• Вход
  • Регистрация
аналитика
7 Августа 2015, 15:20


БЖРК "Баргузин" готовится к выходу на рельсы

15 348 41
БЖРК "Баргузин" готовится к выходу на рельсы Фото: Politrussia.com


Видео: Politrussia.com

За последние годы перевооружение армии превратилось из мечты в реальность. Министерство обороны регулярно принимает на вооружение новейшие образцы военной техники и снаряжения. Только в этом году состоялась презентация целого семейства бронетехники, вот-вот начнет поступать в войска современная экипировка «Ратник». Следующий год ознаменуется началом серийных поставок истребителей пятого поколения ПАК ФА, в 2017 году начнутся испытания перспективной межконтинентальной баллистической ракеты «Сармат». Урожайным на новинки ОПК обещает быть и 2019 год.

Радеющие за дальнюю авиацию ждут пробных полетов ПАК ДА — стратегического бомбардировщика нового поколения. А ценители советского наследия явно заинтригованы обещаниями Минобороны о возобновлении производства Боевых Железнодорожных Ракетных Комплексов (БЖРК).

Московский институт теплотехники к 2016 году создаст конструкторскую документацию по БЖРК «Баргузин», а первый образец появится уже в 2019 году. Соответствующее поручение выдал конструкторам Владимир Путин. Аналогичный комплекс уже стоял на вооружении Советского Союза в 80-х годах, но в соответствии с договором СНВ-2 ракеты 15Ж61, составлявшие основу комплекса «Молодец», были демонтированы и уничтожены, а сами поезда пущены на металлолом.

Неправильно было бы заявлять, что БЖРК вновь стали актуальны. Актуальность никуда не девалась. Но теперь у руководства страны достаточно политической воли, чтобы вернуть на железные дороги уникальное оружие, которое пытались, но так и не смогли создать в США.

Мысли о том, что неплохо бы установить межконтинентальную ракету на железнодорожную платформу, возникли сразу после появления твердотопливных ракет большого радиуса действия. Первые жидкостные МБР были очень капризны в эксплуатации, требовали длительного обслуживания перед стартом и заправлялись высокотоксичным горючим. Все поменялось, когда в строю появились твердотопливные ракеты.

Длительный срок хранения таких ракет позволял вооружать ими подводные лодки, передвижные грунтовые комплексы и загружать их в шахты. Естественно, возник соблазн создать вооруженные ракетами поезда. Преимущества такого размещения очевидны. Железнодорожный состав может преодолевать значительные расстояния, избегая ударов по заранее известным координатам. Ему легче затеряться среди сотен других поездов, курсирующих по просторам страны. Засечь такой поезд со спутника — задача практически невыполнимая.

Но есть и недостатки. МБР, как ни крути, отличается солидной массой. Вес оснащенного ракетой вагона советского БЖРК «Молодец» достигал 150 тонн. Это налагало дополнительные требования на качество железнодорожных путей и приводило к их преждевременному износу. Кроме того, старые инерциальные навигационные системы требовали заранее заданных координат пуска, поэтому на пути следования состава пришлось организовать специальные точки для запуска ракет, координаты которых, естественно, могли попасть в руки вероятного противника.

Современная ситуация

За прошедшие годы ситуация с БЖРК заметно поменялась.

  • В ответ на выход Соединенных Штатов из договора по ПРО, Россия в 2002 году вышла из СНВ-2. Теперь ограничения на разделяющиеся боеголовки больше не действуют и никаких формальных запретов на использование БЖРК не существует;
  • Серьезно улучшилась элементная база. Современные навигационные системы ушли далеко вперед и предварительного введения координат пуска больше не требуют;
  • На вооружении появились ракеты РС-24 «Ярс», которые хоть и несут всего 4 боеголовки, против десятка на 15Ж61, однако отличаются существенно большей точностью попадания, а главное — вдвое меньшим весом.

Фактически от старого «Молодца» останется только Система экстренного отвода проводов контактной сети и минометный старт ракеты, который позволяет минимизировать повреждения состава и путей при запуске главного двигателя.

Новый БЖРК обещает быть еще более незаметным, чем предыдущий. Вместо трех старых тепловозов состав будет тянуть один современный. Таким образом, отличить боевой состав от обыкновенных товарных станет еще сложнее.

Также, в связи с меньшим весом ракет, изменяются требования к путям. Ракета «Ярс» весит всего около 50 тонн, что практически совпадает с весом обыкновенного товарного вагона. Это уменьшает износ путей и позволяет использовать для перемещений значительную часть железнодорожной сети. Кроме того, отпадает необходимость в разнообразных ухищрениях, характерных для советского комплекса, типа разгрузочных устройств, перераспределяющих часть веса на соседние вагоны.

А вот количество ракет в составе одного поезда вырастет с трех до шести. Учитывая меньшее количество боеголовок на каждой ракете, суммарный заряд получается меньше. Но благодаря возросшей точности попадания современный комплекс обещает быть более эффективным.

Отдельно необходимо отметить, что советский БЖРК «Молодец» производился по большей части на заводе «Южмаш», который сейчас медленно, но верно разваливают украинские власти. Новый Российский БЖРК будет исключительно отечественного производства. Этот комплекс станет более дешевым и быстрым ответом на развертывание американцами системы ПРО в Европе, в отличие от гиперзвуковых ракет и истребителей, работы над которыми к 2019 году еще только войдут в экспериментальную стадию.

Возникает вопрос, а почему бы вместо довольно-таки дорогих БЖРК не создать лишний полк грунтовых комплексов «Ярс»? Все-таки экономика России не в самом лучшем состоянии, к чему ее перегружать. Казалось бы, да, но самое сложное и дорогое устройство в БЖРК — это ракеты, а их придется производить вне зависимости от выбранного типа размещения. Кроме того, грунтовый комплекс хоть и мобильный, но дальность перемещения у него исчисляется десятками километров от места постоянной дислокации, а БЖРК может за сутки преодолевать до 1000 км, что при автономности состава в 28 суток позволяет надежно затеряться на просторах нашей страны.

Ну и самое главное — это курс на импортозамещение. Если производство ракет давно переехало из Украины в Россию, то даже по названию колесных тягачей для «Ярсов»: МЗКТ-79221, — понятно, что производятся они на Минском заводе колесных тягачей. Никаких претензий по качеству к Беларуси нет, но внутренняя политика России нацелена на полное импортозамещение в военной сфере. А с этой точки зрения БЖРК выглядит предпочтительней.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Помочь проекту


Новости партнеров
Реклама
ОБСУЖДЕНИЕ
Чтобы оставить комментарий, необходимо
зарегистрироваться или авторизоваться
или вы можете оставить анонимный
комментарий без регистрации.
Аноним
Аноним
Россия, Пермь
... Всех русских с нефть-30$(скоро и 20) и $-80руб(скоро и 100)... (с)
Бг-г-г-г.... )))))))))
Хреновый пророк, однако ...
USD ЦБ курс ЦБ РФ на 13/05 64,96-1,28
НЕФТЬ цена на 12/05 13:00 47,99+1,46%
Про Сирию и Донбасс, вообще, как-то тухло с "предсказаниями" у пиндосоподстилок получилось.Так шо, тунца лососните и валите дальше фантазировать ! ))))))
0
Тома Попов
( Я не руссиянин ) Ответил логистик , ответил военний , ответил железодорожник , а тепер ответ "врага" > "Мы унищожили СССР без единого выстрела , тепер унищожим и Россию икономически(можно и географически) , а если сделает ошибка и атомически ! Мы выгнали Россия из Литва , Латвия , Естония , Полша , Германия , Чехия , Словакия , Венгрия , Хoрватия , Словения , Босна и [censored] , Черна гора . Сербия , Македония , Руминия , Болгария , выгоним и из Украина , а из Сирия сами будете бегат ( как из Афганистана ) ! Русские , вы будете жит в дерме , как всегда жили , но хуже ! Запутинилис , зачеченилис , заприднестровилис , заабхазилис , заосетилис ,закримлис , задонбасилис ,а тепер и засирилис - на конец ЗАСРАЛИС ! Всех русских с нефть-30$(скоро и 20) и $-80руб(скоро и 100) !""- Збигнев Бжежински (убийца СССР) ! Так что бросайте милиарди на оружие и судба СССР недалеко ! Ваши враги ето всех стран НАТО , а враг всех стран НАТО - толко Россия ! Задумайтес !
0
Аноним
Аноним
Россия, Ульяновск
тебя ссать при Советской власти стоя научили чурка ты!Что ты знаешь про СССР?Смотри здесь.Ваш кошмар возвращается https://www.youtube.com/watch?v=IVFYOulVeRc
0
Аноним
Аноним
Болгария
А ти минетчик , забил как делал минети в повале за пиндоскую жвачку !? > https://youtu.be/A4UyyPB51FM https://youtu.be/phzRY0DdRXk https://youtu.be/RKpQP1AAtBk https://youtu.be/G1XGhVw8gMM https://youtu.be/46JZmOKuPcs https://youtu.be/z4lmPJSK8jo https://youtu.be/u7RNfTL19uA Так что ежте [censored] с солю , флаг в руки и сделайте как сказал Ленин > http://doktora757.blog.bg/photos/91603/big.jpeg [censored] сРашку навсегда , понял !
0
Аноним
Забил > http://anekdot.kozaku.in.ua/uploads/posts/1419767605_rasha.jpg
0
Аноним
Аноним
Германия
Немножко не врубился про жидкое и твердое топливо. Твердое топливо всегда было - в тех же ракетных ускорителях. Конечно такой двигатель проще и в производстве и в обслуживании. Но его тягу невозможно дозировать в полете, оно сгорает полностью. Такая ракета может промахнуться. И еще - вряд ли США "не могли создать подобного". Мне кажется, оно им просто не нужно, так как полагаются на сателлиты, где в СССР все крупные стационарные места можно было вычислить. но ракетный поезд добавлял непредсказуемости. Да и потом, космическая программа Штатов началась серьезно тогда, когда Юрий Гагарин уже на орбите побывал. Конечно они серьезно тогда проигрывали в ракетостроении, но сейчас это не так. Кроме того, они сейчас пытаются перевести все заказы от России на свои ракеты - значит оттачивают технологии для дальних ракет.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Пусть побольше их будет! Тогда и Америка,и НАТО будут дрожать от страха перед нашей необъятной, великой и могучей Россией
0
wels русский
Да пускай парочка ползает по нашей необъятной огромной и великой! Главное между строк об этом фишкануть всему мировому сообществу и пускай дуреют в догадках-"Где ОН?!..." От нас не убудет и душе приятно.
0
Аноним
Аноним
Россия, Щелково
У нас и так перекос в триаде в сторону РВСН. ИМХО вместо БЖРК лучше, наконец, сделать нормальные ПЛАРБ, не уступающие по характеристикам "Огайо" с МБР уровня "Трайдент-II". Возобновление производства жидкостных МБР, на мой взгляд, глупость. Понятно, что реутянам хочется кушать и старые связи не ржавеют, только вот конкурса в заправщики я как-то не припомню. У нас был прекрасная ракета РС-22В, к сожалению, КБЮ-шная, не уступающая по эффективности МХ. Лучше бы в МИТ сделали нечто подобное.
0
Аноним
Аноним
Россия, Щелково
ЗЫ. Старый добрый ПТРК, например, RBS-56 BILL. Дальность стрельбы 2000м., наведение по линии визирования. Масса комплекса с ночным прицелом меньше пятидесяти килограмм в упаковке. ТПК с МБР гарантированно пробивается насквозь.
0
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Россия, Королев
Сармат - МБР с ЖРД. При активном участии НПОмаш.
0
Аноним
Аноним
Россия, Ульяновск
Давно пора. Приятная новость.
0
Аноним
Аноним
Россия, Омск
новость супер надо на Эхо Москвы разместить. Хомки от злости подохнут.
0
Олег Продан
позорные страницы истории русскомирского православия! http://botsman-katsman.com/history-of-katsapi/233-istoriya-kacapov-nyuansy-russkomirskogo-pravoslaviya.html
-6
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Аноним
Россия, Ялта
а РЖД кто будет платить за рельсы?
0
Ярополк Русский
Хорошая статья. Жалко только,что США удалось таки порвать даже не Союз,а русский народ - на русских,украинцев и белорусов....считаю это более тяжёлым поражением,чем развал СССР.
1
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Павел Коваленко
Красиво, замечательно :) Прекрасно :)
0
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Неплохо было "деревянные" электрички для начала заменить на нормальные! Хотя бы на те которые в Европе в 90-е ездили.
-3
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Товарищ, Вы когда в последний раз в электричке ездили?
-1
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Прикинь - каждый день! :-)
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Так и я тоже каждый день. Электрички ЭД4М, дерева я там что-то не вижу :-)
0
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Возможно на вашем направление много новых электричек. А примеру Икша-Кубинка всегда "деревянная".
http://www.kamensky.ru/im/2012/05/23/102.jpg
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Ну этот "раритет", выпущенный, судя по типу и порядковому номеру, где-то в начале 90-х или даже в конце 80-х, тоже ещё встречается, но редко. Это ещё рижские составы, а поскольку (если соврал, поправьте) срок службы электропоездов составляет вроде бы 30 лет, их через несколько лет тоже спишут. По крайней мере, на московской дороге обновление составов видно невооружённым глазом :-)
0
Boss
BossС нами навсегда!500 комментариев
Ждем когда спишут :-)
0
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Аноним
Пустая трата времени. У чинуш на Западе деньги и семьи. И как они будут стрелять по ним ЯО? Такие новости деляются для ваты и для распила бабла.
А вот реальность:
Цены на продукты питания в России повысились с начала года на 10,5%
Тарифы ЖКХ в России подскочили с начала года почти на 9% (4)
В России вслед за рисом подскочили цены на гречку (20)
http://www.rosbalt.ru/business/
-4
Артур Сулейманов
Это копипаст.
0
Аноним
Тупая. [censored] Ядерны . Чемаданчик. У. Президента. А. Не . Ченуш
0
Vlad Shytnik
Vlad ShytnikС нами навсегда!1500 комментариев
Правильное решение. Все говорили, что порезать на металлолом уникальный, не имеющий аналогов комплекс мягко говоря глупость, а если серьёзно, то преступление против обороноспособности государства.
Автору мои благодарности за статью.
4
Олег Павлов
Комментарий заблокирован
0
Vlad Shytnik
Vlad ShytnikС нами навсегда!1500 комментариев
Ну а резать зачем, можно же было разобрать на составные части и сложить в ангаре, так кстати янки со своими ракетами делали, а у нас все под пресс.
1
Артур Сулейманов
Я может скажу что то невозможное, но сейчас вполне не трудно установить датчики на рельсы, которые бы смогли отслеживать массу поездов. Вкупе со спутниками слежения обнаружение чересчур тяжелых составов не составит особого труда. Если наши недруги поставят целью находить эти поезда, не думаю что это будет для них невыполнимой задачей.
0
Андрей К
Скажу, как логист. Сейчас чего только по жд не возят... Да и вагоны зачастую с перегрузкой, как и фуры по дорогам ;) Так что это ничего не даст.
5
Станислав Зыкин
логисты ответили, попробую со стороны техников.
В теории задача решаема - можно загнать в компьютеры проходимость путей, вычислить оптимальное перекрытие трасс и с помощью нескольких тысяч датчиков сделать невозможным любой дальний перегон в обход датчиков.
Даже отсев перегруженных вагонов возможен - нужно просто узнать точную массу вагонов БЖРК и отсеивать все с различием +- 1т.
Опустим даже то, что передача данных с такого количества датчиков - огромный поток, который очень сложно спрятать.
Опустим и тот факт, что пути регулярно осматриваются. Пусть америкосы придумают супер ноу-хау, которое незаметно снаружи и устанавливается мгновенно.
Где гарантия, что проклятые русские не начнут дополнительно загружать БЖРК случайным количеством бетона?Или просто не начнут гонять поезда с неполным боекомплектом...
4
Артур Сулейманов
Ну, будем надеяться на то, что мозгов у них не хватит придумать что то, что могло бы отслеживать эти поезда.
0
Станислав Зыкин
Мозгов у них хватит. Вот только западный менталитет в технологии - преклонение перед сложностью. Им кажется, что чем сложнее и технологичнее конструкция/программа - тем лучше. В результате, в критических ситуациях их инновации проигрывают нашим более примитивным технологиям. Примеров - тьма.
2
Vlad Shytnik
Vlad ShytnikС нами навсегда!1500 комментариев
Да и мозги они давно скупают по всему миру, в том числе и у нас.
2
Станислав Зыкин
О да, о да.
Мозги не продаются. А черепных коробок не жалко.
0
Антон Ж
Комментарий на 5+. Русские страшны своей импровизацией.
1
Антон Ж
+++. Русские страшны своей импровизацией
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Логисты и техники ответили...со стороны военных отвечу
1. В своей прежней версии БЖРК имел в составе три тепловоза, которые в высших степенях боевой готовности развозили состав по разным участкам маршрута боевого патрулирования, что, естественно, значительно повышало живучесть. Как будет здесь - не знаю...но вряд ли 6 пусковых будут возиться одним тепловозом.
2. Само по себе отслеживание это только часть задачи...что дальше? Раньше считалось, что наибольшей угрозой для этих комплексов являются действия ДРГ противника..в связи с чем разрабатывался комплекс мероприятий по противодействию им, не буду вдаваться в детали - весьма эффективный.
В общем во время ликвидации прежнего комплекса военные были в шоке от этого решения.
0
Аноним
Аноним
Россия, Москва
Вы хорошо знакомы с инфраструктурой РЖД и какими техническими средствами она оборудуется? Датчики, устанавливаемые на пути, никоим образом не имеют связи со спутниками, не могут и не должны связываться со спутниками, тем более в режиме передачи информации. А "самопальные" датчики обнаружит локомотивная бригада первого же приближающегося поезда.
0
Аноним
Аноним
Россия, Оренбург
отвечу на ваше высказывание как железнодорожник по путям каждый день ходит обходчик который знает какие датчики должны стоять на путях какие не должны и если такой поезд выйдет на пути нашей не обятной то обжодчики ПЧ да идругие службы будут проинструктированы на счет всяких такого рода подвохах кроме того протяженность путей общего пользования жд рф более 85 тыс км и поставить датчики хотябы на каждые 100км большая работа которая не сможет не попасть под око спец служб и раскрою секрет сечас ждшникам проводят инструктащи фсбшные по поводу нахлждения посторонних личностей и предметов как на путях так и возле конечно это по большей степени формальность но будем верить в лучщее а как свидетель уничтожения молодцов скажу зря это зделали они были бы актуальны до 20годов этого века америкосов они нервировали сильно чтобы их отслеживать они держали группировку огромную спутников содержать которые им обходилось в пять раз больше в год чем стооили все бжрк глядиш и на про денег не хватило бы
0
Kroen
KroenС нами навсегда!3000 комментариев
Ох бамбить очко счас будет у всех, ох бомбить=)
0
наши услуги
Видео
Реклама
Новости партнеров