это уже сложнее. Куда проще послать самолет-разведчик, который все отснимет, вернется на базу и через несколько часов можно уже демонстрировать заказчику снимки высокого качества.

Так было вплоть до развития цифровой фотографии. Сейчас можно получать данные со спутника в режиме реального времени, был бы спутник. А вот с этим у Штатов могут начаться проблемы. Висящий на геостационарной орбите ретранслятор, способный управлять беспилотной версией U-2 может находиться там годами, если не десятилетиями. А вот спутник-шпион, летящий на низкой орбите, живет значительно меньше.

Для постоянного пополнения спутниковой группировки нужны ракеты, ракетам нужны двигатели, а это, как известно, дефицит.

В заключение

Создание новых образцов военной техники никогда не происходит с нуля. Даже если конструкция будет принципиально иной, в ней будут использованы уже имеющиеся материалы, узлы, расчеты, результаты предыдущих удачных и не очень опытов. Это нормально. Но при условии, что эти самые новые образцы таки создаются.

А вот когда принятие новинок отодвигается на неопределенный срок, а вместо них расконсервируются все более и более старые образцы — это повод начинать беспокоиться. До паровозов и игольчатых револьверов вряд ли дойдет, но направление прогресса все же должно быть диаметрально противоположным.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Руза
F-22 это рекламный буклет, а не реальный самолет. На него опущена такая завеса "секретности" потому, что скрывается не самолет, а распил бабла, а сам аэроплан не показывает и половины заявленных характеристик. На это прямо указывает история с его "облегченной и упрощенной" версией F-35. Истрачена просто беспримерная сумма, а конца-края не видно. Только тут ничего не скроешь. Вооружить-то планируют всех союзников. Приходится и дальше изображать бурную деятельность. Чтобы хоть что-то впарить.
Кстати, искренне рекомендую евреям послать это продукт американского авиастроения подальше и приглядеться к нашему самолету. А то как бы не оказаться с "лучшим в мире" F-35 против купленного у нас иранского Т-50. Во беда-то будет. Воевать - не рекламки разглядывать. Тут не отбрешешься, по еврейской привычке.
0
victor sever
victor severДолгожитель50 комментариев
Да о чём вы спорите, продают страну генералы....у хусейна тоже всё было, но денег втихаря командирам дали и усё.... слили страну....предатели теперь в игил подрабатывают...
0
Макcут Кондор
Автор, почитай у юрасумы про авиацию пиндосов - там все разложено по полочкам с фактами и цифрами, а тут статья - сборник абзацов без связи.
0
Андрей К
Мне непонятно, они что, всерьёз думают, что его никто сбивать не будет? Его ещё С-75 сбила в своё время.
0
р.Б. Виктор
Автор описал симптомы принципиального решения глобалистов по закрытию проекта "Пиндосия, как база карателей" и перевода этой функции на Кетай.
Идёт простая выработка ресурса (деньги-то вложены) до контролируемого подрыва Йеллоустоуна.
А вот чинайцы рванули в вооружениях, да и главстерх подсуетился снабдить их технологиями. С-400 чего стоит.
0
Макcут Кондор
Мож проще разлом Сан-Андреас тряхнуть - более точечно все смоет, а то после Йеллостоуна и Китай не поможет - куча пепла в атмосфере - вымрем к хренам как динозавры же))
0
р.Б. Виктор
Не мне решать.
Двигать плиты совсем не то, чтобы подорвать тонкую кальдеру, да и к тому же готовую к применению.
Эвакуация же давно подготовлена, но взрыв готовят на сентябрь - ноябрь.
А пока при тревогах (не всё же от них зависит) лЁтают туда-сюда.
0
Макcут Кондор
Последствия Йеллстоуна представляете? Ядерная зима...все дела... На кой хрен властителям шарика вырезать под корень население планеты и делать планетку непригодной к жилью на поверхности на длительный срок ?
0
р.Б. Виктор
До этого - http://sahalara.cont.ws/ были разрозненные намёки.
Там собрано в кучку.
Читайте, если интересно.
Меня впечатлило.
0
Андрей Губенко
После развала СССР американцы перестали напрягаться, зачем напрягаться, если нет достойного соперника. Думаю, скоро они опять начнут подтягивать свою авиацию и флот, всё-таки немало светлых голов из многих стран приехали к ним за длинным долларом.
5
Антон Вангер
Согласен, не надо недооценивать американский народ и тех кого они за время полного господства смогли перетянуть на свою сторону. Сейчас просто на расслабоне есть возможность попилить баблишко... но как только петух клюнет - всё у них будет и даже больше и за копейки.
0
A V
A VС нами навсегда!500 комментариев
Или не будет. Переоценивать их тоже не нужно.
0
Анастасия Оксара
может и будет разработка вот только вопрос: как быстро они разработают новый самолет, если чем дольше тем лучше платят им ?))))
0
Владимир  Волгин
https://russian.rt.com/article/156174 как раз в тему подоспело.
0
Аноним
Аноним
Нидерланды
Комиссия Минобороны РФ посетит место крушения Су-25 https://russian.rt.com/article/156229
0
Владимир  Волгин
бывает. но можно среднестатистическое вывести ;) там-то оно явно почаще.
0
Аноним
Аноним
Словакия
Ога ....особенно в гражданской авиации....... (сарказм)
0
Владимир  Волгин
сравнил хрен с пальцем. из гражданской авиации у нас что? сюрприз, боинги. скажем большое спасибо бориске-алкашу, просравшему тушки с илами. так что гражданская песня совсем отдельная и шибко печальная. ща не о том. сравнивается чисто их и чисто наша, а это возможно только в военном секторе.
1
Аноним
Аноним
Эстония
Комментарий заблокирован
0
Александра Решетняк
Из американских разработок ничего путного нет.
1
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-3
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
который делают китайцы...
2
Аноним
из донецка....
0
Аноним
Аноним
Украина, Донецк
Просыпается шахтёр на работу, не может найти носки. Звонит в Киев родственникам(или "друзьям"-на выбор автора):
-Вы не знаете,где мои носки?
-Да ты что, откуда нам знать?
-Да вы там, в Киеве, лучше нас знаете, что у нас в Донбассе происходит!
0
Роман Гаврилов
Первые абзацы прочитал и чуть под стол не упал. АФТАР! Может 877 проект, который в горьком и комсомольске собирался тоже новодел? Не, ну конечно, можно в семеру дизель камминс с комон рэйл запихать и кричать, что это супер новая разработка... Только делается-то она ПО СТАРЫМ ЧЕРТЕЖАМ! Старым, Карл! Они в Рубине, наверно, уже стопитсот первый раз копируются! Калька до дыр протерта! Или кальки на комп успели перенести, когда индусам документы отдавали вместе с корпусами... Капец начало. Даже читать статью дальше не захотел.
-2
Роман Гаврилов
Блин, пробежался все же по статье. Вот взять, например, МИГ-31. Ныне его до МИГ-31БМ модернизируют. Планер еще 70х годов. А круче него только яйца, извините. При нынешней новой авионике он рвет нах всех! Или "Белый лебедь"... Ну что тут сказать. Если техника удачна во многих отношениях, то стоит ее допиливать и актуализировать, а не велики каждый день новые выдумывать. Так я думаю. Вот государство у нас дозрело до того, чтоб не пилить на иголки старые образцы вооружения, а тихо мирно их ремонтировать и в строй или на свободный рынок. Или на край консервацию. Амеры так делают до сих пор. И весь мир их старым оружием воюет. Ну а что? А сам себе за эти деньги новые образцы. Главное нам совсем в штаты не превратиться. А то вон как не посмотрю все кругом платным становится, образование болонское (тьфу...), [censored] ростят. Взяли с америки самое плохое и радуемся.
1
Александра Решетняк
"...военная техника советского ПРОИЗВОДСТВА, своего ничего нет..."
Чё распылисосился? про то что 636 новая разработка не сказано ничего.
2
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Смотрю на велосипед ,так и в нем не чего нового нет.а до сих пор крутят и люди педали крутят.
0
Аноним
Аноним
Германия
Так в чём выражается деградация авиации США я не понял? Кроме бахвальства ваты, я лично ничего не увидел в этой статейке....
-7
Владимир  Волгин
че, кастрюлеголовый, поведай нам как там антонов поживает? или вам и катапульты хватает из хайтека?
4
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-5
Владимир  Волгин
вот в этом вся и разница, попрыгунчик ;) что у кого-то эти разработки работают а у кого-то грабли из жопы, что ни дай все [censored] разницу чуешь?
4
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-5
Владислав Сотников
И много рапторов покупают сегодня? А? Цифры, факты, не?
2
Владимир  Волгин
а че, прям раптор мегакрут? и ты можешь это не бла бла а статистикой эффективности подтвердить?
0
Дед Мазай
Комментарий удален
1
Shadow Cat
Shadow CatС нами навсегда!200 комментариев
Раптор Ф-22 настолько крут что 187 машин могут держать в страхе весь мир, Настолько секретен что его не производят уже около 5ти лет и никому не продают. Настолько мощен что ему просто лучше не взлетать ибо может убить своего пилота.
5
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-6
Shadow Cat
Shadow CatС нами навсегда!200 комментариев
А где доказательства что я таки не прав?
Другого и не ожидал от трололоши.
3
A V
A VС нами навсегда!500 комментариев
Симметрично! Кому еще, как не ура-"пацреоту" хохлахомы, рассуждать о производстве оружия.
0
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-6
Владимир  Волгин
пиндосы сидят не то что на бочке с порохом а на вулкане, прикинь. так что стоит им только глупость какую подумать - и бай бай.
0
Shadow Cat
Shadow CatС нами навсегда!200 комментариев
Может у меня и траблы, но что у вас тут набрано, я вообще нифифа не понял что и откуда.
0
Константин
Ну, если говорить объективно, то модернизированный МиГ-31 с высокой вероятностью завалит этот самый F-22. Видите ли, советские конструкторы не знали, что БРЛС не должна видеть американские самолеты, выполненные по технологии стелс. И сделали эти самые РЛС не на тех частотах. Но ладно они, российские силы ПВО и ВВС настолько бездарны, что не знают о том, что стелс-самолеты можно облучать только одной РЛС, а не несколькими сразу, иначе вся магия теряется. К великому несчастью, МиГ-31 обычно двойками летает, и это самолет, который изначально при своем создании был предназначен для сетецентрической войны.
А изюминка в том, что у МиГ-31 ракеты воздух-воздух такой дальности, что он может сбить F-22 даже не входя в зону его поражения. В общем, дело швах. О последних модификациях Су-30 и Су-35 я промолчу. Это новые самолеты, а тут бы со старичком справится.
2
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-3
Константин
Ну-ка, ну-ка, двигатели с отклоняемым вектором тяги, причем не как на F-22 в одной плоскости, а с полноценным всеракурсным отклонением. И весьма продвинутые радары с ФАР. Не говоря уж о возможности сверхзвукового полета в бесфорсажном режиме.
Самое смешное, что эти самолеты имеют большее право называться [censored] 5-го поколения, чем F-22. Им-то просто не хватает нового корпуса со сниженным ЭПР, а вот F-22 не хватает и многофункциональности, и сверхманевренности, да боевой радиус тоже сильно подкачал, не говоря уж о вооружении. Про бортовое ПО просто молчу.
4
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-1
Аноним
Аноним
Швеция
Комментарий заблокирован
-2
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Крым не отжимали))) он сам ушел!!! Вы про супер технологии амеров в блокбастерах видели? Реилган не работает, лазеры не работают, самолёты не летают. Что там еще из супер технологий?
2
Константин
Сбой методички? Я по ПАК ФА еще ничего не писал. :о)))
Высота полета в 20 км более чем обычная. Крейсерским сверхзвуком вы тоже никого не удивите, особенно МиГ-31, для которого существует понятие крейсерской сверхзвуковой скорости. Она у него превышает 2 Маха, кстати. Да, МиГ-31 включит форсаж, вот только это единственный самолет, который с включенным форсажем может летать на протяжении всего полета.
Мощный «АФАР» вам не поможет, у МиГ-га и сушек РЛС не хуже. Об малозаметности можете срезу забыть. Особенно после того, как будет включен АФАР, вас увидят буквально все и сразу.
А дальше разговор очень коротким будет. Русские ракеты воздух-воздух имеют дальность в 2 раза больше американских. И все, привет.
<…>
0
Аноним
Я вам дал статейку ...в которой адекватно все расписано кто кого и когда обнаружит и пошлет спать ...
-2
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Почитал я твою статейку неизвестно какого автора с неизвестно какими доказательствами и с туповатыми выводами касаемо маневренности. Ф23 как раз проиграл в маневренности ф22, именно из-за неплохой маневренности американцы и поставили ф22 на вооружение. Ссылок на учения и результаты в статье нет. Так любой может написать. Зато на канале дискавери американцы сами признают проигрыш сушке. Вот уж канал дискавери точно не ангажированное российское СМИ.
0
Константин
А толку от вашей статейки. Она что, физические принципы пересмотрит? Я не пишу ничего нового, все это известно любому пвошнику. Да и военному летчику, наверное, тоже.
Вы там в своей статье хоть F-22 в полек к Альфе Центавра отправьте, положения дел не изменится.
0
Константин
<…>
С электроникой вопрос тоже интересный. Вроде как у США она лучше, а нормальный шлем пилота сделать не умеют, повторить С-300, имея действующий прототип, не могут.
Беспилотные дроны нам даже сбивать не понадобится, их РЭБовцы просто посадят на наш аэродром, да отдадут куда следует, чтобы их на запчасти разобрали. Рельсовую пушку вам и школьник соберет, а нормального источника энергии для нее, как не было, так и нет. Ставить такой агрегат на корабли, как собираются американцы – идиотизм высшей степени. Загоризонтного огня еще никто не отменял. Земля, она круглая, если вы забыли.
Будь у вас нормальное образование, для вас подобные вещи были бы просто очевидны.
2
Аноним
Я просто валяюсь ... по вашим словам омерика прям зимбабве какая ... ничего у них не работает и все куевое ... втирайте это зомбарям, а мне не надо ... вы даже свои тексты на их камне набираете ...
-1
Константин
Вот смешной человек, вы даже не знаете, какой у меня процессор стоит, а они далеко не все в США проектируются, а тем более производятся.
Опять же, мы с вами о боевых [censored] а не о бытовых процессорах. Немножко разные вещи.
0
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Ах, да. Страна которая, как бы летала на Луну в 20 веке, в 21 веке не может собрать ракетный двигатель. Вас не терзают смутные сомненья?
1
Аноним
Зачем .... если можно купить у ватников более менее дешевые двигатели .. а основные средства отправить на разработу межпланетных ядерных двигателей... не знали? там далеко не дураки ..и деньги считать умеют
А вот то что нефтяная страна закупает в основном нефтяное, компьютерное, сетевое оборудование в США ... это как раз смущает
-1
Аноним
мозг у вас не работает ... уж извините...
-2
Владимир  Волгин
такую статью минут за пять на коленке накорябать можно. ) че ж они, все из себя такие незаметные, от наших с-300 сразу бурно потеют? от с-400 жидко гадятся. а уж что при с-500 начнется и вовсе караул.
0
Аноним
Так кто потел то ? в каком конфликте? или это ваши сладкие сны?
0
Владимир  Волгин
иран ;) визг аж до небес.
0
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Вот тебе сюжет американского дискавери, в конце которого говорится что сушка - повелитель неба. Сравнивается с ф22. Ф22 пилот ф22 приссал принять вызов на бой от пилота сушки.и не трахай людям мозги. https://youtu.be/-aOt02vTKKA
0
Аноним
Интересно бы ваше видео посмотреть с реальным переводом:)
0
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
Вот это ты упоротый.
0
Аноним
Да кто бы говорил .....
-3
Аноним
Аноним
США
А эти многоточия - для солидности или ты просто на башку больной?
2
Аноним
Аноним
США
И да, все умеют в Опере режим "Турбо" включать, какол из "щвеции".
2
Аноним
Аноним
Словакия
Я же говорю .. с мозгом у вас туго ... обыкновенный ТОР ... зачем мне еще кнопки нажимать во всяких операх.... да и был бы я с хохляндии я бы даже не парился с тором ...
0
Аноним
Аноним
США
Видимо, на башку, если проигнорировал первый вопрос. А если ты не с хохляндии - то чего ссышься? Стремно IP светить в логах? Приедет кровавая гебня и покарает тебя анально, попозиционер хренов? А какая у тебя оперативная кличка? "Многоточие"?
0
Дед Мазай
Комментарий удален
1
Владимир  Волгин
параллельные процессы. пока ожидаемая новинка жрет все больше и больше но результат за горизонтом приходится чем-то пользоваться вот прям щаз. относительно современное свой ресурс тоже расходует. остается запасники выметать на предмет не завалялось ли чего умеренно годного.
0
Вольф Виталий
Комментарий заблокирован
6
Минуточку
не в запятых дело, мысль понятна.
0
Владимир  Волгин
эта ни ашипка, эта аффтарский стиль. ) ну, мы люди простые, академиев не кончали. три класса, коридор и младшие командирские курсы.
1
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров