• Вход
  • Регистрация
аналитика
15 Декабря 2015, 12:40


Сравнение "логистических поборов" в России и Германии

5 635 85
Сравнение "логистических поборов" в России и Германии Фото: Politrussia.com

Выступление бизнесмена Потапенко на Московском экономическом форуме наделало много шума в сети. Уже нет никакого сомнения в том, что либеральная оппозиция назначит его говорящей головой от бизнеса, которая будет озвучивать «реальные проблемы» предпринимателей с экранов оппозиционных каналов. По этой самой причине имеет смысл разобраться в том, что говорит Потапенко с реальными фактами и цифрами в руках.

Коснемся только тех аспектов его выступления, где он сравнивает Россию с передовым Западом. В данном конкретном случае - именно вопроса стоимости логистики и налоговой нагрузки на нее. Так как мой бизнес находится в Германии, то говорить будем именно о немецкой практике в этом вопросе.

Основной тезис Потапенко: нигде в мире не собирают налоги с логистики трижды (акциз на бензин, транспортный налог, сбор за использование дорог).

Это очень бесхитростное и крайне странное для бизнесмена из ЕС заблуждение Потапенко многократно воспроизводит в своей речи, причем в конце он просто визжит об этом.

Юзер Cargomax в своем посте уже доказал несостоятельность этого заблуждения на примере Чехии. Сделаем это на примере Германии.

1. Акциз в стоимости бензина

По ссылке инфографика издания Die Welt от 2014 года:

На картинке составлявшие цены литра бензина.

Цена литра бензина в 2014 году: 1,3 евро. Из них:

  • Налог на энергию - 65,45 центов;
  • НДС - 20,77 центов;
  • Прибыль участников торговли - 9,58 центов;
  • Себестоимость бензина - 34,30 центов;

Получается, что в литре бензина в Германии ценой 1,3 евро более половины (66 процентов) составляют налоги.

В России в цене бензина заложен акциз, который составляет от 5,3 до 7,3 тысяч рублей за тонну в зависимости от класса бензина. Тонна бензина содержит 1300 литров. В результате мы получаем 4 рубля за литр бензина пятого класса. Кроме того, в цене бензина заложен НДС – 18%. При стоимости литра Аи-95 в 36 рублей НДС составит 5,49 рублей.

Итого: в литре бензина в России ценой 36 рублей налогов всего на 9,5 рублей. Это составляет всего 26%.

Важно: В интернете полно жуликов-псевдоинтеллектуалов, которые в цену бензина включают налоги на полезные ископаемые (НДПИ), а потом сравнивают налоговую нагрузку. Так делать неверно. Если взять литр бензина в Германии, то там тоже заложен НДПИ, так как своей нефти в Германии нет. Но он спрятан в стоимости сырья.

Вывод: акцизы в цене бензина в Германии есть, и данная ситуация для России не является уникальной. Более того, в Германии доля налогов в стоимости бензина выше.

2. Транспортный налог

В России действует транспортный налог, у него довольно сложная система начисления, которая зависит от региона и объема двигателя. В Москве он составляет от 15 до до 70 рублей за л.с. в год в зависимости от объема двигателя. Для стандартного 12-тонного грузовика мощностью 240 л.с. мы получим сумму 13 200 рублей в год.

В Германии размер транспортного налога на грузовые автомобили рассчитывается на основе максимальной допустимой массы грузовика и составляет 11,25 евро на каждые 200 кг веса. 12-тонный грузовик обойдется в 675 евро в год (или 47 тысяч рублей по курсу на момент написания).

Вывод: Транспортный налог в Германии есть и он как минимум не ниже, чем в РФ.

3. «Налог Ротенберга»

Это самое интересное во всей этой истории. В Германии существует система Toll Collect, занимающаяся взиманием платы с грузовых автомобилей, которая является практически полным аналогом российский системы «Платон».

Сначала о тарифах. В России один километр использования дороги грузовым автомобилем обходится в 1,53 рубля за километр, через полгода тариф должен быть увеличен до 3,73 рублей.

В Германии тарифы составляют 12,5-21,2 цента за километр пути, или 9 -16 рублей за километр в зависимости от экологичности автомобиля и количества осей.

Вывод: Система взимания пошлин в Германии есть, а ее тарифы в 6-10 раз выше, чем в РФ.

Отдельно стоит упомянуть вот какой момент в этой истории. Немецкая система взимания платы Toll Collect, созданная по заказу Министерства транспорта ФРГ, находится в частных руках и принадлежит компаниям Deutsche Telekom AG, Daimler Financial Services AG и Cofiroute SA.

Управление данной системой происходит на основе договора концессии, который засекречен. По открытым источникам, система Toll Collect приносит своим владельцам примерно 15% от размера собираемых платежей, что составляет пол миллиарда евро ежегодно. По сравнению с этим вознаграждение владельцев системы «Платон» в размере 10 миллиардов рублей в год (133 миллиона евро) кажется просто смехотворным. Если верить BBC, то сумма вознаграждения фиксированная и только 46% ее будет ежегодно индексироваться в соответствии с инфляцией.

Кстати, внедрение системы Toll Collect сопровождалось и продолжает сопровождаться грандиозными скандалами. Судебные разборки между правительством и владельцами системы Toll Collect уже обошлись немецкому бюджету в 111 миллионов евро.

Вывод: система взимания платежей за использование дорог грузовиками в Германии тоже есть, при этом тарифы выше в разы, а вознаграждение владельцев компании, друзей Меркель - назовем их так, выше в 4-5 раз.

Если говорить об основном тезисе Потапенко, согласно которому Россия якобы ввела какую-то уникальную практику тройных платежей с перевозчиков, то он не соответствует действительности полностью. Аналогичные сборы, причем в значительно большем размере, есть и в других странах. И это пока не убило рынок логистики ни в Германии, ни в Чехии, ни во множестве других стран.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Небось в германии тоже друг меркель ,единолично распоряжается германским бюджетом.
Аноним
Аноним
Россия, Пермь
Сколько в Германии схем чтоб отбить назад НДС?
Аноним
Аноним
Россия, Владивосток
Согласен с пред идущими ораторами! Расстояния больше а заработок меньше. А Государство не может без Ротерберга обойтись? Зачем этот олигарх в этой схеме? Там где есть олигархи , там сразу коррупция. Известно всем!
Игорь Пинский
Платон - это не простой комплекс. Требуется разработка ПО, железа, строительство и пр. пр. Для государства это в любом случае не профильная деятельность. Немцы вон кстати тоже на откуп это дело отдали. То есть какой то частник(условно) этим все равно должен был заниматься. Дальше два варианта - либо выделить денег из бюджета сразу, нанять кого-то для реализации и потом использовать или денег не давать, частник делать будет все за свои, а затраты постепенно отбивать за процент. В бюджете дефицит, первый вариант отпадает, да и неизвестно сколько денег и времени он бы в конце концов потребовал. Я бы тоже выбрал второй вариант.
К тому же не забывайте, платон - решение не сегодняшнего дня, за день, да и за год такое не делается, то есть это решение было принято как минимум еще в 14ом, если не раньше. А внедрять стали по мере готовности.
Александр ДаДаДа
врядли Ротенберг все забирает себе
скорее всего, дали заработать немножко за слив на него непопулярного пиара, а денежки пойдут на те нужды, которые официально не афишируются - Донбасс, Сирия, Приднестровье, Крым
Алексей  Я
Вот, хоть одна здравая мысль. А то все смотрят только на верхушку айсберга и примеряют всё только к своим меркантильным интересам. Любому государству, как и любому бизнесу нужен "чёрный нал". Можно с этим соглашаться, можно нет, но мир именно так и работает. Такова реальность. К Вашему добавлю - в конце концов, иногда, дешевле купить нужного политика или группу политиков, чем идти на конфронтацию с целой страной, или группой стран.
Игорь Пинский
Кто чего себе забирает здесь уже расписывали. В течении 13 лет будет процент от сборов идти в качестве оплаты за внедрение этого самого платона. После чего все 100% будут идти только государству
Аноним
Аноним
Россия, Москва
в Германии другие расстояния: вся страна 1500 км. в поперечнике.
цена например продуктов выше (т.е. доля бензина в их цене меньше).
Германия давно уже не "витрина экономического успеха" (весь "успех" - в печатном станке Евросоюза во Франкфурте), а в данном случае - антипример, не надо его копировать.
Нам в России нужно сначала наладить эффективный контроль над расходами и параллельно уменьшать все сопутствующие затраты (электроэнергия, ЖКХ, транспорт, налоги, упрощать бухучет)...
вообще в Германии много наших "бизнесменов" по скупке битого хлама и доставки его в РФ..
Иван Х (ikhoma)
Умник блин. Ты бы конечно "науправлял экономикой", не то что эти в правительстве. Так какая доля в цене от бензина за 1.3 евро? В России, замечу, меньше 0,5 евро. И кого копировать собрался ты???
Konstantin Davydov
Так система "Платон" и позволяет осуществлять эффективный контроль за грузоперевозками. Если откинуть все эмоциональные заявления про "поборы" и "на нас наживаются".
Ксения
КсенияПостоянный житель100 комментариев
В чем именно этот контроль выражается? Поясните пожалуйста.
Аноним
Аноним
Эстония
Комментарий заблокирован
-2
Иван Х (ikhoma)
Страна "эстония"
Аноним
Аноним
Нидерланды
Офигенная логика Шмидта. С одной стороны фактов он абсолютно прав.
Но почему он не видит в упор хотя бы тот простой факт что расстояния российских дальнобойщиков и германских - это в разы выше. Это коррекция раз.
Потом - не надо переводить на евро - если переводишь - коррелируй к средним доходам населения. Это коррекция два.
Потом заявления, что эта система есть в германии, чехии и "во многих странах" - В каких еще?
Кто после этого демагог?
Неужели не видно, что эта система ударит сначала по водителям, а потом по покупателям. И чем дешевле товар, тем значительнее вылезет разница. В первую очередь на еду пенсионеров - овощи и молочку. Чтобы понять такие простые вещи не надо быть экономистом. Кроме того Потапенко привел пример о проверках - двадцать за год в России и ноль зарубежом.Пост этого Шмидта - бред. Зато у него куча постов в эхе - откуда столько времени у немецкого бизнесмена писать посты? Чё там за бизнес? Судя по всему типа пиар агенства.
Аноним
Аноним
Россия, Ярославль
В германии тоже есть , её создавала компания Сименс, это раз. Два вы сами на этот вопрос ответили , что протяжённость дорог в Германии меньше чем в России , следовательно строить ,и обслуживать эти дороги надо больше.
Иван Х (ikhoma)
Ну да, че там какой-то Шмидт, вот Потапенко величинааа...
Артём Краев
Почему ПЛАТОН принадлежит Ротенбергам, а не России?
Аноним
Аноним
Россия, Ярославль
Всё по тому , что вы захотели жить при капитализме !
Иван Х (ikhoma)
Платежи идут в бюджет, в чем у тебя проблема?
Игорь Пинский
Потому что это они, а не бюджет РФ, финансировал, разрабатывал, строил, внедрял ... этот самый ПЛАТОН. РФ получает готовый продукт в рассрочку, не тратя ни копейки бюджетных денег. Отдавать будем как часть поступлений с самого платона в течении 13 лет
Это все равно что получить в лизинг скажем самолет без первоначального взноса.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Гражданин Потапенко и ко скромно забывают об одном факте, что все тарифы и налоги владельцы этого транспорта включают в свои расценки и им побарабану какая их величина, так как в итоге их оплачивает конечный [censored] товаров и услуг, а вот что действительно их так взволновало так это контроль за перевозками и заказ на протест от 'друзей' России. + компания этих активистов считает всех за идиотов, которые сами не способны ни в чем разобраться вот и пыжатся :-)
Ричард Искатель
Дело обстоит ровно наоборот. Лучший способ для власти "самой себя победить" - это считать любую обратную связь, особенно, негативную, "вражескими происками".
Иван Х (ikhoma)
народ в лице потапенковых негодует, ага.
Ричард Искатель
Лучше найдите, что ответить Потапенкову по существу.
Аноним
Аноним
Германия
Нормальная статья , в чём проблема?
Ричард Искатель
В чем проблема я объяснил вот здесь http://politrussia.com/ekonomika/demagogiya-potapenko-ne-422/#comment-5333239
Аноним
Аноним
Россия, Челябинск
Автор манипулирует цифрами. Например, "Система взимания пошлин в Германии есть, а ее тарифы в 6-10 раз выше, чем в РФ": фактически, при стоимости проезда в России 1,53 руб. за км сейчас и 3,73 руб. через полгода, стоимость проезда в Германии по максимальному (!) тарифу будет выше в 10,5 раз сейчас и только в 4 (!) раза выше через полгода. Если же сравнивать с минимальной величиной немецкого тарифа, то будет 6 раз сейчас и 2,5 раза через полгода.
Интересно, остальные цифры в статье также подогнаны?
Андрей Шмидт
Ты сам не заметил, как у тебя получилось 6-10 или у тебя с арифметикой проблемы?
Аноним
Аноним
Россия, Челябинск
Вы сами не заметили, что 6-10 будет только первые полгода, а потом будет 2,5-4? Или эти цифры не настолько убедительные?
И почему вознаграждение владельцев "Платон" в 133 млн евро в год в сравнении с 500 млн евро Toll Collect "кажется просто смехотворным"? Что, меньше полумиллиарда евро для Вас не деньги?
Игорь Пинский
Собственно о чем спор? Вместо стонов что нигде и никогда такого не было теперь начнем стонать что вот есть но не в 6 а в 2.5 дороже? Не смешно?. И не забывайте что Toll Collect навсегда, а платон через 13 лет станет полностью государственным.
Ричард Искатель
Во-первых, уважаемый Андрей Шмидт слукавил насчет налогов в цене бензина. Как минимум, в нем еще сидит НДПИ на сырую нефть, из которой бензин делают. Все налоги вместе дают ЕМНИП свыше половины цены бензина - здесь же на Политраше приводились расчеты.
Во-вторых, в Германии, мягко говоря, немного выше плотность железнодорожной сети. По ЖД и возят груз на большие расстояния, так что доля налога в цене товара невелика. У нас же и в Европейской России плотность железных дорог много ниже, а в Сибири и на Дальнем Востоке немало мест, где до ближайшей жд сотни, а то и первые тысячи километров. Причем, если в Европейской России федеральные трассы часто можно объехать по местным дорогам, то там кроме федеральных трасс других дорог нет в принципе.
В-третьих, Германия и в Европе уникум. В той же Франции пытались ввести аналогичный налог, но после протестов транспортников отменили.
Вывод: равняемся на худшие европейские образцы, да еще и неадекватные нашим условиям?
Игорь Пинский
В таком случае в бензине в Германии тоже сидит НДПИ, который к тому же еще и платится в бюджет РФ )))
Ричард Искатель
Для Германии цена нефти - данность. В отличие от.
Игорь Пинский
Тогда для нас цена бензина на заправке - данность и нечего вообще ни о чем рассуждать
Ричард Искатель
Вы не поняли. Для Германии доля налогов в цене российской нефти - величина неуправляемая. А для России - управляемая, ей управляет Правительство Российской Федерации.
Rohl
RohlС нами навсегда!2000 комментариев
Алё, Алёша! Ты в Германии живёшь? Или всё же в РФ?! Ты тупой по жизни или чисто из за болезни?!
В РФ нет разветвлённой сети ЖДорог , по которым можно развозить все товары до [censored] Германия маленькая страна и её потребление/использование не сопоставимы с РФ! Ты сопоставь кол-во грузовых фур в Германии и в РФ, а потом пробуй писать! Где вас таких воспитывают, что элементарные действия перед написанием статьи подумать не имеешь возможности и желания!?
Германия производит нефть? Ой, нет же. Германия газ производит? Да как так то! И газ она не производит! Так почему мы должны сравнивать с Германией?! С США и то, было бы вернее сравнивать, при всём том, что США получает всё по сниженным в десятки раз ценам.
Аналитик хренов. Сравни Украину и РФ, тогда уж совсем к небесам воспаришь!
Иван Х (ikhoma)
Зачем сравнивать реальную экономику с печатным станком?
Rohl
RohlС нами навсегда!2000 комментариев
Икхома, вы умеете читать только то что вам интересно? Или это только сейчас проклюнулось?!
Я сказал, что сравнивать не сравниваемое идиотизм! США и то более подходит к этому, но я не сказал, что США и РФ сопоставимы, я сказал даже больше, я сказал, что мы абсолютно не сопоставимы по ценам, но диффирент всё же меньше, чем если сравнивать с Германией.
Икхома, вы и в правду считаете Германию, которая поглощала экономики всей Европы реальной? Вы и впрямь считаете, что если бы немецкие банки не поглощали бы миллиарды отовсюду, то немецкая экономика была бы конкурентноспособной?! Икхома, изучите историю, Германия получила массовые вливания американских банков и корпораций ещё до 2й Мировой! Даже больше скажу, до 1й Мировой! Вы и вправду считаете, что подобный кадавр реален?! Немецкие концерны, по своей сути, это филиал американских корпораций и называть их реальными, можно лишь закрыв глаза на всё и вся!
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Всё верно сказано.Моду взяли:как про зарплату-так ты же,где живешь, в рублёвой зоне,как про налоги, сборы-так по евро-американским стандартам,биржи в Лондоне,живи. Тут дело вроде наживное,если грубо бежать телеги впереди-можно и шею свернуть,Андрей тут в министерском тренде не Каддафи вспоминает, не саудовцев и не Норвежский,да и свой опыт прежний,нефтедобывающих стран.Социальный аспект один лишь трёп с системой кризисов больше рукотворных.Последнее предложение - особо в точку,понравилось, хочу ещё,чтоб обосновывали лучше.))) ...Дед.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Шикарно. То есть вырвать кусок из жизни германии и размахивать им для обоснования налога роттенберга это нормально?
Тогда уж берите германию целиком и сравнивайте её целиком с россией. Возможно что сравнение будет категорически не в пользу РФ
А то вы привыкли кусочками сравнивать
Да и вообще, на западе есть много чего, что не нужно внедрять в россию в принципе, от платных дорог до ювенальной юстиции
Кирилл Липник
У тебя пригорело, потуши.
Argus
ArgusВетеран500 комментариев
А врать что "нигде в мире такого нет" - это нормально?
Аноним
Аноним
Россия, Москва
А если завтра в гейропах введут налог на воздух. Тоже надо стремится догнать и перегнать?
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.
Для России(с ротенбергами и шмидтами): Деньги, собранные с автовладельцев(транспортный налог), до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог. Последние годы суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.
Остается напмонить нерадивому журналюге о том, что "дорожный" налог сидит еще и в акцизах на бензин, таким образом введенный налог на бедность ротенбергов ТРЕТИ налог на одно и то же.
Максим Верес
Автор логично все расписал, цель статьи сравнить российские и немецкие реалии. С чем связан ваш набор буков понять не возможно. При чем тут чиновники и Платон? и ФРГ? и каким образом "дорожный" налог сидит в акцизе? Транспортный налог не целевой сбор, он совершенно оправдано идет в бюджет, причем в бюджет региона. Порядок давно пора наводить, а то ездят не пойми на чем, без соблюдения правил и регламента перевозок.
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
Для особо "одаренных" транспортный налог планировался и шел до 2003 года на СТРОИТЕЛЬСТВО дорог, так одаренным понятно? Потом его культурно прихватизировали, заложив оплату в дорожный фонд в акцизы на бензин, но и этого показалось мало, теперь еще налог на бедность ротенбергов. Вы чиновник что ли?
Максим Верес
Вы во первых не грубите "одаренный" вы сами то кто. Во вторых до 2003 года вообще такого налога не было, грамотей. Было два, налог на владельцев транспортных средств и налог на имущество физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств, оба налога региональные и никогда в федеральный дорожный фонд не поступали. С введением в 2003 года Налогового кодекса два налога объединили во один, и он как поступал в региональный бюджет так и поступает. Единственный налог который шел в дорожный фонд это "дорожный сбор" который уплачивали при прохождении тех. осмотра, в 2003 году он отменен. Не знаете, а вопите ерунду всякую... прихватизировали, разворовали чиновники... Такие болтуны как вы и вводят людей в заблуждение. Я 10 лет в налоговой отработал с 2000 года, владею темой в отличии от вас.
Viktor Makushin
В России сказочный мир. С детства заложены сапоги скороходы, скатерть самобранка, по щучьему велению, двое из сумы и т. д. А вот про то, что надо работать, чтобы сказка стала былью - тишина, полная холява.
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
недалекому Витюше: а по этому поводу лучше посмотреть Задорнова, он для таких либероидных как вы все очень понятно разъяснил, и про сказки тоже.
Ричард Искатель
Угу. А в Европе волшебных сказок ну совсем-совсем нет. И сказки братьев Гримм, и сказки Шарля Перро наш образованный Виктор не читал даже в детстве.
Иван Иванов
Комментарий заблокирован
2
Ричард Искатель
Я хочу сказать, что сказки не имеют никакого отношения к желанию или нежеланию работать. Dixi
Игорь Пинский
Дело не в сказках как таковых, а в том что они в разных культурах воспитывают в детях. Если папа карло стругает что-то там, то в наших сказках как то с труженниками напряженка, дураки да лентяи. В крайнем случае дубиной махать герой может, да и то 30 лет на печи предварительно просидев.
Аноним
Аноним
Россия, Ярославль
Русские сказки надо до конца читать, и внимательно , тогда откроется , что халява там не приветствуется .
Argus
ArgusВетеран500 комментариев
Если не затруднит, то примеры, пожалуйста.
Емеля, Конёк-горбунок, Золотой петушок, Золотая рыбка - не обнаруживаю в них указания на упорный труд.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
И осталась старуха у разбитого корыта(с)
Аноним
Аноним
Россия, Санкт-Петербург
В Евросоюзе вообще много различных налогов, которых еще нет в России. Многие хвалят или стремятся в Европу глядя только на внешнее благополучие и всякие пособия. Прямо как хохлы - сейчас войдем в Европу и у нас будут зарплаты как там и т.п. А нашим "либералам" и невдомек, что например пособия то потому, что с работающих в три шкуры налоги дерут! И свобод там меньше - то нельзя, это нельзя.
Михаил Понедельников
Автор пишет,что: "в литре бензина в России ценой 36 рублей налогов всего на 9,5 рублей. Это составляет всего 26%"
Тогда почему с падением цен на нефть бензин даже дорожает потихоньку?
Андрей Шмидт
Ты пропустил тот факт, что нефть торгуется за доллары?
Андрей Шмидт
Ну вот и посчитай изменение цены бензина в долларах.
Хотя не уверен, что до гения вроде тебя дойдет, что баррель при цене 90 долларов и при курсе в 36 рублей за доллар стоит ровно столько же рублей, как и при цене в 45 долларов и при курсе в 72 рубля за доллар.
Михаил Понедельников
Т.е. внутри страны идёт расчёт по долларам между нефтедобывающими предприятиями и обрабатывающими? Почему тогда не установить ценники в долларах на отечественных АЗС? Тогда хотя бы связь будет понятна.
И соотношение цен не в вашу пользу.
Сейчас цена нефти 38, как и в июле 2004 года
Сейчас бензин скажем стоит 36, тогда стоил 15,5
Сейчас доллар стоит 72р. тогда стоил 36 р.
Всё равно не в вашу пользу.
Андрей Шмидт
А тебе какая разница, брать с тебя будут в рублях или баксах. Дешевле то от этого не станет.
Михаил Понедельников
Уровень ведения диалога просто потрясающий!
Умница!
Рол Эвер
Биржевая стоимость нефти не сказывается на стоимости бензина внутри страны, там другие замутки. Так что цена на горючку у нас всегда будет только расти.
Иван Х (ikhoma)
Цена нефти в рублях строго неизменна. Кажется 2600 руб за баррель. Таким образом гарантируется выполнение бюджета с неизменными рублевыми поступлениями при продаже нефти. Таков принцип формирования нашего валютного курса. Неужели это так трудно осмыслить?
Ричард Искатель
Андрей, а добывается нефть тоже за доллары или все-таки за рубли? И если за рубли, то какое отношение курс доллара имеете к цене российского бензина, произведенного из российской нефти на российском НПЗ?
Андрей Шмидт
Нефть - биржевой товар. Как только ты зафиксируешь цену нефти в РФ , ты сразу же начнешь заправлять авто ослиной мочой, потому как нефтяну продадут за бугор.
Ричард Искатель
Андрей, вы досадно плохо информированы. Экспортная пошлина на нефть сейчас составляет $97,1 за тонну http://www.interfax.ru/russia/476776 . Даже если не считать транспортную составляющую, цена на нефть на внутреннем рынке может быть ниже как минимум на эту величину.
Иван Х (ikhoma)
Допустим нефть на внутреннем рынке дешевле на 100долл за тонну и что из этого следует? Что бензин должен дешеветь при удешевлении цены на нефть в долларовом выражении? Какая у Вас претензия к правительству или может нефтяникам?
Ричард Искатель
У меня - никаких. Речь лишь о небольшом ликбезе для уважаемого Андрея Шмидта: цена на внутреннем рынке совершенно не обязана быть равной цене на внешнем рынке.
Иван Х (ikhoma)
Комментарий удален
0
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
так баран автор предполагает, что на внутреннем рынке нефть должна за баксы продаваться, интересно где такого выучили? Наверно просто жертва ЕГЭ пытается денюжку заработать. И да, недалекая жертва ЕГЭ просто НЕ УТОЧНИЛА в своем "докладе" куда именно идут налоги, но это же такие мелочи жизни. Вот так разводят гоев.
Андрей Шмидт
"так баран автор предполагает, что на внутреннем рынке нефть должна за баксы продаваться"
Ты наверное умный, предлагаешь на внутреннем и на внешнем рынке торговать биржевым товаром по разным ценам?
Аноним
Аноним
Россия, Брянск
Цена, малоуважаемый, на внутреннем рынке формируется по-другому, учитесь уже и прямо не зависит от стоимости цен на бирже. Другое дело, что убытки никто нести не хочет и впаривают по биржевым ценам, а деваться некуда потому как естественная монополия.
Ричард Искатель
Андрей, вы удивитесь, но цена нефти на внешнем и на внутреннем рынке и без того всегда была разной. Для того и существует нехилая экспортная пошлина на нефть.
Андрей Шмидт
Ну вот цена на нефть в долларах и будет отличаться на размер экспортной пошлины. Но считаться она все равно будет в баксах.
Ричард Искатель
Простите, Андрей, но это вы ляпнули не подумавши. А экспортная пошлина на что, позвольте спросить?
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Всё правильно, а ЗП в России как в Германии ?
Андрей Шмидт
Какое отношение ЗП в Германии имеет к налогообложению бизнеса?
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Да, ЗП ни причем, а вот доходность бизнеса разная.
Андрей Шмидт
Тааак. Мы с тобой только что узнали, что в Германии выше налоги и выше доходность.
Осталось разобраться, что здесь первопричина и что следствие.
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Демагогию разводить не хочу. Когда в стране ]|[0П@ то выжимать ещё, хоть каплю, это мало кому понравится. Снять сливки с обезжиренного молока занятие весьма проблематичное.
Сергей Хоружик
маладэц,чичваркин
Аноним
Аноним
Германия
У вас Обама на портрете?:-)
Сергей Хоружик
обама в шапке из банана.
Владимир Волгин
так-то верно, спору нет. но без одновременного сравнения качества дорожного покрытия неполно выходит. ) в германии он, может, и выше. да все вырученное в дело идет. а у нас? то то и оно.
Видео
Реклама
Новости партнеров