• Вход
  • Регистрация
аналитика
28 Июля 2015, 12:06


Профилактика ДТП: бороться нужно с болезнью, а не симптомами

1 456 28
Профилактика ДТП: бороться нужно с болезнью, а не симптомами Фото: Reuters.com
Просматривая новостные сводки о ДТП в различных источниках, будь то печатные издания или же интернет-порталы, сталкиваешься с жуткими картинами случившегося и еще более жуткими цифрами статистики. Уже много чего написано по этому поводу, уже много чего предпринято как со стороны государства, так и со стороны общественности, но существенных изменений пока не наблюдается. И сами собою рождаются два извечных вопроса: «кто виноват?» и «что делать?».
С точки зрения государства данный вопрос пытаются решить путем ужесточения наказаний за нарушения правил дорожного движения, увеличения штрафов и наказания в виде реального срока лишения свободы. Данные действия рождают массу вопросов, которые сопровождаются обширными дискуссиями как на правительственном уровне, так и среди простых граждан. Все это известно каждому.
В попытках отыскать какие-либо решения, которые способны удовлетворить и государство, и население, очень часто теряется сама суть проблемы: количество ДТП, гибель людей, их причины.
В подавляющем большинстве происходящих ДТП винят алкоголь. Однако с этим согласиться можно не полностью. Поскольку реальные причины находятся в более глубоких проблемах современного общества.

Одной из таких проблем является безответственность автолюбителей. Откуда берутся корни безответственности - вопрос, находящийся в социальной сфере воспитания и формирования конкретной личности в условиях кризиса системы образования и развития подрастающего поколения.
Причем же здесь вышеуказанные аспекты? Взаимосвязь этих аспектов заключается в отсутствии регуляторов, которые формируются в процессе воспитания, становления личности. Если выражаться простыми словами, то все сводится к простому пониманию того, что такое хорошо и что такое плохо.
Со школьной скамьи дети обучаются в школах различным учебным предметам. Успешность этого обучения есть прямой фактор формирования ответственной личности в дальнейшей жизни. Воспитание родителей, наставление и направление общества в совокупности создают образ современного человека.

Так вот, если присмотреться к информационному пространству, окружающему человека, то рождаются сомнения в возможности формирования адекватной личности. Информационное пространство – телевидение, радио, интернет, поп-культура, мода, различные поведенческие тренды современной России - не лучший инструмент для достижения цели создания здорового общества из полноценных личностей.
Политика борьбы с алкоголизмом и наркоманией дает результаты, но их недостаточно для обеспечения развития высокого уровня ответственности граждан. Штрафами и наказаниями тут вряд ли возможно обойтись. И это касается не только ситуации на дорогах нашей страны, но и всех остальных сфер жизни граждан России. Иными словами, чтобы добиться снижения количества ДТП и смертей на дорогах, в первую очередь необходимо заниматься воспитанием людей.
Если смотреть на взаимоотношения водителей, когда «хамство» на дорогах встречается повсеместно, то такие выводы обретают свой смысл. Эгоизм и самоуверенность зачастую перевешивают чувство ответственности как за себя, так и за других участников дорожного движения. И винить алкоголь или жажду скорости тут неразумно. Тем более борьба с симптомами, а не с самой болезнью должного результата не принесет, а будет только потерей времени и средств.
На данном этапе развития системы образования в возможностях нашей государственной власти есть лишь вариант введения обучения правилам дорожного движения со школьной скамьи. На мой взгляд, это позволит избежать каких-либо возможностей обойти законодательные нормы об обязательном прохождении обучения в автошколах.

К тому же, возможности проведения ЕГЭ – есть лучший способ оценки знаний людей. Конечно, можно возразить с той точки зрения, что многие взрослые люди в любом случае будут нуждаться в специализированных центрах обучения вождению. Однако данный вариант решения проблемы рассчитан на дальнейшую перспективу.

Также необходимо более глубокое рассмотрение проблемы безответственного поведения на дорогах в стенах школы. Конечно, здесь не идет речь о психологическом давлении на детей посредством демонстрации результатов ДТП. В данном случае у педагогов есть масса других средств, которые позволяют воспитывать в детях чувство ответственности за свои жизни и жизни других людей.
Что касается борьбы со злоупотреблением алкоголя и проблемами формирования здоровой личности, то здесь все гораздо сложнее и над этим работают очень и очень многие люди – педагоги, психологи, методисты и многие другие.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Исландия
А в России испокон веков было две беды- ДУРАКИ И ДОРОГИ! И сейчас обе очень актуальны!
Только у нас на дорогах стоят годами знаки "внимание,аварийный участок дороги"! Но дуракм на это наплевать,ровно,как и тем,кто отвечает за ремонт дороги! Как тут не быть авариям-если все на все наплевали! Сознательность и ответственность не только у водителей надо развивать,но и у чиновников, и стражей порядка из ГИБДД!
0
Заиченко Сергей
"...чтобы добиться снижения количества ДТП и смертей на дорогах, в первую очередь необходимо заниматься воспитанием людей."
Согласен, начинать надо с воспитания своих детей и в школе.
Ну и самим необходимо держать персонального гаишника в голове, когда садимся за руль.
0
Александр Бабушкин
Заставлять провинившихся водителей, помимо штрафа, перездавать экзамены на знание правил. Может, они забыли всё?
0
Аноним
Аноним
Исландия
Ну насмешили! Теория ни когда не заменяла практику,можно отлично знать теорию,но игнорировать ее на практике! В ГИБДД все едут по правилам при сдаче экзамена и получения прав,а вот после,кто сразу,кто постепенно начинают их нарушать видя безнаказанность! И когда все вокруг тебя нарушают,то,когда-то любому терпению приходит конец!
0
Сергей Поляков
Самый лёгкий способ бросить курить! Я бросил всего за 2 дня и в корне изменил свою жизнь, теперь хочу посоветовать всем. Узнал о этом способе из блога - http://vurl.com/68zyz
0
Michael Pupkind
Неужели сами виноваты? Грустно... А может все же Госдеп или Навальный или Пятая Колонна?
-1
Василий Воронов
Неправильно спросил. Надо было так: "Путин виноват, тиран и деспот!"
0
Заиченко Сергей
Это на Украине во всём Россия виновата, а мы стараемся зрить в корень.
0
Константин
Проблема формулируется просто. Инфантильность. Очень много людей, достигнув не то, что совершеннолетия, даже разменяв пятый десяток лет, все еще не в состоянии полностью отвечать за свои действия. Перекладывая свою ответственность за них на других. Сбил пешехода на НПП, так это он виноват, должен был убедиться в безопасности. Насрано в подъезде, виновато правительство и персонально Путин.
На дорогах мы видим только яркий симптом. Демонстрация кадров ДТП детям ситуации не изменить. Людей нужно научить быть взрослыми. Это сложная задача.
1
Игорь Пинский
Штрафы работают. И у меня есть простое тому доказательство. Наши же водители при пересечении границы начинают совершенно по разному соблюдать ПДД в отличии как раз от величины(ну и неотвратимости) штрафа. По европам желающих превышать как то не находится. А вот при поездке через Украину(до всем известных событий) заметил, что соблюдать сплошную там никто(наши в том числе) не торопится. А в чем разница - в штрафах, у нас за нее уже права отбирали, а на Украине небольшой по нашим меркам штраф.
Когда у нас массово начали пристегиваться? Когда до 500р штраф за ремень подняли.
На каких участках скорость соблюдают? Там где камеры висят.
Потому чем больше штрафы и чем больше камер, тем меньше аварийность. К тому же камеры себя окупают.
2
Андрей Миненко
Сознательному человеку, понимающему все риски, связанные с дорожным движением, камеры и штрафы не нужны. У него в голове просто мысли не может родиться о превышении скорости или пересечении каких-либо ограничительных полос, тем более сесть пьяным за руль. Об этом и шла речь. А камеры и штрафы не решают проблемы, потому что всегда найдется тот, кому наплевать на них. У таких или "корочки" есть, или связи и еще не стоит забывать, что пьяному море по колено.
1
Игорь Пинский
Будем ждать когда вырастет новое поколение сознательных людей? Вырастет ли оно, когда дети учатся у отцов... Да и с теми водителями что сейчас есть что делать ?
0
Андрей Миненко
если вы сторонник драконовских наказаний и штрафов, то для вас вполне сойдет решение отбирать права у всех подряд. тогда точно не будут гонять, и не потому что будут бояться прав лишиться. а потому что отберут у всех. и то не факт, что это поможет. потому что в головах людей неразвита сознательность.
0
Игорь Пинский
Не у всех подряд, а у тех кто нарушает. У тех у кого еще не отобрали сразу сознательность появится, а у кого нет - права пропадут. Есть те кто не нарушают и так, есть те кто будет нарушать хоть как, а на подавляющее большинство оставшихся эта мера подействует. Хотите предложить более действенный способ привить эту самую сознательность - предлагайте
1
Андрей Миненко
Согласен, что тот кто не нарушает, тому и наказание не страшно. Одним из вариантов и была мысль о более усиленном внимании со стороны школ. Иногда даже дети могут повлиять на родителей. Да не всегда, но тем не менее. На первый порах действительно серьезное наказание снизит цифры статистики, но как показывает практика, далее показатели эффективности тех или иных мер снижаются. Нужна идеология, которая будет принята всеми без исключения. У нас есть яркий пример - наша история. История СССР. Где были меры наказания очень серьезные, но и идеологическое воспитание людей имело очень большое значение.
И еще... процесс воспитания в людях сознательности - это очень длительный процесс. И его результаты проявятся с годами. Вопрос лишь в поиске способов достучаться до людей, чтобы они поняли чего от них требуют. Не спорю, что наказание за нарушение ПДД со временем выработает привычку не нарушать. Но все же это не устранит проблему полностью
0
Игорь Пинский
Всеми без исключения ни одна идеология нигде и никогда принята не будет. Люди все же разные.
Кроме того, лично я не верю что только воспитательными мерами в принципе можно чего-то толком достичь. Нигде в садиках, школах не учат воровать, не платить налоги или нарушать ПДД, однакож откуда-то берутся те кто это делает. Повторяю, в любом времени и в любой стране это было, есть и будет какая бы идеология не была.
А вот кнут(неотвратимое наказание) работает! Причем намного дешевле, быстрее и эффективнее.
1
Роман Конд
Совершенно верно. Статья ниочем. По Ленинградке в область лет 10 назад никто меньше 110 не ездил, а то и по 150 - 170. А теперь чинно в пределах 80 с копейками все плетутся. Если еще при получени прав проверять на следы наркотиков и наоборот в случае обнаружения наркотического опьянения автоматом лишать прав лет на пять, даже если за рулем не был , так еще лучше станет.
0
Андрей Миненко
Довожу до вашего сведения, что статья несла идею развития сознательности людей. Это у вас там плетутся 80 км в час. в моем регионе по центральным улицам носятся средь белого дня под 170. и камеры, которых в городе очень много особо не останавливают. Штрафы для таких людей смешные.
0
Игорь Пинский
Москвичам значит дорого, а жителям Вашего города - нет? И что же это за город олигархов такой. Идею то статья несет, а вот решение - нет
0
Андрей Миненко
город не олигархов. а город, где "связи" решают все. Населения не много, и проблема с законом в отношении лишения водительских прав решается грубо говоря через наличие 50 тысяч рублей. Те люди у кого нет таких "связей" и денег, ездят аккуратно только по этому, а не потому что у них совесть не позволяет давить на газ посильнее. Но такие и не несут какой-либо угрозы на дорогах. А на счет решения... Для того и писал эту статью, чтобы призвать читателей к размышлениям, и высказал свое мнение.
0
Игорь Пинский
Решение ищут во всем мире и давно. И что-то инновационных новостей нет. Вы предлагаете образовывать следующее поколение. Но ведь нарушают-то не от того что правил не знают, трудно представить себе водителя не знающего ограничения скоростного режима. Предлагаете воспитывать, хорошо, это во всех сферах не вредно, но как? Кроме кнута и пряника особо ничего не изобрели. Пряник - это само право управления ТС, ну а кнут - штрафы, лишения и посадки.
Или если не про ПДД, я не представляю как надо воспитывать будущего налогоплательщика для того, чтобы он добровольно платил налоги, зная что может этого не делать и за это ему ничего не будет, даже теоретически
0
Наталия Я
Комментарий удален
0
Кирилл Липник
У России осталась одна последняя проблема, огромная, но заниматься ей наш президент не хочет. Мало того, предпочитает не касаться вообще и называется она - судебная система. Вся конструкция в целом является профанацией, этаким массогабаритным макетом, который старается имитировать судебную систему, но не получается ибо макет.
Независимого суда просто нет.
Судьям вообще [censored] на законы, у них есть только установка сверху "никаких оправданий". Хотя законы у нас неплохие во многих сферах.
При этом возбудить производство очень тяжело для обычного гражданина, особенно если суммы маленькие и "взять нечего". Полиция работать не хочет, следаки только за большие деньги, прокуратура только за очень большие деньги.
Вот и получается, что бы привлечь дорожного хама к административке - придётся потратить очень много сил, и успех не гарантирован.
А самое обидное что крышуется вся эта [censored] сверху, люди снизу работают в системе, тех кто сопротивляется - быстро выкидывают.
-3
Заиченко Сергей
А у нас все плохие: судьи, гаишники, чиновники, президент.
Хороши только мы с Кириллом.
0
Александр ДаДаДа
самой распространенной причиной ДТП в ГИБДД считают плохое состояние дорог. С января по июнь 2015 года по этой причине случилось около 40% аварий (30 667), что на 4.1% меньше, чем годом ранее. Любопытно, но в России снизилось количество ДТП, совершенных пьяными водителями. 40% от общего объема всех ДТП приходится именно на такие случаи. Для сравнения: за эти шесть месяцев произошло 5225 аварий, совершенных водителем в состоянии алкогольного опьянения, в то время как из-за плохого качества трасс и магистралей за полгода произошло 30 667 ДТП.
вдумайтесь! плохие дороги гробят в шесть раз раз больше чем алкоголь...
http://mnogotrendov.ru/гибдд-назвала-главную-причину-дтп-в-ро/
http://newsautos.ru/news/gibdd-pochti-40-vseh-dtp-v-rossii-proishodit-iz-za-plohih-dorog.html
0
Андрей К
Поддерживаю. Буквально вчера один из моих друзей попал в аварию на Дмитровке, на 3 эстраде в область, перед деревней Грибки. Одна из причин - одновременно горящие зелёные на перпендикулярных дорогах на перекрёстке.
0
Кирилл Скрипкин
Ни хрена себе! Слава Богу, с таким не сталкивался.
0
Бендер-Задунайский
Мы с вами, наверное, на разных планетах живём. Всегда была и остается главной причиной ДТП (во всяком случае, с человеческими жертвами) это превышение скорости или (и) пьяный за рулем. А объяснения виновника ДТП, что причиной стало плохое состояние дороги, принимаются на веру и заносятся в статистику потому, что обратное, органам следствия (дознания) надо доказывать, но зачем себя утруждать если совершивший ДТП хоть и оправдывается (плохим состоянием дороги) но вину признает. И в итоге виновнику это тоже выгодно, так как плохое состояние дороги ему учитывается как смягчающее обстоятельство.
4
Игорь Пинский
На ютубе полно каналов с записями аварий на регистраторы. За несколько лет(!) я видел только одну единственную аварию из за дорог - когда эта самая дорога(вернее мост) просто рухнул под машиной. Во всех остальных случаях, то есть в 99.99% виноват один или более нарушителей ПДД. Откуда берется 40% - не понимаю, покажите такую, прям интересно.
ps В ПДД есть пункт 10.1. Никакая дорога не может привести к аварии если водитель будет его соблюдать.
1
Василий Воронов
Все правильно. Если лететь по обледенелой колее 80, то до аварии недалеко. Лошадей под капотом много, а масла в голове мало...
1
Заиченко Сергей
Александр, сия статистика лукава, и вытекает из объяснений виновников аварий. А те, в свою очередь, стараются обелить себя состоянием дорожного полотна.
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров